Most ismerős környezetben találhatja magát, hiszen Benzema, Kroos és Modric még mindig alapembernek számít, ott van még a csúcsformától messze járó Isco és Marcelo, és ha nem dönt a profi golf mellett, Gareth Bale is visszatérhet. Ez azonban inkább hátrány, hiszen többségükre már a következő idényben sem számíthat igazán Ancelotti, és szép lassan a még mindig kiváló Benzema-Kroos-Modric triónak is az utódját kellene megtalálni. Vannak nagy tehetségek a Real Madrid keretében, Fede Valverde, Martin Ödegaard, Vinicius Júnior, hogy csak a leginkább egyértelműeket hozzuk, de ez olyasfajta újjáépítési folyamatot igényel, amelyhez a legritkább esetben szokott meglenni a türelem a Real Madridnál. Sok erősítésre nem számíthat Ancelotti, hiszen a klub nemrég 600 millió eurós hitelt vett fel a Bernabeu felújításához, ráadásul a járvány gazdasági hatásait is megszenvedte a Real. Az edzőhöz közel álló források szerint a rutinos szakember sem számít arra, hogy sokáig tart a második madridi küldetése, viszont karrierje mostani szakaszában túl jó lehetőségnek érezte, hogy kihagyja.
A Gamblinx általi megközelítés. Azon túl, hogy még tavaly év végén úgy döntött a Real Madrid közgyűlése, hogy a klub 225 millió eurós kölcsönt vesz fel annak érdekében, hogy a Santiago Bernabéut a végső felújítási munkálatokat befejezze – játékosok tekintetében is igen komoly döntéseket kell hozni az idei év év végén. Mivel a kölcsönt megadták, így lehetőségük lesz arra, hogy a világ egyik legkorszerűbb stadionja lehessen az új Bernabéu. Ez a cím nem csupán a korszerűség és a futball világ támogatását szolgálja, hanem építészeti ikont is álmodtak, a nemzetközi avantgard képviseletében, ami látvány szempontjából is méltó helyet kaphat Madridban. Az új stadion mellett a vezetőedző cseréje is igen kérdéses és időszerű lett a tavalyi évre a Real Madridnál, hiszen Zinédine Zidane nem igazán tudta jó teljesítményre bírni a csapatot. José María Gutiérezzel jelent meg egy hivatalos cikk, mely alapján Guti a Real Madrid egykori legendás játékosa szívesen vállalkozott volna az edzői posztra. Elmondása szerint kész lenne erre a feladatra, mivel nagyon szívesen megmutatná a nagyvilágnak, hogy edzői tehetsége is van a focista múltja mellett.
Lehetőségként még fenntartják Fran Garcia szerződtetését is, akire opciós joguk van. Utánpótlásból Antonio Blanco-ra gondoltak. Ezzel szemben értékesíteni szeretnék Eden Hazardot, Mariano Díazt, Luka Jovic-ot, Dani Ceballost és Jesús Vallejo-t. Az idei év mérkőzések szempontjából is igen aktív a csapat számára. A fogadóirodákban is egyre nagyobb esélyt látnak azok, akik fogadni vágynak betbónuszkóddal – mégjobb lehetőségre számítva. A szakértők és szurkolók is azon a véleményen vannak, hogy a legjobb játékosokat jobban kellene pihentetni és rotálni őket a meccsek során, hisz így esélye van annak, hogy túlterheltek lesznek és ezzel a sérülések kockázata is megnő. Különösen érvényes ez a kulcsjátékosokra, Benzemára és Viníciusra, akik az ided szezonban már 1600 percnél is többet játszottak ezidáig. Azon túl, hogy idén már 22 mérkőzés van a csapat háta mögött, ezzel a csúcsot verik a Manchester City és a Paris Saint-Germain 24-es mérkőzés száma mögött. Míg a többi csapatban nagyobb lehetőség van a rotálásra, a Real Madridnak nagyon oda kell figyelnie erre, mert a csapatmélység nem biztosít megfelelő flexibilitást.
