Mi sem azért indulunk el nyaralni, hogy elhagyjuk a bankkártyánkat, vagy valami baj érjen minket. Még is ezekkel az óvintézkedésekkel felkészülünk a legrosszabb esetre, így már nem kétségbeesve fogunk kapkodni. 2. Milyen gyógyszerek vigyek a nyaralásra? Ha külföldre utazunk, biztosan nem fogjuk azokat a megszokott gyógyszereket megtalálni, amik már itthon beváltak számunkra, főleg ha nem Európán belül nyaralunk. Mit érdemes nyaralásra vinni lettieri. Ezért érdemes egy kis csomagnyi gyógyszert bepakolnunk a bőröndbe.
>> (fotók: shutterstock) Hogy tetszett a bejegyzés? Tetszik Tetszik 82% Imádom Imádom 12% Vicces Vicces 0% Hűha Hűha 0% Nem tetszik Nem tetszik 6%
Próbáljuk meg a lehető legfontosabbakra és legszebbekre leszűkíteni a ruhatárunkat, és ne gondoljuk azt, hogy amit még soha nem vettünk fel, azt majd a nyaraláson fel fogjuk, mert nem így lesz. Hasonlóképp tegyen így az ékszerekkel is. Amire nincs szükség, azt ne vigyük, hiába van belőlük sok, nem fogjuk őket felvenni, és annak sincs értelme, hogy minden nap mást vegyünk fel! 2. Lakáskulcsok Miért vinné magával a lakáskulcsot a nyaralásra? Ha lehetősége van adja le a szülőknél otthon, vagy ha mindenképp magával kell, hogy vigye, akkor semmiképp se vegye elő az út alatt. Ne lenne szerencsés, ha elvesztené vagy ha ellopnák. 3. Házi kedvenc Ha egy lehetőség van, akkor ne vigyünk állatot a vakációnkra. Egyrészt az utazás megviseli az állatot, másrészt nekünk is megnehezíti a kikapcsolódást. Próbáljunk meg a távollétünk idejére szerezni egy megbízható embert, aki vigyáz rá, vagy ha nincs ilyen a környezetünkbe adjuk be őket kutya-cica panzióba, ahol luxus elbánásban lesz részük. Úti patika - Mit vigyen magával utazásra, nyaralásra?. 4. Még több elektronikai eszköz... Nehéz elszakadni a mindennap használatos technikai eszközöktől, de egy nyaralás alatt próbáljunk meg másképp kikapcsolódni, mint azt otthon szoktuk tenni.
Magyarország első, személyszállító drótkötélpályája méltán lett a főváros egyik legnépszerűbb nevezetessége. A Zugligeti Libegő 1970 óta szállítja a kirándulókat a János-hegyre és vissza. Az 1040 méteres pályát nagyjából 12 perc alatt teszi meg. A 2600 méter hosszú kötélen 102 kétüléses függőszék 262 méter szintkülönbséget legyőzve szállítja az utasokat. A Zugligeti Libegőt 1970. augusztus 20-án adták át. A függővasút építését német példa alapján ifj. Hantos István tervezte meg, de kivitelezését a II. világháború meghiúsította. Ahhoz, hogy a János-hegyre a zugligeti villamostól vagy a fogaskerekűtől a hosszú, legalább másfél órás séta helyett néhány perc alatt feljuthassanak az erdei csendre vágyó turisták, a kábelvasút bizonyult a legkézenfekvőbb megoldásnak. Erről végül 1967-ben a főváros XII. Libegő jánoshegy. kerületi tanácsa hozott határozatot. Többféle terv is készült: nemcsak a végállomások kijelölésében, de például a függőszékek, esetleg kabinok kialakításában is komoly viták voltak. A végleges tervek az Út-, Vasúttervező Vállalat (UVATERV) koncepciója szerint valósultak meg.
