Nagyon tanulságos volt, köszönöm a jótanácsokat. Mutasd a teljes hozzászólást! Válasz Előzmények Privát üzenet Előző hozzászólás ejakab 2008. 02. 19. 12:52 permalink Sajnálom Vani, hogy csak most olvasom a bejegyzésed az eltünt 0 ügyében. Én egy angol billentyüzetes laptopon dolgozok és engem is nagyon kezdett bosszantani ez az eltünt 0. Hirtelen rajöttem a megoldásra (legalábbis nálam ez bevált): az 1-es mellett levő í gomb (` ill. ~ gomb) jobb Alt-al (nálam Alt Gr) egyszerre történő lenyomása nullát eredményezett. Tehát Alt Gr + í. Remélem működik nálad is. A legjobbakat, ejakab Mutasd a teljes hozzászólást! Hosszú i angol billentyűzeten 2. Válasz Előzmények Privát üzenet Előző hozzászólás bozserz 2008. 14:17 permalink Szerintem inkább NE a 101 gombos billentyűzetet használd, hanem a rendeset, akkor a helyére kerül a nulla. Amennyiben nincs meg a 102. gombod bal alul, ami a hosszú I betű, akkor is tudod használni, az Alt-Gr i lesz az Í, az Alt-Gr J lesz a í betűd. Meg a Z és az Y meg lesz cserélve... És az előző hozzászóló által megírt Alt-Gr Í meg nulla lesz.
Figyelt kérdés A számítógépemnek angol billentyűzete van, ezért a hosszú í-t csak számkódok alapján tudom beírni, viszont a nagy hosszú I-t nem lehet beírni számkódokkal. Megpróbáltam aszerint, ahogy meg van adva, de mégsem a nagy hosszű I jön ki belőle. 1/6 anonim válasza: 38% magadnád milyen op rendszert hasznlsz akkor tudunk segíteni csak a kódolást kell átt állítani 852-es kódlapra az a magyar billentyüzetkiosztás 2009. dec. 17. 11:28 Hasznos számodra ez a válasz? 2/6 anonim válasza: 100% AltGr-I.... a kicsi pedig AltGr-J 2009. 11:29 Hasznos számodra ez a válasz? 3/6 A kérdező kommentje: Köszönöm a válaszokat. Csak azt nem tudom, hogy melyik billentyű az a Gr az AltGr-I esetében? 4/6 anonim válasza: Az AltGr egy billentyű. A space jobb oldalán van. De ha egyszerűbb, akkor ctrl-alt-i és ctrl-alt-j. 2009. X11 hosszú 'í' amerikai billentyűzeten | HUP. 15:36 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 anonim válasza: 0% De egyszerűbb ha átnyomod a billentyűzetkiosztást magyarra... 17:10 Hasznos számodra ez a válasz? 6/6 anonim válasza: Probald meg ezt, nalam mukodik:Alt0205 (Í).
1/6 anonim válasza: 31% Nem lehet billentyűzettel hosszú íííít írni 2009. dec. 26. 12:10 Hasznos számodra ez a válasz? 2/6 anonim válasza: 64% hát íííííííí y mellet 2009. 12:11 Hasznos számodra ez a válasz? 3/6 anonim válasza: 64% angol billentyűzettel így: Alt gr + 9(vagy amelyiken a megfelelő ékezet van), aztán a rövid i-t nyomod le. 2009. Így kell kukac jelet írni angol billentyűzeten - Tudásmánia. 12:19 Hasznos számodra ez a válasz? 4/6 anonim válasza: 100% alt + j angol bill-en;) (allitsd at ott az ora mellett hu-ra az elap en-t! ) 2009. 13:00 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 anonim válasza: 100% alt gr + i (ha magyar a billentyűzetkiosztásod) 2009. 16:31 Hasznos számodra ez a válasz? 6/6 anonim válasza: 100% Nálam úgy, hogy a nyelvbeállításoknál nem a sima magyart, hanem a 101gombosat kell beállítani, és az egyes mellet van a hosszú í. 18:27 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
2007-12-04T00:59:39+01:00 2016-12-05T14:53:52+01:00 2022-06-29T10:45:33+02:00 vani vani problémája 2007. 12. 04. 00:59 permalink Üdv minden vidäm fórumozónak, ez az első hozzászólásom itt. A klaviatúrám svéd, de beállítottam a magyar 101 billentyűs layoutot. Minden megvan, a nullán kívül! Viszont í van kettő is. Az 1-től balra van egy í, és még egy ugyanolyan í a z-től balra a legalsó sorban. A nagy számítógépen ez nem számít, mert ott van egy szám-klaviatúra. De a laptopon nincs. Hosszú i angol billentyűzeten program. Ha lenyomom az fn-gombot a ctrl-től jobbra, akkor szépen kiírja: 123456789 a megfelelő helyen, az M helyén pedig egy 0 kellene, de ott sincs. Sehol egy nulla. Nulla nulla. Ebben az üzenetben mindig svédre váltottam, amikor 0-át írtam. Hol a nullám? 1ííí kösz a segítségért! Mutasd a teljes hozzászólást! Válasz Privát üzenet kispest19 megoldása 2007. 02:30 permalink (összehasonlitó ötlet) Nekem japán bill. van. A bal legszélső sorban van egy betűkódolás-váltó gomb (latin betű, tűk), egyenesben az a nulla (ha átállitom a keyboardot Hu-ra).
