Vitézy Dávidék többek között egyesített utasforgalmi teret akarnak létrehozni a HÉV és Volánbusz utasainak. Bemutatta a HÉV-végállomás koncepcionális terveit a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) vezérigazgatója szerdán Szentendrén. Vitézy Dávid az MTI beszámolója szerint azt mondta, hogy ezeket még véleményezheti a lakosság, az engedélyes tervek tavasszal készülnek el, az építési munkák 2023-ban indulnak. A helyszínre terveznek minimum 300 férőhelyes P+R parkolót, legalább 300 férőhelyes kerékpártárolót, olyan kiskereskedelmi, vendéglátó-egységeket, amelyek az állomáshoz kapcsolódóan ki tudják szolgálni a mindennapi igényeket, rövid idejű, úgynevezett K+R (Kiss+Ride) parkolási lehetőséget, taxiállomást – mindezt a köztér zöld és gyalogosbarát fejlesztésével. Budapest szentendre hév menetrend budapest. © A MÁV-HÉV területén új kocsiszínre is szükség van, de tervbe vették a busz- és HÉV-állomás környezetének teljes megújítását is – tette hozzá. A részletekről szólva elmondta: a HÉV hasonló módon fog beérkezni Szentendrére, mint eddig, és a végállomása is nagyjából ugyanott lesz.
Minden tekintetben megújul a hév végállomása Szentendrén A település egyik meghatározó fókusza ma is a H5-ös vonal végpontja Szentendrén, ahol a közlekedési funkción kívül hagyományos a kereskedelmi tevékenység is. Április elején leégett az itteni szupermarket, így jelenleg hiányos itt az élelmiszerek és a napi cikkek vásárlásának lehetősége. A Budapest Fejlesztési Központnak (BFK) és konzorciumi partnerének, a MÁV-HÉV Zrt. Budapest szentendre hevea. -nek az a célja, hogy az észak-déli hévek megújítása során a végállomás a színvonalas kereskedelmi funkciók itteni telepítését figyelembe véve készüljön el – erről is beszélt Szentendrén a sajtó képviselői előtt Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója és Vitályos Eszter, európai uniós fejlesztéspolitikáért felelős államtitkár, aki a helyiek véleményét meghallgatva javaslatot tett a csomópont teljes megújítására a BFK számára. A H5-ös szentendrei hév teljes megújítása, akadálymentesítése, a Békásmegyertől kifelé leromlott pályaállapotok megszüntetése a BFK által előkészített egyik legfontosabb kötöttpályás nagyprojekt, mely a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiában () is szerepel.
Járműhiba miatt csak egy vágányon... Olvass tovább
Az északi és a déli hévek fejlesztése a BFK 2020 februári megalakulásakor startolt, ahogy ezt akkor Fürjes Balázs államtitkárral közösen bejelentettük. Csaknem egy éve kötöttük meg a tervezési szerződéseket, először a megalapozó vizsgálatok indultak. Idén márciustól már engedélyezési és kivitelezési tervek készülnek. Terveink szerint a kivitelezés 2022-től 2025-ig tart majd európai uniós finanszírozás segítségével. A szentendreivel párhuzamosan a föld alatt összekötjük a H6-os és H7-es hévet is, és a Kálvin térig hosszabbítjuk meg őket. Az előbbi Csepelen is hosszabb lesz egy megállóval. Természetesen a déli héveken is akadálymentesek lesznek a megállók, új járművek közlekednek majd. Budapest szentendre hev menetrend. A H5-ös, H6-os és H7-es hévek fejlesztésének előkészítése összehangoltan, a vonalak későbbi összekötésének lehetőségét szem előtt tartva halad. Mindhárom vonalra új vonatok beszerzését is tervezzük.
Öt évvel később, 2030-ra pedig már egy gördülékeny jegyrendszernek kell működnie. A holland nemzeti vasút NS vezérigazgatója, Marjan Rintel szerint az első lépések hatalmas ugrás lesz a jó irányba. Nemzetközi vasúti jegyvásárlás volán. A CER úgy véli, az európai vasúttársaságok már évek óta azon dolgoznak, hogy a rendszer megvalósulhasson, például a vonatjegyek különböző digitális csatornákon történő értékesítésének pontos meghatározásán, az egész Európára kiterjedő integrált menetrenden, valamint a jegyek teljesen harmonizált digitalizálásának alapján. A végső cél az, hogy az utasok problémamentes felhasználói élményhez jussanak a vonatjegyek keresése, kiválasztása és foglalása során, az elsőtől az utolsó kilométerig. 2030-ra az utasoknak egyszerűen, megbízhatóan és széleskörűen hozzá kell, hogy férjenek valósidejű online menetrendi, jegyárképzési információkhoz, továbbá vásárolni tudjanak jegyeket vasúti szolgáltatásokra. A rendszer belföldi (városi, regionális, távolsági), valamint nemzetközi vasúti utazásokra egyaránt érvényes lesz.
További információk: A GYSEV Zrt. YOUTUBE csatornáján a magyarországi főbb vasúti átjárókat érintő közlekedési szabályok megtalálhatók: internetes elérhetőségen bővebb információkat találhatnak. A Nemzetközi Útátjáró Biztonsági Napról bővebb tájékoztatást az internetes portálon olvashatnak.
Szentkirályi Alexandra jelezte: nemcsak turisztikai programokra, hanem a szolgáltatások fejlesztésére, kényelmesebb és gyorsabb eljutási lehetőségekre van szükség ahhoz, hogy egyre többen válasszanak belföldi úti célt. Mint mondta, a turisztika a magyar gazdaság egyik húzóágazata, sok százezer ember dolgozott az idegenforgalomban a járvány előtt, és mára visszatértek, ahogy a vendégek is. A kormányszóvivő hangsúlyozta, hogy az elmúlt években a koronavírus-járvány ellenére jelentős fejlesztéseket valósított meg a kormány, illetve az állami cégek. Ötven százalékos utazási kedvezmény az Eucharisztikus Kongresszus budapesti eseményeire | vasutasmagazin.hu. Kitért arra is, hogy a Kisfaludy program keretében komoly szálláshely-fejlesztés indult, és folyik a strandfejlesztési program, amelynek célja, hogy 2030-ig minden hazai szabadvízi strand megújuljon. Homolya Róbert a menetrendi változásokat ismertetve kiemelte, hogy már az előszezoni hétvégi napokon közlekedik a Jégmadár expressz, így emeletes KISS motorvonaton lehet utazni Szob és Fonyód között, Pécs és Keszthely között pedig naponta közlekedik egy vonatpár.