Bővebb ismertető A költő vallomása:"Csaknem harminc esztendő alatt írt verseimből ad válogatást ez a kötet. Úgy kezdtem én verset írni, ahogy minden ember, nemcsak a költő, szavakat keres a szépségre, az elragadtatásra, a döbbenetre, megpróbálja kimondani a kimondhatatlant. Ezért tartom eredendően közös emberi dolognak a költészetet: köztársaságában a költők csak abban különböznek a velük egyenjogú és egyigényű többiektől, hogy nekik néha sikerül - mások számára is érvényesen - megzendíteni a hangtalant, formát adni a testtelennek, megállítani az elviharzó még sohasem volt esztétikai értelemben vett költői programom, konok elszánásom, hogy így és nem másképp akarok írni. Garai Gábor: Bizalom | antikvár | bookline. Emberi programom volt és van. Keresni a szót, mely közösséget teremt, áthidalja a lélek magányát; keresni a szót, az igazat, mely összeköt saját népemmel és a világ minden népével; köszönteni a tavaszt, az élet születését, a napkeltét, a szerelmet, tiltakozni a nyomorúság, a megaláztatás, a gyanakvás, a közöny és a halál ellen.
Nem hirdetek bocsánatot rossznak, kegyelmet a hazugnak, nem tudok mentséget a könnyes képmutatásra, s az öngyilkos szenvelgést gyűlölöm, akár a nyers önzés orvtámadását. De hirdetem, hogy bűneink mulandók! Mint mamut és az ősgyík, a múltba porlad a gyűlölet és a gyanakvás; dühünk lehűl, csak szerelmünk örök. Garai Gábor: Bizalom - Numizmatika - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. S halandó gyarlóságai között csupán maga az ember halhatatlan. Kérlelhetetlen gyötrelmei ellen irgalmas vára bizalomból épül; s az önmagával vívott küzdelemben csak jósága szolgálhat menedékül.
Bibliográfia) Ki kicsoda a magyar irodalomban? Tárogató Könyvek ISBN 963-8607-10-6 Ki kicsoda a magyar irodalomban? Bizalom [antikvár]. Könyvkuckó Kiadó, Budapest, 1999 ISBN 9-638157-91-7 További információk [ szerkesztés] Magyar életrajzi lexikon Kortárs magyar írók Szerzői adatlapja a Molyon Színházi adattár. Országos Színháztörténeti Múzeum és Intézet Nemzetközi katalógusok WorldCat VIAF: 24645458 OSZK: 000000002410 NEKTÁR: 36 PIM: PIM55433 LCCN: n50016347 ISNI: 0000 0001 1046 4624 GND: 1145760163 SUDOC: 030432200 NKCS: jx20050623003 BNF: cb121847574
Nincs áhitat már nélküled. Csak nemléted fekete szörnye, és kábulat és szédület. És csönd. Irgalmatlan magányom többé már meg nem osztja más. Vár végső szégyenem: halálom. S nincs nélküled feltámadás. Lehet, csak a hibátlan testedet szerettem, s föltárult, elengedett szépséged gyújtottam ki a szilaj szenvedély képzelt lángcsóváival? Lehet, hűséged, vadságod csupa varázsolt rongy volt, festett glória: én rádbűvöltem rajongón – te csak eltűrted jámbor hóbortjaimat? Lehet, hogy így volt. Akkor is neked köszönök mindent – s elvégeztetett. Fönntart még a tőled vett lendület. Már semmi sem leszek tenélküled. Immár aligha változom meg: minden vonásom végleges. Mi eddig eszmém s mámorom lett, eztán sorsom törvénye lesz. Aláaknázott terepen lépkedek feszes nyugalomban. Dühöm csak jelentéktelen legyek dünnyögésére robban: a folytonos életveszély morajától szemem se rebben; minden reményem benned él, halálomnál véglegesebben. De hirdetem, hogy bűneink mulandók! Mint a mammut és az ősgyík, a múltba porlad a gyűlölet és a gyanakvás; dühünk lehűl, csak szerelmünk örök.
