Úgy tűnik, nem kellett sok a hazai vásárlóknak: egy jól sikerült formaterv, vállalható árak és a megfelelő pillanat. A terepjáróból terepes hobbiautóvá szelídült Suzuki Vitarára rámozdultak a vevők. Jogosan? Teszteltük az esztergomiak újdonságát. Épp a teszt írása napján jött ki az első negyedéves magyarországi forgalomba helyezési mutatókat adó statisztika a Datahouse -tól, amelyben az alig két hónapja forgalmazott új Suzuki Vitara már most 400 darab feletti eladásokkal szerepel. Egy hónap alatt több mint 200 elment belőle, és ennek java vélhetően magánszemélyeké lett, mert a flottás vásárlások még nem futhattak fel igazán. Autó: Suzuki Vitara-teszt: erre vártunk rég? | hvg.hu. Láthatóan "beütött" a modell: míg a korábbi Vitarák esetében nem volt elég terepjárónak látszani, annak is kellett lenni, mára ez nem feltétel, ráadásul megnyílt vele az út a tömegek felé. Esztergom újdonságát közel 100 országba exportáljuk. Világmodellt gyártunk, és úgy tűnik, ez a tény a tervezésére is jó hatással volt. Egy olyan piacon, mint a miénk, ahol a Suzuki heves hitviták főszereplője – és leginkább áldozata –, sikerült a japánoknak egy olyan modellt bemutatni, amelyet nem lehet zsigerből cikizni.
Szóval kapott a "hétköznapokból" rendesen és így ezt figyelembe véve a fogyasztási érték nagyon is kedvező, kis odafigyeléssel simán 6 alá bevihető a fogyasztás. Bővebben erről tesztünkben is megemlékezünk. Suzuki Vitara: a családi autók koronázatlan királynője. Mutatjuk, miért lehet szeretni!. Kellemes, még jó árú partner egy olyan világban, ahol lassan már alig találunk családi használatra is alkalmas, záros időn belül elérhető autót 10 millió alatt A vezetés során ennek az autónak el kell találni a ritmusát. Hamar rá lehet érezni, hogy nem szükséges "kihúzatni", nem lesz sokkal dinamikusabb az élmény. A turbó jótékony hatása valamivel 2000-es fordulat alatt már érezhető és 3000-es fordulaton már szép nyomatékot produkál. A japánosan precíz hatsebességes kézi váltó kapcsolgatásával nem nehéz ebben a fordulatszám tartományban tartani az erőforrást, de az opciós listán található hatfokozatú bolygóműves automata váltó is, sőt, összkerékhajtás is. Még a Mátra szerpentinjein is meglepően kellemes társ volt ez a hajtás, kanyarból szépen nyomatékosan kigyorsítva még egy kis élvezet is jut a sofőrnek.
Vitaránk az 1. 6 literes turbó nélküli, változó szelepvezérlésű VVT benzinmotorral érkezett, amit régóta csiszolgatnak a japán mérnökök (ugyanez a motor van az S-Crossban is). A 120 lóerős és 156 Nm-es maximális nyomaték a mai turbós korszakban kicsit alulmotorizáltnak tűnt elsőre, de mindez azért van így, mert nagyon el vagyunk kényeztetve. Manapság minden turbós autó alulról is húz. Ez egy amolyan rendes forgatós motor, ami 3500-tól van igazán elemében, onnan viszont "szinte turbósan" meglódítja az összkerekesként is alig 1160 kilogrammos kocsit. Suzuki vitara test 2021. Alacsony fordulat-magas fokozat párosításban sem fulladozik egyébként, viszont kissé érthetetlen módon a 2000 és 3500-as tartományban mintha nem történne semmi, gyakorlatilag nem reagál a kocsi a gázadásra. Az összkerékhajtású Vitara menetmód-kapcsolója négyféle lehetőséget kínál: Auto, Sport, Snow (havas) és Lock (zárt differenciálmű). Sport módban megugrik a motorfordulatszám, áthelyeződik a 3000-es tartomány fölé, ha "helyzet van", érdemes használni, nagyjából 20 százaléknyival fickósabb lesz tőle az autó.
