Folyamatosan fejleszti ellenőrzési rendszerét és javítja annak hatékonyságát – jelentette be a napokban az autópályákat felügyelő Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) vezérigazgatója, aki azt is elmondta, hogy tavaly jogosulatlan úthasználatért 731 ezer embert büntettek meg. Arról azonban hallgatott Börzsei Tibor, hogy közvetlen munkatársa, a cég projektigazgatója is kapott büntetést, igaz vele kicsit másként bántak, mint egy átlagemberrel. A NÚSZ Zrt. projektigazgatója, Daragó Zsolt még tavaly nyáron kereste meg levélben saját cége ügyfélszolgálatát azzal, hogy utalják neki vissza a büntetésként befizetett összeg egy részét. Figyelem autósok: már vasárnaptól változnak a bírságok - van, aki kevesebbet fizet - Blikk. Daragó a levélben elismeri, hogy az ő tulajdonában áll az az autó, amelyet kétszer is megbírságoltak, mert nem vette meg időben a Pest megyei útdíjhasználati jogosultságot, de állítása szerint az egyik büntetésről nem értesült időben, ezért a 14 875 forintos pótdíj helyett már 59 500 forintot követelt tőle a cég. A projektigazgató – aki egyébként milliós fizetést kap a NÚSZ Zrt.
Na és mi történik, ha valaki napokon keresztül közlekedik jogosultság nélkül és csak az első felszólítólevél megérkezésekor értesül a problémáról? Erre találták ki a 2018-ban bevezetésre került ún. pótdíj-maximalizálás intézményét, amellyel a napok, hetek alatt felhalmozott, akár több százezer forintnyi pótdíj kifizetése elkerülhető. A büntetést nem lehet automatikusan megúszni, az érvényes autópálya-matrica nélkül közlekedő autósnak az első felszólító levél kézhezvételét követő 75 napon belül írásban (papír alapon vagy emailben) kell jeleznie, hogy élni kíván a pótdíj-maximalizálás lehetőségével. Pozitív elbírálás esetén csupán két pótdíjnyi összeget kell megfizetnie. Ez a rendszer változott meg, pontosabban egészült ki 2020. december elejével. A pótdíj megfizetése teljes mértékben elkerülhető, ha az éves úthasználati jogosultságot utólag megváltja a megbüntetett személy - írta közleményében az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM). Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár kiemelte, hogy az új rendelkezéssel az állam célja a büntetés helyett immáron a jogkövető magatartásra való ösztönzés, egyúttal az autósok átterelése a biztonságosabb, de fizetős gyorsforgalmi úthálózatokra.
A konkrét pótdíjas eset tisztázására belső vizsgálatot indítottunk – zárta sorait a NÚSZ. Ha nincs csókos, nincs kettős mérce Hogy legyen összehasonlítási alapunk Zs. Zsolt méltányossági ügyének értelmezéséhez, érdemes megnézni, hogy más esetekben hogyan járt el a NÚSZ. 2016. június 21-én egy magán-mentőszolgálat fordult méltányossági kérelemmel a szolgáltatóhoz. A körülmények ugyanazok, mint Zs. esetében: matrica nélkül hajtottak a pályára, majd később megvették. Míg Zs. esetében a kérvény elküldése után három nappal már postázták is neki, hogy eltekintenek a büntetéstől, a mentőszolgálat csak közel egy hónappal a kérelem feladása után kapott választ. De ők nem voltak olyan szerencsések, mint Zs. A NÚSZ tájékoztatta a 911 Mentőszolgálatot, hogy "amennyiben az ellenőrzéskor egy gépjármű nem rendelkezik érvényes e-matricával, az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról szóló 36/2007. (III. 26. ) GKM-rendelet értelmében pótdíjfizetési kötelezettség keletkezik". Azt is kiemelték, hogy "a megvásárolt e-matrica kizárólag a vásárlás időpontjától biztosít jogosult úthasználatot egy adott gépkocsinak".
11 Címlapkép: Getty Images NEKED AJÁNLJUK Évente 1 millióan választják a vasutat a tó körül. A jegypénztárak és az automaták sem működnek. Megszűnik a MÁVDIREKT kék száma: ezt tárcsázd helyette. Régóta vártak a magyar utasok az együttműködésre. Kiegyensúlyozott volt tavaly a MÁV-csoport gazdálkodása. A Pénzcentrum 2021. július 17. -i hírösszefoglalója, deviza árfolyamai, az EuroJackpot nyerőszámai, heti akciók és várható időjárás egy helyen! Szombatra virradóan nagy területen várható csapadék, és napközben is többfelé van kilátás záporokra, zivatarokra. A hőségtől mégsem szabadulunk. A Pénzcentrum összegyűjtötte a tó körüli 30 legkíválóbb fagyizót, hogy neked már ne kelljen keresgélned. Újabb vonalain vezeti be az elsőajtós felszállási rendet a közeljövőben a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), de csak ott, ahol ez nem okoz érdemi menetidő-növekedést. Újabb szakaszához érkezik a 3-as metró felújítása: július 24-étől augusztus 22-éig ez a legfontosabb tudnivaló. Címke: máv menetrend - HelloVidék. Biztosítás nélkül nekivágni egy külföldi nyaralásnak több mint felelőtlenség, pláne, ha gyerekkel, idősebb rokonnal vagy éppen saját autóval utazik az ember.
Ezen kívül a fővonali vonatokhoz való jó csatlakozásokat, a buszokkal való összehangolást és a turisztikai célpontok (pl. Szilvásvárad, Zemplén, Szatmár) jobb kiszolgálását érdemes még kérni a döntéshozóktól. Egyesületünk szerint elfogadhatatlan az észak-balatoni vasútvonal tervezett téli menetrendje: május közepéig, illetve szeptember közepétől ugyanis napi három gyorsvonat kivételével a Balaton keleti medencéjébe továbbra is csak átszállással, Balatonfüreden túlra pedig két átszállással lehetne eljutni. 2021-2022 - VPE - Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft. . Ez 23 milliárd forint elköltése után az év kétharmadában semmilyen érzékelhető fejlődést nem jelentene, sőt a Balaton nyugati medencéjébe utazóknak a villamosítás előtti helyzethez képest plusz egy átszállást eredményezne. Álláspontunk szerint a balatoni elő- és utószezoni menetrendi időszakot május elejéig, illetve szeptember végéig ki kell terjeszteni, a téli időszakban pedig a tervezett Székesfehérvár-Balatonfüred személyvonatok helyett továbbra is közlekedtetni kellene kétóránként a közvetlen budapesti kapcsolatot biztosító Katica InterRégió vonatokat.
Kérünk, hogy a fenti szempontok mentén írd meg saját észrevételeidet a minisztériumnak július 15-éig az alábbi honlapon: Ha jó a szolgáltatás, többen választják az autózás helyett a vasutat, hozzájárulva a településeinket tönkretevő levegőszennyezés, zaj, dugók és közúti balesetek visszaszorulásához. Segíts Te is elérni közös célunkat! 2021-07-15