Motorozzunk! " Azért, hogy ez a vagány angol mottó a magyar közönséget vásárlásra buzdítsa, egy kicsit nekünk is csavarni kellett rajta, így lett a hazai szlogen: "NE KÉRDEZZ! MOTOROZZ! " FORDÍTÁS – AKÁR A PITE A fordítás tekinthető alapszolgáltatásnak. Bár attól, hogy egyszerűnek tűnik, akad benne gazdagon csűr-csavar, hiszen a fordított szöveg mondatszerkezete és a használt kifejezések meg kell hogy feleljenek a célnyelv szabályainak, kultúrájának, szófordulatainak, írásmódjának. TANKSAPKA UNIVERZÁLIS "SCREW". A "bloody country" ügyében nem értek egyet; ez egyáltalán nem becéző vagy vicceskedő angolul. Itt az eredeti mondat ugyebár az volt, hogy "változtassuk meg ezt a kurva országot" - erre szerintem jó a "let's change this bloody country". A "fucking country" inkább a "kibaszott ország" fordítása lehetne. Fontos: a kommentekben mindenképpen maradjunk meg a konkrét témánál. Az aktuálpolitikai utalásokat tartalmazó kommenteket akkor is törölni fogom, ha azokban van a témához szóló rész is. Leegyszerűsítve, hogy teljesen egyértelmű legyen: téma a trágárság fordítása általában; a "screw up" fordítása; az "elkúrtuk" fordítása"; a "kurva ország" fordítása - és semmi más.
5 TITOK, AMIT FELTÉTLENÜL TUDNOD KELL A FORDÍTÁSRÓL! TITOK A FORDÍTÁS SZENTÉLYÉBEN A hétköznapi ember számára a fordítói tevékenység ismeretlen, amolyan titok-féle, bonyolult és megfoghatatlan világ, amiről hajlandó azt hinni, hogy kizárólag az üzleti szektorban veszik igénybe a fényesre polírozott cipőkben kopogó, tökéletesre borotvált arcú üzletemberek. De nyugodjunk meg, mindent azért ők sem tudhatnak a fordításról. Hogy mind a gazdasági élet szereplői, mind pedig a laikusok számára kicsit közelebb hozzuk a témakört, meséltünk már filmek globális szinkronizálásáról, írtunk külföldi szakácskönyvek lokalizált fordításáról, illetve arról is, miért érdemes gondolkodni transzkreációs fordításban külföldi piacra lépés esetén, és mi a teendő, ha weboldalunk tartalmát szeretnénk külföldi közönségünkkel megosztani. De mit jelent mindez? Mi az, hogy transzkreáció? Mi az, hogy globalizáció és lokalizáció? És mi köze ennek egyáltalán a fordításhoz? Ami titok volt, többé már nem az! Nézzünk néhány hétköznapi példát, hogy egyszer és mindenkorra tiszta vizet öntsünk a Martinis pohárba.
ɡə(r)] [US: ˈskruː ˈɒ. ɡər] csavaros fúró műsz screw -tap noun [UK: skruː tæp] [US: ˈskruː ˈtæp] menetfúró főnév
OPEL ASTRA G 2. 0 DTI Comfort 2000-2004, dízel, ferdehátú, 1 995 cm³, manuális/kézi adatok (60388) Autókatalógus - OPEL Astra 2. 0 DTI Comfort (5 ajtós, 100. 64 LE) (2000-2004) Engine Kezdőlap › Opel › Opel Astra G Caravan 2. 0 DTI 16V (1999) - Műszaki adatok kombi, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4288. 00 mm x 1710. 00 mm x 1510. 00 mm, tömeg: 1285 kg, hengerűrtartalom: 1995 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 101 hp @ 4300 rpm, max nyomaték: 205 Nm @ 1650 rpm, gyorsulás (0-100): 12. 50 s, végsebesség: 183 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 7. 7 l / 4. 8 l / 5. 9 l, kerékabroncs: R15, gumiabroncs: 195/60 R15 Gyártó Opel Sorozat Astra Modell G Caravan 2. 0 DTI 16V Első gyártási év 1999 Utolsó gyártási év 2004 Karosszéria kombi Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2611. 00 mm (milliméter) 8. 57 ft (láb) 102. 80 in (hüvelyk) 2. 6110 m (méter) Nyomtáv elöl 1484.
2017-es Audi A6 2. 0T: korosodik, de még mindig nyerő Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük. Kezdőlap › Opel › Opel Astra G Caravan 2. 0 DTI 16V (1999) - Műszaki adatok kombi, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4288. 00 mm x 1710. 00 mm x 1510. 00 mm, tömeg: 1285 kg, hengerűrtartalom: 1995 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 101 hp @ 4300 rpm, max nyomaték: 205 Nm @ 1650 rpm, gyorsulás (0-100): 12. 50 s, végsebesség: 183 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 7. 7 l / 4. 8 l / 5. 9 l, kerékabroncs: R15, gumiabroncs: 195/60 R15 Gyártó Opel Sorozat Astra Modell G Caravan 2. 0 DTI 16V Első gyártási év 1999 Utolsó gyártási év 2004 Karosszéria kombi Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2611.
4 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 4300 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 205 Nm (newtonméter) 20. 9 kgm (kilogram-méter) 151. 2 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 1650 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 12. 00 s (másodperc) Végsebesség 188 km/h (kilométer per óra) 116. 82 mph (mérföld per óra) Légellenállás 0. 29 Üzemanyag fogyasztás városban 7. 6 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 67 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 2. 01 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 30. 95 mpg (mérföld per gallon) 8. 18 mpl (mérföld per liter) 13. 16 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 4. 01 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 22 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 51. 13 mpg (mérföld per gallon) 13. 0 DTI 16V (dízel, 1999) • Opel Vectra B 2. 0 DTI 16V (dízel, 1997) • Opel Vectra C 2. 0 DTI (dízel, 2002) • Opel Zafira A (facelift 2003) 2. 0 16V DTI (dízel, 2003) További részletek • Opel Astra G 1.
