Megalakult a Pánhellén 3×3 Hálózat A Görög Kosárlabda Szövetség (EGK) saját honlapján tette közzé idén év elején, hogy a 3×3 kosárlabda görögországi fejlesztése végett létrehozzák az eddig önállóan, a saját elképzeléseik alapján működő helyi 3×3 kosárlabda szövetségek, klubok, egyesületek, önkormányzatok, vagy magán társulások Pánhellén Hálózatát, amelynek tagjaként egységes létrejöhet egy egységes, azonos elvek alapján működő szervezet. Az országos szövetség a... Tovább...
A torna első kiadását a Görög Kosárlabda Szövetség (EOK) szervezte 1986 -ban. A görög kosárlabda -bajnokok és a görög kosárlabda -kupa győztesei vitatták. Az eredeti tornát azonban csak egy év múlva törölték. A Görög Kosárlabda Szuperkupát 2020 -ban újjáélesztette a Görög Kosárlabda Klubok Szövetsége (HEBA), a négyes döntő keretében. Előzmények és versenyformátum A görög kosárlabda Szuperkupát először 1986 -ban rendezték meg. Közreműködött Aris, a Görög Kosárliga 1985–86 -os szezonjának bajnoka, és a Panathinaikosz, az 1985–1986 -as Görög Kosárlabda Kupa győztese. Ezt megtámadott alatt kétlábú formátumban, és a győztes döntött összesített pontszámot. 2013-2014 görög kosárlabda bajnokság - frwiki.wiki. Az első meccset Aris nyerte hazai pályán, 117–85 ponttal, és a második meccset is idegenben, 104–88 -ra megnyerte, és így 221 összesített ponttal megnyerte az első görög szuperkupát. –173. Ezt követően Aris a következő négy egymást követő szezonban (1986–87, 1987–88, 1988–89, 1989–90) megnyerte mind a görög kosárlabda bajnokságot, mind a görög kosárlabda -kupa -címet, vagy a görög hazai duplát.
1963-tól – 1968-ig húzódott, neve a "Nemzeti Bajnokság" kora. Ez alatt a hat év alatt az AEK Athen mindent vitt, egy kivételével az összes idény bajnoki serlege az ő kezükbe vándorolt. A harmadik éra a "Hellén Kosárlabda Szövetség" korszaka, ami 1969-től – 1992-ig tartott. Csúnya szóval élve ez idő tájt kezdte el kisajátítani magának a két nagy klub a bajnokságot. A negyedik korszak 1993-tól napjainkig húzódik, ennek neve "Hellén Kosárlabda Klubok Szövetsége", angol szóképpel élve a HEBA. A HEBA jelenlegi felépítését 30 csapat adja, amelyet két divízióra osztanak. Az első osztályban (A1) 14, míg a másod osztályban (A2) 16 gárda szerepel. Minden évben a második liga első két csapata jut fel és az első liga utolsó két helyezettje esik ki. Görög kosárlabda bajnokság tabella. Ez idáig hivatalosan 71 idényt játszottak, természetesen a kezdetekben a szervezetlenség, illetőleg a II. Világháború hatására számos szezon maradt el. A 71 kiírásban kilenc különböző győztest avattak. A csúcstartó a Panathinaikos 33 elsőségével. További érdekesség, hogy három olyan klub van, akik elmondhatják magukról, hogy még soha nem estek ki: a Panathinaikos, az AEK Athen és az Aris.
