A motorokat egy 5 vagy 6 sebességes kézi sebességváltó, valamint egy opcionális DSG7 előválasztó robot összesíti. Motor erő: 60, 75, 95, 110 LE Nyomaték: 95-160 Nm. Sorozatkép: 158-185 km / h Gyorsulás 0-100 km / h: 10. 6-16. 4 mp Terjedés: MKPP-5, MKPP-6, RKPP-7 Átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-re: 4. 7-4. 9 l. FELSZERELÉS Még több változás van a Skoda Fabia 2018 hatchback felszereltségi szintjein. Az alap multimédiás képernyőt 6. 5 hüvelykesre cserélték. Opcionálisan a fedélzeti számítógép felszerelhető valós idejű járműkövető rendszerrel. Számos lehetőség költözött az új ferdehátúhoz az idősebb testvérektől a márka modellvonalából. A Skoda Fabia 2018 fotógyűjteménye Az alábbi fotó az új Skoda Fabia 2018 modellt mutatja, amely nemcsak külsőleg, de belsőleg is megváltozott. Часто задаваемые вопросы ✔️ Mekkora a maximális sebesség a Skoda Fabia 2018-ben? A Skoda Fabia 2018 legnagyobb sebessége 158-185 km / h. ✔️ Mekkora a motor teljesítménye a Skoda Fabia 2018-ben? A Skoda Fabia 2018 motor teljesítménye 60, 75, 95, 110 LE.
Kicsit az autó belsejébe is belátni, és ezek alapján elmondható, hogy nincs benne szabadon álló információs és szórakoztató kijelző. Ez minden bizonnyal inkább a műszerfal felső részénél helyezkedhet el. (Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. ) Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el. A vadiúj Skoda Fabia a VW-csoport MQB A0-s platformjára épül majd, így számos benzines vagy dízeles hajtáslánc használhat, váltóból pedig lehet manuálisat vagy automatát is választani. Ha pedig hihetünk a híreknek, akkor a Skoda a jövőben is gyártani fog kombi változatot a Fabiából. Egy hobbiszerelő mindeközben roppant érdekes kísérletre vállalkozott: A Koenigsegg motorjaiból ismert Freevalve technológiát próbálja átültetni egy Mazda Miata motorjára. Itt lehet megnézni, sikerrel járt-e. További Skoda-hírek
Reklám A Škoda Fabia kulcsfontosságú modell a Cseh gyártó kínálatában, ami a márka nemzetközileg legkeresettebb modellje a kisautó szegmensben, miközben a Rally világbajnokságban is újabb sikereket aratnak a Fabiákkal. 1999 óta több, mint 4 millió Škoda Fabiát értékesítettek világszerte, ami már a jelenlegi 3. generációt is tartalmazza, az 500 000 ponton értékesített modellekkel. A Škoda Fabia a jelenlegi rangsorolásban a harmadik márka a listában a legkeresettebb széria modellek között. A fő piacokon a hatchback modellek a legkeresettebbek, mint Németországban, Egyesült Királyságban és Lengyelországban, és a kombi változat is különösen népszerű Németországban, Cseh köztársaságban, és Lengyelországban. A megújulással a modell sikertörténete folytatódik. - Kartos Patrik - 2018-03-15, 14:41:30
Hétköznapi okosságok Az új Škoda Fabia ötletesebb, mint valaha: a sikermodell negyedik generációja felszereltségétől függően akár negyvenhármat is kínálhat a márkára jellemző simply clever részletmegoldásokból, amelyekkel a cseh autógyártó nagyban megkönnyíti ügyfelei számára a mindennapi autózást. E funkciók közül öt teljesen új a kínálatban, míg további nyolc most jelenhet meg először a Fabia fedélzetén. Az olyan újdonságok mellett, mint az első ülések közötti kivehető pohártartó, klasszikusok teszik teljessé az ötletes megoldások palettáját, például a tanksapkafedélben elhelyezett és gumiabroncs-profilmélységmérővel kiegészített jégkaparó, a vezetőoldali A-oszlopon kialakított parkolójegytartó és a vezető ajtajában elhelyezett esernyő. Kívánságra így a csomagtartóba innovatív, rugalmas tárolórekesz is rendelhető, amely helytakarékos módon az oldalfalon kapott helyet és szükség esetén a csomagok rögzítéséhez ki is húzható. Még sokoldalúbb használatot kölcsönöz a beltér számára az első ülések közötti kivehető pohártartó, a középkonzol tárolórekeszben pedig a hitelkártya vagy a parkolójegy számára kialakított új rögzítőkapocs, illetve tolltartó-gumiszalag gondoskodhat nagyobb rendről.
