( A Laconia elsüllyesztése) Andrew Buchan, Ken Duken, Franka Potente, Thomas Kretschmann, Brian Cox A Laconia elsüllyesztése hozzászólásai: Az első támadás után a tengeralattjárók leoldották a mentőcsónakokat, a hajón lévőket a vízbe parancsolták, a víz alá merültek és elmenekültek. Este Hartenstein jelentette, hogy csak a két periszkópja sérült meg. A bombázásban viszont a túlélők közül több százan meghaltak. Másnap megérkeztek a francia hajók és kimentették a maradék túlélőt. Összesen kb. 1300 olasz hadifogoly így is odaveszett. Háborús bűnösség kérdése [ szerkesztés] A hágai egyezmény szerint a kórházhajók rendelkeznek védelemmel, de az identitásukat előre jelezni kell a szembenálló feleknek (III, 1–3), el kell őket látni a vöröskeresztes emblémával (III, 5), és nem használhatóak más célokra (III, 4). Mivel a tengeralattjárók hadihajónak számítanak, egy vöröskeresztes zászlóval még harcképtelen állapotban sem kapnak automatikusan védelmet, habár ezt a módszert a múltban sokszor eltűrték.
A Laconia elsüllyesztése - 1. évad online sorozat A loconia elsüllyesztése videók letöltése Alapadataim Testreszabás Videóim Lejátszási listáim Feliratkozások kezelése Csíkgyár Listáim mutatása 2016. január 15. péntek 23:10 - 00:40 Angol tévéfilmsorozat (2010) (2/ 2. rész) (90') A németek meglepődtek, amikor a süllyedő hajó felől olasz segélykiáltásokat hallottak. Hartenstein kapitány parancsot adott a bajba jutottak megmentésére, annak ellenére, hogy a német haditengerészet 154. hadparancsa határozottan tiltotta azt. A Laconia elsüllyedése után Hartenstein annyi embert mentett ki a vízből, amennyit csak tudott, a mentésbe a körzetben tartózkodó más tengeralattjárók is bekapcsolódtak. A túlélőket szállító, a Vöröskereszt zászlói alatt hajózó tengeralattjárókat azonban megtámadta egy amerikai bombázó. (Eredeti hang digitálisan. ) Kategória: Dráma Életrajzi Szereplők: Thomas Kretschmann Donitz admirális Brian Cox Sharp kapitány Ken Duken Hartenstein Andrew Buchan Mortimer Lindsay Duncan Elisabeth A második világháború idején a Laconia nevű tengerjáró hajót csapatszállító hajóvá alakították át a szövetségesek.
6, 5 Part 1 Angol tévéfilmsorozat (2010) Film adatlapja 1942-ben a Laconia Afrika nyugati partjainál hajózott, a fedélzetén 80 civillel, köztük nőkkel és gyerekekkel, 268 brit, 160 lengyel sebesült katonával, valamint mintegy 1800 olasz hadifogollyal. A hajóra felfigyelt a környéken portyázó U-156-os német tengeralattjáró. A parancsnok, Werner Hartenstein támadási pozíciót vett fel, majd megtorpedózta az ellenséges hajót. A találatokat látva a tengeralattjáró a felszínre emelkedett, hogy befejezze, amit elkezdett.
Értékelés: 47 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: 942-ben a Laconia Afrika nyugati partjainál hajózott, a fedélzetén 80 civillel, köztük nőkkel és gyerekekkel, 268 brit, 160 lengyel sebesült katonával, valamint mintegy 1800 olasz hadifogollyal. A hajóra felfigyelt a környéken portyázó U-156-os német tengeralattjáró. A parancsnok, Werner Hartenstein támadási pozíciót vett fel, majd megtorpedózta az ellenséges hajót. A találatokat látva a tengeralattjáró a felszínre emelkedett, hogy befejezze, amit elkezdett. A műsor ismertetése: 1942 szeptemberében Afrika partjaitól 600 mérföldre az U-156 sorszámú német tengeralattjáró elsüllyesztette a brit felségjelzésű Laconiát, melynek fedélzetén 1. 800 olasz hadifogoly, 80 brit civil és valamivel több, mint 260 katona utazott. Mikor Werner Hartenstein, a tengeralattjáró kapitánya rádöbbent, hogy az Egyiptomból Liverpool felé tartó hajón civilek és hadifoglyok is utaztak, felettesei parancsával szembeszállva a felszínre sietett, hogy minél több embert próbáljon meg kimenekíteni a biztos halálból.