Zugliget, Libegő buszmegálló (224 m) Koordináták: DD 47. 516563, 18. 976255 DMS 47°30'59. 6"N 18°58'34. Zugligeti Libegő. 5"E UTM 34T 347635 5264555 w3w ///hópihékájtárs Itiner A buszmegállótól a Csiga úti lépcsőn indulunk fölfelé, végig a drótkötélpálya alatt haladva. Ennek tetején a Z és Z↺ útra térünk át, majd ezek elágazásánál balra a Z↺ jelzésen futunk tovább. A Z↺ és a Z+ jelzés találkozásánál egyenesen, a Z+ -on futunk tovább, följebb ugyanez a P és S jelzésekkel is kiegészül, innentől a S jelzést követjük. A S és a S+ közös szakasza után a S+ jelzésen futunk a Libegő fölső állomásával szemben lévő játszótérig, ahol balra egy nyúfarknyi szakaszon a P jelzést követjük az állomás melletti kilátóteraszig. A panorámaterasztól a K▲ jelzésen kezdünk ereszkedni: az aszfaltutat többször keresztezve, majd a Tündérhegyi kőfejtő és a Tündér-szikla mellett elfutva leérkezünk a Zugligeti út aszfaltjára, és azon érkezünk vissza a Libegő alsó állomásához. A futás részletes leírása A buszmegállótól és a Libegő épületétől a Csiga úti lépcső alja még nem látszik, ezért nem is egyértelmű rálelni.
Hamarosan megkezdődhet a főváros XII. kerületében elhelyezkedő több mint 50 éves Zugligeti Libegő átépítése. A rekonstrukcióhoz kapcsolódó tervezési és kivitelezési munkákat az MNT Systems Kft. végzi, közel 3, 6 milliárd forint értékben – írja az uniós közbeszerzési közlöny nyomán a Magyar Építők. Zugligeti Libegő - Budapest. A munkálatok során elbontják a jelenlegi libegőt, és teljesen új létesítményt alakítnak ki a meghatározott pályaparaméterek alapján. Az új libegő ugyanúgy egyköteles, körforgalmú p ályán halad majd mint a jelenlegi. A kötélpálya teljes hossza 1056, 35 folyóméter, a nyomtáv 5, 20 méter, és 76, egymástól közel 30 méterre elhelyezkedő 4 személyes szék halad majd rajta körbe-körbe. A két állomása közötti magasságkülönbség 262, 26 méter lesz. A teljes nyomvonalon összesen 11 új acélszerkezetű oszlop készül, amelyek távolsága a terep függvényében 140-160 méter között változik. Az oszlopok magassága is változó, de jellemzően 16-19 méteresek lesznek. A pálya megépítésével párhuzamosan elvégzik a létesítményhez tartozó elektromos kábelek fektetését is.
Az új elnevezés mellett a lenyűgöző panorámát nyújtó "libegőzés" is gyorsan népszerűvé vált. Az utasok biztonságára a kezdetektől nagy gondot fordítanak: rendszeresen sor kerül a megnyúló kötél rövidítésére, kisebb alkatrészcserékre; tízévente új szállító drótkötél beszerzése, húszévente pedig teljes rekonstrukció végrehajtása szükséges. A hajtórendszer korszerűsítése lehetővé tette a menetidő 15 percre való meghosszabbítását. A környezethez igazodva arculata is megújult némileg, piros tartóoszlopai zöld színt kaptak. A közlekedési eszközt az első hét évben az építtető XII. Megújult a János-hegyi libegő végállomása | Demokrata. kerület üzemeltette. 1977-ben került a BKV-hoz, és néhány hosszabb-rövidebb kitérő után 2010-től újra a társaság kezelésében működik. A Libegő ma is változatlanul kedvelt a turisták körében, az időjárás függvényében egész évben várja utasait. (Forrás: BKK, Wikipédia; fotó: Fortepan)
Romantikus napokat töltene el partnerével gyönyörű környezetben? Szeretne tenni valamit szépségéért, egészségéért?
A Libegő történetéről szóló tablók a Hegyvidéki Helytörténeti Gyűjtemény könyvespolcai előtti tolóajtókon (Fotó: Földváry Gergely/) A zsűri végül nem a beérkezett ötletek közül választott, hanem a pályázatra érkezett Lebegő szóból alkották meg a mai napig használatos Libegő elnevezést, bár a hivatalos név a Jánoshegyi Légpálya lett. A Libegő elnevezésére javaslatot tevő pályázók értesítése a döntésről (Fotó: Földváry Gergely/) Egy Libegő-jegy 1984-ből, amelyet hivatalosan Jánoshegyi Légpályának hívtak (Fotó: Földváry Gergely/) A Libegőt jelző utcai irányítótábla (Fotó: Földváry Gergely/) A Libegő alsó és felső állomása között 1040 méter távolságon mozog a 102 darab nyitott, kétszemélyes függőszék 5-8 méteres magasságban, amelyek 12 perc alatt teszik meg a 262 méteres szintkülönbséget. A kötélpálya között 17 darab gumibetétes görgőkkel ellátott, pirosra festett acélállványt emeltek, amelyeket később az 1990–91-es felújítás során zöldre festettek a környezethez való jobb illeszkedés érdekében.