Így vélekednek az X generáció tagjai. Divat 60 felett Annak ellenére, hogy jó párat visszasírunk a retró trendek közül, be kell vallanunk, hogy a divat jócskán megváltozott az '50-'60-as évek óta. Persze ez így van jól, hiszen a világ fejlődik, a hónapokkal ezelőtt vásárolt gyönyörű ruhánk most ott szunnyad a gardrób legmélyén, mert már meg is untuk. Nem árulunk el titkot azzal, hogy a mai fiatalokat mindössze tíz percig tartja lázban egy-egy gönc, és mivel ez a helyzet, így kevésbé értékelik annyira a minőségi, strapabíró alapdarabokat, amikkel hosszútávra lehet tervezni. Annyira legalábbis nem, mint a következő 60 feletti nők, akik bevallották, mit gondolnak a 21. Tulajdonosi generációváltás, a jobb infrastruktúra miatt erősödnek a Szelidi üdülőárak – Két év alatt 6,5 -25 millióra nőtt az alsó és a felső átlagár - KALOhírek. századi trendekről, mi az, ami nem hiányozhat a szekrényből, és mit jelent számukra stílusosnak lenni. Lucia - A fekete farmer "Szeretem a jól bevált alapdarabokat egy csipetnyi csavarral. Ha minőségi kabátot, nadrágot, cipőt választasz, sokkal egyszerűbben tudod őket kombinálni bármivel, és könnyen fel lehet dobni azokat egy pár szuper kiegészítővel.
Nőies nyári ruhák, amik 50 év felett mutatnak igazán jól Elegánsak, csinosak és fiatalosak egyben.
Amennyiben szeretünk a szabadban lenni, sportolni, kirándulni, sétálni, mutassuk ezt meg bátran! Legyünk sportosak, viseljünk sportruházatot, persze ne állandóan, de a napi jövés-menésben bátran. Lessünk el tippeket, ötleteket a stílusos sztároktól! Nézzük meg, mibe bújik Helen Mirren, Lauren Bacall, Emma Thompson, Jane Seymour, Judi Dench, vagy Meryl Streep. Persze ne feltétlenül azt nézzük, hogy mit viselnek a hivatalos eseményeken – az itteni ruhák alkalmiak és nem ritkán szponzoráltak. Azt figyeljük, hogy a mindennapjaikban mit húznak magukra.
Az elektronika révén szinte soha nem indul meg a kocsi eleje, inkább a hátulja táncol aprókat, mintha nagyon urai lennénk a helyzetnek. A fékek pedig rettentően harapnak, ha valaki nagyon trükközni akar és a balláb-fék, jobbláb-gáz kombót is beveti, nagyon óvatosra kell hangolnia a lábait. Sport módban persze megérkeznek a mindenféle hangok is. Főleg elölről, de néha a kipufogó felöl is érkezik utógyújtás szerű hang és 6000-ig marad is hangarzenál. Ami részben mesterséges, ha az ablakot leeresztve fülelünk, az utca embere mindebből, alig érzékel valamit. Mások nem úgy élik meg, hogy egy huligánautó pusztít az utcán. Más kérdés, hogy a legtöbben kritizálni fogják a magasabb fokozatokban, alacsony fordulatszámnál random jelentkező "farhangot", a kipufogócső rezonátorárak színjátékát. Használt Volkswagen Golf Variant r vásárlás - AutoScout24. Mivel a városi vagánykodás mellett, az előzgetés is sokat lesz az étlapon a kocsival, a rugalmasságát is próbálgattuk. A DSG-váltós tesztautó, "Normál-módban", letaposott gázpedállal 5, 5 másodperc alatt ugrik 80-ról 120-ra a beépített "Lap Timert" használva időméréshez.
Az ülések a GTI-énél is jobb oldaltartást biztosítanak, az első félórában közel tökéletesnek tűntek, de egy-két óra vezetés után már kiderült, hogy a Focus RS-ben és a Mégane RS-ben található Recarók hosszabb távon kényelmesebbek. Igaz, a Volkswagenhez is rendelhető hasonló kagylóülés, de azt csak a prospektusban láttam, így nem tudok róla nyilatkozni. Verseny a Subaru Impreza WRX STi, a Mitsubishi Lancer Evo, a Volkswagen Golf R, a Volkswagen Scirocco R, és a Honda Civic Type-R Mugen között Bunker-érzés olcsóbban Mindig megdöbbenek a hatos Golfokban a tökéletes összerakottság-érzéstől, és ez az R-ben csak annyiban változott, hogy a fekete bőrülésektől még inkább prémiumterméknek érződött minden porcikája. Vw golf r ár wheels. Az ajtócsukódás hangja, a zörgések és kellemetlen zajok hiánya (macskakövön is), az illesztések pontossága, a kidolgozás gondossága, a kapcsolók finom kattanása, egyáltalán minden, ami tapintható, érezhető, hallható, legalább olyan minőségű, mint egy Audiban. Itt kell megemlítenem, hogy a Golf R lényegében megegyezik az Audi S3 -assal, de több mint másfélmillió forinttal olcsóbb nála: 12, 8 helyett "csak" 11, 15 millióba kerülne az ötajtós verzió, ha itthon is forgalmaznák.
Ebből a kocsiból pedig mindenki ki akarja hozni az állatot. Nyilván a pár erős hónap ellenére semmi meg sem nyikkan, az illesztések nyilvánvalóan patent módon fognak kibírni még sok-sok ilyen nyüstölést. Amit nehéz hova tenni, hogy nagyot ránt indulásnál, a start-stop rendszert inkább ki is kapcsoltuk. A 2. 0 literes turbófeltöltésű négyhengeres direkt-befecskendezésű 220 lóerős motorról hamar kiderül elég erős benne a "fun-factor". A 350 Nm-es nyomatékával, ami +70 Nm az előző generációhoz képest azonnal kivágja magát a forgalomban, tömegből, a rövid gyorsulásokon a 6, 5 másodperces százas sprint nagyon reálisnak tűnik és érződik. Vw golf r ár vs. Még nagyobb tempónál is, odarúgva a gázpedálra, meg-meg mozdul a kocsi feneke az elrugaszkodás közben az igazán széles tartományban meglévő (1500-4400 ford/perc) nyomaték miatt. Ha jönnek a kanyarok a kormányzás a VW-konszern révén, leginkább a kompakt Audi A3-as kormányművének pontosságát idézi. Nyilván itt az élmény még tovább fokozható volna egy mechanikus differenciálzárral, a GTI esetében egy elektromos rendszer (XDS+) az, amely csökkenti a szükséges kormányszög mértékét célzott fékezésekkel, ezzel segítve komoly autóversenyzői képességekhez a felhasználót.