Nem hirdetek bocsánatot a rossznak, kegyelmet a hazugnak, nem tudok mentséget a könnyes képmutatásra, s az öngyilkos szenvelgést gyűlölöm, akár a nyers önzés orvtámadását. De hirdetem, hogy bűneink mulandók! Mint a mamut és az ősgyík, a múltba porlad a gyűlölet és a gyanakvás; dühünk lehűl, csak szerelmünk örök. S halandó gyarlóságai között csupán maga az ember halhatatlan. Kérlelhetetlen gyötrelmei ellen irgalmas vára bizalomból épül; s az önmagával vívott küzdelemben csak jósága szolgálhat menedékül.
215 60 16 téli gumi Lofoten jobb
A vers jószívű. Ránk bízza, mit tegyünk, gondoljunk. Nem akar, nem vár el semmit. Csak szól. Mindenkinek. Válogatásunkban 250 magyar költeményt nyújtjuk át, az ismeretlen kódexmásolóktól a XXl. század alkotóiig. Ez a mi nyelvünk, ezen legkönnyebb értenünk. És ezt a leggyönyörűbb hallgatnunk. Szeressék tehát e sorokat közös titkunkként, nem feledve, a vers mindenkié, de örülve annak, hogy - a vers a miénk. " Egyéb epizódok: Stáblista: július 14. - csütörtök július 21. - csütörtök
A kombival Észak- és Kelet-Magyarországot jártuk be, izgalmas volt minden kanyar, minden emelkedő és még erdei útra, sőt szőlőbe is bemerészkedtünk vele. Fogyasztására nem lehet panasz: a több mint ezer kilométeres teszt során 6, 5 litert evett 100 kilométerenként. Bár mindháromnak megvan a maga bája, értelme és helye, ha választanom kellene, az összkerekes kombira voksolnék, a trióból ezt a legjobb vezetni. Mennyibe kerül? Garazs.tv ahonnan az autózás indul. Innovation felszereltséggel listaáron 8, 7 millió forintba kerül az ötajtós Opel Insignia 1, 5 Turbo. A tesztelt, jól felextrázott kombiért 13, 5 millió forintot is elkérnek (alapára ezzel a hajtáslánccal 9, 8 millió forint), de a szintén parádésan felszerelt gyengébb dízel is 11 millió forintért kelleti magát (alapfelszereltséggel 8, 2 millió forintot kérnek érte). Képek és szöveg: Biró Csongor
Mindig az utolsó lángok a legforróbbak: az Insignia jövője még kérdéses, de ha ez a búcsú, akkor jól sikerült. Végre egy rendes autó! Hogy néz ki? Legutóbb 2020 januárjában frissült a Vectrát váltó Insignia. A GSi változatnak egyedi a lökhárítója – szélein található krómkeretes légbeömlőitől szélesebbnek látjuk az autót, az oldalszoknyája is egyedi. Az összes friss Opel Insignia megkapta a vezérelt nyitású légbeömlőket, amely a légellenállást csökkenti, illetve hidegben gyorsabb bemelegedést eredményez. Hátul hiába keressük a vaskos kipufogókat, csak a helyüket találjuk, hangot ne is várjunk. Opel Insignia Sports Tourer 1.6T teszt - EGY TISZTESSÉGES KOMBI. A futóművet egy centivel lejjebb ültetették, a hátsó szárnyacska az átlagnál nagyobb. Komoly fékek lassítják: elöl 345 milliméteres négydugattyús Brembo fékeket kapott az autó, a futóművet és a kormányzást is áthangolták. Széria a 245/35 R20-as méretű Michelin Pilot Sport 4 S abroncs (nyári szerelés). A LED-mátrixos fényszórók (mindegyike 84 LED-del világít) magabiztosan és a forgalom vakítása nélkül, automatikusan világítják meg sötétben az utat és környezetét.
