{:hu} A Boeing 777-200LR Wordliner a tiszteletbeli címet szerzett sverhdalnemagistralny a Boeing 777-200LR, amely képes kapcsolódni két repülőtér, a világ egyetlen non-stop repülés. A Boeing 777-200LR volt egy továbbfejlesztett változata a modell Boeing 777-200ER. Ez B777 200LR rekordot állított fel a kereskedelmi légi közlekedés, repülő 17 370 km tankolás nélkül. Eladó utasszállító repülőgép követés. Repülőgépek értékesítése Boeing 777-200LR követelte, minden nagy légitársaság, amely azt akarja, annak érdekében, hogy ügyfeleinek a lehetőséget, hogy a leghosszabb közvetlen járat a világon a maximális kényelmet. Dallas-Tokió vagy Los Angeles-Szingapúr – nincs semmi nehéz azok számára, akik úgy döntenek, hogy a járatok az utas a Boeing 777-200LR. Extra hosszú útvonalak között a fő repülőterek a világ a kiváltsága ez a módosítás B777 Wordliner. A tartomány a járatok az utas a Boeing 777-200LR az alapértelmezett elrendezés a kunyhó 17 km-re található. 395 Gyakran B777-200LR működik, több járat között ilyen várost párok: new York-Auckland Chicago-Sydney, Perth-London, Miami, Taipei-new York-Signapur.
Gazdaság A Malév állami felszámolója immáron háromszázmillió forintért is hajlandó megválni az egykori nemzeti légitársaság utolsó megmaradt, alig használt komplett repülőgépétől, néhány további repülőgép-alkatrészt is hozzácsapva. De valahogy nem kellenek senkinek. Minden eddiginél olcsóbban, immár "csak" háromszázmillió forintért árulják a felszámolás alatt álló Malév utolsó komplett repülőgépét, egy alig használt Bombardier CRJ200ER-t – közli a Világgazdaság. A 2002-ben gyártott, 15 ezer órát repült, ötvenszemélyes gép három társával együtt régebben a magyar légitársaság térségi hálózatát gyarapította, de üzemeltetésük drágának bizonyult. Már 2005-ben felmerült, hogy túladnak rajtuk, 2011-ben majdnem kormánygép lett belőle, ám közbejött a 2012. februári csőd. Eladó utasszállító repülőgép modellek. A felszámolást végző Nemzeti Reorganizációs Nonprofit Kft. immáron tizenkettedik alkalommal hirdeti meg az eszközt. Eredetileg 4, 3 millió dollárról (mai árfolyamon 1, 2 milliárd forintról) indult. 2013-ban már megelégedett volna 3, 6 millió dollárral is.
Kötelező gépjármű felelősség biztosítás: minden fontos tudnivaló - Blikk 2020. 12. 11. 10:11 Drága a kötelező, de még drágább, ha nincs / Fotó: SpeedZone Talán nem is létezik olyan autós, aki jó szájízzel fizeti be a kötelező biztosítást, míg mások egyenesen legyintenek rá, pedig óriási kiadásoktól menthetjük meg magunkat, ha figyelünk a befizetési határidőkre. ( Még több SpeedZone itt! ) A KGFB, vagyis a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás, mint ahogy a nevében is benne van, elengedhetetlen feltétele annak, hogy járművel részt vegyünk a forgalomban. Nem elég egyszer megkötni, érvényben is kell tartani a díjak befizetésével. Olyan fontos, mint a fékrendszer vagy a volán maga, azaz nélküle egy métert sem érdemes kimerészkedni autós társaink közé, mert hamar megüthetjük a bokánkat. Mutatjuk hogyan! Most fizetsz, vagy később sokkal többet. Más lehetőség nincs. Nem biztosítással megy az autó, akkor miért is kéne nekem ezt mindenképpen befizetnem? Egyértelműen nem csak azért, mert kötelező, bár ebből adódóan igen komoly szankciókra számíthat, aki nem törődik a biztosítása életben tartásával.