4 GL+ autóba? A kérdésre az Északi-középhegységben kerestük a választ. Gyorsan kaphatunk: nincs féléves-éves várólista a Suzukinál Kulcs a zsebben, az ajtó nyílik, nem kell a távirányítót nyomkodni. A csomagtér elnyeli egy kiscsalád minden pakkját. Bent kellemes környezet fogad. Ízlésesen elrendezett műszerfal, amelyet a nagy méretű központi kijelző ural. Kárpit jutott az ajtókra elöl és hátul is. A négy elektromos ablak segítségével szellőztetek egyet, majd a napszemüvegem elhelyezem az erre szolgáló tárolóban, a másfél literes palackot pedig az ajtóban kialakított helyén. Csatlakoztatom a telefonomat az USB portba és máris indul az Android Auto az egyszerűen átlátható központi kijelzőn. Betölt a Waze és a Spotify, amely ott folytatja kedvenc zeném lejátszását, ahol abbahagytam. Nem is rossz, ahogy ez a gyári rendszer szól. Egyszerű, de legalább egyszerűen kezelhető is a belső tér Amolyan "őszinte" régi "japánautó" érzésem támad, jó értelemben. Ez még nem olyan, mintha a Star Wars valamelyik járgányát navigálnám a bolygók között... Egy Suzuki tulajdonos bőrébe bújtam. Nincsenek hókuszpókusz animációk a kijelzőn, amelyek önmagukban csak időhúzásra jók, mert lassú a rendszer.
Magyar focicsapatok never mind Magyar focicsapatok never let Weboldalunk cookie-kat használhat, hogy megjegyezze a belépési adatokat, egyedi beállításokat, továbbá statisztikai célokra és hogy a személyes érdeklődéshez igazítsa hirdetéseit. További információ Megírtuk, hogy Horváth András közzétette a Microsoft-ügyben vevőként érintett állami szervezetek listáját, és az állam nem tesz semmit az őshonos kőrisfák pusztulása ellen. Interaktív összesítést készítettünk az NB1-es és NB2-es focicsapatok támogatóiról, és térképre tettük a magyarországi településneveket. Riportot írtunk a győri katolikus iskola igazgatócseréje körüli botrányról, és beszámoltunk több érdekes közbeszerzésről. Előfizetőket keresünk – támogasd a munkánkat havi ezer forinttal! Támogatom Horváth András közzétette a Microsoft-ügyben vevőként érintett állami szervezetek listáját "Microsoft-ügy, mindenki benne van! "– a legújabb korrupciós botrány részleteit magyarázó Facebook-bejegyzést tett közzé az öt éve zöld dossziéjával a cégláncolatos áfabotrányt kirobbantó Horváth András, egykori NAV-elemző, aki azóta Magyarország legismertebb közérdekű bejelentőjének számít.
A Hotspur név maga kapcsolatba hozható Sir Henry Percyvel, aki Sir Harry Hotspurként vagy pusztán Hotspurként is ismert többek között Shakespeare IV. Henrik című drámájából is. Utódai Tottenham környékén birtokoltak földeket. Ribery bajor bőrnadrágban az Oktoberfesten Bayern München: FC Hollywood, bőrnadrágosok, bajorok, Der Rekordmeister – bece- és főleg csúfnevekért a bajoroknak nem kell a szomszédba menniük. Németország futballközönségét megosztja a klub. Van, aki imádja, és van, aki utálja. Közömbös azonban senki sem marad iránta. Az FC Hollywood az állandó felhajtást és csinnadrattát kedvelő egyesület találó megnevezése, de e mellett, ha csak a sportbeli teljesítményre figyelünk, a " rekordbajnok " titulus igencsak tekintélyes. A lokális kötődés a helyi hagyományokhoz (pl. hogy a müncheni sörfesztiválon (Oktoberfest) kötelező a futballisták és kedveseik megjelenése bajor népviseletben) hozza a többit magával. A "Zieht den Bayern die Lederhosen aus! ", azaz "Húzzátok le a bajoroknak a bőrnadrágjukat! "
Weboldalunk cookie-kat használhat, hogy megjegyezze a belépési adatokat, egyedi beállításokat, továbbá statisztikai célokra és hogy a személyes érdeklődéshez igazítsa hirdetéseit. További információ
Állás budapest Zoltán napi köszöntő Női parfüm Kormos gyertya okai Közjegyző elleni panasz
Megírtuk, hogy Horváth András közzétette a Microsoft-ügyben vevőként érintett állami szervezetek listáját, és az állam nem tesz semmit az őshonos kőrisfák pusztulása ellen. Interaktív összesítést készítettünk az NB1-es és NB2-es focicsapatok támogatóiról, és térképre tettük a magyarországi településneveket. Riportot írtunk a győri katolikus iskola igazgatócseréje körüli botrányról, és beszámoltunk több érdekes közbeszerzésről. Előfizetőket keresünk – támogasd a munkánkat havi ezer forinttal! Támogatom Horváth András közzétette a Microsoft-ügyben vevőként érintett állami szervezetek listáját "Microsoft-ügy, mindenki benne van! "– a legújabb korrupciós botrány részleteit magyarázó Facebook-bejegyzést tett közzé az öt éve zöld dossziéjával a cégláncolatos áfabotrányt kirobbantó Horváth András, egykori NAV-elemző, aki azóta Magyarország legismertebb közérdekű bejelentőjének számít. Horváth jelenleg az uniós forrásból megvalósuló, korrupciógyanús projektek után nyomozó Hadházy Ákos független képviselő munkáját segíti.