A cél: a város lakásvagyonából is azoknak jusson igazságosabban, akik rászorulnak. Miskolc város vagyonának részét képezi a lakásvagyon. Ezt az önkormányzat kezeli, annak feladata a vele való felelős gazdálkodás. Az is, hogy rendben tartsa, megóvja, fejlessze, az is, hogy a rászoruló miskolciak számára lakhatási lehetőségként biztosítsa. Ezeknek a feladatoknak az ellátása évtizedek óta megvalósul, hol jobban, hol rosszabbul. Fotó: Juhász Ákos A jelenlegi önkormányzati vezetés úgy ítélte meg, a legutóbbi években sok igazságtalanságra, hanyagságra volt példa, ami a vagyonnal való felelős gazdálkodást lehetetlenné teszi. Emiatt vezeti be Miskolc a bérlakások díjainak és a rájuk vonatkozó támogatásoknak az új szabályozását. Az elmúlt években mintegy négyezer bérlő lakhatott önkormányzati bérlakásban. Mindegyikük valamivel, sőt, zömében sokkal kevesebbet fizetett a lakásért, mintha piaci körülmények között, tehát bárki mástól béreltek volna lakást. Miskolc Önkormányzati Bérlakások / Önkormányzati Lakás Kiadó. Olyanok is "fillérekért" kaptak a miskolci lakásvagyonból, akik akár sok százezres jövedelemmel rendelkeznek, akiknek van egy vagy több saját lakásuk (amit kiadnak), vagy általában is vagyonos embernek számítanak.
A munkaruhát a munkavállaló csak a munkahelyén használhatja, azt csak mosás vagy tisztítás céljából viheti haza. A munkavállalót a részére kiadott munkaruha értékének erejéig a juttatási idő alatt teljes anyagi felelősség terheli. Ha a munkavállaló jogviszonya a munkaruha kihordási ideje előtt – kivéve a nyugdíjazást, a munkavállaló halálát, illetve azt az esetet, ha az a munkavállaló önhibáján kívül (pl. rendkívüli lemondás stb. ) történik – megszűnik, a munkaruhát a munkavállalónak meg kell váltania. A megváltási ár hónapokra kerekítve az időarányosan hátralévő érték. Lakásépítés, lakásvásárlás, lakásbővítés, illetve lakáskorszerűsítés munkahelyi támogatása, bérlőkijelölési jog gyakorlása Azok az oktatók és nem oktató munkavállalók vehetik igénybe a munkáltatói kamatmentes kölcsönt, akik munkájával kapcsolatban nem merült fel kifogás, és legalább egy éves egyetemi munkaviszonnyal rendelkeznek. Ettől eltérni csak indokolt esetben, rektori- szakszervezeti egyetértés mellett lehet. A kamatmentes kölcsön mértéke lakásépítés, -bővítés, -vásárlás esetén alapja az igénylő által építendő vagy megvásárlandó lakás bekerülési vagy vásárlási értéke.
Emellett a valóban rászoruló, kis jövedelmű családoknak az önkormányzat nem tudott szociális alapon támogatást adni a lakhatási költségeik fedezésére. És ami legalább ugyanilyen baj: a város ingatlanvagyonának rendben tartása és fejlesztése sem működhetett: rengeteg rossz állapotú otthon van, és rengeteg olyan ingatlan, amelyet még csak nem is lehet az állapota miatt lakásként használni, kiadni. Merthogy ezek rendbetételéhez, felújításához arra a pénzalapra lett volna szüksége az önkormányzati ingatlangazdálkodó szervezetnek, amely hiányzott. Az előző városházi vezetés is emelt díjat, például 2013-ban, de nem lépcsőzetesen és nem folyamatosan tette; ezt az elmaradást kell most kényszerűségből behozni. A legutóbbi esztendőkben olyanok is akadtak a rendkívül kedvezményes, azaz olcsó bérlakások bérlői között, akik havi félmillió forintot keresnek. Olyan családok is, ahol 800 ezer forint a jövedelem. Az önkormányzati lakások bérleti díja fele-harmada, vagy még kevesebb, mint más lakásoké. Ez igazságtalan és fenntarthatatlan volt – ismerte fel a helyhatóság.
Az új, esztergomi gyártású S-CROSS-t online sajtótájékoztatón mutatták be a világnak. Az összkerékhajtású (4WD) SUV értékesítése az év végén kezdődik Európában, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Az autót 1, 4 literes, közvetlen befecskendezéses turbómotorral és a 48 voltos SHVS hibrid rendszerrel szerelték fel. Az új Suzuki SUV utasterében 5 felnőtt is elfér, a 430 literes csomagtér pedig biztosítja az autó sokoldalú használhatóságát – olvasható a gyár közleményében. Az utazási élményt panoráma-napfénytető fokozza. Ilyen az új hibrid meghajtás a Suzukinál – Autós Hírek. Merész, kifinomult, sokoldalú: az új S-CROSS szabadidő-autó mindezt egyszerre testesíti meg, méghozzá magas színvonalon – jegyezte meg Shigeru Aoyama főmérnök a modell világpremierjén. Fotó: Suzuki Az eseményen a Suzuki további bejelentést is tett: az európai zöldtörekvésekkel összhangban 2022-ben tovább bővíti hibridkínálatát. Az új hibrid rendszer jövőre lesz elérhető Európában, először a Vitarában, később az év folyamán pedig az S-CROSS-ban.
