CITROEN C4 - Autónavigá Coupe Kocsit vennék. Citroen c4 vélemények? Teszt: Citroën C4 1. 6 HDi – Álomszázhetes | Vezess Ez azért rossz ötlet, mert kanyarban a kezünk elfordul a volánnal, így nem érjük el a távvezérlést a reflexszerű mozdulatokkal. Az újítások közül sokkal jobban tetszett a fordulatszámmérő. A digitális skála hátlapja vált pirosba túl magas fordulatszámon, ami látványosabb. Amennyivel szebb a háromajtós C4 az ötajtósnál, annyival kevésbé praktikus a Coupé, ami talán a világ minden kétajtós autójára igaz. A Citroën hatalmas ajtókkal kívánta megkönnyíteni a bejutást hátra, ami sikerült is, a C4 nem nyomorítja meg a ki-be igyekvő hátsó utasokat. Méretük miatt az ajtókat nagy szélben nehéz szél ellen kinyitni. Egy másik kellemetlenség, hogy az ajtó két akadópontja közül az első túl szűk a kényelmes kiszálláshoz, a másikkal hétköznapi parkolóhelyen túl szélesre nyílna az ajtó. Kijelzőből kevesebb is elég lenne, az információkat három különböző képernyőről kell leolvasnunk. Az időt és a hőmérsékletet talán jobb lett volna egy kijelzőre költöztetni a rádióéval és a fedélzeti számítógépével.
A hatchback nagyon agresszívnak látszik, különösen a hátsó részen, ahol a tervezők egy kis spoilert helyeztek el. Az első "Citroen C4" világosan megmutatja a szögletes alakzat szigorú optikáját, amely a motorháztetőig terjed. Egy hatalmas lökhárító széles "szájjal" és króm ráccsal, amely két sávban készült, a központban domborulva, így a gyártó szimbolizálja autójának márkáját. Ugyanakkor a tervezőknek sikerült megőrizniük a Citroen márkajellemzőit, aminek következtében a csuklós út könnyen felismerhető. Az oldalakon látható, masszív és dombornyomott ajtók találhatók, amelyek a kerek tetővel együtt még sportosabbá teszik a modellt. Az "izmos" kerékívek az autónak sportos és meghúzott megjelenést adnak. Általánosságban elmondható, hogy a vélemények szerint a Citroen C4 hatchback nagyon szokatlan, ugyanakkor nem úgy néz ki, mint egy csúnya kiskacsa. belső A Citroen 3-ajtós változatának belseje nem különbözik az 5-ajtóstól. Itt a tervezők úgy döntöttek, hogy nem ragaszkodnak a szerény standard megoldásokhoz, és az eredetiségre tettek.
Melyik lehet a jobb? Az 1, 4 literes benzines TSI motorral és a DSG automata váltóval szerelt új Touran, vagy a Citroen C4 hosszított változata, a Grand Picasso kétliteres HDI dízelmotorral és ugyancsak automata, Aisin rendszerű váltóval? Már most eláruljuk: szerintünk a választás ízlés dolga. A többcélú kompakt minibuszok már vagy negyedszázada robbantak be új kategóriaként, de népszerűségük ma is változatlan: eladásaiknak láthatóan nem igen árt, hogy az autósok mostanában inkább az egyterűekből és a limuzinokból összegyúrt crossover és a városi terepjáró (suv) típusaiért lelkesednek. A minibuszok vevőköre – főként a többgyermekesek – továbbra is díjazzák, hogy az unalmasnak mondott karosszéria-forma ellenére az utastér családbarát, sokféleképpen variálható. A gyártók mindezt szem előtt tartva egyre-másra újabb ötletekkel felturbózott modellekkel rukkolnak elő. Közülük mi most a tavaly piacra dobott új VW Tourant vetettük össze az európai eladási listák egyik éllovasával, a Citroen Grand C4 Picassóval.
Citroen C4 Grand Picasso - galéria © D. P. Az új Touran is megkapta a most futó Golf-család élekkel divatosra szabott karosszéria-ruháját, de ennél lényegesebb, hogy az elődmodellhez viszonyítva jótékonyan hízott: hosszában majdnem 4, 4, szélességében 1, 8, magasságában pedig 1, 7 méter. A volán mögött –főként széltében – már-már úgy érezni, mintha eggyel nagyobb számú kocsiban ülnénk. Belső szerelvényei, így a jól áttekinthető műszerfal, a kézre-, lábra álló kezelőszervek, vagy az igényes kárpitozás ugyancsak mind ismerősek lehetnek a Golf-sorozatból, amelyek eredményeként az elöl ülők kellő kényelemben érezhetik magukat. Ez a kompaktokat meghaladó ergonómia a 4, 6 méter hosszú, 1, 9 méter széles és az 1, 6 méter magas Grand Picassóról is elmondható, bár az első ülések ülőlapja a kelleténél kicsit rövidebbnek tűnt. Az viszont luxusszámba megy, hogy a sofőr megmasszírozhatja hátát az ülése melletti gombbal, a mitfárer pedig ülésének első oldalából kihajtható, ugyancsak gombnyomással szabályozható motoros puffszerűségen pihentetheti lábát.
