Ha mindent rendben találnak, akkor az engedély díjáról postai csekket fog kapni az ügyintézőtől. Fizesse be a csekket. Ha nem postán fizeti be, ügyeljen arra, hogy helyesen adja meg a befizető-azonosítót. A befizetett csekket nem kell visszavinnie, hanem miután befizette, körülbelül 3 munkanap múlva automatikusan kiállítják, illetve meghosszabbítják az engedélyét. Ki kaphat engedélyt? Akkor kaphat parkolási engedélyt, ha: • nem tartozik parkolási pótdíjjal és • a fizetőzónában van az állandó lakóhelye, vagy • gazdálkodói parkolási engedély esetén: a fizetőzónában van a vállalkozás székhelye, telephelye vagy fióktelepe. Sára Botond a Kúriához fordult, amiért a VIII. kerület szigorított az ingyenes parkolás szabályain, erre most minden új lakónak drágább lett a dolog. Milyen járműre kaphat engedélyt? Olyan járműre kaphat engedélyt, amelynek: • van érvényes forgalmi engedélye • tömege legfeljebb 3500 kg • a forgalmiban szereplő adatai megegyeznek a központi nyilvántartásban szereplő adatokkal, és • ön a tulajdonosa, üzembentartója vagy kizárólagos használója ("céges autó"), vagy gazdálkodói parkolási engedély esetén: a vállalkozás tulajdonosa vagy üzembentartója.
A nemrég lezárult társadalmi vita egyik célja volt, hogy "szondázzák" a lakosságot a közlekedési szokásaikról, mit gondolnak a kerületi parkolási helyzetről és annak ingyenességéről, illetve az ingyenesség megváltoztatásáról. Hogy fizetni kell, az nem is kérdés. Ezt három okkal indokolja a kerület vezetése. Egyrészt igazságosabbá tennék a rendszert, hiszen az autó olyan magántulajdon, ami közterületet foglal el, nem lehet, hogy ennek terhét ugyanúgy fizessék azok is, akiknek nincs autójuk. Másrészt van a gazdasági szempont is: a befolyó bevételre szüksége van az önkormányzatnak, és azt közlekedési, valamint ezzel összefüggő környezeti ártalmak csökkentésére fogja fordítani. Például út- és járdafelújításokra, sebességküszöbökre, utcazöldítésre, kerékpártárolókra. A harmadik ok a fenntarthatóság: most túltelítettek a belső kerületek. Józsefvárosban 11 ezer szabályos parkolóhelyre 13 ezer autó jut – ha csak a józsefvárosiak autóját nézzük. Ráadásul a statisztikák szerint sokkal kevesebb a vendégautó, mint ahogy tűnik: Rádaitól tudjuk, hogy a Fiumei-Orczy gyűrűn belül csak a helyek 15%-án állnak vendégautók, míg a lakossági engedélyek száma másfélszerese a helyekhez képest.
Arról nem is beszélve, hogy Pikóék szerint a 2021 előtti józsefvárosi parkolási rendelet volt jogellenes, az ugyanis szembement a fővárosi rendelettel, ami világosan kimondja, hogy lakásonként maxiumum két autóra adható valamilyen fokú kedvezmény. Ehhez képest a 2021 előtt érvényben lévő józsefvárosi rendelet lakosonként 1 autóról szól, tehát ha egy lakásba 3 vagy annál több autótulajdonos lenne bejegyezve, az ellentétben állna a fővárosi kétautós szabállyal. Ehhez képest az új szabály kimondja, hogy lakásonként az első autóra 100 százalékos kedvezmény adható, a másodikra pedig 100, ha elektromos vagy gázüzemű, 70, ha hibrid vagy EURO 5 besorolású, 50, ha EURO 4 és 30, ha EURO 3.