Az elmúlt hónapokban volt időm/időnk kiismerni az Astra tulajdonságait, a tapasztaltak alapján ki lehet jelenteni, hogy nagyot lépett előre a típus, messze lekörözte elődjét. Ugyan a kedvezményes 7. 335. 000 forintos ár elsőre soknak hangzik, de ezt azért bőven tudjuk még lejjebb tornászni, az Astra K 4. 850. 000 forinttól indul. A tesztlehetőségért köszönet a Fábián Kft. -nek! Bense Róbert
Az Opel emiatt a megadott tájékoztató adatok és a tényleges fogyasztás közötti eltérésből eredő felelősséget kizárja. Az újrahasznosítási tervezés, a hulladékká vált járművek átvételi pontjai, és a hulladékká vált járművek újrahasznosítása kapcsán kérjük keresse fel a oldalunkat. Az Opel az ésszerűség határain belül erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy a honlapon található adatok pontosak és naprakészek legyenek, de az Opel márkakereskedéseket és a WAE CEE Kft. -t nem terheli felelősség a honlapon és a tájékoztatókban található esetleges elírások, pontatlanságok, vagy nem aktuális adatok és az azokból eredő bárminemű igény vonatkozásában. A honlapon és a tájékoztatókban foglalt árak, adatok és információk kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek a Polgári Törvénykönyv szerinti ajánlatnak, nem kötelezik sem az Opel márkakereskedéseket, sem a WAE CEE Kft. Új Opel Astra | Katalógusok és árak | Opel Magyarország. -t. A WAE CEE Kft. mint az Opel gépjárművek kizárólagos magyarországi importőre a jelen tájékoztatóban és a weboldalon közölteknek, így különösen, de nem kizárólag a gépjárművek megjelenésének, felszereltségének, árainak, a termékspecifikációknak az előzetes bejelentés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartja.
Az anyagminőség igényes, a lakkozot felületek igyekeznek feldobni a műanyagokat, egész szép sikerrel, és persze rengeteg ujjlenyomat begyűjtésével. Az első ülések oldaltartása korrekt, a helykínálattal sincsen probléma, persze hátul azért nem fogunk jógagyakorlatokat végezni, igaz nem is szerettünk volna. A csomagtartó 367 literes, nem új keletű, mégis nagyon praktikus megoldás: ha valaki be szeretné pakolni a fél házat, válasszon inkább kombit, ezt valószínűleg az Opelnél is így gondolják. Alanyunkat beizzítva halk duruzsolásba kezd az 1. 6-os, 136 lóerős dízelmotor, amely egész dinamikus haladást biztosít. Opel Astra K teszt - nyerő taktika - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A meggyőző összhatáshoz még hozzájön a precíz hatgangos kéziváltó is, illetve a jól eltalált futómű, amely szépen kiegyenesíti a hepehupákat és elnyeli az úthibákat. Minden klappol, élvezhető vezetési élményt ad az új Astra, a menetzaj pedig elhanyagolható. Gondolhatnánk, hogy ez már majdnem a csúcsa az Astráknak, és nem is járunk messze az igazságtól, ugyanis tesztünk hőse meglehetősen erős felszereltséggel büszkélkedhet.
Fogta magát és felment. Persze sok függ a gáz kezelésétől. Ha "normálisan" hajtok fel például az autópályára, akkor nagyjából 3500-4000 körül felvált, és szépen gyorsul. Ha vadállatkodom, és lecipőzöm, akkor elpörgeti 5000 fölé, és csak akkor vált. Előzmény: Mr Long (3129) 2019. 10 3129 Nekem is ez az elso aut. valtos kocsim es kb 3 alkalommal haszbaltam a kezi uzemmodot. Egyszer kiprobaltam egy melygarazsban feljovetelkor, hogy milyen a huzasa a kocsibak, meg ket meredek feljaronal kertekhez, hogy ne probalkozzon valtani, mert foloslegesen kiserletezik. Előzmény: Csati_11 (3124) R. Scherbotsky 3128 A dízelnél még a hengerszám sem stimmelt. Minősíthetetlen színvonalú az autós újságírás, vagy minek nevezzem ezt... Minden korrekt módon be volt mutatva a sajtóközleményben, a legtöbb portálnál arra sem vették a fáradtságot, hogy elolvassák. 2019. 08 3125 Menet közben is, bármikor kézi módba teheted, a váltókar balrahúzásával. De nem lesz kedved úgy használni. :) Nem azért, mert rossz, hanem mert az automata sokka jobb.