HU / EN Jön a megújult Fabia, új orr designnal - 2018 GENF Škoda Genf ben mutatja be a megújult Fabiat, amit tovább fejlesztett designnal és technológiával is feldobtak a tervezők, így is folytatva a siker sztorit. A népszerű kisautó a Cseh gyártótól most dicsekszik, ami tartalmazza az újra tervezett első és hátsó részt, amik mellett már megkapja a LED fényszórókat és a hátsó világítást, valamint a kifinomult utasteret. A megújult modell élénk és takarékos 1. 0 literes benzinmotorokat kap, valamint kiegészítik az asszisztens rendszerekkel, amik korábban csak a felső kategóriás modellekben volt elérhető. Az átdolgozott Fabia premiere a 2018-as International Motor Show-n lesz, Genfben, ahol az új Kodiaq Laurin&Klement modellt is bemutatják a nagy közönségnek. A megújult Fabia piaci indítása 2018 második felében lesz, ami már megújult orr és far dizájnnal érkezik, aminek köszönhetően sportosabb, agresszívebb megjelenést ad a kisautónak, ami köszönhető az új fényszóró és első ködfényszóró vonalvezetésnek is, és a korszerű LED fény technológiának.
2018 Škoda Fabia A Fabiahoz most először kínálnak LED fényszórókat és LED hátsó lámpákat, amik mellett bővítik a felni választékot is, amik között már 18"-as méretű felni is megtalálható lesz. Az utastérben újra tervezett műszercsoport és új betét csíkok várják a tulajokat, valamint a két tónusú kárpitozás segít az utastérnek adni még nemesebb érzést. A motor kínálat a Fabiánál négy választható benzinmotort tartalmaz, amik között már csak 3-hengeres motorok találhatók, a szívó MPI és turbós TSI változatokban. Az MPI szívómotorok választhatók lesznek 60 és 75 lóerővel (44 és 55 kW). A TSI turbós változatok viszont már 95 és 110 lóerőt (70 és 81 kW) termelnek a kis Fabiának, amik már a tovább fejlesztett feltöltős, közvetlen befecskendezése motorok. A TSI benzinmotorokat már felszerelik részecskeszűrővel is. A megújult Fabiánál a kifinomult benzinmotorokra összpontosítottak, ami óvatos megfontolás volt a Skodától, a követelményeknek megfelelően, ami a kisautós cél csoportnak megfelel. A megújult motorok takarékosak és kivételes kibocsátási értékük van, a korszerű 3-hengeres egységeknek köszönhetően, mint a dízelek takarékossága.
A dízelbotrány ennél durvább már nem is lehetne: a Skoda Fabia Genfben bemutatkozó modellfrissítésével kikerülnek a kínálatból az 1, 4 literes TDI motorok. Megmarad az egyliteres, háromhengeres benzines, 60-tól 110 lóerőig terjedő teljesítményskálával. A két gyengébb (60 és 75 lóerő) szívómotor, míg a két erősebbik (95 és 110 lóerő) részecskeszűrős TSI. A csúcsverzióhoz hétfokozatú DSG-váltó is rendelhető. 8 Azért annyi változás van, hogy elsőre felismerhető legyen Galéria: Genf 2018. Skoda Fabia A dízelmotorok kivezetését a Skoda azzal indokolja, hogy már a modern benzinesek is elég takarékosak és a dízelek nem jelentenek számottevő fogyasztásbeli előnyt, ráadásul kisautókban a piaci részesedésük is kicsi. A Fabia eladások esetén például 98% volt a benzinesek és csupán 2% a dízelek részaránya - így keveseknek hiányzik majd a TDI. Átrajzolt lökhárítók, LED-es lámpák - a Fabia egy tipikus, minimál facelift Galéria: Genf 2018. Skoda Fabia Akinek mégis, az a nagyobb modellekből leszivárgó, modern technikai megoldásokkal vigasztalódhat.
