A felnyitott részekben több helyen a természetes fényt megidézni igyekvő világítást építettek be, csökkentve ezzel a földalattiság sokak számára nyomasztó érzését. Szintén a felnyitásokban láthatóak például azok a ventilátorok, amelyek az állomás mesterséges szellőztetését, vagy tűz esetén a füst terelését tudják biztosítani. A mozgólépcső melletti és az ülőfelületek mögötti falat sárga üvegpanelek díszítik: ez teremti meg a kapcsolatot a már többször említett átszálló alagúttal. Mozgólépcső karcsúsított oszlopokkal és megnövelt térrel (Fotó: Főváros/Képszerkesztőség) (Fotó: Kovács Tamás) Az oszlopok tömör acél felülete burkolat helyett fényes festést kapott. Az új, vékonyabb kinézet hozzájárul ahhoz, hogy kevésbé érezzük alacsonynak a belmagasságot. A betonpadok melletti falak új gránitlapjai illeszkednek az átszállóalagúthoz már az M4 átadásakor bekerült kőburkolatokhoz. Belváros, Budapest: Lehel tér, metróállomás. A vágánytér falán ismét az erdőben élő csodaszarvasokat látjuk egy perforált lemezen. Mivel ide óriásplakátok is be fognak kerülni a későbbiekben, egy sokszínű burkolat nem lett volna szerencsés választás.
Menü Kezdőlap Turistautak listája Turistautak térképen Turistautak OSM Turista útvonaltervező Kerékpárutak listája Kerékpárutak térképen Vasútvonalak listája Vasútvonalak térképen Utcanevek Utcanév hibakereső Utcanév lista Közigazgatási határok Közigazgatási határok térképen POI szerkesztő Útvonaltervező Utcakereső Utcakereső 2 Irányítószám kereső Házszámok Házszámok 2 Házszámok 3 Geokódoló Hely jelölése Utcanév statisztika Statisztika Elveszett sínek Mecseki források jegyzéke Kapcsolat Keresés (településnév utcanév)
A lukacsos, akusztikai burkolat itt elvárás volt (lásd még: alumíniumhab a Corvin-negyednél és a Semmelweis Klinikáknál), és arra is gondolni kellett, hogy az utasok a metróból egészen közelről, 20-30 centi távolságról is látják majd a felületet. Összességében az állomás tartószerkezete kevésbé látszik, mint például a Semmelweis Klinikáknál vagy a Corvin-negyednél. Kálvin tér budapest templon. Ennek a – részben – eltérő koncepción túl az az oka, hogy a mozgólépcső lejtaknájában kényelmesebben elfért a ferdelift. Ebbe belépve viszont egy egészen új világ tárul föl. Szarvasok a vágányok mögött (Fotó: Főváros/Képszerkesztőség) Időutazás gombnyomásra Az állomás egyik legizgalmasabb részletét ugyanis a ferdelift rejti. Az üvegfalú fülkében utazva feltárulnak előttünk az állomás brutális méretű tartószerkezetei, érthetővé válik, hogyan épült a metró, mit tartja a földet a fejünk felett. Hasonló élmény, mint a Semmelweis Klinikák nyers, a szerkezetet mutató lejtaknája, de itt még jobban mögé látunk az állomás működésének: pár pillanatra belátunk az üzemi terekbe, a fülke mellett futnak végig a kábelek, míg a másik oldalon a mozgólépcső csodaszarvasait látjuk hátulról.