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
A vagy válasszon egy ikont a Vezérlőpulton csoportban kattintson a Kisegítő lehetőségek ikonra. Megjelenik a Kisegítő lehetőségek párbeszédpanel. A Billentyűzet lapon jelölje be a Beragadó billentyűk használata jelölőnégyzetet, majd kattintson az OK gombra. Hosszú i angol billentyűzeten 4. Megoldódott a probléma? Ellenőrizze, hogy megoldódott-e a probléma. Ha a probléma megoldódott, nem kell továbbolvasnia ezt a szakaszt. Ha a probléma továbbra is fennáll, lépjen kapcsolatba a támogatási szolgálattal.
Becsmegvolt üharry styles and kendall jenner lt olvasási idő: 5 p [BLOG] BMW ieiffel torony magyarország 3 REX · Számoljuk hivatalosan azonos teljesítménnyel rendelkező autóval… a BMW i3 170Le -s, ami kjakupcsek gabriella férje b egy 2literes benzinesnek felel meg. Egy 2literes 170Le-s benzines autó kb. 8llanglovagok hu itert kérhet 100km-en 90-100km/h tempó mellett. Értévigyázat kelések: 3 Vezettük: BMW i3 · BMW i3 Nissan LEAF 2013 Renault Zorókus ortopédia észifó hal Max. teljesítmény és nyomaték 125 kW/170 duna palota csak a mentes LE, 250 Nm 80 kW/110 LE, 250 Nm 65 kW/88 LE, 220 Nm Gyorsulás 0-100ii erzsébet brit királynő km/ó 7, 2 mp 11, 5 mp 13, 5 mp Végsebesamsung s10 plus sség 150 km/ó 144 km/ó 135 km/ó Önsúly: 1195 (1315) kg 1474 kg 1428 kg Akkumulátorkapacitás 18, 8 kWh 24 kWh 22 kWh Hatótávolság 8. 4/10derrick sorozat zenéje (230) BMW iszauna házilag 3 120Ah (2019) review · Indien je onvoldoende range hebt oarató andrás klubrádió fwel op vakantie wilt met de i3 kan je snelladen.
BMW i3: Benzinmotort egy robogóból A BMW i3 REx alaphangon tisztán, elektromosan közlekedik, külön választható a benzinüzem 75%-os akkumulátor kapacitás elérésekor. Az amerikai EPA szabvány szerint 130 km-t tud megtenni tisztán, (2017-től ez 183 km) de persze ezt nagy mértékben befolyásolhatja az időjárás és a használat. Az akkukat a Samsung szolgáltatta, a 96 darabos szett mindegyike egyenként cserélhető, összesen 230 kg-ot tesznek ki a jármű 1300 kg-os tömegéből. A 150 km/h-s végsebesség több, mint elegendő, nem beszélve a késedelem nélküli gyorsulásról, előzésekről, amiket a hátsó kerekek között elhelyezett, 170 lóerős elektromotor a maga 250 Nm-es nyomatékával könnyedén teljesít a városi forgatagban. A benzinmotor egy 647 köbcentis, soros, 2 hengeres, 26 lóerős egységet takar, ami a BMW C650-es robogójából származik. Ez mindössze egy 9 literes üzemanyagtartályból táplálkozik, bár nem is igényel nagyon többet, hiszen csak egy generátort táplál, ami folyamatosan utántölti a cellákat.