A Bajnokok Ligája A csoportjában továbbra is a Porto vezet a PSG előtt Az A csoport állása a 3. forduló után Meccs GY D V Gólarány Pont 1. FC Porto (portugál) 3 - 6-2 9 pont 2. Paris Saint-Germain (francia) 2 0 1 6 pont 3. Dinamo Kijev (ukrán) 5-7 3 pont 4. Dinamo Zagreb (horvát) 0-6 0 pont A B csoportban az Arsenal otthon bukott el a Schalke ellen, míg az Olimpiakosz idegenben fordított a Montpellier ellenében. A B csoport állása a 3. forduló után 1. Görög kosárlabda bajnokság tabella assegno. Schalke 04 (német) 6-3 7 pont 2. Arsenal (angol) 5-4 3. Olimpiakosz (görög) 4-6 4. Montpellier HSC (francia) 1 pont A Bajnokok Ligája C csoportjába az AC Milan kikapott, a Zenit végre nyert, így a Málaga már fél lábbal a legjobb tizenhat között érezheti magát. A C csoport állása a 3. Málaga CF (spanyol) 7-0 2. AC Milan (olasz) 3-3 4 pont 3. Zenit Szentpétervár (orosz) 3-6 4. Anderlecht (belga) 0-4 A BL D csoportjában a Real Madrid és a Manchester City is kikapott, ezzel utóbbi igen nehéz helyzetbe került. A D csoport állása a 3. Borussia Dortmund (német) 4-2 2.
A piros-fehérek a lehető legtöbb alkalommal keresztbe tettek a zöldeknek, így nagy fölénnyel nyerték meg a görög pontvadászat alapszakaszát és védték meg az Euroliga elsőségüket is. A Pana ellenben a bajnoki fináléban magabiztosan lépett át rajtuk, így kisebb meglepetésre a zöldek nyerték a bajnokságot.
Akár 15. 000 Ft fogadási kreditekben új bet365 ügyfeleknek A bet365 fogadási krediteket ad a feljogosító befizetése értékében (max. 15. 000 Ft). A kredit tét nem része a nyereménynek. Feltételek, időhatárok és kivételek. 18+ Segítség: Ez a(z) Görög Kupa 2021/2022 eredményeinek oldala a Kosárlabda/Görögország szekcióban. Görög Kupa 2021/2022 livescore, részeredmények és végeredmények, Görög Kupa 2021/2022 eredmények és további információk - mindez megtalálható az kínálatában. A(z) Görög Kupa 2021/2022 eredményei mellett több mint 150 kosárlabda versenysorozat eredményeit követheted a világ több mint 30 országából az oldalain. Kattints az ország nevére a balmenüben és válaszd ki a téged érdeklő versenysorozatot (bajnokság, kupa, egyéb versenysorozat). Görög kosárlabda bajnokság tabella aci. Görög Kupa 2021/2022 eredmények élőben, real-time frissítve. Továbbiak
Ehhez érdemes megnézni, hogy a drónokkal kapcsolatos műveletekre kiadott Végrehajtási Rendelet preambulumában hogyan fogalmaznak. Ez alapján való igaz, és maga az Európai Bizottság is elismeri, hogy "e modelleknek a klubokban és egyesületekben végzett üzemben tartása bizonyítottan megfelelő biztonsági szinten történik". Hazánkban is hatályba lépett az EU kompatibilis drónszabályozás - Légügyi Felügyeleti Hatósági Főosztály - Közlekedési Hatóság. De még ezt megelőzően rögzíti azt is, hogy a légijármű-modellek már eddig is UAS-nak, pilóta nélküli légijármű-rendszernek minősültek, azaz a modellezők jogi értelemben már eddig is drón-műveleteket hajtottak végre, csak épp ezt a köznyelv nem így hívta. Műszaki szempontból a modell is UAS, hiszen a rendszer a fő szerkezeti egységei tekintve ugyanúgy három részből áll, ahogyan egy hagyományos drón: légijármű, mely maga a modell, távvezérlő (más néven távpilóta-állomás), amely segítségével a modell mozgását lehet irányítani és az antennarendszer, mely a modell és a távvezérlő közötti rádiós összeköttetést biztosítja. Egy másik uniós jogszabály pedig már évekkel ezelőtt pilóta nélküli légijárműként definiálta a légijármű modelleket (amiket a továbbiakban az egyszerűség kedvéért modelleknek fogunk hívni), meghagyva, hogy ezek olyan pilóta nélküli légijárművek, amelyeket szabadidős vagy bemutató repülés céljára használnak és nem lépnek túl egy bizonyos súlyhatárt.