1 CD 2 CD A második világháború idején a Laconia nevű tengerjáró hajót csapatszállító hajóvá alakították át a szövetségesek. 1942 szeptemberében a Laconia Afrika nyugati partjainál hajózott. A németek meglepődtek, amikor a süllyedő hajó felől olasz segélykiáltásokat hallottak. Hartenstein kapitány parancsot adott a bajbajutottak megmentésére, annak ellenére, hogy a német haditengerészet 154. hadparancsa határozottan tiltotta azt. A Laconia elsüllyedése után Hartenstein annyi embert mentett ki a vízből, amennyit csak tudott, a mentésbe a körzetben tartózkodó más tengeralattjárók is bekapcsolódtak. A túlélőket szállító, a Vöröskereszt zászlói alatt hajózó tengeralattjárókat azonban megtámadta egy amerikai bombázó. Az eset a Laconia-incidens néven vonult be a történelembe.
1942 szeptemberében a Laconia Afrika nyugati partjainál hajózott. Repülőgép vagy hajó nem zavarta meg. A BdU arról tájékoztatta, hogy hamarosan érkezik egy vichy-francia zászló alatt hajózó cirkáló és legalább egy kereskedelmi hajó Dakarból. [2] Az amerikai bombázás [ szerkesztés] Másnap, szeptember 16-án délelőtt 11:30-kor a négy vöröskeresztes zászló alatt hajózó tengeralattjárót észrevette egy amerikai B–24 Liberator típusú bombázó, ami épp felderítést végzett. Hartenstein jelzett a pilótának, és segítséget kért tőle. A pilóta, James D. Harden hadnagy elhagyta a helyszínt, és értesítette a bázisát a látottakról. Az aznap szolgálatban lévő tiszt, Robert C. Richardson III százados kiadta a parancsot: Süllyessze el a tengeralattjárókat. Harden 12:32-kor repült vissza a helyszínre, ahol vízibombákkal és bombákkal támadott. A repülőgép öt alkalommal indított támadást a tengeralattjárók ellen, a hajóhidakon négyméteres vöröskeresztes zászló lobogott, a látási viszonyok kiválóak voltak, és a tengeralattjárók zsúfolt mentőcsónakokat vontattak, illetve a fedélzetük is zsúfolásig tele volt a túlélőkkel.
Ez a kétrészes dokumentumfilm a túlélők beszámolói alapján rekonstruálja eme példanélküli mentőakció eseményeit. Egyéb epizódok: Stáblista:
Az árak 600-tól 32. 000Ft-ig terjednek párban, ez utóbbi valódi bőrből készült német Ergon luxustermék, de ennek akár harmadáért tudományos alapokon nyugvó, minőségi markolattípus áll rendelkezésre. Markolattémában több átfogó Bikepro szakcikk született:: Markolatokról Ergonomíkus markolatokról és "szarvakról"
Sajnos nedves időjárásban ez nem mindig garantált, és mivel ilyenkor a kéz tapadása úgysem tökéletes, egy esetleges elfordulás komoly problémát – ne adj Isten – balesetet okozhat. Ezzel elérkeztünk az anyagokhoz, amely lehet különböző gumiösszetétel (puha, kemény, tapadós), zárt vagy nyílt cellás szivacs, szilikonnal vagy géllel feljavított szintetikus anyag, hagyományos bőr vagy parafa. A kialakítást tekintve lehet körkeresztmetszetű többféle vastagságban (különböző kézmérethez), másodlagos fogást biztosító szarvval/nyúlvánnyal kiegészített, újabban pedig ergonomikus kialakítású. Ez utóbbi trendet a német Ergon márka indította el a Kölni Sportegyetem Ergonómia Tanszékével közösen fejlesztett, számos termékdíjat kiérdemelt speciális formájú markolatmodelljével. Abból indultak ki, hogy a kerékpárok fejlesztésénél már szinte minden tökéletesítve van, kivéve az egyik legfontosabb kontaktuspont, ahol a kormányt fogjuk. Ergon Markolat Komfort Gc1 Szarv Nélkül | Bicikli markolatok | Kerépár Webshop | Akciós kerékpárok. A versenyzőkből, kerékpáros szakértőkből, mérnökökből, orvosokból és ergonómiai szakemberekből álló fejlesztőcsapat a kerékpárost helyezte a középpontba, megfelelő - puhább és keményebb - anyagok használatával a tenyér anatómiai sajátosságait figyelembe véve alakította ki a ma már elterjedt, számos más gyártó által lemásolt formát.
GP1N-S és GP1N-L: Nexus/Rohloff váltórendszerekhez (jobb 95 mm, bal 130 mm markolathossz). " Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Facebook értékelések termékeknél