Azonos motorokat is egy eltérő áttétel teljesen különbözővé alakíthat Azonban ha már megvan a kiszemelt motorbicikli, még mindig alakíthatjuk a magunk szája íze szerint. Szerencsés választás esetén lánc hajtja a motorunk kerekét – így könnyedén testreszabhatjuk a gép viselkedését. Motor lánckerék áttétel számítás képlet. Egészen egyszerű módon egy gyáritól eltérő méretű lánckerékkel – egy fog hozzáadásával vagy elhagyásával érezhető módon megváltoztathatjuk motorunk teljesítményleadását. Az első lánckerék kisebbre cserélésével javul a hegymeneti tulajdonság, míg nagyobb fogszám esetén nagyobb sebességnél is alacsonyabban marad a fordulatszám – így javítva a fogyasztási értékeken. A hátsó lánckerék cseréjével ugyanez a helyzet, csak itt fordított módon működik a fogszámok megváltoztatása. Hátul egy nagyobb lánckeréktől a motor jobban fog gyorsulni, könnyeben lepörögnek a sebességi fokozatok, de hamarabb ki is fogy a szuflából a gép. Ellenben egy túl kicsi lánckerék túlzottan visszavetheti motorunk menettulajdonságait – a végsebességet nem növelhetjük korlátlanul az áttétel módosításának segítségével, egy bizonyos sebesség felett legyőzi a légellenállás a motorblokk erejét.
Tárcsát szeretnék. Szóval mekkora ékszíjtárcsákat gyártassak (egyet ugye az áttétel után, illetve egyet a kerékre) úgy, hogy 12, 5"-os (31, 75cm) kereket hajtsanak meg, hogy a fent említett Xkm/órával tudjak közlekedni? Mórickásan lerajzolva: Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért! A lánckerék átmérőjét lehet méricskélni, csak épp semmi értelme. Sokkal célszerűbb fogszámmal számolni. Megszámolod, hány fog van az első és a hátsó lánckeréken, majd a kettőt elosztod egymással. Lehetőség szerint a hátsó lánckerék fogszámát oszd el az elsővel, így 1-nél nagyobb számot kapsz, ez a végáttétel. Ha 1-nél kisebb szám jön ki, akkor vagy bicikliről van szó, vagy elszámoltál valamit. Ott van tehát a végáttétel, tudod, most mennyi. A számérték mellett azonban használjuk a "rövid" és "hosszú" kifejezéseket is. Csiga-csigakerék - Theiss Hajtástechnika. Rövid az a végáttétel, aminél a számérték nagy - mondjuk ha most 3:1 a végáttételed, akkor a 4:1-hez ennél rövidebb lesz. A hosszú még az a végáttétel, aminél a számérték kisebb - 3:1 végáttételhez képest a 2:1 végáttétel hosszabb.
Nagyvas on-line motorosbolt, motor alkatrsz minden mennyisgben! Lánc – Lánckerék csere, adatok. A következő leírásban segítek az áttételválasztáshoz, továbbá, a lánc, lánckerék csere folyamatát is leírom. Megtalálható a gyári áttétel a motorod évenkénti felsorolásánál, az adatok között. A gyári alkatrészek: Első lánckerék NX650 – 15 fogas (1988-2002) ára: kb. 2700 Ft-tól. Biztosítógyűrű 2db M6-s csavar. Hátsó Lánckerék NX650 45 fogas (1988-1994) – ára kb. LÁNC, LÁNCKERÉK - RMX250 - 1996 - SUZUKI - VERSENY CROSS ÉS. 5200 Ft-tól 46 fogas (1995-2002) – ára kb. 5300 Ft-tól 47 fogas (1991-1994) – ára kb. 5400 Ft-tól svájci gyengített verzió – 47 fog. ára kb. 5400 Ft. svájci gyengített verzió – 48 fog. 520-as O-ring Lánc, (108 szem 88-94) – (110 szem, – 1991-2002) Első láncvezető Hátsó láncvezető A láncvezető cseréje állapotfüggő, ellenőrizd őket és szükség esetén egyúttal ezeket is cseréld le. Csak gyáriban létezik, keresd fel a legközelebbi Honda kereskedést. A két láncvezető ára kb. 12. 000 Ft. A láncot illik a lánckerekekkel együtt lecserélni! Ellenkező esetben az új lánc sínyli meg, vagy a fogaskereket ledarálja!