Price Telefon Mi éri meg jobban: az új iPhone 7 vagy az olcsóbb iPhone 6? - Bitport – Informatika az üzlet nyelvén Mikor az Apple "annyira nem tud innoválni", hogy már mi sem cserélünk…???? Na de nem is erről szól a cikk, hanem hogy mit vásároljunk. iPhone X-et? IGEN! Sajnos már nem forgalmazza a cég ezt a készüléket, tehát szép lassan elfogynak majd ezek a készletek, de most még megvásárolhatjuk, akár kedvezményesen is. Az Apple az iPhone 6 óta (2014) nem változtatott a dizájnon, 2017-ben azonban egy teljesen újra gondolt készüléket tett le az asztalra. Megszüntették a Home gombot, kaptunk OLED-kijelzőt, és persze Face ID-t, tehát arcleolvasót. Összehasonlítás: Apple iPhone 7 vs Apple iPhone 6s Plus. Minimálisan lett csak nagyobb az iPhone 8-nál, cserébe megkaptuk a Plus készülékeknél elérhető dupla kamerát és portré módot. Sebességre sem lehet panaszunk, még mindig az egyik leggyorsabb készülék. Egyszóval, akik megvették múlt évben az iPhone X-et, nem hibáztak, és akik idén is ezt választják nem fogják megbánni, használtan már iPhone 8 árában találhatunk, ami azért motiváló lehet sokak számára.
Az iPhone XS és XS Max sokkal jobb képeket készít a korábbi generációnál, fejlődött a portré mód is, illetve a benne lévő processzor az igazán nagy durranás! Nem is a sebesség (bár az is észrevehető), hanem a magok száma és kihasználtsága számít nagyon. Az új iPhone-ok három különböző kapacitással vásárolhatók meg; 32, 128 és 256 GB memóriaalapú tárhely várja a képek és videók tömegét. Mivel memóriakártyával való bővítéssel továbbra sem lehet számolni, ezért vásárláskor érdemes alaposan megfontolni, mennyi helyre is lesz szükségünk. Az előddel szemben nyomásérzékennyé vált a telefon home gombja. Iphone 7 vs 6s összehasonlítás szempontok. Javult az akkumulátor üzemideje is; az előző generáció 10 órájával szemben egy töltéssel immár 12 órányi használatot ígér az Apple (LTE böngészés mellett). Erről persze majd a tesztek fognak valódi információval szolgálni. Melyiket vegyem? Még elkötelezett Apple-rajongók esetében is rendszeresen felmerül a dilemma az ősz kezdetén, melyik generációt érdemes választani. A fentiekből láthatóan eget rengető változások nem történtek, a Steve Jobs alapította vállalat nem most újította meg az okostelefon fogalmát - talán majd jövőre, a hajlított kijelzővel.
Láthatjátok, hogy az évek alatt nagyon sok cikket írtunk nektek, és minden évben teszteljük, véleményt alkotunk az új iPhone-okról. Próbálunk mindenben segítséget nyújtani Apple téren. Amennyiben tetszett a cikk, értékeld egy hozzászólással, megosztással. Nekünk sokat jelent! Ezek még érdekelhetnek: Összehasonlítottuk a két generációt, így kiderült, mennyivel tud többet vagy kevesebbet az új Apple okostelefon. Végre hivatalosan is lehullt a lepel az új iPhone-ról, ezért összehasonlítottuk, hogy miben tér el az elődtől. Mindenek előtt a teljesítmény szempontjából: az Apple állítása szerint az új, A10 Fusion processzor 40 százalékkal gyorsabb, mint az iPhone 6S-ben található A9-es. IHungary | iPhone 6s Plus vs Galaxy S7 edge – avagy csúnyán aláz az Apple. Miért kellett lecserélni a minijacket? Míg azonban a CPU nyers erejének növekedése csupán egy örvendetes előrelépés, addig a fülhallgatók korábban prognosztizált csatlakozó-váltása már sokkal inkább megosztó lépés. Az Apple döntése szerint Lightning aljzat és ennek megfelelő dugó várja az új felhasználókat, akik a régi füleseiket dobhatják is ki az elektronikus hulladékgyűjtőbe.
Az Európai Unió által megfogalmazott klímacélok eléréséhez 2050-re kilencven százalékkal kell csökkentenünk a szén-dioxid kibocsátásunkat. Budapest kelebia vasútvonal. A közlekedés felel az üvegházhatást okozó gázkibocsátások negyedéért, ebből a vasút kevesebb, mint 1 százalékért, ezért a lehető legnagyobb arányban, a lehető legrövidebb idő alatt, a lehető legtöbb áru szállítását a vasútra kell terelni. Sínvágás Kiskunhalason Forrás: MÁV Háttér-információk A Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia vasútvonal jövőre lesz 140 éves, az utolsó felújítása az 1960-as években történt meg. 100 km/h-s sebességnek megfelelő paraméterek szerint épült, de ma már csak pár kilométeren lehet ezzel a sebességgel közlekedni, mert a vonal mintegy kilencven százalékán 80, 60, 40, 20 vagy 10 km/h-s sebességkorlátozások vannak érvényben, és a folyamatos terheléstől a korlátozások mértéke és mennyisége várhatóan nő a jövőben is. Az alépítmény, az ágyazat és a sínek elhasználódott állapota miatt gyakran az időjárási körülmények is megnehezítik a közlekedést.
Ünnepélyes alapkőletétellel és az elhasználódott vasúti pálya egy részének elbontásával vette kezdetét ma Kiskunhalas állomáson a Budapest-Belgrád vasúti korszerűsítés magyarországi szakaszát érintő kivitelezés előkészítő fázisa. A Soroksár és Kelebia országhatár közötti felújítás érintettségében elkezdődött a szükséges szakanyagok, betonaljak, zúzottkő, sín szállítása, tárolása - elsőként Kisszálláson, majd ezt követi a munkaterületek előkészítése a meglévő, elhasznált állapotú vasúti pálya elbontásához. Index - Belföld - Indul a Budapest–Belgrád vasútvonal 750 milliárd forintos felújítása. A korszerűsítés több mint 150 km-es szakaszán – a kétvágányú pálya megépítésével – összesen 339 vágánykilométer hosszban valósul meg a vasútfejlesztés. A kivitelezés előkészítő szakasza az elkövetkező hónapokban nem érinti a vasúti utazási lehetőségeket, a vonatok továbbra is a meghirdetett menetrend szerint közlekednek. A Soroksár és Kelebia országhatár közötti vasúti korszerűsítés finanszírozását biztosító támogatási szerződést az Innovációs és Technológiai Minisztériummal 2020 tavaszán kötötte meg a MÁV, ezt követően 2020 júliusában kezdődött el a tervezés és engedélyeztetés, a beruházásnak 2025-re kell elkészülnie.
(Borítókép: Sínbontás Kiskunhalason. Fotó: MÁV)