Főként, hogy a Real Madrid egyelőre pole pozícióban van a bajnoki címért, amely egyébként történelmi siker lenne Ancelottitól: ő lehet az első edző, aki Olaszországban, Angliában, Franciaországban, Németországban és Spanyolországban is bajnokságot nyer aktuális csapatával. Hétvégén épp a városi rivális és címvédő Atlético Madridot győzték le 2-0-ra, egy olyan találkozón, amelyen Diego Simeone is elismerően nyilatkozott az ellenfél játékáról. Nagyon meggyőzően fociznak. Ezt a stílust szeretem: mély blokk hátul, sebesség elöl. Nagyon jó idényük van. Lassacskán féltávhoz érve a Real Madrid előnye nyolc pont a második helyezett Sevilla előtt, 13-ra nőtt a különbség az Atléticóval és 18-ra a Barcelonával szemben. Ez még úgy is tetemes előnynek számít, hogy az üldözők egy meccsel kevesebbet játszottak – a hétvégén ráadásul a Sevilla hazai pályán fogadja a Simeone csapatát. Vagyis az előjelek alapján a Real Madrid akár a forduló nagy nyertese is lehet. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy 2015-ben sokkal nagyobb volt a rivalizálás a La Liga topcsapatai között, végig ott volt a Real nyomában a Barcelona és az Atlético is, nem fértek bele gyengébb periódusok.
Kiemelt kép: ANDREJ ISAKOVIC / AFP Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Támogatás alatt azt kell érteni, hogy egy erős csapat van körülötte, amely mindenben segíti" – reagált a portugál a pletykákra, miszerint Messi már nem érzi jól magát a Barcelonában, mert már nem érzi, hogy a klub mögötte állna. Borítókép: Luís Figo és Zinedine Zidane. (Forrás:)
#2 Üzemeltetés A magyarországi gyakorlattal ellentétben, Németországban nem az állam üzemelteti az említett vizsga bázisokat, ahol a honosítás történik, hanem magán kézben vannak, így erősen szolgáltatás jellege van, nem szívességet gyakorolnak. Ha valaki nincs megelégedve, elmegy 100 méterrel arrébb. (mivel ezt az ott dolgozó, – nem közalkalmazottak is tudják, így mindenki szívesen látott vendég az autójával, akár spontán is) #3 Időpont A fent leírtakból egyenesen következik, hogy az időpont megszerzése sem nehézkes, – idegőrlő feladat, hanem akár már a bejelentkezésnél azt mondják, ha itt az autó álljunk is be vele. Szigorodik a külföldi autók honosítása – Komáromi Televízió. Viessmann kondenzációs kazán Middle-Earth Shadow of Mordor Game of the Year Edition PC - akciós ár - Konzolvilág Esküvői frizura trend 2020 by Zsuga Gabriella @ Külföldi online Ágyéki fájdalom Mondanom sem kell, hogy az NKH figyelmen kívül hagyja, és Euro3 -as lesz a magyar okmányokban. #5 Eredet vizsga Sikeres hatósági szemle ( honosítás) alkalmával kézhez kapjuk a " jármű műszaki adatlapot " és folytathatjuk az utunkat az eredet vizsgára.
Ha valaki nincs megelégedve, elmegy 100 méterrel arrébb. (mivel ezt az ott dolgozó, – nem közalkalmazottak is tudják, így mindenki szívesen látott vendég az autójával, akár spontán is) #3 Időpont A fent leírtakból egyenesen következik, hogy az időpont megszerzése sem nehézkes, – idegőrlő feladat, hanem akár már a bejelentkezésnél azt mondják, ha itt az autó álljunk is be vele. Ebben az esetben nincs forgalomba helyezés. Ez főleg haszongépjárművek esetén bosszantó, hogy még sok esetben 1 – 2 hónapig nem állhat munkába a sokszor 100. Külföldi Autók Honosítása. 000€ feletti jármű. Ha viszont minden jól ment, akkor a törzskönyvet kb. 2 hét múlva kapjuk meg postán, így, ha másnap el szeretnénk adni az autót sógorunknak, akkor vagy megbízik bennünk, hogy nem bankos az autó és azért nincs törzskönyve, vagy megvárja a 2 hetet. ( Németországban azonnal oda adják a többi okmánnyal együtt. ) Összefoglalva a magyar ügymenet: Költségek kikalkulálása Autóvásárlás Időpont kérése területi NKH -nél Hatósági szemle Eredet vizsga NAV – regisztrációs adó (x2) Biztosítás Önkormányzat – okmány kiváltás Sok örömet kívánunk az új autóhoz!
