2021. dec 14. 12:17 Tóth Gabi kiállt a szövegrontó Gáspár Laci mellett /Fotó: Pozsonyi Zita Tóth Gabi kiállt az Omega-sláger szövegében hibázó Gáspár Laci mellett, nyilvánosan megvédve őt. Ahogy korábban megírtuk, az X-Faktor szombati elődöntőjében is megemlékeztek a legendás Kóbor Jánosról. A mentorok bevonulásánál levetítettek egy videót, illetve Gáspár Laci előadta a Gyöngyhajú lány című dalt. Laci többször is belebakizott a szövegbe és "gyöngyhajú lány" helyett "zöldhajú lányt" énekelt. Apostol a legtöbb ember ott hibázza el salvador. Azóta sokan ezen a témán pörögnek, szekálva a zenészt minden felületen. Mémek százai készülnek róla, még a TikTokon is ez a hír fut az egyik legjobban. ( A legfrissebb hírek itt) Nem sokkal a történtek után maga Gáspár Laci is reagált egy bibliai üzenettel – valószínűleg erre az ügyre hivatkozva – az őt ért támadásokra. Így sem csillapodtak a kedélyek, sőt, talán még több bántást kapott a baki miatt. Az énekes ezért hétfőn este egy videót töltött fel a közösségimédia-oldalára, ahol az Apostol együttes "A legtöbb ember ott hibázza el" című számát adta elő egy gitár kíséretében, a szöveg pedig így szólt: "A legtöbb ember ott hibázza el, hogy néha léhán álmodozni mer.
Az Index is megírta, hogy az X-Faktor legutóbbi adásában Gáspár Laci belebakizott a produkcióba, amellyel a december 6-án elhunyt magyar rockikon, Kóbor János előtt kívántak tisztelegni a műsorban. A mentor az Omega zenekar Gyöngyhajú lány című számával készült, ám a refrén második részében zöld hajú lányt énekelt. Ugyan a csatorna oldalára nem került fel a jelenet, a videómegosztókra azonnal feltöltötték a szemfüles nézők. A Legtöbb Ember Ott Hibázza El MP3 Song Download by Apostol (Okosabban Kéne Élni)| Listen A Legtöbb Ember Ott Hibázza El Hungarian Song Free Online. Hiába mondta el később a tehetségkutató házigazdájának, Miller Dávidnak a műsorban, hogy izgalmában rontotta el a dalszöveget, rázúdult a népharag. Gáspár Laci ráadásul nem először adta elő az Omega slágerét, így feltehetőleg fejben megvan neki a dalszöveg. Hogy vajon miért blokkolt le mégis, azon persze lehet filozofálgatni, egy biztos: a közönség nem igazán akar megbocsátani neki a kínos jelenetért, ami úgy tűnik, az előadót eléggé bántja. Ahogy szaporodtak a bakiról szóló cikkek a neten, és növekedett a kommentáradat, elsőként az Instagram-oldalán reagált a helyzetre: egy bibliai idézetet osztott meg, ami a bukásról, majd az azt követő talpra állásról szól.
