1 fő állandó szerelő munkatárssal bővül 2011 március A szerelési munkálatok átköltöznek Győrbe a Berger udvarban található bérelt 200 négyzetméteres csarnokba 2008 A cég a székhelyét áthelyezi Győrújbarátra a tulajdonosok újonnan épült ingatlanába. Az ingatlanban egy különálló 10 négyzetméteres iroda helység található. MW Csapágy Kft. – Raktárról, akár azonnal – Ipari minőségű csapágyak, hajtástechnikai termékek és ipari görgők széles választéka. a szerelési munkálatok az ingatlanhoz tartozó 37 négyzetméteres garázsban zajlanak 2007 Az alapító tagok megalapítják a Terv-Ben kft. A cég központja Mosonmagyaróváron egy 55 négyzetméteres panellakás nappalija, ahol az első projektek tervezése, valamint az adminisztrációs munkák folynak
+36-70/375-0017 9027 Győr, Puskás T. u 4. Berger udvar (bejárattól jobbra) Facebook Menu Főoldal Ajánlatkérés Bemutatkozás Termékeink Műanyag nyílászárók Gabo Vario Gabo Ratio Alumínium nyílászárók Árnyékolástechnika Redőny, redőnymotorok Szúnyogháló, rovarhálók Okosotthon megoldások Beltéri ajtók Párkányok, könyöklők Referenciák Kapcsolat MIP-NYILÁSZÁRÓ Kft 9027 Győr, Puskás Tivadar út 4. Berger udvar győr full. ADÓSZÁM: 25164765-2-08 CÉGJEGYZÉKSZÁM: 08 09 027059 Tel: +36-70/375-0017 Tel: +36-96/416-980 Ajánlánlatkérés: Miklós-Balatoni Andrea E-mail: Díjmentes konzultációval, és többéves tapasztalattal állunk leendő vásárlóink rendelkezésére. Kérjen időpontot, vagye fel velünk a kapcsolatot. Kérdése van? Üzenjen most! Az Ön neve: E-mail címe: Telefonszáma: Üzenete: Kérjük igazolja magát
{{talPriceTxt}} {{emNum}} A kosár üres {{t. termekNev}} x {{}} {{}} / db = {{m_ar}} {{}} Kosár ürítése Megrendelése
_egyéb csapágyak és csapágytechnikai kiegészítők csapágyak csapágyegységek csapágyházak csapágytartozékok hajtástechnikai termékek fogaskerekek, fogaslécek agyas- és laplánckerekek szíjak, ékszíjak lineáris technika szimeringek, tömítések zégergyűrűk
Berger Kft. Győr, Puskás Tivadar utca 4 Nincs információ 🕗 Nyitva tartás Hétfő ⚠ Kedd ⚠ Szerda ⚠ Csütörtök ⚠ Péntek ⚠ Szombat ⚠ Vasárnap ⚠ Győr, Puskás Tivadar utca 4 Magyarország Érintkezés telefon: +36 Latitude: 47. 688561, Longitude: 17. 6604609 Legközelebbi Elektronikai üzlet 797 m márkAszerviz - Mobiltelefon a legjobb GSM Mobilbolt - Győr Spar Győr, Fehérvári út 3 985 m Vertex Informatika Használt Számítógép Bolt Győr, Mészáros Lőrinc utca 10 1. 018 km Porzsáksziget Győr, Körkemence utca 7 1. 155 km Cobrasoft Bt. Győr, Mester utca 5 1. 186 km MediaMarkt Győr Győr, Budai út 1 1. 32 km Extremeaudio Győr, Tarcsay Vilmos utca 28 1. 32 km Fejhallgatópláza Győr, Tarcsay Vilmos utca 28 1. 35 km Centrum Computer Kft. Győr, Tarcsay Vilmos utca 21 1. 396 km Beauty & Science Trade Kft. Győr, 9024, Doktor Petz Lajos utca 3 1. 414 km Print & Disc KFT Győr, Tátika utca 1. 446 km HiFi Level KFT. Győr, Kiss János utca 22 1. 494 km Multi Alarm Zrt. Berger udvar győr meaning. Győr, Tihanyi Árpád út 10 1. 528 km Synthesis of Informatics Ltd.. Győr, Tihanyi Árpád út 2 1.
