Hoppá, ez már egy új, 2018. májusi: 12, 799 millió forintos listaár helyett 11, 49 millióért, 6 kilométerrel az órájában, 1. 5-ös dízel motorral az orrában. Van még több: 13, 19 millió forintos listaár helyett 11, 99 millióért A 200 Style 7G-DCT fehér színben, majdnem AMG-felnikkel, GPS-szel, tolatókamerával. Negyedik generáció dízellel, 10 millió alatt, fekete színben: 11, 13 millió forintos listaár helyett 9, 99 millióért 180 d Style a 7 fokozatú duplakuplungossal. Opel Astrák Ősi szokása a márkának, hogy réges régen kifutott generációk még éveken át elérhetők a kínálatból, természetesen null kilométeres, vadiúj autóként. Ezek talán nem pörögnek annyira, az áruk már az alkufolyamat megkezdése előtt igen jól mutat, mint ezeknek: 6, 49 millió forintos listaár helyett 4, 69 millió forintért elvihető ez a J Astra Sedan az 1. 4-es turbós, benzines motorral, automata váltóval, sok extrával. 2018-as gyártású. Tesztjárműként hirdetik 5, 41 millió forintos listaár helyett potom 3, 95 millióért ezt a 2018. áprilisi gyártású másik J Sedant, immár az 1.
Mint kiderült, már 4 millió forint is elég szűkös lehet, ha valaki új autót venne. Nézzük meg előbb, hogy a tavalyi listánk résztvevői mennyit drágultak egyetlen év alatt. 5+1 helyett már csak 2 modell 3, 7 millió alatt Ötödik volt a Dacia Duster, amelyből tavaly ilyenkor a legfapadosabb darab 3 millió 649 ezer forintba került, mostmár a legolcsóbb felszereltségért 4 849 000 forintot kell fizetni, így a román terepjáró ki is esett a top 5-ből. Ennyiért csak fehéret választhatunk, fekete kárpitokkal, valamint a TCe90 jelzésű motorral, ami 90 lóerő teljesítményű. Ebben az árban nincs benne a klíma, ezért még 130 ezer pluszt kell fizetni. Ellenben rádiót már kapunk bele. A tavalyi év negyedik helyezettjének, a Hyundai i10-esnek az ára nem változott, még mindig 3, 6 millió forint a legkisebb összeg, amiért el lehet hozni a szalonból. Ennyiért egy egyliteres, 66 lóerős benzinmotorral felszerelt darabot kapunk, a legolcsóbb Life felszereltséggek. A 3, 6 milliós árcédulával mára a kis i10-es a második legolcsóbb új autó lett Magyarországon.
A két abszolút kedvenc, a Vitara és az SX4 S-Cross pedig már bőven 5, 5 millió forint felett van: előbbi legkevesebb 5 millió 810 ezer forintba kerül (tavaly még 5 millió 600 ezret írtunk rá), míga nemrégiben vérfrissített S-Cross-t nem kapjuk meg 6 millió forint alat - az elődmodell legkisebb alapára a tavalyi összesítésünk szerint 40 ezer forinttal kevesebb volt, mint a Vitaráé. Nem áll le az áremelkedés A magyar autóvásárlók még arra sem számíthatnak, hogy olcsóbbak lesznek az új autók. Gablini Gábor korábban a Pénzcentrumnak úgy nyilatkozott, hogy a friss előrejelzések szerint a következő bő két évben folyamatos drágulás várható. A Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke kifejtette, hogy az elmúlt másfél évben több mint 20 százalékkal emelkedtek az új autók árai Magyarországon is, amit a használt autók ára is követett. Ki tudja, hogy mi lesz a forint árfolyamával, valamit az inflációval, elég sok volatilitás volt az utóbbi időben, nem látszik, milyen szintre áll be a forint.
