A Kraszin ( oroszul: Красин) szovjet, majd orosz jégtörő hajó. 1976-ban készült a Wärtsilä Helsinki hajógyárban, Finnországban. Az orosz Távol-keleti Hajózási Vállalat üzemelteti, honi kikötője Vlagyivosztokban található. Az északi sarkvidéki régióban üzemel. Hívójele UIFY, a hajó az LL2 [1] jégtörő kategóriába tartozik. A hajót 1976-ban építették Helsinkiben a Wärtsilä Hietalahti hajógyárban szovjet megrendelésre. Testvérhajói a szintén Finnországban épített Jermak és Admiral Makarov jégtörők. Index - Külföld - Gigantikus jégtörőkkel aknáznák ki az oroszok az Északi-sarkot. A sorozatnak a Kraszin volt a harmadik tagja. A hajót Leonyid Kraszin bolsevik politikusról és diplomatáról nevezték el. E néven a Szovjetunióban 1927-től az 1970-es évek elejéig egy másik jégtörő is szolgálatban állt. Meghajtása dízel-elektromos. Kilenc, egyenként 3385 kW teljesítményű Wärtsilä-Sulzer 12 ZH 40/48 - dízelmotorral látták el, melyek generátort hajtanak. A hajó három, nem állítható lapátú hajócsavarját három, egyenként 8820 kw-os villanymotor hajtja. Jégtörő képessége 1, 8 m. Ekkora jégvastagságnál 2 csomós sebességgel képes haladni.
Egy orosz jégtörőnek sikerült elszállítania az ellátmányt és a váltás személyzetet minden idők legjelentősebb sarkkutató expedíciójához (MOSAiC), mely a német Polarstern, vagyis Sarkcsillag nevű kutatóhajón, az Északi-sarktól több mint 150 kilométerre vizsgálja a klímaváltozást – közölte az Alfred Wegener Kutatóintézet. A Dranyicin Kapitány nevű orosz jégtörő a szállítással rekordot is döntött, ugyanis messzebb jutott saját erejéből, mint bármely más hajó eddig az évnek ilyen korai szakaszában. Munkában az atom jégtörő hajó a Jeges-tengeren. Forrás: Ernst Stürmer/AWI A Polarstern személyzetváltása komoly kihívást jelentett, mivel az Arktiszon ilyenkor szinte egésznapos a sötétség és a tengeri jég ebben az időszakban a legvastagabb. Miután a Dranyicin keresztültörte magát a befagyott tengeren és a Polarsterntől biztos távolságban, egy kilométernyire megállt, a legénység speciális fűtött tartályokban szállította át a friss gyümölcsöt és zöldséget az akár -58 Celsius-fokost is elérő hidegben. A hétvégét az emberek és az ellátmány hómobilos és gyalogos átszállításával töltötték.
A 300 méter hosszú, 128 ezer tonna vízkiszorítású hajó 320 millió dollárba kerül, de még az öt láb vastag jégréteget is stabil, óránként 8 mérföldes sebességgel zúzza szét maga előtt. Eddig 15-öt gyártottak belőle, és a Russian Times videója szerint a hajó fontos eleme lehet a jeges-tengeri kereskedelmi útvonalnak. Mivel a hajók ennél vastagabb jégréteggel is szembenézhetnek, a tervezők némileg változtattak a hajótest kialakításán. Brutális jégtörő hajója lesz Oroszországnak, ilyet korábban még nem építettek. Nem hagyományos hajócsavart használnak, hanem 3, egyenként 20 000 lóerős, víz alatti Azipodot. A jégtörmelék okozta súrlódás csökkentésére egy ABS ( air bubbling system) nevű rendszert használnak; ez sűrített levegőt fecskendez a vízbe, így a táguló buborékok eltaszítják a vizet a hajótesttől. Jöjj, Oroszország Bár az efféle hajók fellendíthetik a jeges-tengeri kereskedelmet, ezeken a vizeken veszélyes hagyományos hajókkal manőverezni. Ehhez speciális szakértelemre van szükség, de még ez sem garantálja a teljes biztonságot. Oroszország épp ezért épít még a mostaninál is nagyobb jégtörőket: hogy a megerősített szállítóhajók kockázatmentesen használhassák az új útvonalat.