Opel astra g 2. 0 dti műszaki adatok r Opel astra g 2. 0 dti műszaki adatok 2017 Opel Astra G 2. 0 DTI 16V (101 hp, dízel, 1999) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk Opel Astra G 2. 0 Dti Műszaki Adatok 07 ft (láb) 168. 82 in (hüvelyk) 4. 2880 m (méter) Szélesség 1710. 00 mm (milliméter) 5. 61 ft (láb) 67. 32 in (hüvelyk) 1. 7100 m (méter) Magasság 1510. 95 ft (láb) 59. 45 in (hüvelyk) 1. 5100 m (méter) Hasmagasság 130. 00 mm (milliméter) 0. 43 ft (láb) 5. 12 in (hüvelyk) 0. 1300 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 480. 0 l (liter) 16. 95 ft 3 (köbláb) 0. 48 m 3 (köbméter) 480000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata 1500. 0 l (liter) 52. 97 ft 3 (köbláb) 1. 50 m 3 (köbméter) 1500000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 1285 kg (kilogramm) 2832. 94 lbs (font) Megengedett össztömeg 1860 kg (kilogramm) 4100. 60 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 52. 0 l (liter) 11. 44 gal GB (birodalmi gallon) 13. 74 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta dízel Üzemanyag-ellátó rendszer típusát közvetlen befecskendezés Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1995 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa két vezérműtengelyes (DOHC) Feltöltés turbo Sűrítési viszony 18.
50: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 84. Negatív Hiányzó presztízs és kisugárzás, rossz úton zavarba jövő futóműhangolás, a megcélzott ellenfeleknél valamivel gyengébb kidolgozási minőség. Típustörténet Bemutatják a Vectra-alapú ötajtóst. Motorok: 1. 8 (122 LE), 2. 0 Turbo (175 LE), 2. 2 (155 LE), 3. 2 V6 (211 LE), 2. 0 DTI (100 LE), 2. 2 DTI (125 LE), 3. 0 V6 DTI (177 LE) Új motorok: 1. 9 CDTI (129 vagy 150 LE) Modellfrissítés, új motorok: 1. 8 (140 LE), 2. 8 V6 Turo (230 LE), 1. 9 TI (100 LE), 3. 0 V6 CDTI (184 LE) Új motor: 2. 8 V6 Turbo (250 LE) Leáll a sorozatgyártás Nem adnám egy Audiért! Opel astra g 2. 0 dti műszaki adatok login Mitsubishi asx műszaki adatok Kezdőlap › Opel › Opel Astra G 2. 0 DTI 16V (1999) - Műszaki adatok szedán (lépcsőshátú), 4-ajtók, 5-ülések, méretek: 4252. 00 mm x 1709. 00 mm x 1425. 00 mm, tömeg: 1245 kg, hengerűrtartalom: 1995 cm 3, felülvezérelt felülszelepelt (OHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 101 hp @ 4300 rpm, max nyomaték: 205 Nm @ 1650 rpm, gyorsulás (0-100): 12.
0 dti műszaki adatok 3 Opel astra g 2. 0 dti műszaki adatok review Csillagkapu (2005): 8. évad online sorozat- Mozicsillag 48 in (hüvelyk) 1. 4600 m (méter) Hosszúság 4288. 00 mm (milliméter) 14. Ha hozzáér valami, olyan szivárványszíneket produkál, hogy félelmetes. Gyári videón az új Astra: A külső tükör gombja rossz helyen van és csúnya. Én kérek elnézést az ajtó és műszerfal találkozásának rémes illlesztése, valamint a műszeregység kupolájának kínai piacokon is szokatlanul silány anyaga miatt. És ott van még a harsány dízelmotor az ostobácska váltóval. Nagyon erős Insignia-érzés Nagyon erős Insignia-érzés Nagyon erős, nagyon gyors, nagy tempónál nagyon takarékos (140 körül forog kétezret a motor hatodikban), de bántóan kerreg a dízel, idegesítően suta a váltó. Vegyes üzemben 6, 5 liter körül elvolt sok országúti, kevés városi használatban. (Főleg városban autózók többre számítsanak: az áramvonalas kasztni-hosszú váltó miatt autópályán sokkal-sokkal takarékosabb, mint a nagy tömegéhes automata miatt a városban. )
Nem bántó silányságról vagy egyszerűségről van szó, hanem pusztán arról, hogy ez az Astra semmivel sem tűnik különbnek hétköznapi igavonó társainál. Ez például azért sem baj, mert az utastér ugyanolyan jól használható, mint egyébként. Bőven van hely elöl-hátul, csak az apró rakodórekeszek hiányát sajnáljuk nagyon-nagyon. Egyszerű a receptje a különleges Astra Turbo zamat megismerésének: nem szabad 3500-as fordulat alá engedni a motort! És ekkor megfordul a világ. Jobb, mint a Sport gomb, pedig az sem kutya. Érces motorhang és kipufogó visítás hiányában a kulturált száguldásnak örülhetünk. Érzésre a 8, 2 kevesebbnek tűnik, mivel a gyorsítás lendülete nem törik meg. A finoman megakadó hatfokozatú váltó hagyja magát tovább taszítani. Ha élvezzük az Astra Turbo aromáját, azon se csodálkozzunk, hogy a száguldás ára a mértéktelen fogyasztás. 14 liter meg sem kottyan neki városban. Viszont amikor megpróbáltuk visszafogni magunkat, akkor 11 liter a plafon, szintén városban.