Hazudozás felsőfokon – Merre forog a Föld – Varga Judit a szorítóban A politikusok hazudoznak - gondolom - nagyjából az idők kezdete óta, amióta a politika, vagyis a társadalom létezik. A történetírók (utólag) rendszerint tetten érik a tetteseket, s könyveikben leírják, hogy ki, mikor, miért, mi módon vezette félre a tömeget, az alattvalókat, majd a választókat, akiknek jólétére fölesküdött. A legújabb korban lényegileg ez nem sokat változott, a politikusok bizony hazudoznak.
Most nem erre akarok kitérni, hanem arra, hogy a kiválasztás régen különleges művelet volt. Aki a látókörünkbe került, azt megpróbáltuk becserkészni, megismerni, közelébe kerülni. Megmutattuk neki, hogy fontos számunkra, hogy különleges és ő a legszebb pillanatnyilag. Rá vágyunk, őt akarjuk. Ma nem vágyunk senkire igazán, mert ha nem kaphatjuk meg, odébb állunk. Nem sokáig bírjuk el a visszautasítást. Nem mintha szenvedni vagy jajongani kellene hetekig, de sokszor órákat sem bírunk ki, mert az egónk megsérült, és jönnie kell valakinek, aki begyógyítja. A visszautasításnak ezer oka lehet, és az internet előtti világban élők még emlékeznek talán arra, hogy igenis jó érzés volt nem azonnal megismerkedni. Jó volt várni a másik jelzéseire, még akkor is, ha nemet mondtunk, de kíváncsiak voltunk, tesz-e valamit értünk a másik. Ma már szinte biztosak lehetünk benne, hogy nem fog. Ugyan minek strapálná magát? Merre forog a föld ès mit kerül meg?. Van másik, gondolja, és már lép is tovább. Fel se merül benne, hogy talán küzdhetne értünk, mert értékesek vagyunk.
Megmondható-e a lefolyónál kialakuló örvényből, hogy melyik féltekén vagyunk? Nem? Vagy mégis? Na hogy is van ez? Ha már sikerült eljutnom olyan helyre, ahol fejjel lefelé járkálnak az emberek, lefelé másznak fel a fára a koalák, és az ég felé szökdelnek alá a kenguruk, gondoltam, előveszem a jó öreg Coriolis-erő témát. Ez a fránya látszaterő lépten-nyomon tetten érhető a ciklonok forgásirányában, az észak-déli irányú sínpárok aszimmetrikus kopásában vagy abban, hogy a lassú – vagy még inkább nagy – víz hogyan mos partot kanyarban. No de akkor mi a helyzet a lefolyóval? Másfelé forog-e az örvény Budapesten, Miskolcon, Mátészalkán és Debrecenben, mint mondjuk Sydneyben, Melbourne-ben, Koomában vagy Thredboban? Shapiro és munkatársai a DNS szerkezének leírásáért* járó Nobel-díj évében kísérletileg igazolták, hogy a Coriolis-erő bizony hatással van a lefolyónál a vízörvény forgási irányára. (Persze már jó száz évvel azelőtt is voltak hasonló kísérletek. ) Akkor nincs miről beszélni. Hazudozás felsőfokon – Merre forog a Föld – Varga Judit a szorítóban - Hírnavigátor. Vagy mégis?
Forog a Föld Dreamin Bass Verse #1 Most minden élettelen De van akit megrémít ez a csend Máskor nyüzsög a népség Hisz régóta mind itt vagyunk lent Bridge#1 Várunk még, de napok óta csak zúg az ég Ref Merre tartunk, hol van a vég Vajon meddig élünk még Az ember oly sok életet ölt De forog a Föld Merre tart ez a körforgás Minden minden élet más Annyi színes arcot ölt Míg forog a Föld Verse #2 Ideje megbűnhődni Jó lenne mindent tagadni De félő, hogy hasztalan A bűneinknek súlyos ára van S én eltűnnék.. Olx sok színes arcot ölt kapcsolódó videók keressük!
A legnagyobb veszélyt a földi életre ……………… jelenti. A) a vulkánok B) az árvizek C) környezetszennyezés +1 A környezet védelme ………………….. a feladata. A) a politikusoknak B) a hivataloknak C) mindenkinek A megoldást a fenti e-mail címre küld el!
Viszont van másik…És mindig van másik…Sajnos. Kép forrása: Pinterest
Miközben maga az egész Világegyetem tágult, az erős tömegkoncentrációk környezete ezzel ellentétes irányban működött. Naprendszerünk 4, 5-5 milliárd évvel ezelőtt kb. 1-2 fényév méretű gázfelhő volt. Ennek a belső összehúzódása feltehetően valamilyen külső tényező hatására, pl. egy közeli szupernóva-robbanás lökéshullámát követően indult el. A mag összehúzódása elindította a gravitációs összeomlást, aminek eredményeként kialakult a Nap, körülötte pedig a bolygók. Ezek mindegyike nagy kiterjedésű por- és gázcsomók összehúzódásával jött létre – azaz lehetett nekik szinte tetszőleges kicsi forgásuk, az összehúzódás következtében ez a forgási sebesség óhatatlanul több nagyságrendnyit felgyorsult. Eredeti forgásuk pedig valószínűleg annak volt eredménye, hogy nem ideális gömbszimmetrikus felhőkből, hanem szabálytalan alakú, torz tömegeloszlású csomókból álltak, melyek a hasonló csomókkal kölcsönhatva keringő/forgó mozgást végeztek. Hét élet
Már évek teltek el azóta, hogy kirobbant az autóipar egyik legnagyobb visszahívási hulláma, mely a hibás és életveszélyes Takata légzsákokhoz köthető. Sajnos, még nincs vége a sztorinak, vannak még bőven az utakon hibás lufikkal szerelt autók. Az elmúlt évek legnagyobb autóipari botránya a Takata légzsák visszahívási hullám, melyről simán lehet dízelbotrány szinten is beszélni. Nagyon sok, milliós mértékben mérhető autó érintett a megbízhatatlan, robbanáskor pedig repeszekkel az utasteret beterítő légzsákpatron ügyben, melynek nagy részét már garanciálisan leszervizelték a gyártók. Akad azonban még bőven ilyen életveszélyes "életmentő" szerkezettel furikázó négykerekű bőven így sajnos nem tudni, hogy hány embernek kell még meghalnia, mire végre tényleg elfelejthetjük az egész esetet. Sajnos kis hazánkba is került szép számmal ilyen rossz konstrukcióval ellátott autó és nem tudni biztosan, hogy mindegyik tulajdonost sikerült-e már kiértesíteni. Az biztos, hogy már 26-an vesztették életüket, az utolsó eset pedig alig másfél hónappal ezelőtt augusztus végén történt meg Amerikában.
A visszahívás a 2002 szeptembere és 2003 decembere között gyártott corollákat érinti, valamint az ugyanekkor gyártott noah, voxy, mark ii és will típusú autókat. Autó visszahívás takata üzemanyag visszahívás légzsák toyota. A visszahívás a toyota 2010 és 2015 között gyártott modelljeit érinti, köztük a corolla, a sienna, a matrix és a 4 runner típusokat. A toyota japán járműgyártó mintegy 645 ezer autót hív vissza ellenőrzésre világszerte a légzsákok esetleges meghibásodása miatt. Most pontosan ugyan ezen okok miatt rendel vissza globálisan mintegy félmillió autót a volvo a cnbc beszámolója szerint, csak hogy van egy csavar a sztoriban. Az autókat 2001 és 2019 között gyártották. A nagy takata légzsák visszahívás. A szóban forgó, 2001 és 2009 között gyártott s60 és s80 modellek esetében már nem a takata volt a légzsák beszállítója, hanem a svéd autoliv és a német zf! Nemcsak a toyotát érinti a robbanó takata légzsákok problémája, hiszen más gyártók is ennek a cégnek a termékeit használják.
Hibás légzsákok: 30 millió autó érintett 2021. 10. 04. Az amerikai közlekedési hatóság, az NHTSA új vizsgálatot indított 30 millió, potenciálisan hibás Takata légzsákkal felszerelt jármű miatt. A Reuters által megtekintett kormányzati dokumentum szerint a vizsgálat közel két tucat autógyártót érint, köztük a BMW-t, a Porsche-t és a Daimlert – írja az A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Hivatal pénteken megkezdte mérnöki vizsgálatait a becslések szerint 30 millió amerikai járműre vonatkozóan. Az autókat 2001 és 2019 között gyártották. A Ford illusztrációja egy korábbi Takata légzsákok miatti visszahíváskor. Számos vezető gyártó érintett. A Honda Motor, a Ford Motor, a Toyota, a General Motors, a Nissan, a Subaru, a Tesla, a Ferrari, a Mazda, a Daimler, a BMW, a Chrysler, a Porsche és a Jaguar. Az autógyártók és az NHTSA egyelőre nem válaszoltak a Reuters vasárnapi nyomozással kapcsolatos kérdéseire – írja a német honlap. A Takata légzsákjai régóta fejfájást okoznak a gyártóknak, számos esetben hívták már vissza ellenőrzésre a gyártók az autóikat.
A takata légzsákjai régóta fejfájást okoznak a gyártóknak, számos. A honda motor, a ford motor, a toyota, a general motors, a nissan, a subaru, a tesla, a ferrari, a mazda, a daimler, a bmw, a chrysler, a porsche és a jaguar. A visszahívás nem terjed ki az egyesült államokban értékesített modellekre. Újabb harmincmilliós visszahívás jöhet a takata miatt. A hibás légzsákokat a japán takata cég gyártotta, amely miatt már világszerte 14 millió járművet hívtak vissza, ebből 8 milliót az egyesült államokban. Felelőtlenül készülünk hosszabb útra karácsonykor. Csak idő kérdése volt, hogy kiderüljön: Hibás légzsákok miatt hívja vissza autóit a toyota 2018. Légzsák hiba visszahívás toyota honda.
A visszahívást kiterjeszthetik több gyártóra is. A TRW által készített légzsákvezérlőt több mint 12 millió autóba építették be 2010 és 2019 között. A Toyota mellett a Fiat-Chrysler, Honda, Hyundai, Kia és a Mitsubishi autókba is ez az alkatrész került. A hibás alkatrészek eddig 8 halálesetet okoztak. Egyes cégek már visszahívtak bizonyos modelleket, melyekbe a TRW vezérlő került, a legutóbb pedig a Fiat-Chrysler csoport ismerte el, hogy 3 halálesetért és 5 sérülésért felelős az alkatrész, amikor 2016-ban 2 millió autót hívtak vissza. A Hyundai és a Kia 4 halálesetről és 6 sérülésről (mind Észak-Amerikában) tájékoztatta a médiumokat a 2018-as visszahívás keretein belül, ebben 1 millió autó volt érintett. Bár a Takata hivatalos megnyilatkozásai arról szólnak, hogy nem tudják, mi lehet a felrobbanó légzsákok mögött álló ok, Mark Rosekind is szóba hozta a kritikus vegyületet friss megnyilatkozásában, a beszállítótól azóta eltávozott egyik munkatárs pedig konkrétan kifejtette, hogy az olcsóbb kémiai megoldás okozhatja a hibát.
2016. október 27. csütörtök, 10:39 Európa-szerte 1, 47 millió, Belgiumban és Luxembourgban 37 ezer gépjárművét hívja vissza a Toyota a légzsákok esetleges hibája miatt - írta az RTBF belga közszolgálati rádió és televízió internetes oldalán szerdán. Magyarországon csaknem 16 ezer jármű érintett a visszahívási akcióban. A japán autógyártó világszerte mintegy 6 millió gépjárművét rendeli vissza elővigyázatossági okokból, mert indoklása szerint a Takata beszállító cég a vezető és utas oldali légzsákok esetleges hibáját jelezte. Tájékoztatásuk szerint a nagy sebességű felfúvódás során apró fémrészecskék szakíthatják át a légzsák felületét és csapódhatnak az utastérbe. Magyarországon a Toyota Central Europe Kft. tájékoztatása szerint a négy modell összesen 15 856 járműve érintett a visszahívási kampányban. A márka magyarországi képviselete közölte, hogy a Toyota magyarországi vevőszolgálati osztálya értesíti az érintett ügyfeleket az akcióról. Az alkatrészt, amely esetlegesen meghibásodhat, a Toyota magyarországi márkakereskedői hálózatának szervizeiben térítésmentesen cserélik - hangsúlyozták.