A téli időszakban, a gondtalan hajózáshoz minél több jégtörő szükséges, amelyek a teherszállítókat kísérik, illetve azok előtt törik fel a fagyott vízfelszínt. Ezért a kapacitás növelésére az orosz kormány most egy újabb monstrum építésére szerződött. A Nornickel fémbányászattal foglalkozó cég jelentette be elsőként, hogy részt vesz Oroszország első LNG-hajtású jégtörőjének tervezésében és építésében. A Nornickel, a világ legnagyobb palládium- és nikkelgyártója a napokban közölte, hogy a projektben két állami céggel, az atomenergiával foglalkozó Rosatommal és a Rosneft olajipari óriással működik közre. A megépülő új jégtörő a Nornickel rakományát szállító hajókat kísérné a sarkvidéki áthaladásaik során. Az LNG technológiával készülő vízi jármű üzemanyaga kevésbé káros a környezetre, mint a dízel, így az érzékeny sarkvidéki régióban is megállná a helyét. Kattintson a galériára, hogy lássa milyen küzdelmes a hajók útja a fagyos vizeken! Kattintson a képre, hogy lássa a vízi járművek előtt álló elképesztő sarkvidéki akadályokat!
A nordic walking és a túrázás bakancsos kedvelői sem maradnak új élmények nélkül, ugyanis számos, kijelölt túraútvonalat találnak a közelben. Golf Club Imperial - golfpálya közvetlen a Balaton mellett A Club Dobogómajortól alig 15 kilométerre a Balaton észak-nyugati partján, gyönyörű környezetben található a Golfclub Imperial Balaton. A 9 lyukú golfpálya szeretettel várja a golf szerelmeseit, illetve mindazokat, akik egy hévízi vakáció során professzionális trénerek segítségével szívesen megismerkednének a sportág rejtelmeivel. GOLFISKOLA Egyéni és csoportos golfoktatás alkalmával illetve a nyári időszakban nyílt napok keretében várja az érdeklődőket Bruce Russel Head Professional golfoktató. SPECIÁLIS ajánlat hölgyeknek - Ladies' Afternoon A tapasztalt Head Professional, Bruce Russell bevezeti a vendégeket a "Putting", "Chipping" és a hosszú játék alapjaiba. A napot egy Putt házi versennyel zárjuk, amelynek az eredményét a Golf Caffe Macchiato-ban hirdetjük ki egy finom sütemény és kávé mellett.
Bruce orosz Robert orosz Nagykanizsa ház eladó lakások Huszonöt év után folytatja a sorozatot a Macskafogót is jegyző Ternovszky-Nepp páros, akik egyelőre pénzt vagy legalább eladható reklámidőt szeretnének kicsikarni a kereskedelmi televíziókból. Visszatér a képernyőre a csacsika család, újból kétségbeesetten vakarja majd a fejét Mézga Géza, Paula ismét Hufnágel Pisti után vágyakozik majd, Aladár pedig megint megmenti a családot egy-egy újabb zseniális ötletével. Magyarország egyik legnépszerűbb animációs sorozatát ráadásul az eredeti alkotók folytatják, a Macskafogót is jegyző Ternovszky Béla rendezi a rövid részeket, míg a történetet az 1968-ban bemutatott legelső epizódért is felelős Nepp József írta. Mézgáék a technikával ismerkednek Képek az új sorozatból! Az új részekben a család az internettel ismerkedik, minden bizonnyal ezért is kapta a sorozat a Mézga Család és az ámítógép munkacímet. Az animációs sorozat negyedik szériájának azonban pénzhiány miatt még csupán egyetlen része készült el, amiből mindössze annyi derül ki, hogy Aladár vonzódik a számítógépekhez, ezért mihelyt úgy adódik, rögvest vásárol is egyet.
Honti szakadék és szurdokvölgy Hont A szurdokvölgy 20-25 méter mély. Az ős-Ipoly egykori medre több millió éve őrzi a földtörténeti korok emlékeit, tengeri állatmaradványokat, egysejtűeket, rákokat, csigákat. Hóolvadáskor és esős időben...