A legszomorúbb pedig, hogy több olyan kiváló szakembert ismerünk, akit elvitt a vírus, az utánuk keletkezett űrt egészen biztosan jó ideig nem fogja tudni senki sem betölteni. A fentiek eredményeképpen szétzilálódtak a kapcsolatrendszerek, a bejáratot csatornák megszűntek és vannak olyan autó honosítási feladatok, amelyekre gyakorlatilag lehetetlen embert találni - az a pár, aki ért hozzá pedig teljesen le van terhelve. Nem tudjuk a vírus enyhülése mennyit fog javítani a helyzeten, hiszen a probléma jóval szerteágazóbb ennél, de reménykedünk abban, hogy idővel valamelyest normalizálódnak az állapotok.
Szintén régóta ismert probléma az egyes telephelyeken jelen lévő kenőpénzes rendszer. Az idei évben végre lecsapott a rendőrség a leghírhedtebb Mozaik utcai vizsgaközpontra, azonban a letartóztatások hozományaként a várakozási idő három hónapra nőtt emberhiány miatt. Szintén razziák az utóbbi időben Pomázon és Vácon is. Félelem és rettegés az NKH-nál - nem csak a vírus miatt A Nemzeti Közlekedési Hatóság telephelyvezetőivel, ügyintézőivel és vizsgabiztosaival sosem volt egyszerű feladat szót érteni, azonban ez az utóbbi időben egészen kritikus méreteket öltött. Általánosan elmondható, hogy országszerte teljesen kiszámíthatlanná vált, hogy egy gépjármű vajon honosítható-e vagy sem, átmegy-e a műszaki vizsgán és egyedi forgalomba helyezésen vagy sem. Az autóimportőrök kétségbe esetten viszik a járműveket egyik vizsgaközpontból a másikra, és jellemzően teljesen eltérő követeleményekhez kötik a sikeres vizsgáztatást az NKH helyi emberei. Ennek csak egyik oka a vírus, és az ebből fakadó túlterheltség és frusztráltság.
Különösen azok számára, akik nem nagytételben importálnak gépjárműveket, ezek a rendelkezések annyira megdrágították és bonyolulttá tették az autók behozatalát, hogy inkább a kivárás mellett döntöttek. Ezzel együtt tapasztalataink alapján rendkívüli módon megszaporodtak a hiányos okmányos külföldről behozott járművek. Az utóbbi hónapokban jelentős számú ügyfél fordul hozzánk azzal a problémával, hogy a magyarországi forgalomba helyezéshez szükséges valamelyik dokumentum hiányzik. Valószínűleg ennek is elsősorban a határok átjárhatatlansága az oka, hiszen amíg régen könnyedén ki lehetett utazni a származási országba és pótolni az okmányokat, a jelen helyzetben ez rendívük nehezen megvalósítható. Bár számos esetben elvben a hazai államigazgatáson keresztül is intézhetőnek kellene lenni az ilyen járművek honosítása, az említett leterheltség és az NKH-nál tapasztaható bénultság, rugalmatlanság és felesleges szigor gyarkan megoldhatatlan helyzeteket produkál. A legtöbb, amit tudunk javasolni, hogy várjuk ki, amíg a helyzet normalizálódik az ilyen járművek esetében.