Debrecen, Irinyi utca 1-3. Wesselényi utca felől mind a két irányból megközelíthető. Felállítás 1977. május 18. Nem köztéri: Oktatási intézmény területe Gyermekkoromban gyakran megfordultam az Irinyi utcában. Akkor még Dohányipari Technikum névre hallgatott az utcában található iskola. Nem régen - 35-40 év kihagyás után - ismét arra vitt az utam, akkor fedeztem fel az iskola bejárati lépcsősora mellett elhelyezett emléktáblát. A mai Debreceni Irinyi János Gimnázium, Szakközépiskola és Szakiskola főbejáratához vezető lépcsősor mellett a névadó domborműves emléktáblája található. A fehér márványtábla szövege: IRINYI JÁNOS 1817-1895 Az emléktáblát elhelyezte 1977. V. 18-án az intézet alapításának 25. évfordulóján az iskola Tantestülete és Ifjúsága. Irinyi jános iskola debrecen. Estók Sándor alkotása. Estók Sándor 1939-1943 között Magyar Képzőművészeti Főiskolán tanult. Először a nagyszőllősi polgári iskola rajztanára lett, majd 1945-1946 és 1950-1976 között a debreceni Gépipari Technikum tanára volt. Irinyi Jánost általában mint a gyufa atyját ismerik, de a szabadságharcig nagyon sokoldalú tevékenységet végzett.
Amikor pár éve nagyon sok adattal, és fotóval bővítettem a városi könyvtár szobrokról szóló oldalát (), akkor láttam a kapott listában, hogy kell lennie egy, két emberalakot ábrázoló domborműnek még valahol a kollégium falai között. Az Irinyi testvérekre emlékező kettős domborművet azonban mostanáig hiába kerestem. A Meszes Tóth Gyula által alkotott kettős portré a főhomlokzaton volt. Illetve, most a Györfi Sándor szobrász által készített Jubileumi dombormű van az Irinyiek helyett. Sz. Kürti Katalin így fogalmaz, 1977-ben megjelent könyvében: "... 1976-ban helyezték el Meszes Tóth Gyula kettős reliefjét. Irinyi Jánost, a gyufa feltalálóját és Irinyi József 1848-as képviselőt, hírlapírót szembenézetben ábrázolja a művész. HAON - Megújult a debreceni Irinyi-iskola. A sok sárgarezet tartalmazó bronz színben erősen elüt a környező domborművektől, amelyekhez léptékben, de betűtípusban sem alkalmazkodott. " Ez a leírás egy ponton nagyon hibás. A műlaphoz mellékelt fotók 1974. április 12-én készültek. Rudas István volt a fotós, aki az akkori Dokumentációs Stúdiónak készítette a képeket.
Cookie / Süti tájékoztató Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében cookie-kat alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi.
Ennek kapcsán kiemelte, hogy míg 2015-ben 7 és félezren, 2021-ben már 11 ezren választották a DSZC-t a diákok közül, és ebben nagy szerepe a van a pedagógusoknak is. Forrás: Debreceni Városháza Szilágyi László intézményvezető először arra hívta fel a figyelmet, hogy az iskola 1952-ben mindössze 25 tanulóval nyitotta meg kapuit, ekkor tíz oktató készítette fel a diákokat az akkori dohányipari cég munkaállományába. Ma ezer tanulóval, nyolcvan oktatóval és tíz duális partnerrel működik az intézményünk – fűzte hozzá. Irinyi jános gimnázium debrecen. Forrás: Debreceni Városháza Tirpák Zsolt kancellár a technikum korszerűsítéséről elmondta, hogy nyolc hónap alatt 300 millió forintból 600 külső nyílászáró szigetelését, 200 fűtési szelep beszerelését végezték el, emellett pedig 192 napelemet helyeztek el a tetőn. Forrás: Debreceni Városháza Kitért arra is, hogy a debreceni szakképzés népszerűségének elengedhetetlen feltétele Debrecen gazdasági fejlődése, mely nemcsak munkahelyet, hanem biztos megélhetést is biztosíthat a diákoknak.
Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi. Elfogadom Nem Adatkezelési tájékoztató
A cookie technológiát használ. A weboldal megtekintésével Ön beleegyezik a cookie-k használatába. További információ Rendben
Alapos felújítás után aztán 2012-ben állt szolgálatba az immár Type 001, végső nevén pedig Liaoning nevű hajó, de elavult alapjai miatt jelentősége inkább abban állt, hogy lehetőséget adott a kínai mérnököknek és tengerészeknek, hogy tapasztalatokat gyűjtsenek üzemeltetésével, illetve kipróbálják rajta a szükséges új technológiákat. A félkész Varjag hosszú és viszontagságos vontatott útja közben, IsztambulnálFotó: Wikimedia A Liaoning mintáját követve épült meg az első valóban saját "gyártású" kínai repülőgéphordozó, a Type 002-ről 2019-es szolgálatba állításakor Shandong névre keresztelt, nagyjából 70 ezer tonna vízkiszorítású hajó. Az eredeti szovjet tervekhez képest a Shandong ot kicsit hozzáigazították a kínai repülőgépek igényeihez, illetve némileg több hely is van rajta, de mivel alapjait egy harminc éves, már az akkori amerikai hordozókhoz képest is hátrányokkal induló szovjet terv jelenti, ez is nagyon messze van attól, amit a csúcsot képviselő repülőgéphordozók tudnak. Elchlinger Tamás: Viharban a hajó. A Shandong 2019-ben.
A bővítmény neve: GDPR Cookie Compliance Adatvédelmi áttekintés Ez a weboldal sütiket használ annak érdekében, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújthassuk Önnek. A sütiket az Ön böngészője menti és olyan funkciókat lát el vele, mint az oldalra való visszatérésnek a felismerése, illetve segít a csapatunknak, hogy megérthessük, melyek azok a részek, amelyek a legérdekesebbek és leghasznosabbak a weboldalunkon.
Háttér 1934-ben Mandzsukuo négy ágyút rendelt Japánból. Az IJN létrehozta a rendkívüli haditengerészeti védelmi hadtestet ( 臨時 海軍 防備 隊, Rinji Kaigun Bōbitai) hogy oktassák őket és két 30 tonnás motoros ágyút építettek Kozakura és Shiraume. 1939-ben Kozakura és Shiraume amely befejezte a kötelességeit és átment Manchukuo császári haditengerészetéhez, és az IJN kivonult Manchukuo-ból. Hajók az osztályban Hajó Lefektetett Elindult Elkészült Sors Kozakura ( 小櫻) 1935. április 30 1935. július 25 1935. augusztus 25 Harima udvarszáma # 217. Átkerült Manchukuo-ra és átnevezték Hai Tien (海天) 1939. E hajó center fort worth. február 25-én; túlélte a háborút; tartózkodási helye ezután nem ismert. Shiraume ( 白梅) 1935. augusztus 25 Harima udvarszáma # 218. Átkerült Manchukuo-ra és átnevezték Hai Yang (海陽) 1939. február 25-én; háborús üzemen kívül. Lábjegyzetek Bibliográfia A Maru Special, 53. számú japán hadihajó, Japán segédhajók, "Ushio Shobō". (Japán), 1981. július Harima Zōsen 50 éves története, Harima Zōsen Corporation, 1960. november "Japán Ázsiai Történelmi Nyilvántartási Központ (JACAR)"., Japán Nemzeti Levéltár Referencia kód: C05034350900, 1914. évi 3814.