Gyorstöltővel ez az idő 3-4 órára csökkenthető, ami már teljesen élhető, villámtöltővel pedig valamivel több mint fél óra alatt tele lehet durrantani a telepeket, de ilyen Magyarországon még nagyon kevés van. Ahogy i3s-ből sem lesz sok, hiszen már az alapára is közel 14 millió forint, így másfél millióval drágább, mint az alap i3-as. Igazi sportosságról esetében nem beszélhetünk és ennyit szerintem az nem ér, hogy egy kicsivel jobban gyorsul. Maga az i3 viszont nagyon érdekes koncepció. A töltőkábelek sok helyet elrabolnak az egyébként sem hatalmas csomagtartóból, de a villanyautózás már csak ilyen Galéria: Teszt: BMW i3s Használati értékében bőven hozza egy átlagos kompakt szintjét, prémium minőségben, csipetnyi extravaganciával: menő városi arcoknak, vagány kisgyerekes családanyáknak ideális. A gyerekek imádják a formáját, a belsejét, a váltóját, a gombos indítását, a teljes hangtalanságát, az ajtók nyitását, a hatalmas üvegtetejét – mindent, amitől a vén autós majmok ódzkodnak. A motor nem itt lakik Galéria: Teszt: BMW i3s Elképesztően könnyű vele manőverezni, főleg a tolatókamerák és radarok segítségével, szűk helyen is egyszerű a ki-beszállás, szépen szól a hifije és pillanatok alatt felfűti az utasteret.
33 Kicsit kusza vonalvezetésű a forma, de tény, hogy nagyon egyedi és mindenfelé megcsodálják Galéria: Teszt: BMW i3s Évek óta várjuk, hogy mi lesz az az autó, amelyik fenekestül felforgatja a piacot, kifordítja a sarkából a konvenciókat és elindítja az automobil újkori forradalmát. Mostanában úgy tűnik, hogy van is egy önként jelentkező az anti-autó címre: a Tesla magasról tesz szinte az összes autóipari hagyományra, a formatervtől, fejlesztéstől és gyártástól elkezdve, a marketingen és értékesítési modellen át az eladás utáni ügyfélkezelésig bezárólag. Ezek együttesen adják a márka egyediségét, anti-autóságát és gerjesztik körülötte a hype-ot. Általában az ilyen anti-termék az iparágon kívülről érkezik – a Tesla ebből a szempontból is tökéletes példa. Az iparági szereplők pedig legtöbbször úgy reagálnak a berobbanására, ahogy a VW, a Ford, a Mercedes vagy épp a Fiat. Megkeresik, hogy mi az a részlet, amitől szerintük a közönség anti-autónak érzi az újdonságot, és azt megpróbálják a saját termékeikbe átültetni.
A BMW most egy közleményben megerősítette, hogy a belsőégésű motorral kibővített i3 gyártását és értékesítését leállította, így az teljesen eltűnik az európai kínálatból. Döntésüket azzal indokolták a németek, hogy a nagyobb akkumulátor-kapacitással akkorára nőtt a villanyautók hatótávja, hogy a benzinmotor teljesen feleslegessé vált. Felszívódási zavar tunetei Nemzetközi Hugo boss napszemüveg Sárga csekk befizetés online erste Mások gombolják az ingem
For sale A BMW a hét elején jelentette be, hogy a novemberben gyártásba kerülő 2019-es modellévi i3 és i3s akkumulátorainak cellái 120 amperórásra nőttek, ami annyit jelent, hogy az akkupakk kapacitása a korábbi 33 kWh-ról 42, 2 kWh-ra emelkedett, 285-310 kilométeres WLTP szerinti, valamint nagyjából 260 kilométeres valós hatótávot eredményezve a villanyautóknak. A 650 köbcentis kéthengeres benzinmotort használó REX változat jövője azonban kérdéses maradt, miután a BMW USA honlapján arról olvashattunk, hogy a hatótáv-növelt autó ugyanolyan akkumulátor-frissítést kap, mint tisztán elektromos társai, több forrás viszont arról számolt be, hogy az új i3 REX Európában nem lesz elérhető. A BMW most egy közleményben megerősítette, hogy a belsőégésű motorral kibővített i3 gyártását és értékesítését leállította, így az teljesen eltűnik az európai kínálatból. Döntésüket azzal indokolták a németek, hogy a nagyobb akkumulátor-kapacitással akkorára nőtt a villanyautók hatótávja, hogy a benzinmotor teljesen feleslegessé vált.