A zökkenőmentes átállást segíti az is, hogy a 2023. január 1. előtt UA osztály meghatározása nélkül forgalomba hozott termékek is használhatók lesznek az A1, illetve A3 műveleti alkategóriában, valamint a – modellezésben gyakori – saját építésű modellek (drónok) is repülhetnek ezekben az alkategóriákban (értelemszerűen a felszállótömegüknek megfelelően – 25 kilogramm alatt A3-ban és ha 250 gramm alatt A1-ben is). Új drónszabályozás közeleg: EU-s szinten lesz kötelező mindenkire nézve!. Azt is fontos tisztázni, hogy a drónra vagy modellre szerelt kamera vagy annak hiánya nem befolyásolja az eszköz pilóta nélküli légijárműként történő minősítését, és ugyanez vonatkozik a telemetriára is. Lényeges, hogy a modelleket is hatósági nyilvántartásba kell venni, így ezen kötelezettségről nem szabad megfeledkezni. Hasonlóan a hagyományos, kereskedelmi forgalomban elérhető drónokhoz, a regisztrációt követően ezek is kapnak majd egyedi nyilvántartási jelet, melyet fel kell tűntetni az eszközön. A klubok szavatolhatják a biztonságot Magyarországon eddig különösebben a modellező klubokra, egyesületekre szabott szabályozás nem létezett.
Ezzel a rosszullétnél segédkező laikus életmentőket támogatnák, mivel drónnal 3-4 perc alatt a helyszínre juttatható az életmentő készülék, míg mentőautóval hosszabb időre lenne szükség. 10 kilométeres repülési hatótávolsággal számolva 3-4 drónnal le lehetne fedi a főváros teljes területét. A pilot elindítását jövő év elejére tervezi az OMSZ, addigra talán a szabályozási környezet is meglesz ehhez. A magyar parlament 2016 végén módosította a légi közlekedésről szóló törvényt. A módosítások próbálták lekövetni a drónok teremtette új helyzetet. Egyszerűsítették a pilóta nélküli légi jármű meghatározást (olyan polgári légi jármű, amelyet úgy terveztek és úgy tartanak üzemben, hogy vezetését nem a fedélzeten tartózkodó személy végzi), és külön definíciót – és szabályozást – kaptak az állami kezelésű drónok. A törvény szigorítottak a hatósági ellenőrzésen: 25 kg feletti gépekhez előírja a légi alkalmassági tanúsítványt vagy az egyedi repülési engedélyt. A drónokhoz kapcsolódó légi közlekedési tevékenységet azonban minden esetben előre be kell jelenteni a légi közlekedési hatóságnak, de ellenőrzött légtérben, bizonyos feltételek betartása mellett nincs szükség légi forgalmi irányítói engedélyre.
Az ennél kisebb tömegű drónokra csak az uniós tagállamok által megállapított különféle, szétaprózott nemzeti biztonsági szabályok vonatkoztak. Ezenkívül a tagállamok nem alkalmazták egységesen a legfontosabb biztosítékokat sem. Pilóta nélküli légi járművek – gyakori kérdések (Európai Bizottság) A légiközlekedési szabályok módosítására azért is szükség volt, mert az EU légi forgalma az elkövetkezendő 20 évben a becslések szerint 50%-kal fog nőni. Az Európai Bizottság becslése szerint 2035-re a pilóta nélküli légi járművek ágazata: több mint 100 000 embert fog foglalkoztatni közvetlenül évente több mint 10 milliárd euró értékű gazdasági hatással fog járni, főként a szolgáltatások terén A drónok használatának elterjedésével nőni fog az ezzel járó előnyök és hátrányok egyensúlyba hozatalának igénye is. A pilóta nélküli légi járművek használata például hozzáadott értéket jelenthet az adatok gyűjtése és értelmezése terén a gazdaság különböző ágazataiban. Ezzel együtt a drónok veszélyt is jelenthetnek például az adatvédelem, a magánélet védelme, a zajártalom és a szén-dioxid-kibocsátás tekintetében.