Az alkalmazás felhasználói idén eddig a Nyugati pályaudvar és Vác közötti utazáshoz vásároltak legtöbbször jegyet az applikációból, közel 63 ezer utas tett így. Szintén népszerű volt a Keleti pályaudvar-Gödöllő, a Kelenföld-Székesfehérvár és a Déli pályaudvar-Székesfehérvár útvonal is, amelyeken 35-37 ezer utas közlekedett applikációból vásárolt vonatjeggyel. A MÁV appnak a 2018. Máv start elvira t. májusi bevezetését követően 2019 végére már 250 ezer regisztrált felhasználója volt. Az alkalmazásban történő ügyintézést nemcsak a kor technológiai elvárásai, hanem a pandémia is indokolja: az érintésmentes vásárlás, ami kényelmes, gyors, akár a kanapéról is megoldható és elkerülhető vele a sorban állás, még lényegesebb szemponttá vált, mint azelőtt. A MÁV applikáció azonban nemcsak a jegyértékesítésben, hanem az utastájékoztatásban is fontos szerepet tölt be, online térképen követhető a vonatok közlekedése, így az utas láthatja az aktuális menetrendet és tervezheti a csatlakozást, a vonat tényleges indulásáig megválthatja menetjegyét.
Kétarcú a korábban már emlegetett MÁV-applikáció is. Egyrészről sok hasznos információval szolgál, hiszen valós időben, térképen követhető saját vonatunk helyzete, jegyet venni viszonylag egyszerű, sőt, a késéseket is korrektül jelzi. Másrészről a kezelőfelület nevetségesen idejétmúltan néz ki, és az app stabilitása sokszor borzalmas. Az egészben a legszörnyűbb rész viszont csak akkor jön, amikor megadnánk: ablaknál, asztalnál, netán valahol máshol szeretnénk ülni, ezt ugyanis nem lehet. Gondolta volna, hogy 750 ezer online felhasználója lesz a MÁV-Startnak.... Szerencsénkre az Elvira azóta átesett egy nagyon időszerű ráncfelvarráson, és ott minden igényt meg lehet jelölni. Továbbra is teljesen érthetetlen persze, hogy ezt a funkciót az alkalmazásba miért nem lehetett integrálni. Nem vagyok szoftverfejlesztő, de elhinni sem akarom, hogy nagyon bonyolult lenne. Akárhogy is, 2020-ra az utasok fele az appon vagy interneten vett jegyet, ez az arány pedig azóta csak növekszik. Mint aki ráér Mindenféle tömegközlekedés használatának legkritikusabb pontjától, a késéstől még mindig nem szabadult meg a magyar vasút.
Elég ha arra gondolunk, hogy a fűtés-hűtés normálisan működik, a toalettek meg tiszták. Ráadásul a motorvonatok korábban elkezdett modernizációja és lecserélése óta az InterCity-utazóközönség is sürgetőbbnek érezhetett legalább némi minőségbéli javulást. Várva-várt elkészültük után meglepően hamar, már 2019 őszén belefuthatott az ember egy IC+ kocsiba Szombathely és Budapest között. Máv start elvira külföld. Ekkor kezdődtek a fohászaim, hogy ezekre szóljon az applikációban vásárolt jegyem, amit valamiért lehetetlen ülőhely szerint foglalni. (Erre még visszatérünk. ) IC+ kocsi kívülről. MTI/Kovács Tamás Jobb lett jegyet venni Jobb lett, amennyiben bizonyos dolgokat hajlandóak vagyunk elengedni. Persze az nem lehet vitás, hogy maga az online jegy és a tíz százalékos kedvezmény, amit hozzádobnak, nyerő lépés volt. Úgy vált hamar népszerűvé, hogy akkor hozták be, amikor a MÁV-Start Elvira nevű weboldala még egy legkevésbé sem felhasználóbarát, mobiltelefonra pedig egyáltalán nem optimalizált felület volt, és így kellett kibogarászni minden vásárlást.