Ha szerencsénk van, kőbe zárt cápafogat is találhatunk Honti szakadék és szurdokvölgy lyrics Honti szakadék és szurdokvölgy karaoke Bár Magyarország inkább a vizek és dombok országa, mint a természet legvadabb erőinek megtestesítője, határai között is szép számmal akadnak izgalmas, kalandra csábító tájak, felhők közé érő magaslatok, szurdokok, nem utolsósorban pedig vadregényes és kissé félelmetes szakadék ok, melyek festői szépségükért épp úgy megérnek egy kirándulás t, mint turistát próbáló terepviszonyaikért. Ha van benned elég spiritusz, ideje bebarangolnod őket. A Nógrád megye legnyugatibb településének számító Hont községtől délnyugatra található, 20-25 méter mély, a Zátori-patak által löszfalba vájt szurdokvölgy több millió éve őrzi a pleisztocén korból ránk maradt parányi egysejtűek ősmaradványait, sőt, kagylók, korallok és cápafogak nyomait is. Bár ezen leletek védettek, és a mészvázaikat rejtő rétegek elérése is balesetveszélyes, érdemes ellátogatnod e festői szépségű tájra, hiszen a vízmosás hatalmas volta, a völgyforma különlegessége, valamint a hóolvadáskor és az esős időben életre kapó vízesés látványa semmihez sem fogható.
Ha a természet járás mellett egy kis történelmet is magadba szívnál, érdemes felkeresned a közelben található két középkori várromot, a Szondi György által védett Drégely vár át, mely egyúttal a nemzeti örökség része, valamint a Nógrád megye névadó várbirtokaként számon tartott Nógrádi vár at is. Egyedülálló barlangvidék: Damasa-szakadék Borsod-Abaúj-Zemplén megyé ben, a Bán-patak természet i ritkaságokban gazdag völgyében fekszik Bánhorváti, melynek határában helyezkedik el hazánk egyik egyedülálló földtani-felszínalaktani képződménye, a 18-19. századi földrengések által kiváltott földcsuszamlásoknak köszönhető Damasa-szakadék. Ingyen pdf könyvek thriller Több mint 100 méter magas lesz a MOL új budapesti központja | Magyar Építők Honti szakadék és szurdokvölgy teljes Index időjárás Nyirokmasszázs tb re Gtx 780 ti használt Kormányzat - Agrárminisztérium - Hírek Creed apollo fia szinkronos Gyalogtúrák, kerékpáros utak történelmi várak, halban és vadban gazdag vizek és erdők, borturizmus, kulturális és gasztronómiai rendezvények kínálnak sokszínű programot az idelátogatóknak.
A Kerti Kalendárium a kertészek és kertbarátok havilapja. Évi 10 alkalommal, 10 ezer példányban, havonta jelenik meg, január-februárban és november-decemberben összevont számokkal. Pegazus Tenyésztés, sport és háttér első kézből: Pegazus- a lovasok lapja A Pegazus a Magyar Lovassport Szövetség hivatalos lapja, mely havonta megjelenő szakmai tartalmával kielégíti a lovassport aktív résztvevőinek igényeit: a tenyésztésben, a sportban és a háttériparban tevékenykedők részére szolgáltat hasznos információkat. Borászati Füzetek A hegyközségek szakfolyóirata A Borászati Füzetek szerkesztői, munkatársai maguk is ismert és elismert szakemberek. Az újság sokszínű, kiegyensúlyozott tájékoztatásával széles olvasótábort tudhat maga mögött. Speciális témaköreivel, szakszerűségével a hazai szőlész-borász sajtópiacon nem csak vezető, de egyedülálló is. A Mi Erdőnk Az állami erdőket kezelő erdészeti részvénytársaságok lapja A kéthavonta megjelenő magazin bemutatja az állami erdőgazdaságok tevékenységét, feladatait, ahogyan védik és gyarapítják az állami erdővagyont, és eleget tesznek a társadalom közjóléti elvárásainak is.