Nyomtatás E-mail Mogyeszt Petrovics Muszorgszkij (Karjevo, 1839. március 21. - Szentpétervár, 1881. március 28. ) Muszorgszkij a pszkovi kormányzóságban, szülei karjevói birtokán látta meg a napvilágot, gyermekkorát is itt töltötte. Első zongoraleckéit képzett zongorista édesanyjától kapta, hétévesen már egyszerűbb Liszt-darabokat játszott. Szülei katonai pályára szánták, tízéves korában a szentpétervári kadétiskola növendéke lett, majd 1852-ben fölvettéka Cári Gárda tiszti iskolájába, de közben zenét is tanult. Mogyeszt petrovics muszorgszkij élete. 1856-ban hadnagyként csatlakozott a Preobrazsenszkij-gárdaezredhez, ekkor találkozott először Borogyinnal, akivel együtt később az Ötök csoportjának tagja lett (a csoportot Muszorgszkij, Balakirev, Borogyin, Rimszkij-Korszakov és Cezar Kjui alkotta). A szalonokban zongoristaként és bariton énekesként is kedvelt Muszorgszkij 1859-ben otthagyta a katonai pályát, ésállami hivatalt vállalt. Komponistaként egyre inkább az orosz népzene érdekelte, de szívesen nyúlt irodalmi témákhoz is, hozzáfogott az Oidipusz király és Flaubert Salambo című regényének feldolgozásához, az elkészült részeket későbbi műveiben használta fel.
Cookie (Süti) tájékoztatás Az cookie-kat, rövid adatfájlokat használ honlapjain, melyeket a meglátogatott honlap helyez el a felhasználó számítógépén. A cookie célja, hogy az adott internetes szolgáltatás használatát megkönnyítse, kényelmesebbé tegye. Muszorgszkij, a zongorista, énekes és zeneszerző | televizio.sk. Az Európai Bizottság irányelvei alapján, az csak olyan cookie-kat használ, melyek az adott szolgáltatás használatához elengedhetetlenül szükségesek, ilyen cookie-k esetén elegendő a felhasználó tájékoztatása. Az kijelenti, hogy cookie-kban a felhasználó személyes adatait nem tárolja.
A weboldalunkon cookie-kat használunk, hogy a legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. Részletes leírás Rendben
Karevóban született, orosz zeneszerzõ. A legendák szerint Szmolenszkij herceg fia. Bár már 7 évesen Liszt Ferenc mûveit játszotta, feltûnõen tehetséges volt, apja katonai pályára szánta. Szülei 17 éves korában be is léptetik a gárdaezredbe. Azonban õ kilép a hadseregbõl, új kapcsolatokat teremt, írókkal, költõkkel, filozófusokkal. Ekkor ismerkedett meg az orosz nagyokkal: Borogyinnal, Dargomizsszkijjal, Kjuival és Sztaszovval. Mogyeszt Petrovics Muszorgszkij: Borisz Godunov - Csokonai Színház. Fiatal éveiben vidéken, az orosz falusi nép között élt. Itt a beszélgetéssel töltött hosszú téli esték benépesítették képzeletét a mesék hõseivel, az éjfélkor hazajáró szellemekkel, a boszorkány szombatokon hajnalig tartó tivornyákkal. Az Éj a kopár hegyen címû szimfonikus költeményének témája egy ilyen boszorkányszombat, amelyben a sátán az összegyûlt alvilági szellemekkel jellegzetes orosz muzsikára táncol. Egyik barátja kezébe adja Puskin tragédiáját, a Borisz Godunovot, erre fordítja azontúl minden energiáját. 1871-ben az opera bíráló bizottság elutasítja a Borisz Godunovot, a megcsalatott, félrevezetett, haragos és ujjongó, lázadó és a maga útját keresõ orosz népet ábrázoló operát.