000 ft-- 2010. március 25. -ablaktörlő motor csere (bontott) --48. 000 ft-- szerelve az új ára több mint egy 100-as 2010. március 28. -üzemanyag szűrő csere --18. május 12. -hátsó fékbetét csere --25. 000 ft-- + kopásjelző-- 5. 000 ft-- munkadíj --5. 000ft-- 2010. május 18. A kartergáz és kapcsolata a motorolajjal. - nyárigumik 4db --280. 000 ft -- 2010. június 5. -olajszűrő csere a tömítés elfáradt benne --14. július 9. -a termosztát megadta magát --15. 000-- + tréler a szervizig --25. 000 ft-- 165. 132 kilométer óra állás 2010. 21. -ekkor ment tönkre a főtengely ékszíjtárcsa a szervizben kicseréltek azokat a dolgokat amiket a 80-90 ezres NAGY szerviznél előirnak -ékszíjtárcsa, szíjak, feszítő görgők, vízpumpa, hűtőnek a csöveit, alsó termosztát, hűtő tisztítás + folyadék csere, még hozzájött egy komplett motorolaj csere is összesen ez került --410. Rugós alátét ide hülyeség! Csak arra jó, hogy kitörjön a csavar alól és ott vagy ahol voltál. #60120 mtz1221 | 2018-09-24 21:30:34 #60119 mtz1221 | 2018-09-24 21:26:30 Válasz Mtz 550E #60112. hozzászólására Tolómérőtök nincs otthon??
Nem tudnátok vmi tippet adni? Mert nekem van egy olyan érzésem, h mivel látják, h külföldi vagyok úgy mond ezért leakarnak rántani vagy csak ügye nekik a legtöbb haszonnal járó munkát szeretnék csinálni. Persze a semmit nem érő mosás felét is kikellett fizetnem ami semmit se ért. Elmondom mi a helyzet most: a kocsiból meleg levegő nem jön az utastérbe. A termosztát szerintem jó, mert nem ingadozik a hőfok és nem melegszikbe lassan a motor. Új levegőszürő van benne. Miután csinálták a mosásos projektet azután csak fogták és belelocsolták a sima csapvizet és kész(itt nem megy 0fok közelébe a hőmérséklet. Csak a vízkőtől tartok) Nem láttam volna, h légtelenítettek volna. Szeretném megkérdezni, hogy tudnám lecserélni a hűtővízet és utána hogy kell légteleníteni. Ha ezeket vki leírná megköszönöm!! Esetleg kell-e vmi speciális szerszám?! Ha ezek után se jó, szerintettek mi a megoldás? Mit akarnak kicserélni a műszerfal mögött cirka 220 ezerért? Köszönöm a válaszokat előre is! :) Előzmény: V8_TDi (66967) V8_TDi 66971 mármin légtelenítek... de mivel zárt rendszer gondoltam, az használattal kibugyogja magából... Előzmény: V8_TDi (66970) Imiii 66969 Ezt annyiban kiegészíteném, hogy ha adott ugyanolyan átmérőjű kerék (felni+gumi), melyben a felni nagyobb, mint a másik esetben, akkor jobban igénybe veszi a futóművet, mert a magasabb peremű gumiabroncs egyértelműen több úthibát "elnyel", mint egy peresebb gumival ellátott nagyobb átmérőjű felnivel szerelt kerék.
Egy eldugult szűrő komoly problémákat tud okozni a megnövekedett nyomás miatt. Anno, a Ladákból még a lángfogót is kiszedtük, különösen télen, mert ha eldugult, vagy befagyott, akkor képes volt kinyomni a szimeringeket. 14. 06:40 Hasznos számodra ez a válasz? 8/11 anonim válasza: 2017. 19:47 Hasznos számodra ez a válasz? 9/11 anonim válasza: Ez az: [link] A kartergázcsőbe van beletuszkolva és az a szerepe, hogy a karburátor visszadurranásakor, ne tudjon a láng visszacsapni a motorba. Csodálatosan el tudott dugulni, aztán szegény Lada motorjából mindenhol dőlt az olaj. 22:04 Hasznos számodra ez a válasz? 10/11 anonim válasza: Jó tudni, hogy van ilyen benne. 15. 09:10 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: