Terveink szerint a parkolókat a sánc alá rejtenénk, a parkolóház tetején pedig szabadtéri színpadot alakítanánk ki páratlan panorámával. 2/14 A még drámaibb panoráma érdekében korlátok helyett hálókat feszítünk ki, ezekben a bátrabbak pihenhetnek is. - építész: Petrus Ferenc A Citadella átalakításával egy igazán vagány, világviszonylatban is különleges helyet javaslunk kialakítani. Ők a MÉD 2018 Közönségdíjának finalistái. Egy olyan különleges parkot, ami remélhetőleg sok millió ember bakancslistájára felkerül majd. Petrus Ferenc
Az első merev vázas léghajót Schwarz Dávid készítette, halála után szabadalmát Zeppelin gróf vásárolta meg és fejlesztette tovább. Ez a léghajóétterem annyiban különbözik a zeppelinektől, hogy csak függőleges mozgást végez. Ezzel a megoldással nagyon olcsón lehet nagy tömeget nagyon magasra emelni. A léghajó testét acélsodronyok stabilizálják és húzzák vissza óránként az épület tetejére. Petrus ferenc építész es. Az étteremben svédasztalos felszolgálás van, az előkészítés az épületben zajlik, a léghajó kabinja csak fogyasztótér. A léghajó formája glóriaként lebeg a Szabadságszobor felett, mivel se nem épület, se nem torony, megjelnése a városképben nagyon egyedi, éjszakai megvilágításban még különlegesebb látványt nyújthat. 10/14 A Citadella a leghajó étteremmel - építész: Petrus Ferenc Budapest periszkóp A legenda szerint a Citadella minden lőrésében állt egy megtöltött ágyú, melyet a város egy-egy fontos pontjára irányítottak. Mi ezeket az ágyúkat optikai periszkópokra cseréljük, melyek a város egy-egy részletét bevetítik az épület belsejébe.
Az Építészfórummal közösen szervezett Média Építészeti díjon idén is megszavazhatják, melyik épület legyen a győztes. A listára került épületek azt a képet keltik, hogy az emberiség megoldotta a környezeti problémákat, és mostantól erdei lombházakban éli az életét, teljes harmóniában az őstermészettel. Most, hogy minden gondunk megoldódott, már csak annyi a feladat, hogy megszavazzák, melyik bioépület a legjobb. Adjon 10-es, ha azonnal költözne, és alacsony pontszámot, ha nem teljesen elégedett. Aztán menjen ki a ház elé, és hallgassa a madárcsicsergést. A szavazásnak vége Erdei lakótelep 7 Galéria: Lombházak Noszvajon Fotó: Benke Péter / Építészfórum Az üdülőnek készült erdei garzonok fából épültek, bennük egy francia ággyal, ahonnan a fenséges természetre és a cuki Noszvaj falucskára nyílik kilátás. MEKON - Magyar Építész Kamara ONline. A természetközeliség, a házak minimalizmusa, és a műfajban kötelező, burkolt luxus, amit itt a jacuzzik képviselnek, minden városlakó szívét meglágyítják. Kivéve, ha mint a szerző, az erdei házak rajongója, és tudja, hogy a lombház stílus valójában nem merül ki abban, hogy a lombkoronák szintjébe építünk néhány kockát.
Chiptuning » BMW tuning » BMW 320D tuning » 2. 0D 163 LE referencia BMW 320D csiptuning ezen a 240000 kilométert futott 14 éves 163 lovas 2. 0 D szekéren, amely tulajdonosa Farmos térségéből jött remap érdekében Szekszárdra, a Rigotech Chiptuning központjába. Kézi váltóval szerelt esetekben a chip tuning hatása jól tesztelhető, mérhető. BMW 320D szakcikkeink További BMW 320D méréseink BMW 320D 2. 0 D tuning autóink, sztorik BMW 320D fotók, életképek Kérdezek erről a modellről (csak 1 kattintás) BMW 320D további részletek Gyártmány: BMW Típus: 320D Kivitel: E90/E91 – 2005 – 2010 Motor: 2. 0D 163 LE Teljesítmény: 163 LE Forgatónyomaték: 350 Nm Váltó: Kézi Futásteljesítmény: 240000 km ECU: Bosch EDC16C31, Bosch EDC16C35, Bosch EDC17, Bosch EDC17C41 Motorkód: M47 Alvázszám: WBAVC310 Év: 2007 Üzemanyag: Dízel Motor konfiguráció: Turbódízel Innét érkezett: Farmos Emisszió, környezetvédelmi rendszerek EGR, DPF, GPF, Adblue, katalizátor: érintetlen, gyári Neked is pont ilyen BMW-d van? Tuningcég Kereső - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház. Kérj árajánlatot most!