Manapság a felsőbb polcokon lévő kombik reneszánszukat élik. Mivel szimpla családi vagy pakolós autóknak túl drágákká váltak az SUV-dömping közepette, ezért kellett még valami, amivel vonzóvá tehették őket. Ennek lett egy kimondottan hasznos és támogatható hozadéka, mégpedig az, hogy elkezdtek belőle újra szépeket gyártani. Ez így persze elég szubjektív kijelentés, de nézzünk csak meg egy V60-at, vagy formaterv szempontjából a kategóriában az egyik személyes kedvencemet, a Talisman Grandtourt. De az igazság az, hogy még milliókkal lejjebb is találhatunk szemrevaló darabokat. Mi is kell a jó recepthez? Nagy utazás – Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Turbo D aut. teszt – Autó-Motor. Először is egy mutatós alap, ami az Insignia esetében is megvolt, másodsorban pedig egy csinos fenék. Meg persze olyan arányok, melyek egyszerre teszik nyúlánkká, mégis magabiztossá a megjelenést. A többi, vagyis az itt-ott felbukkanó domborulatok, a díszelemek, a kéttónusú felnik, vagy éppen a több részből felépülő hátsó szárny már csak körítés, de ezek is szükségesek a kialakuló képhez.
2200-as fordulat fölött lesz állat az autóból, persze a rendszer ezt nem szereti és mindent megtesz a váltásesedékesség-jelző révén, hogy még a turbó felpörgése előtt felváltsunk. Aki anyagi megfontolásból dönt az alkoholos autók mellett, nem jár rosszul, ám nem javallott olcsósága miatt olyan autóba tankolni, ahol a gyártó ezt kifejezetten nem javasolja. Az alkohollal érintkező gumitömítések ugyanis jelentős mértékben kitágulnak. Megtámadja az alumínium és magnézium alkatrészeket is, de a lemezből készült üzemanyagtartályok is hamar átrozsdásodnak. Rosszak a hidegindítási tulajdonságok, a fúvókák és az üzemanyagpumpa is speciális kenést igényel. A bioetanolnak harmadával alacsonyabb a térfogategységre vetített energiatartalma, tehát változatlan körülmények között a fogyasztás valamivel több, egyes vélemények szerint éppen harmadával. Az alkoholos Insignia fogyasztása nagyon magas, az 500 kilométeres teszt során 13 literes átlagot mértünk, ami 280 forintos E85-össel számolva azt jelenti, 100 kilométert 3640 forintból járunk meg.
Ami pedig mögötte van, az akár egy szekrényt is elnyel, feltéve, hogy szekrényt akarunk szállítani egy tizenmilliós autóval. Alapból is 560 literes a csomagtartó, bővítve ennek a háromszorosát kapjuk, igaz nem tökéletesen sík a padlózata. További ötletes megoldást kínál a csomagtérajtó, aminek magassága egy dedikált tekerőgombbal állítható a vezetőoldalon, és ennek már csak azért is örültem, mert nem egy alacsonyra nyíló ajtót sikerült már fejjel "levennem". A láblendítéses nyitás inkább kifelé szóló mutatvány, sötétben még az autó kontúrját ábrázoló piktogram is jelzi, hogy merre lóbálgassuk a cipőnk orrát. A motorpaletta a benzines 1. 5 T-től a GSi kétliteres biturbós dízeléig terjed, választék tehát van bőven. Tesztünk főszereplője a maga 1. 6-os, 200 lóerős turbós benzinesével azt hiszem megtalálta az ideális motorját, 8 másodperc körüli 0-100-as gyorsulása érezhetően jó lendületet ad a közel másfél tonnás, 2160 kilogrammig terhelhető Opelnek. Még úgy is, hogy leginkább Tour módban használtam, mivel a kanyarokkal tűzdelt utakra ideálisabb Sport igencsak keménnyé teszi a futóművet és a kormányzást egyaránt.