Tisztelt Váradi Mihály! Nemrég bukkantam rá a honlapon a regisztrációs adótörvény 2006. 01. -től érvénybe lépő módosítására. Szerintem nem vagyok egyedül, hogyha azt mondom, hogy a magyarázat ellenére is számomra kínaiul van ez a számítási mód. Kis utánnajárással sikerült megtalálnom ugyanezen táblázatot a VPOP honlapján is egy számítást segítő kis excel táblázattal. Mondanom sem kell, ettől sem lettem okosabb. Felmerült bennem a gondolat - miutánn pár barátommal együttes erővel sem sikerült végére járnunk a rendszernek - hogy talán szándékosan van ez így túlmisztifikálva. Tisztelettel megkérném a Váradi Urat, hogy legyen segítségemre ezen számítási módok megértésében. Sajnos a magyarázatok ellenére sem tudok rájönni, hogy mi az a "k", "T", "t". Köszönöm: Vojtonovszki Viktor Tisztelt Vojtonovszki Viktor! A Totalcar oldalalin megtalálható a képlet általam készített magyarázata az alábbi oldalon: Regisztrációs adótörvény módosítása, 2006. január 1. Itt egy példán keresztül is bemutatom a képlet és a táblázatok használatát.
Mindezekből kifolyólag komoly esély volt arra, hogy a magyar utakat levitézlett roncsok lepik majd el azáltal, hogy a lakosok nagyrésze a nyugati országok unalomig használt autóit kezdik el felvásárolni, mert az olcsó, és mert nem rakhatnak rá vámot a már azokon a határokon nem is szolgáló határőrök. Ez persze több szempontból is veszélyes. Nem kell dél felé vagy kelet felé haladva messzi országokba mennünk annak érdekében, hogy láthassuk, milyen is az, amikor ócska roncsok sokasága száguldozik a városokban: túl azon, hogy ez esztétikailag sem túl kielégítő, és az ország presztízsét is csorbítja, bizony igen környezetkárosító hatásai is lehetnek. Hogy ezt a helyzetet megakadályozzák, ki kellett találni egy megoldást, ami kevésbé gazdaságossá teszi az öreg külföldi autók behozatalát, így született meg a regisztrációs adó. Mi is valójában a regisztrációs adó? Hogy kiszorítsák az ősrégi, használt autókat a piacról, először bevezették a fogyasztási adót. Ennek az volt a koncepciója, hogy minden olyan autó után, amit először állítanak forgalomba Magyarországon, egy egyszeri adó összegét kellett kifizetni.
Tisztelt Váradi úr, a teherautó mibenlétének pontos definícióját nem sikerül meglelnem, így kérem segítsen. Pl. a regisztrációs adó szempontjából mi számít teherautónak, azaz nem regadó-kötelesnek? Ha erre az a válasz, hogy amelynek a fogalmijába később teherautó minősítés kerül, akkor mi a feltétele annak, hogy ez megtörténhessen? Példával ellátva a kérdést: egy Land Rover Defender Németországban minden további nélkul vizsgáztatható teherautónak, sőt a magyar leírás szerint is láttam könnyű teherautónak definiálva, illetve korábban annak vizsgáztatva. Ez azt jelenti, hogy terepjáróknál az ember maga választhatja meg a kategóriát? A raktérhez kell elválasztórácsot szerelni, vagy sem? Hány lehet a szállítható személyek száma? Az üzemeltetési költségek különbségén (kötelező, súlyadó) és a menetlevél vezetésén kívül van-e egyéb hátulütő, ha az ember egy nagyobb terepjárót teherautónak vizsgáztat? válaszát köszönve, Szabó Attila Tisztelt Szabó Attila! Jelenleg az 1996. október 1. után az EU-ban új járműként forgalomba helyezett tehergépkocsik helyezhetők Magyarországon forgalomba.
Amikor Magyarország csatlakozott az Európai Unióhoz, akkor elfogadta a szolgáltatások szabad áramlását is a tagállamok között. Minekután pedig az emberek általában szeretnek mindent a lehető legkevesebb pénzből kivitelezni, ezért sokakban megnőtt az igény arra, hogy régi és olcsó kocsikat hozassanak haza a nyugati országokból. Ennek szab határt a regisztrációs adó, ami a mai napig is hatalmas vitákat generál. De miért volt szükség erre, és mi alapján lehet kiszámítani, mekkora lesz álmaink autójának az adója? Miért van szükség a regisztrációs adóra? Az Európai Unió tagállamai közös alapelveken nyugszanak. Ezen alapelvek közül az egyik legfontosabb a tagállamok közötti szabad áramlás a tőke, a munkaerő és a szolgáltatások terén. Azzal pedig, hogy Magyarország 2004-ben csatlakozott az európai államok uniójához, ezt maradéktalanul el is fogadta. Mivel azonban a fizetések nincsenek egy színvonalon hazánkban és a nyugati országokban, a legtöbb áru összege azonban többé-kevésbé megegyezik, ezért – érthető okokból – a magyar emberek elkezdtek azon gondolkodni, hogy hogyan lehetne az autóvásárlást a lehető legolcsóbban kivitelezni.