Jelenleg 300-an dolgoznak az Alpinánál. Lesz helyük a felpörgő autóiparban A felvásárlás állítólag az Alpina jövőjét is hivatott biztosítani, mivel a BMW szerint a tuningcégnek így nem kell irreálisan nagy befektetések árán tartani a lépést a BMW modelljeinek technológiai fejlődésével az elkövetkezendő években. A BMW eladásokért felelős vezetője, Pieter Nota elmondta, az autóipar széles körű átalakulásban van, halad a fenntartható mobilitás felé, ezért a meglévő üzleti modelleket rendszeresen felül kell vizsgálni. Az Alpina majdnem hatvan éve bizonyítja már, hogy képes kiváló minőségű autókkal előállni a részletekre való rendkívüli odafigyelése által. Nota hozzátette, a BMW Csoport is ugyanilyen lelkesedést mutat a fantáziadús autók iránt, ezért fűzi most szorosabbra viszonyát az Alpinával. Felvásárolta a BMW az Alpina tuningcéget - autopro.hu. A tulajdonjogok megszerzésével a BMW formálhatja a tuningcég jövőjét. Az Alpina által módosított autók mindig valahol az alap BMW-k és a nagy teljesítményű M-modellek között helyezkedtek el kinézet és teljesítmény szempontjából is.
A gumiabroncsok méretei: 255/35 és 295/30. Az aerodinamikai mutatót és a megjelenést a karbonszálas kiegészítők teszik tökéletessé, az oldalsó szoknya, a kerékív szélesítés, az oldalsó tükörsapka és a hátsó diffúzor is elég menő. Veterán külsejű, de modern technikájú Land Cruiserek Japánból :: AUTOBLOG ::. Profi Figyelemfelkető elemek, a tekinteteket vonzó megjelenés Forrás: Manhart Performance Ahogy a kormánykerék, merthogy az is a Manhart saját kreációja, de a belteret is feldobják a szakik, ha arra van igény a megrendelőtől. Egyedi A kormánykerék a Manhart exkluzív alkotása Forrás: Manhart Performance
Cserébe viszont néhány Koenigseggen és Bugattin kívül nemigen akad ellenfele a német autópályákon.
A BMW 7-es sorozat 1977-es megszületése óta a gyár szinte kivétel nélkül a modellpaletta csúcsán álló zászlóshajóban mutatja be legújabb járműépítési megoldásait és úttörő technológiai innovációit, amelyek nem csupán a vezetés élményét fokozzák, de az egész autóipar fejlődésére nagy hatással vannak. Legyen szó akár a műszerfal intelligens kontroll-visszajelző rendszeréről (1977), a II. világháború utáni Németországban sorozatgyártásba kerülő első tizenkét hengeres motorról (1987), az első, Európában gyártott járműbe integrált navigációs rendszerről (1994), a forradalmi BMW iDrive operációs rendszer és az e-mail hozzáférést kínáló BMW Online mobilitási szolgáltatás világpremierjéről (2001), vagy akár a gépkocsiba integrált korlátlan internet-kapcsolat debütálásáról (2008), a meghatározó innovációk időről időre az új BMW 7-es sorozatban mutatkoztak be. A 7-es BMW-hez kapcsolódó járműtechnológiai mérföldkövek listája hosszú és lélegzetelállító. Hogy eme nívós hagyományt tovább folytassa, tesztautónkban, a hatodik modellgenerációs változatban (időközben már megjelent a hetedik 7-es modell is) a jövőbe mutató BMW i modellek kifejlesztése során felhalmozott technológiai szaktudást is maradéktalanul kiaknázták.