Így tettem én is, vesztettem én is. De bármi vár, nekem megérte mégis. Én nem tudom, mi lesz a holnapom, de büntetésem büszkén vállalom. Engem is megcsalt egy délibáb. De most mi lesz, hogyan tovább? Egy visszaútnak mindig lenni kell, talán most nem hibázom el". APOSTOL - A legtöbb ember ott hibázza el. - YouTube. A dalt ráadásul Tóth Gabi is megosztotta a közösségimédia-felületén, ezzel jelezve az együttérzését. A következő üzenetet írta hozzá: "Veled vagyunk, Gáspár Laci! Együtt kezdtük, és tudjuk Verával, milyen a lelked! Sok nagy pillanatot adtál az embereknek a hangoddal, zenéiddel! Szeretünk! " Gáspár Laci X-Faktor Omega baki Tóth Gabi
(Fotó: Gáspár Laci. RTL Sajtóklub)
Opel Mokka X 4X4 dízel teszt - Teszt Jump to content Csúcsdízelével nem csak erős, takarékos is az Opel könnyed, kisautó méretű kompakt városi terepjárója, a még GM korszakos, faceliftes Mokka X. 2012-ben kezdődött meg az Opel Mokka gyártása, akkor még az Opel szabadidőautóinak X utótagja nélkül. A Mokka, vagy a tavalyi facelift utáni nevén Mokka X tehát még bőségesen a General Motors égisze alatt készült és lett kifejlesztve. Az Opel nem titkoltan az arabika kávéfajtáról nevezte el Corsa alapokon nyugvó SUV-ját. Persze a gyár kisautójánál közel minden dimenziójában nagyobb, kivéve szélességében. Opel mokka x teszt 4. 2016 januárjában a félmilliomodik megrendelést is túllépték, a sikereken felbuzdulva ki is bővítették városi terepjáró palettájuk a Mokka X alá érkező Crossland X és a nála nagyobb Grandland X párossal, utóbbi kettő azonban már PSA termék. Egy éve már, hogy bemérgesítették az addig szerénynek mutatkozó Opel Mokkát. Határozottabb, agress zívabb, − esetünkben full LED − fényszórókat kapott, mutatós bumeráng alakú nappali menetfényekkel, amik persze szintén diódásak.
A műszerfalon, illetve az ajtók tetején puha plasztikot találunk, és a fényes, porgyűjtő elemekkel sem spóroltak. Továbbra is vaskos, minden részletében hangsúlyos a beltér, legyen szó a kormányról, a váltógombról, vagy akár a jelen esetben elektromosan állítható, kihúzható combtámaszos ülésekről. Nemhogy elég, sok is az apró testhez a legerősebb, 1, 6 literes, négyhengeres, manuális váltóval párosítva kizárólag stop-startos dízel ereje. A 136 lóerő nem hangzik túlzónak az 1429 kg saját tömeghez, a 320 Nm nyomaték már annál inkább. Jó Opel szokás szerint már-már visszhangzó turbólyuk után, csak 1750 fordulat/perc környékén jön turbónyomás, 2000-re pedig fel is épül rendesen. Opel Mokka X 1.6 CDTI 4x4 (2016) teszt - Ideál. Innen nagyot lép, ám nekem kissé hiányzott a lomha és a bitang erős közti átmenet. Habár a világ már tökéletesen szembefordult a dízelekkel, azért kellemes dolog 6 liter/100 km alatti fogyasztással járni a városban. A tesztátlag nem kevés autópályázás után lett 6, 4 liter/100 km, és egyébként a fedélzeti komputer is hasonló értéket mutatott kivételesen.
Hogy néz ki? A Zaragozában készülő Mokka X maradt kis gömböc, de orra megkapta a most divatos Opel kinézetet, kettős hokibot alakú nappali menetfénye messziről felismerhetővé teszi. A világítás LED mátrix. A beltér barátságos, az új Opel Astrából ismerős, a bőrös, jó ergonómiájú ülések pompásan tartanak. Opel mokka x teszt g. Nagy képernyős navigáció tájékoztat, az információs és szórakoztató rendszere friss, hangrendszere kiválóan szól. Jól felszerelt modellben ülünk, van stop-startunk, tolatókameránk, ráfutásra figyelmeztetőnk, parkolóradarunk, táblafelismerőnk, automatikus fényszórónk, motoros üvegtető, tempomat, lejtmenetvezérlő és ülésfűtés. Okostelefonunkkal zökkenőmentesen kapcsolódik a fedélzeti rendszer, akár tükrözhetjük is azt, az OnStar védőangyal szolgáltatás pedig a Hargita tetején is működik. Méretei nem változtak, csomagtartója 356 literes, a csomagtér padlója magasan van, ledöntött ülésekkel 1, 37 köbméteres a raktér. Hogy megy? Tesztautónkat szentgotthárdi egyhatos dízelmotor hajtotta. A 100 kW/136 LE teljesítményű, teljesen alumínium, Euro 6-os 1.