Referenciáink - Marcus Security Győr Telephely őrzés, objektumvédelem Berger-udvar (Győr) Novochem Kft. (Győr) Győrszentiváni MTSZ Győri Törvényszék Győri és Soproni Járásbíróság Legero Cipőgyártó Kft. (Körmend) Vasi Árcsi Építő Kft. (Szombathely) Mottó Építőipari Kft. (Győr) Murafém Kft. (Nagykanizsa) Al Tamira telephely Cserkúti Generál Kft. (Rajka) Hungrana Kft. (Szabadegyháza) Kayser Automotive Kft. Szollinger - Trans Kft. (Tápszentmiklós) Társasházak (Győr) Menton Jobs szálláshelyei (Mosonmagyaróvár) Baán Faipari Bt. (Győr) Hungarocont (Ajka) Lekri Group telephelyek (Győr) Archeogép Kft. telephely Nemzeti Dohányboltok (Győr - 9 trafik) McDonald's - ok (Győr) Douglas Illatszerbolt (Győr, Árkád) Intersport (Győr) Vedes Játékbolt (Győr) Ádám-Éva Ruházat (Hévíz) Bolyai Általános Iskola (Szombathely) GYIVI (Ikervár) Hoyer Hungária Kft. Intertranscoop Kft. Menetrend ide: Berger Udvar itt: Győr Vasút vagy Autóbusz-al?. Liebherr - Építőipari Gépek Magyarország Kft.
35 Galéria: Teszt: Renault Zoe – 2017. A Renault első igazán használható tisztán elektromos autója, a Zoe csak nálunk számít újdonságnak. E-cars.hu – Minden ami elektromos autó. Tőlünk nyugatra már 2012-óta kapható, de a Renault kizárólag fura lízingkonstrukcióban árulta (az akkumulátorokat nem lehetett megvenni), így Magyarországon meg sem próbálkoztak a forgalmazásával. A modellciklus utolsó harmadába lépve jókorát növeltek a hatótávon, így már itthon is meg lehet vásárolni, éppúgy, mint bármilyen benzines vagy dízel Renault-t. A Zoét kétféle motorral és kétféle akkukapacitással lehet megrendelni. A nálunk járt, 403 kilométeres hatótávot ígérő 41 kWh-s R90-es, és az alternatívaként választható Q90-es motor között az eltérő gyártó (az R a Renault sajátja, a Q a Continentalé, mindkettő 90 lóerős) mellett a leglényegesebb különbség, hogy utóbbit akár villámtöltéssel (43 kW) is fel lehet tölteni, előbbit pedig nagyjából feleakkora kapacitású, 22 kWh-s akkupakkal is lehet kérni. Érdekesség, hogy a villámtöltést a Renault állítólag Type2-es csatlakozóval tudja, csupán a fedélzeti komputeren kell jeleznünk, hogy szaporább töltést szeretnénk.
Ez utóbbi verzió akár 43 kW-os váltóáramú forrásból is képes a maximális teljesítmény felvételére, így az akkuk a nagyobb kapacitás ellenére is akár egy óra alatt újratölthető. Mindkét változat 90 lóerőre képes, amit az elnevezésben a 90-es szám jelöl. Az R90-es motor egyébként azonos a korábban R240 néven gyártott motorral. Az alapmodell mellett bizonyos piacokon elérhető lesz R75-ös, vagyis 75 lóerős változatban is. Renault Zoe teszt: mindenki megnyugodhat | Autoszektor. A majdnem dupla kapacitás ellenére az akkumulátor fizikai mérete nem változott, ami a Renault és az LG Chem szoros együttműködésének eredménye. A megváltoztatott kémiai összetevők megőrizték a megbízhatóságot és a biztonságot is, az akkumulátorpakk állandó hőmérsékletéről egy levegő keringető rendszer gondoskodik. Ennek köszönhetően a Zoe extrém meleg és hideg környezetben is gazdaságosan használható. Bár az NEDC metódus szerint az új Renault Zoe hatótávja eléri 400 km-t, a Renault korrekt módon közzétett egy valós körülmények között elérhető 300 km-es hatótáv adatot is. Ez az adat a most piacon lévő Zoe esetén 170 km, amit a gyakorlati tapasztalatok alapján vegyes városi és autópályás használat mellett könnyedén lehet tartani, így joggal feltételezhető, hogy a 300 km megtétele az új Zoenak valóban nem fog gondot okozni.
