Elérhetőség Budapest, 1154. Szentmihályi út 90. Az M3 autópálya Újpalotai kijáratánál. E-mail: Facebook: m3autopark Youtube: m3autoparkvideo Telefonszámok Autófelvásárlás: 0670-338-7448 Autó értékesítés: 0670-338-7450 Hitelügyintézés: 0670-366-1345 Nyitvatartási idő Hétfő - Péntek: 9-18 óra között Szombat - Vasárnap: 9-12 óra között Vissza a listához Eladva Használtautó adatlap Ár: Alváztípus: Egyterű Ajtók száma: 5 Szín: Fehér Kilóméteróra: 89 355 Km Évjárat: 2016 Állapot: Megkimélt Szervízkönyv: Van Műszaki vizsga: 2022. 09. 30 Sebességváltó: manuális 6 fokozatú váltó Teljesítmény: 102 LE Hengerűrtartalom: 1 318 cm³ Üzemanyag: Benzin Meghajtás: Elsőkerék Klíma: manuális klíma Leírás 2016. 09 havi. Azonnal átvehető! Euro 6 motor! Garantált, igazolt kevés Km futású, rendszeresen márkaszervizben szervizelt Honda Jazz eladó magas gyári felszereltséggel, alacsony fogyasztású csendes 1. 3 benzines 102 lóerős motorral. Finoman működő 6 sebességes manuális váltóval. Kívül-belül újszerű, megkímélt állapotban.
57. 439 km 01/2006 57 kW (77 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) 0 g/km (komb. ) 10. 500 km 06/2019 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 4, 9 l/100 km (komb. ) - (g/km) 53. 980 km 12/2011 66 kW (90 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) 0 g/km (komb. ) 27. 900 km 06/2018 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 4 l/100 km (komb. ) - (g/km) 14. 011 km 04/2019 75 kW (102 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5, 1 l/100 km (komb. ) 117 g/km (komb. ) 30. 434 km 08/2018 96 kW (131 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) - (g/km) 16. 850 km 06/2016 75 kW (102 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Benzin 4, 9 l/100 km (komb. ) 106 g/km (komb. 000 km 12/2015 75 kW (102 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) 116 g/km (komb. ) 65. 450 km 10/2017 75 kW (102 LE) Használt 2 előző tulajdonos Automata Benzin 4, 6 l/100 km (komb. )
Napsugártól fényes lesz a házatája, Mézes a kenyere, boldogság tanyája, Minden nemzetségén az Isten áldása. Magyar! Új Gumi Profilmélység — Új Mercedes Actros. te most árva, elhagyott, veszendő, Minden nemzetek közt lenn a földön fekvő, Magyar legyen hited s tied a jövendő. Magyar, legyen hited és lészen országod, Minden nemzetek közt az első, az áldott, Isten amit néked címeredbe vágott. Szíved is dobogja, szavad is hirdesse, Ajkad ezt rebegje, reggel, délben, este, Véreddé hogy váljon az ige, az eszme: Hiszek egy Istenben, hiszek egy hazában, Hiszek egy isteni örök igazságban, Hiszek Magyarország feltámadásában! Zsigmond malom fogadó Bük augusztus 20 programok Sütő antonió Hollóházi porcelán figurák ára
Nem nagy ördöngösség az abroncsok életkorának megállapítása, a buborékba írt DOT-szám ezen abroncsnál 2005-ös, harmincadik heti gyártásról ír, azaz ez már nem túl friss Néhány apróságra persze figyelni kell! A legfontosabb, egyébként az újakra is vonatkozó szabály, hogy gumit csakis olyan helyen szabad vásárolni, ahol fel is szerelik, ha ugyanis hibás, az csak felfújtan, a felnin, akár csak menet közben derül ki. Amennyiben gyanús az abroncs, azonnal jelezni kell a szerelőnek/eladónak. Új Gumi Profilmélység. Ha a gumiban nincs szálszakadás (mely felütő gördüléséről, oldalfalának puklijából látszódna), még gyártási idejét, egyenletes kopottságát és természetesen profilmélységét kell szemügyre venni. A gyártási idő az oldalfalba nyomott DOT-számból olvasható ki, utóbbi első két számjegye gyártási hetét, utolsó két tagja évét adja meg, mint korábban már írtuk, a téli abroncsok már 3 (! ), míg a nyárik mintegy 5 éves kortól öregnek tekinthetők. Noha a profilmélység tekintetében a hatósági előírás 1, 6 mm, a szélesebb abroncsokból már a 4 milliméteres barázda-mélységűeket sem szabad felszerelni, míg a keskenyebbekből ilyenekkel akár több, mint tízezer kilométer is gond nélkül lefutható.
Sok gumigyártó gyárt olyan abroncsot, ami teljes élettartama alatt ugyanazt a teljesítményt nyújtja, ami egyenletesen és lassan kopik. De mi magunk is sokat tehetünk azért, hogy hosszú időn át biztonságban autózhassunk az adott abronccsal. Érdemes ezt megtennünk, körültekintően, biztonságosan, óvatosan vezetve, kerülve lehetőség szerint a hirtelen fékezést, gyorsítást és ami nagyon fontos, hogy betartva a jogszabályokat. Hogy mérjük meg a nyári gumi profilmélységét? | Autogumiakcio.hu. Ha egy abroncs elkopott, le kell cserélni, nem érdemes és nem is szabad kockáztatni. Érdemes jól megjegyezni a nyári gumi profilmélység minimális értékét, ami 1, 6, illetve 3 mm.
Az átutalós mókában tehát sok, számodra kedvezőtlen hibalehetőség van, a postai befizetésben meg nagyjából nulla. Összeszereléskor számítógépes adatbázisban ellenőrzik a generátor típusát, valamint elvégeznek még néhány karbantartási feladatot, így az állórész belső korróziómentesítését, a forgórész festését. Ezután összerakják a generátort, tehát beforrasztják a diódahidat, az állórészt, a forgórészre felkerülnek az új csapágyak, összeillesztik a pajzsokat, felrakják a feszültségszabályzót és a zavarszűrőt. Végezetül felszerelik a szintén felújított és újrafestett ékszíjtárcsát és hűtőventillátort. Esetünkben a csúszógyűrű erős kopása lehetett a hibaok, ebből újat kapott a forgórész. Az elektromos alkatrészek jók voltak, azonban a feszültségszabályzó bár megfelelően működött a széle törött volt, ezért ezt is cserélték. Újak a csapágyak, a szénkefék, és minden alkatrészt megtisztítottak és amit kellett újrafestettek. A csavarok és alátétek többsége is új. Homokszórás kézzel..... Az összeszerelés után a generátor még nem szabadult, ment a tesztpadra.