2 16V Access (75 LE) 2 020 000 Dacia Duster 1. 6 16V Access (105 LE) 2 860 000 Dacia Dokker 1. 6 Access (82 LE) 2 730 000 Dacia Lodgy 1. 6 Access (82 LE) 2 850 000 Peugeot 301 1. 2 PureTech Active (72 LE) 3 355 000 Hogy milyen sok pénz 3, 5 millió forint, az abból is látszik, hogy divatautó és praktikus családi is kijön belőle. Balra a megújult Fiat 500, jobbra a Dacia Lodgy Nagyravágyók sem kell, hogy hoppon maradjak. Mi magyarok és a régiónk többi autósa ugyanis máig nagyon szeretjük a szedánformát. Épp emiatt családi autónak - az autós újságok kollektív hittérítése ellenére - nem a praktikus Nissan Note-ot, vagy a kifutó szériájával még éppen 3, 5 millió alatt kínált Honda Jazzt választjuk, hanem valami háromdobozos elrendezésű autót. Az egyterűs kialakítású kisautók szöges ellentétei a kisautó alapú szedánok. A műfaj korábbi királya sok éven át a Renault volt a Thaliával, aztán a 2, 99 milliós Fluence-szal, de előbbit már nem kapni, utóbbi meg ma már 4, 1 millió forinttól indul. Sláger a Dacia Duster, biztos választás a Suzuki Swift, de ott a kevésbé szem előtt lévő Mitsubsihi Space Star is A puttonyos kisautók királya, a Dacia Logan egyben a ma kapható legolcsóbb új autó.
Ugye azokon már látszik, hogy a sofőrjük valaki. Miniautók 3, 5 millió forintig Típus Alapár Fiat 500 1. 2 8V Pop (69 LE) 3 270 500 Hyundai i10 1. 0i Life (66 LE) 2 599 000 Mitsubishi Space Star 1. 0 MIVEC Inform (71 LE) 3 190 000 Nissan Micra 1. 2 Visia (80 LE) 2 885 000 Renault Twingo SCe 70 Life (70 LE) 2 640 000 Skoda Citigo 1. 0 60 Active (60 LE) 2 497 370 Suzuki Celerio GL (68 LE) 2 599 000 Toyota Aygo (69 LE) 2 695 000 Volkswagen up! move up! (75 LE) 2 972 350 Ügyes miniautók Japánból és Koreából. Balra a Toyota Aygo, középen a Suzuki Celerio, jobbra a Hyundai i10. A Suzuki már alapáron jól felszerelt Ne kapja fel a vizet, ha az előbbi táborba tartozik, és egy nagyobb használt-, esetleg régebbi prémiumautó helyett a gondolat szintjén sem merül fel önben a Suzuki Swift, mint alternatíva. My tanulás mesterséges intelligencia Samsung galaxy on7 ár watch Eladott ház után mennyi adót kell fizetni remix
Ahol eddig találkozhatott velünk Hírek, újdonságok Lezárult a Nagy Webáruház Felmérés 2018 Idén is folytattuk 2008-ban indított hagyományunkat és megrendeztük immár 11. alkalommal a Nagy Webáruház Felmérést, amelynek keretében a hazai webáruházak tulajdonosait kérdeztük meg többek között arról, hogy hogyan alakult a forgalmuk az előző évhez képest, illetve milyen változásokat tapasztaltak 2017-ben. Akik eddig minket választottak Találkozzon velünk 4028 Debrecen, Kassai út 129. Hívjon minket 06-1/234-5012 © 2009 - 2022 - Webáruház készítés - Webshop Experts A weboldalon található anyagok kizárólag a Webshop-Experts Kft. hozzájárulásával és a forrás megjelölésével használhatóak fel. Legfőbb partnereink:
Két kiemelkedő hatékonyságú finomítót üzemeltet: a pozsonyi és a százhalombattai finomítókat. Ehhez kapcsolódik a kiterjedt kőolaj- és termékvezeték-rendszer, a tárolóhálózat és a folyamatosan bővülő kúthálózat. A csoport petrolkémiai üzletága polimerekkel látja el Európa számos műanyag-feldolgozó vállalatát. A MOL értékesítette földgáz-üzletágának jelentős részét, a földgázszállítás kivételével. 2006-ban megnyerte a Magyar Állam által kiírt stratégiai földgáztároló létesítésére kiírt pályázatot, valamint stratégiai együttműködést alakított ki a Gazprom-mal. MOL részvény elemzés - válaszút előtt az árfolyam - ProfitLine.hu. A Társaság valamennyi alaptevékenységét illetően piacvezető Magyarországon és Szlovákiában Osztalékfizetés gyakorisága - Események Prezentációk Összes hír Sajtóközlemények Következő oldal
