Oldalról is kellemes az összkép, a méretes világos felnik jól mutatnak a sötétebb kasztni alatt. A tetősín, az ablakok, a kilincsek és az oldalajtók alja is kapott egy kis krómozást. Hátulról szemlélve az X-Trailt kicsit fura érzetem támadt, de nem tudtam rájönni, hogy miért. Egy biztos, a facelifttel átszabták a lökhárítót, de összességét tekintve még mindig jól néz ki, és határozottan tetszik, hogy nem annyira kocka, mint az első generációs volt. A Nissan X-Trail Tekna 1. 3 DIG-T DCT belseje A tágas belsőtérre talán a legjobb szó a "megosztó". Nissan x trail teszt online. Nekem személy szerint nagyon tetszik már az első pillanattól, de ismerősi körben többen öregesnek tartják. Nekem felüdülés az Arteon SB után, hogy vannak fizikai gombok, tekerők, bár a CD-s rádió fura. Hosszú percekig gondolkodtam, hogy járt-e nálam olyan tesztautó amiben találkozhattam ilyennel, aztán leesett, hogy nem is olyan régen az Isuzuban volt, bár ott DVD-t is tudott olvasni, ami azért menő. Na, de visszatérve a 3. generációs X-Trailhez, a sofőr előtt egy sportosabbnak mondható, alul lapított multikormány, mögötte pedig egy analóg óracsoport található, középen egy álló tájolású digitális kijelzővel, amelyről hasznos infók olvashatók le.
17 év, három generáció, és egy kis ráncfelvarrás kellett ahhoz, hogy a kezdetben vidám orrú, ám puritán és kissé jellegtelen családi batárból egy ultramodern, szigorú, mégis díszes csatahajó váljék. Az autók világában zajló gyors evolúcióra reagálva sikeresen alakították át a Nissan X-Trailt, hiszen az eddig is ismert, főleg a praktikumára és a tartósságára visszavezethető pozitívumait megtartották, de mellé izgalmasabbá, és okosabbá is tették a Nissan közkedvelt SUV-ját. A márka nagy megújulási hullámát a Qashqai -al lovagoltuk meg elsőként, és ugyan ránézésre most is hasonló vizekre evezünk, a végeredmény mégis teljesen más képet ad. Nissan X-Trail a fagypont alatt - Tesztvilág.hu Minden, ami teszt. A sziluettjét nézve folyton egy kis Lexus utánérzés támadt bennem, de egészét tekintve tesztalanyunkban mégis jóval kevesebb extravaganciát alkalmaztak, ami egyébként nem is baj, hiszen ez a visszafogottabb, mégis korszerű formaterv az, amit a Nissan most nagyon telibe talált. Sehol nincs túltolva a dizájn, kellemesnek hatnak a króm kiegészítők is, ráadásul az orr immár teljes egészében az autó arányaihoz lett igazítva.
Az X-Trail alapfelszereltséggel (Visia), 130 lóerős dCi-vel 7. 8 millió forint listaáron, akciósan azonban ennél jóval kevesebbért, 6. 2-6. 4 millió körül is elérhető. Ha mindent, tényleg mindent szeretnénk megkapni, akkor viszont dupla ekkorára kell nyitni a pénztárcánkat, listaáron közel 13 millió a plafon, ami tesztautónk esetében 11. 590. Ronda, de jó - Nissan X-Trail. 000 forintra lett mérsékelve. A két véglet között bőven van választási lehetőség, ide érdemes kattintani, ha megnéznétek a teljes listát! A tesztlehetőségért köszönet a Ferihegy Autó Kft. -nek! Teszt | fotók: Bense Róbert
150. 000 forint. Ebben a felszereltségben benne van a tempomat, sávelhagyás figyelmeztető, 360 fokos kamera rendszer, 7"-os display Apple Car Play-el és Android Autóval, intelligens parkolóasszisztens, BOSE hifi, hogy csak pár érdekesebb extrát említsek. A Toyota RAV4 ára is hasonló, a Honda CR-V majd egy millióval drágább, bár annak az 1. 5-ös túrbósa 30 lóerővel erősebb. A korábban említett Mazda CX-5 kb 15 centivel rövidebb, viszont a tengelytávjuk megegyezik, annak a jól felszerelt ára 12 millió körül alakul, tehát az X-Trail ára nincs elszállva. Nissan x trail teszt bank. A Mazda szebb, a Nissan nagyobb. És bejöhet még a márkahűség. Akinek korábban Nissanja volt és meg volt vele elégedve, valószínűleg marad a márkánál. Köszönjük, hogy tesztelhettük!
Az X-Trail 3. generációja 2017-ben esett át egy ráncfelvarráson, nemrég pedig kapott egy új motorváltozatot. És ez a motor nagyon kicsi ebben a kaszniban, de gyengének nem gyenge. De előre bocsátom, nekem szoknom kellett. Az X-Trail 2000-ben jelent meg a városi terepjárók piacán, akkor még nagyon karakteres tégla formával. Az FF-S platformon az Almerával és a Primerával osztozott. Közben már a negyedik generációt is bemutatták, de ahogy említettem, tesztalanyunk 3. generációs ráncfelvarott modell. A ráncfelvarráskor az első maszk V betűje szélesebb, a lámpák laposabbak és nyújtottabbak lettek. Az elfeledett nagy testvér - Nissan X-Trail teszt - Igényesférfi.hu. A ködlámpa is szögletes és nyújtottabb lett. Elölről jól néz ki. Oldalról nincs szembetűnő változás, hátul pedig a króm díszléc lejjebb került és az alsó szekció változott picit. Meg kell jegyezni, hogy a régi kocka X-Trailhez képest ez az autó már nem annyira karakteres. Ebből a szögből azért elég vagány az X-Trail Egy szögből sem lehet rajta fogást találni, nem nevezhető csúnyának sem, de nincs benne olyan formai geg, ami kiemelné a tömegből.
Szerző: Admin 2013. 10. 11 04:53 A adatnyilvántartásában eddig megjelent ehető gombák listája (folyamatosan bővül)
Nagypapi a netgombász honlapján közzétette a Kalla-lakoma étlapját, melynek egyik fogása Kárpáti vargánya eszencia csirkefással volt. (A csirkefás szót alá sem húzza a Word, de jó neki legalább ő ismeri:-) Később megtudtuk, hogy a csirkefás (amúgy farce:-) (Húspüré, hús- és almakockák, vörös áfonya, fenyõmag, tejszín, konyak, csipet dijoni mustár alkotórészekből készült. Vasárnap sikerült némi lilatönkű pereszkéhez jutni a Gerecsében. A jól bevált recept, fehér borban párolt, lilatönkű pereszkéből készített majonézes gomba már volt mostanában, így újabb, a gomba kissé túl aromás ízét elnyomó recepten törtem a fejem. A csirkefás hozta meg a megoldást. Kevés hagymán ledinszteltem, zsírjára sütöttem a nagyon apróra vágott lilatönkű pereszkéket. A pulykahúst ledaráltam. Lereszeltem két kisebb almát, levét kinyomkodtam. 1 zsemlét beáztattam, kicsavartam. Lilatönkű pereszke gomba rajz. Egy tojással, fűszerekkel (só, bors, provence-i fűszerkeverék) ízesítve a masszát, hozzákeverve egy marék fenyőmagot is, jól összedolgoztam.
24 Tarcal Fotó: Kaposvári László 2007. 28 Mezőcsát-Gelej Fotó: Koscsó János 2007. 20 Mezőcsát-Gelej Fotó: Juhász Tibor Vissza a fajlistához