A MÁV applikáció fejlesztését – a vasúttársaság saját belső erőforrásaira alapozva – a MÁV Szolgáltató Központ Zrt. végzi. A MÁV alkalmazás folyamatos fejlődése mellett tavaly év végén az Elvira is megújult, és nemcsak új köntöst kapott, hanem közös platformra is kerültek. ORIGO CÍMKÉK - MÁV-Start. Így nem kell külön felhasználói fiókot fenntartaniuk akkor sem, ha nem mindig ugyanazt a csatornát használják a jegyvásárláshoz, sőt, a webes felület esetén már egyáltalán nincs szükség a regisztrációra sem, hiszen 2021 márciusa óta elérhető a vendégvásárlás funkció is. (X) * * * Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Nem azért, mert túlterhelt volt, egyszerűen nem létezett. Ha olykor mégis létezik, különös kihívás rajta maradni, még akkor is, ha a vagonban kevesen ülnek, és ezzel ismét nem játszható ki a túlterheltség-kártya. Máv Arcképes Igazolvány – Máv Start Elvira. Nem megnyugtató az sem, hogy a mozgáskorlátozottak hozzáférése a tömegközlekedéshez általában elég elszomorító képet fest. Erről az Abcúgra Fődi Kitti írt még 2018-ban, amit a Nyugat is átvett. A helyzet az új vagonokkal nem változott érdemben: nem lettek alacsonypadlósak, és egy kerekesszékes utasnak továbbra is 48 órával az utazás előtt kell jeleznie, ha segítségre van szüksége, de még ilyenkor is előfordulhat, hogy órákat kell várnia, mire felszállhat az alkalmas vonatra. Merre tovább? Valószínűleg a személyautók sebes gyarapodása, a helyközi buszközlekedés állam általi favorizálása és legújabb csapásként a COVID jelentette visszaesés mellett a késések és a megbízhatatlanság, ha nem is elsődleges tényezőkként, de közrejátszanak abban, hogy a vasúti utasforgalom a rendszerváltás óta harmadával esett vissza.
Hírek 2022. 05. 05 8:29 A 2022-es Tour de Hongrie útvonala! A 43. Tour de Hongrie nemzetközi mezőnye május 11-én Csákvárról rajtol és öt nap alatt 905 kilométert tesz meg a végső befutóig, a Kékestetőig. Az idei Tour távja több mint száz kilométerrel hosszabb, mint egy évvel korábban, de a mezőny is jóval erősebb lesz: tizenkét WorldTeam vesz részt a viadalon! akasz, 2022. május 11., szerda: Csákvár–Székesfehérvár (198 km) Rajt: 13:15, Csákvár, Szabadság tér. Várható befutó: 17:45, Székesfehérvár, Zichy liget. TV: M4Sport (élő), Eurosport (összefoglaló) 2. szakasz, 2022. május 12., csütörtök: Karcag–Hajdúszoboszló (192 km) Rajt: 13:30, Karcag, Kossuth tér. Várható befutó: 17:45, Hajdúszoboszló, Hősök tere. TV: M4Sport (élő), Eurosport (összefoglaló) 3. május 13., péntek: Sárospatak–Nyíregyháza (154 km) Rajt: 14:20, Sárospatak, Eötvös út. Várható befutó: 17:45, Nyíregyháza, Bocskai utca. Gorenje Kombi tűzhely inox - Max Pláza-Műszaki webáruház- We. TV: M4Sport (élő), Eurosport (összefoglaló) 4. május 14., szombat: Kazincbarcika–Kazincbarcika (177 km) Rajt: 13:40, Kazincbarcika, Egressy Béni út.
A számlát az átvétel vagy a megelőző napon a rendeléskor megadott e-mail címre küldjük. A spam mappádba esetleg bekerülhet. Ezt is ellőrizd le, ha a számlát nem találod. Amennyiben régi, működésképtelen leadandó készülék ed van, kérjük minden esetben előre jelezd számunkra. A futárok csak ebben az esetben tudják elszállítani. Kérjük, a régi készüléked legyen minden esetben a hálózatról (áram, víz, gáz) lecsatlakoztatva és szállítható állapotban. (tiszta, száraz állapotban) Az elszállítás csak ebben az esetben lehetséges. Vásárlói termékértékelések Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Nézd meg hasonló termékeinket is. Rendelj nálunk online áron, gyors, országos szállítással.
Budapest III. kerület Budapest XV. kerület Budapest XVII. kerület Budapest XX. kerület Budaörs Érd (üzlet) Kistarcsa (üzlet) Székesfehérvár Tatabánya Mór Balatonlelle Kaposvár Keszthely Szeged Szolnok Debrecen Nyíregyháza Csatlakozás 1/2" külsőmenetes Leírás Tulajdonságok Műszaki adatok Dokumentumok Leírás Gorenje kombinált tűzhely K5341SJ Gorenje Kombinált tűzhely · K5341SJ Energiaosztály A, IconLED, Beépíthetőség szerinti kivitel: Szabadonálló készülék, A termék szélessége: 500 mm, A termék magassága: 850 mm SilverMatte könnyen tisztítható zománc belső. Légkeveréses Ergonomikus gomb(ok) Elektromos szikragyújtás Tulajdonságok Begyújtás funkció A MENU gomb megnyomásával kapcsolható be / ki a begyújtás funkció, mely az almenüben beállított ideig figyeli a begyújtást követő hőmérséklet emelkedést. A begyújtást követően a ventilátor bekapcsol majd a program végeztével a szabályozó átvált vezérlő üzemmódba. Zománcozott A hosszú élettartam érdekében speciális tűzzománc bevonattal látják el.