Price 2888. 00 Stock movement down -14. 00 ( -0. 48%) Company name MOL Nyrt. Exchange ( Budapest, Currency HUF) Sector Energy > Oil & Gas Integrated Kapitalizáció 2215. 84B Váll. érték - Ár/Bevétel 0. 46 Ár/Könyv - Osztalék - Oszt. növ - Növ. évek - FCF kif. ráta 35. 68% P/E 5. 11 Jövő P/E 4. 90 PEG - EPS növ. - Utolsó frissítés: 2022-07-07 ÁRFOLYAM ÜZLETI RÉSZLETEK OSZTALÉK ÉRTÉKELTSÉG PÉNZÜGYI EREDMÉNYEK CÉG INFORMÁCIÓ HÍREK A Consumer Services szegmenst 2017-ben szervezték ki önálló egységgé. Visszavonult 3000 forinttól a MOL - Tőzsdefórum | Minden, ami tőzsde!. Ide tartoznak a csoport azon üzletrészei amelyek direktben a vásárlókat szolgálják ki, az üzemanyag és nem üzemanyag jellegű tevékenységeket is beleértve. A benzinkutak a kapcsolódó üzletekkel (Fresh Corner-ek) adják a szegmens erdményének a legnagyobb részét, de ide tartozik az elektromos autó töltő hálózat, a mobility megoldások (mint a MOL Limo autómegosztó) és egyéb innovatív szolgáltatások A kávéeladások tették ki a Nonfuel szegmens bruttó nyereségének (gross profit) 19%-át és a menedzsment ennek a további növekedésére számít a jövőben Növelési évek - Részvényenkénti osztalék - Kifizetés gyakorisága - Szelvényvágás dátuma 10 Aug 2021 EPS (megelőző 12 hónap) - EPS (1 év előretekintő) 589.
Legkorábban az HSBC elemzője érzékelte, hogy az OTP részvényei előtt fölfelé nyílik meg a tér, és január közepén 16 200 forintra javított a céláron, amiről mára kiderült, hogy szinte tökéletes telitalálat. A többi elemző kivárt az első negyedéves eredmény és a menedzsment éves prognózisának megérkeztéig, majd sorra követték az HSBC-t. Mol részvény árfolyam 1995-től. Tizenkét százalékot emelkedett idén a Mol-részvények árfolyama (a hétfői záróárak alapján), az egyre kevésbé csupán hagyományos olajtársaságnak tekinthető vállalat értékpapírjai ezzel alulteljesítették a BUX 18 százalékos idei növekedését. A Mol-részvények 2454 forinton zártak hétfőn, amivel elégedettek lehetnek az elemzők, egy éve hozzávetőleg erre a szintre várták a Mol-papírok megérkezését: akkor a Concorde, a Wood és a Santander célárfolyama is 2500 forint volt, az ő várakozásaik bizonyultak a legpontosabbnak. De nem volt nagy eltérés a többiek prognózisában sem, ahogy januárban 10 százalékkal nőttek az olaj jegyzésárai (a ma már távolinak tűnő 50-ről 55 dollárra drágult a Brent típus hordónként), úgy jöttek a céláremelések is.
2020. augusztus 07. 14:15 | Kovács Karád Régóta alulteljesítő a magyar olajvállalat árfolyama, ráadásul az elmúlt hónapok rátettek erre még pár lapáttal. Bár a pénteken megjelent gyorsjelentésben sok negatív fejlemény van, a technikai kép alapján némi reményre van most kilátás. Egymás után 8 hétnyi csökkenő gyertya, amúgy meg az elmúlt 16 hétben 3 gyenge zöld doji kivételével végig lefelé tartó mozgás után ezen a héten a MOL-ban kialakult egy erőteljesebbnek tűnő hetes kulcsfordulós gyertya az 1700 forintos támasz zónában (amúgy 1650-1700 forint között van egy nyitva hagyott rés még március 20-ról). MOL hetes bontású grafikon Ha a kulcsfordulós... A cikkek olvasásához most 14 napos, díjmentes Próbatagságot biztosítunk. Hasznosnak találod ötleteinket? Mol reszveny arfolyam. Legyél ügyfelünk, és igényelj korlátlan tagságot! Még nem vagy ügyfelünk? Kérd a 14 napos, díjmentes Próbatagságot! Ha már Trader ügyfél vagy, most regisztrálhatsz, Belépés TraderSzoba tagoknak