Katalógus találati lista Listázva: 1-2 Találat: 2 Cég: Cím: 1088 Budapest VIII. ker., Vas utca 5. Tel. : (1) 4857080, (1) 4857080 Tev. : biztosítás, ingatlan, kötelező biztosítás, biztosító, gépjármű felelősség biztosítás, casco, biztosítási alkusz, autó biztosítás, kötelező, biztosítás 2010, union, biztosítás díjszámítás, posta biztosító, alkusz, biztosítás alkusz Körzet: Budapest VIII. ker. 1134 Budapest XIII. ker., Rózsafa utca 13-17 (1) 4133480, (1) 4133480 biztosítás, ingatlan, kötelező biztosítás, biztosító, gépjármű felelősség biztosítás, casco, biztosítási alkusz, autó biztosítás, kötelező, online, felelősség biztosítás, lakásbiztosítás, kötelező díjszámítás, gépjármű felelősség Budapest XIII. ker.
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (KGFB) Minden magánember (de egy vállalkozás) számára is az általa üzemeltetett gépjárművekre ún. kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást (KGFB-t) kell kössön. Ezen egyedi szerződésekről a 2009. évi LXII. törvény valamint annak mindenkor hatályos kiegészítései rendelkeznek. A szerződést minden esetben a forgalmi engedélybe bejegyzett üzembentartó köteles. Amennyiben nincs üzembentartói bejegyzés, akkor a mindenkori tulajdonosnak kell a kötelező biztosítást megkötni. Amennyiben egy adott gépjármű esetében a tulajdonos és az üzembentartó személye nem azonos, akkor a KGFB-t csak az üzembentartó kötheti meg. Mindez azt jelenti, hogy KGFB szerződést az adásvétel pillanatától kell kötni az üzembentarónak, ezért egy gépjármű megvásárlása esetén a biztosítás kockázatviselési kezdetét óra-perc pontossággal kell megadni. Ma már ritkán készülnek ilyen ajánlatok kézzel, így azokat az elektronikus rendszerek automatikusan kitöltik a kötés pillanatában. A KGFB tehát a károsultak fokozott védelme, a gépjárművel okozott károk következtében a biztosítottakkal szemben támasztott megalapozott kártérítési igények megfelelő mértékű kielégítése érdekében jött létre.
A baj pillanatok alatt megtörténhet bárkivel és bárhol. Ilyenkor jó tudni, hogy van mögöttünk valaki, aki segít a költségek rendezésében, nem pedig a család és a fél utca megtakarított pénzét kell egyben kifizetni az általunk okozott baleset elszenvedőjének. Figyeljünk oda, hiszen kötelező, de tényleg jó, ha van!
Ez az a szervezet, ami ilyenkor kártalanítja a vétlen felet, a kifizetett összeget és a hozzá kapcsolódó járulékokat pedig egyben követeli, akár behajtásos alapon is a balesetet okozótól. Most képzeljük el, hogy mondjuk egy méregdrága Mercedest ütünk ki, menteni is kell bőséggel, a számjegyek pedig csak pörögnek azon a bizonyos számlán. 7 millió forintos kár az autóban és 2 millió forintos mentési költség? Nagyon könnyen összejöhet hasonló tétel, személyi sérülés vagy haláleset bekövetkeztével pedig még komolyabb összegekkel kell számolnunk. Nincs mit tenni, fizetni kell. Ugye, jobb lett volna valahogy kiszurkolni azt a pár tízezer forintos összeget? Jön a téli időszak, ilyenkor sokkal könnyebb hibázni. Nem tanul az ember, amíg a saját bőrén nem tapasztalja meg! Sajnos, úgy tűnik, hogy a hasonló sztoriknak maximum csak pillanatnyi elrettentő ereje van, a MABISZ felmérése szerint ugyanis még a mai napig is több tízezer jármű közlekedik az utakon érvényes kötelező biztosítás nélkül. Pedig, a rizikó nagy, ez egy olyan szerencsejáték, amiben sosem nyerhetünk.