A szokásos 3 milliméter helyett 3, 82 mm-es szemüveg van az autóban, továbbá kettős tömítés van az ajtón, ami szintén csökkenti a zajszintet a Citroen C4-es kocsi kabinjában - egy ferdehátú. Tulajdonos felülvizsgálja a specifikációkat A gépjárművezetők az erőművek széles skáláját jelzik, amelyekben benzin és dízel egységek is vannak. A legfiatalabb egy 90 lóerős befecskendező motor, 1, 4 literes elmozdulással. A vásárlónak 110 és 138 lóerős benzinegységet is kínálnak, amelyek azonos térfogatúak (1, 4 liter). De az egész vonal élénkebb, erőteljesebb és legdinamikusabb, az 1, 8 literes, 180 lóerővel rendelkező motor. Dízelüzemű erőművek is vannak. Összességében a vásárló a három turbóelektromos egység közül választhat. Közülük két 1, 6 literes, 92 és 110 lóerős motor. Ezen túlmenően az erőművek felépítése 138-szoros, 1, 8 literes egységgel rendelkezik. A fenti motorok mindegyike a Common Rail befecskendező rendszerrel van ellátva, ami hozzájárul az alacsony üzemanyag-fogyasztáshoz. Így a benzinmódosítások a beépített belső égésű motor típusától és teljesítményétől függően 8, 7-11, 7 liter / 100 km-re elnyelik.
A Picasso csomagterében még ide-oda hajtogatni kell mindenféle kárpitlapokat az ülésállítgatásokhoz, de ez a lényegen nem változtat: egy öttagú család számára mindkét járgány pazar utazókocsinak bizonyulhat – hosszabb távokon is. A motoros hátsó ajtón megközelíthető csomagtartón kívül még sokféle kisebb kacattároló található az utastérben. Így például a Touran utasterének tetején, középen egy hosszú, lebillenthető dobozsor húzódik, a Picasso második ülése előtti padlózatban pedig egy-egy fedeles bemélyedésbe lehet kisebb tárgyakat pakolni. Volkswagen Touran - galéria Ami a kocsik gépészeti egységeit illeti, a teszt-Touranban a VW csoport jól bevált 1, 4 literes TSI motorja dolgozott, hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós DSG automata sebességváltóval. A 150 lóerős aggregát 9, 5 másodperc alatt gyorsítja fel az óránkénti 100 kilométeres sebességre a közel másfél tonnás kocsit, ami egy családi egyterűnél elfogadható érték, de azért erősebb motor alighanem jobban passzol ehhez a kategóriához.
Megalakult az Országos Rehabilitációs és Szociális Szakértői Intézet, melyet Lamperth Mónika szociális és munkaügyi miniszter irányít. A hivatal 2007 júliusától kezdi meg működését - jelentette be Lamperth Mónika múlt héten. A szociális és munkaügyi miniszter tájékoztatása szerint az intézet feladata többek között szakvéleményt adni a rehabilitációs járadék bevezetését követően az egészségkárosodás mértékéről, a szakmai munkaképességről, a rehabilitálhatóságról, a rehabilitáció lehetséges irányáról, időtartamáról, valamint ugyancsak az intézmény feladata a rokkantsági nyugdíj megállapításáról történő szakvélemény kiadása. Az intézet komplex rehabilitációs eljárást végez - mondta Lamperth Mónika. Az új intézmény az Országos Orvosszakértői Intézet bázisán kezdi meg működését, főigazgatóját a miniszter nevezi ki.
Életkortól függetlenül krónikus alapbetegségben szenvedő betegeknek, tüdő-, szív-, vese-, máj- és cukorbetegeknek, immunbetegeknek is javasolt, akik fogékonyabbak immunrendszerük csökkent védekezőképessége miatt a kialakuló súlyos fertőzésekkel szemben. Fotó: Zinkevych / Getty Images Hungary Az idősek otthonában élők védelmét is szolgálja az, ha beoltatják magukat pneumococcus elleni korszerű védőoltással, mivel ezekben a közösségekben a szoros kontaktus miatt a kórokozó cseppfertőzéssel könnyen terjed. Magas a halálozási arány és más betegségek kialakulásának kockázata Tüdőgyulladás miatt a betegek 20-50%-a kórházba is kerül, ahol átlagosan tíz napig tart a kezelés, ám sokszor a korszerű antibiotikumok dacára is az esetek 10-20%-a halállal végződik. A 65 év felettieknél négyszer nagyobb eséllyel alakul ki szív- és érrendszeri betegség a tüdőgyulladás kórházi kezelése utáni egy hónapban, mint azoknál, akik nem kapták meg a fertőzést. Év végi felmérés matematika 2 osztály Magnézium és vas együttes szedése
A beállításai csak erre a weboldalra érvényesek. Erre a webhelyre visszatérve vagy az adatvédelmi szabályzatunk segítségével bármikor megváltoztathatja a beállításait..