A Suzuki új hibrid rendszere egy frissen fejlesztett belső égésű motor, egy elektromotor-generátor egység (MGU) és egy automata váltó (AGS) kombinációja. A rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében támogatja a hibrid és a tisztán elektromos hajtást is – utóbbi esetben a belső égésű motor tétlen marad. Az új rendszer egyik figyelemre méltó jellemzője, hogy a motor-generátor a fokozatokat automatikusan kapcsoló- és a tengelykapcsolót működtető automata váltó kimeneti oldalára került. Új suzuki hibrid 5 kw. Ebben a konfigurációban a motor-generátor egység közvetlenül hajtja a tengelyt, és kapcsolás közben kitölti a nyomatékrést, biztosítva a sima fokozatváltást. A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett. Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot.
Az sem utolsó szempont, hogy a 16-os felnikre húzott /55-ös gumikkal, és az eleve kényelmesre hangolt futóművel nem fájnak a rosszabb utak. A GLX ugyan jó gép, de 9, 79 milliót nehéz megindokolni érte, akkor már inkább a GL+, csupán a keresztforgalom figyelőt, a komolyabbik fényszórót, a vezeték nélküli töltőt, a kulcs nélküli bejutást és az első-hátsó parkolóradart, valamint pár apróságot kell beáldozni. Ami nehezen érthető, az a Suzuki és Toyota modellek ennyire közelre célzottsága. Simán megoldhatták volna úgy, hogy készül egy fapados modell, amiben csak radaros tempomat van, aminek nincs infotainment rendszere, csak egy mezei rádiója, elhagyhatták volna a könnyűfém felniket, vagy a ledes fényszórókat. Hivatalosan is bemutatkozott az új Suzuki S-Cross | Alapjárat. Ezzel létrejött volna egy olyan modell, ami tényleg indokolható a Corolla mellett, hiszen megkapjuk a vas szintjén jól megtervezett autót, tartós technikával, szerény fogyasztással, de extrák nélkül, jutányos áron. Most sokkal inkább a Suzuki szalon közelsége és az alku játszhat a Swace javára.
A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett. Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Új suzuki hybrid cloud. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco üzemmód többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot. Az új hibrid rendszer jövőre lesz elérhető Európában, először a Vitarában, később az év folyamán pedig az S-CROSS-ban.
Ezt bizonyítja, hogy 19, 3 millióért akár Suzuki Acrossra matricázott Toyota RAV4 PHEV-et is hazavihetünk, igaz, a Toyota logós változat most épp 18, 3-ról indul, akciósan. Új suzuki hibrid car. Ehhez képest tényleg rendben van a Swace árazása. Értékelés: Autóként remek, hiszen már a Corolla is az volt, viszont nem különösebben hoz újat Suzuki logóval, sem ár/érték arány, sem pedig hozzáadott értékek terén. 8/10. Totalcar értékelés - Suzuki 1, 8 Hybrid CVT 2WD GLX - 2022 Autóként remek, hiszen már a Corolla is az volt, viszont nem különösebben hoz újat Suzuki logóval, sem ár/érték arány, sem pedig hozzáadott értékek terén.
2021. 11. 25. Online bemutató keretein belül debütált világszerte az új S-CROSS november 25-én. Az új modellben a Suzuki ötvözte a merész szabadidő (SUV) stílust a kényelemmel, mely erőteljes, ugyanakkor környezettudatos vezetési élményt, fejlett biztonsági funkciókat és csatlakoztatott szolgáltatásokat kínál. Az esztergomi gyártású jármű értékesítése az év végén kezdődik Európában, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Index - Tech-Tudomány - Legyőzi-e a Suzuki hibridje a Toyotát?. Az eseményen a Suzuki további bejelentést is tett: az európai zöld törekvésekkel összhangban 2022-ben tovább bővíti hibrid kínálatát. Az új S-CROSS Az új S-CROSS a több mint 50 éves Suzuki összkerékhajtású SUV-k legújabb, négy-kerékhajtású (4WD) modellje. "Merész, kifinomult, sokoldalú: az új S-CROSS szabadidő autó mindezt egyszerre testesíti meg, méghozzá magas színvonalon" – jegyezte meg Shigeru Aoyama főmérnök a modell világpremierjén. A merész dizájn minden szögből masszív, méltóságteljes formát kölcsönöz a SUV-nak. Az új S-CROSS markáns jellegét a nagy zongoralakk-fekete színű hűtőrács, a hárompontos LED-ekkel felszerelt nagy fényerejű, éles fényszórók, a szögletes első és hátsó kerékívek, valamint az autó elejének és hátuljának ezüst díszítőelemei is hangsúlyozzák.
Részleteiben már leleplezték a legfrissebb esztergomi újdonságot. A Suzuki nem éppen tegnap, hanem még 2013-ban dobta piacra az SX4 S-Cross-t, mely közelmúltban ráncfelvarrt és 48 V-os lágyhibrid technikát kapott kompakt crossover felett mára már egy kicsit eljárt az idő. Érkezőben a teljesen új modell, melyről hivatalosan egyelőre csak annyit árultak el, hogy hibrid hajtásláncú lesz, illetve ezzel párhuzamosan előzetesen már megmutatták egyes részleteit. Íme: Az új S-Cross hivatalos leleplezésére itthoni idő szerint csütörtökön 10 órakor kerül majd sor.