Ebben a kompozícióban, alig pár ezer forinttal kerül kevesebbe, mint 13 millió forint. Az extrafelszereltség ebből 3, 5 millió forint, amelynek legsúlyosabb tételei a V40 Driver Support csomag: holttér figyelő, adaptív tempomat, aktív kanyarfény, menetsabilizáló program (790 ezer), a Business Pro felszerelés: kormányerő állítás, tolatóradar, csúcs multimédia, bluetooth (590 ezer) valamint a Light&Style opció: LED-nappali fény, alubetét, digi műszeregység (520 ezer). Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! Autó: Volvo V40 T4 Cross Country teszt: kis királyság | hvg.hu. A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a
Friss cikkek Kémfotókon az Audi új, teljesen elektromos kupé-SUV-ja! 10 órája – Autósvilág hírei Hiába takargatják, a formát nem rejti el a lepel: íme az Audi Q6 e-tron Sportback, amit már élesben tesztelnek az ingolstadti mérnökök. Mutatjuk, mit érdemes tudnod az újdonságról! Elsodorta a biciklist: nem fogod kitalálni, hogy akarta megúszni 15 órája – Autósvilág hírei Egy dombóvári férfi elsodort egy kerékpárost, majd elhajtott a helyszínről. Amikor a rendőrök megtalálták és beazonosították az autóján található sérülések miatt, kihallgatásán olyat mondott, amire senki sem számított. Megbénították a tüntetők a Margit hidat, erre számíts! 17 órája – Autósvilág hírei Bár a rendőrök felszólították a tüntetőket a járda használatára, a hídon továbbra sem lehet autóval áthajtani, terelik a forgalmat. A tömegközlekedők is késésekre számíthatnak, a BKK reakcióit is mutatjuk. Volvo V40 D2 (2015) teszt - Upsizing. Elvileg fél kettőig maradnak a tüntetők. Újabb botrányos eset az M0 egyik csomópontjában, íme a videó! 19 órája – Autósvilág hírei Jöhet a 20-30 literes üzemanyagkorlát?
Az autóval töltött ideje nagy részét meg úgyis odabent tölti el, nem pedig egy Ikea-fotelből nézegeti a lendületesen hajlított lemezeket. Csodálatosak az ülések Galéria: Minden pénzt megér? Első befészkelődésre azonnal kábít a V40. Annyit dicsérték már a Volvo-üléseket, hogy ennél a kompaktnál sem merték kispórolni a svédek az önkéntelen sóhajt kiváltó fejedelmi ülőgarnitúrát. A forma, a tömés, ahogy a derékcsigolyákat egyenként támasztja meg tudományos stratégiával, egyszerűen mennyei élmény. Egyedül a Volvo-féle bőr tapintása nem olyan, mint régen, de azok az idők már elmúltak, amikor egy autó kedvéért lemészároltak egy fél marhacsordát. Talán jobb is így, legalább nem akkora a csábítás, hogy bőrrel rendeljük meg álmaink autóját. Ez a világos szín, bármilyen rettentő elegáns, amúgy sem túl praktikus a hétköznapokban. Beleszerettem ebbe a fába Galéria: Minden pénzt megér? Volvo V40 tartósteszt a közelmúltból - Privát gondolatok az autók világáról. De nem csak az ülések, az egész belsőépítészet közelebb áll a művészethez, mint a célszerű ipari formatervezéshez.
Ha egy kicsit tágasabb lenne, már az a talán is elűnne. Előnyök: Konzervatív, mégis látványos külcsín; Minőségi, szalonhangulatot árasztó enteriőr; Kiemelkedő aktív biztonság, fejlett asszisztens rendszerek; Jó váltó; Takarékos, kellemes dízelmotor Hátrányok: Kissé szűkös hátsó fejtér átlagos lábtérrel; Lehetne nagyobb a csomagtartó
Szélzaj szinte abszolút nem hallható. Egyedül a motor hangját lehet hallani minimálisan. Ami nekem furcsa, hogy 2000-es fordulat környékén mintha csörögne a motor. Erre még nem tudtam rájönni. Több ismerősöm mondta, hogy nem lesz annyira csendes, mint egy PD, de majd azért ránézek. Fogyasztásban a stabil 6 litert tudom vele tartani. Igaz, ennek nagy része város. A futóművére nincs panasz. Hozza a Passat szintjét. Volvo v40 t2 teszt. Külön szeretném kiemelni a szellőzőrendszerét. Nagyon jól és okosan lett kitalálva. Nem beszélve az integrált gyerekülésről. Nem is értem miért nem alkalmazzák ezt minden autóban? Viszont, hogy ne csak jókat mondjak az autóról. Az első ülések mögött nincs túl sok hely. Szerintem nagyon szűk a lábtér. Lehetett volna kicsit rövidebb a csomagtér az utastér javára. A fenntartási költségek nem mondhatóak magasnak. Persze itt is a kuplung a legdrágább alkatrészek egyike, amivel sajnos egy használt autónál számolni kell. A befecskendező rendszerhez bontókban szinte mindent meg lehet találni, de ha valaki biztosra akar menni, akkor fel is lehet újíttatni viszonylag emberi áron.
Amennyiben az érintettség igazolt, az adatkezelő az adatokat törli. Az adatkezelő az érintettség igazolásának hiányában is jelezheti a felhasználónak, hogy az általa hozzáférhetővé tett adatok tekintetében hozzá kifogás érkezett. Adatbiztonság Az adatkezelő minden tőle elvárható, szükséges intézkedést megtesz az adatok biztonsága érdekében, gondoskodik azok megfelelő szintű védelméről különösen a jogosulatlan hozzáférés, megváltoztatás, továbbítás, nyilvánosságra hozatal, törlés vagy megsemmisítés, valamint a véletlen megsemmisülés és sérülés ellen. Adatvédelmi nyilvántartás Az adatkezelő az adatkezelést az adatvédelmi biztos által vezetett nyilvántartásba bejelentette. Jogérvényesítés A felhasználók panaszaikkal, kifogásaikkal fordulhatnak közvetlenül az adatkezelőhöz, aki minden tőle telhetőt megtesz az esetleges jogsértések megszüntetése és orvoslása érdekében. A felhasználó a személyes adatok védelméről és a közérdekű adatok nyilvánosságáról szóló 1992. évi LXIII. törvény, valamint a Polgári Törvénykönyv alapján jogait bíróság előtt érvnyesítheti, valamint panaszával fordulhat a Magyar Köztársaság adatvédelmi biztosához.
Üzenet az autósoknak! 22 órája – Autósvilág hírei Tényleg találni szép, 5 éves Octaviát egy új, alap Fabia áráért? Tegnap – Sztori Borulással végződött a Mercedesek kakaskodása norvég autópályán 2 napja – Autósvilág hírei Két BMW-t lopott, egy kigyulladt, a másik 5000 forintot hozott Mikor állunk már meg? Mostantól könnyebb lesz választ adni! Szerdától olcsóbb a gázolaj a nem hatósági áron tankolóknak is Friss tesztek A német autópálya új királya? Az egyliteres Dacia Jogger LPG-vel A piac legolcsóbb hétülésese forró téma, a fullos és az alap Dacia Jogger után a középső felszereltségűt is elhoztuk egy maratoni, több mint háromezer kilométeres tesztre. Sportosan csak benzinnel? - Škoda Kodiaq RS teszt Frissítési hullám söpört végig a Škoda szabadidő-autóin, amiből persze a Kodiaq sem maradt ki. Ám közben az RS változat elvesztette dízelmotorját. Művesékkel még jobb? Több fronton is bizonyítja a BMW, hogy minden kategóriában mestere az autótervezésnek. Napjaink legnagyobb figyelemmel követett szegmense a villanyautók tábora.