A regisztrációs adóról szóló 2003. évi CX. törvény 3. § (1) bekezdése szerint a regisztrációs adót a forgalomba helyezés keletkezteti, a 4. § (1) bekezdése értelmében az adó alanya az, akinek/amelynek a nevére a forgalomba helyezést kezdeményezik. Az adó legkésőbb a forgalomba helyezés időpontjában esedékes (6. § (1) bekezdés). Íly módon a társaság saját javára forgalomba helyezett személygépkocsi után, legkésőbb a forgalomba helyezéskor meg kell fizetni a regisztrációs adót. Feltételezve, hogy a forgalomba helyezés új személygépkocsira vonatkozik, az adót a hivatkozott törvény mellékletében meghatározott adómérték szerint kell megfizetni. Ekkor a regisztrációs adó nem képezi az általános forgalmi adó alapját, a törvény 7. § (1) bekezdése szerint. Tekintve, hogy a társaság a saját javára forgalomba helyezett személygépkocsit készleten tartja, így annak bekerülési érték... A cikk olvasásához be kell jelentkeznie az oldalra Ha még nincs Saldo tagsága, nézze meg, hogyan válhat taggá, hogy olvashassa cikkeinket
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2009. jan 21. 13:53 Január elsejétől számos adószabály változik meg. Minden autóvásárlót érintő, hogy az oly sok vitát kiváltott regisztrációs adó áfás lesz, vagyis az idén 25%-kal többet kell ezen a címen fizetni. Újdonság, hogy míg korábban csak a személyautók után kellett regisztrációs adót fizetni, ez évtől már a kétkerekűek sem úszhatják meg ezt a terhet. A motorkerékpárokat öt kategóriába sorolták, a díjak tízezer és 125 ezer forint között mozognak. A legkevesebbet a 81 köbcentisnél kisebb járgányok után kell fizetni, míg a legmagasabb adót a 900 köbcentinél nagyobb hengerűrtartalmú motorok újdonsült tulajdonosai fizethetik be az államkasszába. - Természetesen a regisztrációs adó bevezetését mi is kénytelenek vagyunk vételárainkban feltüntetni - mondta lapunknak Korda Erik, a Husqvarna motorok hazai importőre -, így áraink idén mintegy 5-6 százalékkal kell, hogy emelkedjenek. Bár az autók adója kis mértékben emelkedik, az adóemelés mellett a regisztrációs adó áfaalap lesz.
Kovács József: Jöjj vissza hozzám - YouTube
13:50 Kedves Gyöngyi! Nagyon szomorú és fájdalmas e fohászod. Békére kell lelned. Vigaszul szívem hagyom szeretettel: Margit Kicsikinga 2016. 13:37 Szeretnék tanácsolni valamit, amit én szoktam tenni. Beszélgetek, szólok hozzájuk, és úgy könnyebb lenne Neked is. vargaistvanneel 2016. 13:25 Drága Gyöngyike! Fájdalmasan megható a van drága Édesanyád... Szívvel, szeretettel olvastalak Erzsi Golo 2016. 13:07 Drága Gyöngyikém, én a fájdalmadon túl Istenbe vetett mélységes hitedet is érzem. Rettenetes érzéssel kell megélned az életed. Elveszítetted az egyetlent, és teljesen magadra maradva éled fájdalmas életed. Szeretném, ha ez a szív, amit itt hagyok Nálad, enyhítené bánatodat. Szeretettel: Radmila harsfalvi. 1 2016. 12:46 Kedves Gyöomorú és megható verset írtáhéz elviselni egy szerettünk elvesztésé semmit nem tehetünk ezután, mint, hogy imádkozunk az Istenhez és megbékélünk saját nyibáttyád. Martaharpauer19 2016. HAON - Jöjj vissza hozzám…. 12:27 Nagyon megható vers de van kihez fordulni mindig is lesz. Márti. anci-ani 2016.