A töltési időt viszont elszámoltam és 100 helyett csak 97%-os lett a töltöttség. A képen nem látszik a%-os érték de az igen, hogy a kocsi 266 km-es hatótávot becsült. Az idő szép volt, 8-10 °C, sütött a nap és valamikor 11:00 magasságában sikerült útra kelni. Az autópályán Budapesttől Hatvanig nagyon nagy volt a forgalom, többször meg is kellett állni, de amikor haladtunk, akkor is csak 60-70 km/h-val. Ez jót tett a fogyasztásnak. A fűtéssel sem spóroltunk, mivel a 3 felnőttön kívül egy pici baba is volt a fedélzeten. Legalább 24-25 °C volt odabent, nekem szinte végig melegem volt. Így esett, hogy Kazincbarcikára érve, 200 km megtétele után, az autó még 28 km maradék hatótávot mutatott. Renault Zoe Akkumulátor Vásárlás – Cars. Na akkor még Dédes belefér Tudtam, hogy a közeli Dédestapolcsányban van egy ELMŰ-ÉMÁSZ által üzemeltetett oszlop, ami 20 km-re volt 'Barcikától. Mivel ez az autó még biztosan nem járt itt, gondoltam, amíg megcsinálom a belső fotókat, töltődhet egy kicsit az autó. Szépen el is indultam, de azzal nem számoltam, hogy egy méretes emelkedőn is át kell jutnom a töltőhöz vezető úton, úgyhogy a dombon felfelé már nem jelzett több megtehető kilométert a kocsi és erősen sípoltak a figyelmeztető hangok.
Mennyibe kerül? Legolcsóbban (használtautó-beszámítás és állami támogatás esetén) 7 999 000 forintért lehet Zoénk (R90), az R110 Intens felszereltséggel 8 599 000 forint (listaára 10 599 000 forint). Az akkumulátorra 8 év vagy 160 ezer kilométer garanciát vállal a francia gyártó. Hátránya, hogy csak négy légzsákkal véd. Magyarországon 1 kWh áram megtermelése, a hálózati veszteséggel is számolva (2015-ös adatok alapján) 233 gramm szén-dioxid-kibocsátással jár. A Zoé nálam 15 kWh-t fogyasztott 100 kilométerenként (gyári adat: 16, 1 kWh/100 kilométer), ami azt jelenti, hogy a tesztautó kilométerenként 34, 95 gramm szén-dioxiddal szennyezte a környezetet. Pénzben kifejezve a fogyasztását mintegy 600 forinttal számolhatunk 100 kilométerenként. Kép és szöveg: Biró Csongor
50 akkumulátor (52 kWh) E-shifter reduktor (automata váltó) Elegáns belső tér! Újragondolt műszerfal, gondosan kidolgozott részletek, kényelmes ülések, tágas tárolóhelyek... Foglaljon helyet a 100%-ban újrahasznosított textillel bevont ülésekben, amely egyszerre biztosít kényelmet és védi a környezetet. FELSZERELTSÉG MOTORVÁLASZTÉK E-TECH Electric 50 akkumulátor! A ZOE 52 kWh teljesítményű akkumulátorával akár 395 km-t (WLTP*) is megtehet egy feltöltéssel. * WLTP hatótávolság (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure, szabványosított ciklus: 57% városi vezetés, 25% külvárosi vezetés, 18% országúti vezetés) a 15"-os felnikkel szerelt ZOE Life verzió esetén. EASY LINK 9, 3"-os érintőképernyő! Az EASY LINK online fedélzeti rendszer segítségével az autó különböző funkcióit egyetlen felületen kezelheti. Optimális útvonaltervezés, a telefonhívások biztonságos fogadása Bluetooth használatával, kedvenc rádióállomások beállítása vagy az okostelefon alkalmazásainak használata (Waze, Google Térkép vagy Spotify…) közvetlenül az autó képernyőjén az Android Auto™ és az Apple CarPlay TM alkalmazásokkal való kompatibilitásnak köszönhetően.
Szerencsére gond nélkül megérkeztem és a töltő is működött. Kb 1 órát fotózgattam, mire a helyi benzinkutas is felfigyelt, ki is jött beszélgetni egy kicsit, mert sokszor kérdezik őt a töltőről, de nem tud mit mondani az érdeklődőknek. 'Barcikára 46 perc töltés után 50 megtehető kilométerrel indultam vissza. Bár az oszlop elvileg 2×22 kW-os, az adott idő alatt nyert hatótáv alapján ez a töltés valószínűleg csak 11 kW körüli teljesítménnyel zajlott. Ezzel a kalanddal együtt, 220 km-t mentem töltés nélkül a Zoéval. Visszafelé nem volt ennyire laza A Kazincbarcika – Budapest távot már hétköznap, 100%-os töltöttségről de felhős időben, 6-8 °C-ban kellett megtenni. A fűtéssel ugyanúgy nem spóroltunk, de csak 104-106 km/h körüli sebességgel toltuk. A kamionforgalom miatt az előzésekkor többször kellett 130-nál is gyorsabban menni. Ahogy a képeken látható, 262 km-t becsült a számítógép 100%-os töltöttségnél. Útközben szépen fogyott az előny a valósághoz képest olyannyira, hogy a Gödöllő környéki Lukoil kút előtt az emelkedőn már kevesebb volt a becsült hatótáv mint a hátralévő út (18 km vs. 22 km).