A vonalak egyszerűek és ízlésesen ötvözik a fényes díszbetétet, a zongoralakkal, a krómmal és az alumíniumnak kinéző műanyaggal. A kezelőszervek könnyen átláthatók, megszokhatók, akárcsak a középkonzolon található érintőképernyős egység menüje. A Ssangyong Musso Grand Premium műszerfala A Ssangyong Musso Grand középkonzola Ez alatt az egyértelmű jelzésekkel ellátott digitális klíma panelje kapott helyett, még lejjebb az első ülések hűtését-fűtését szabályozó kapcsolók találhatók. A hátsó ülések (csupán) fűthetők, de az utazási élményből és a kényelmi faktorból ez mit sem von le. Sőt, a légbeömlő csak növeli. Totalcar - Tesztek - Teszt: Ssangyong Musso Grand - 2019.. A Ssangyong Musso Grand hátsó légbeömlője A Ssangyong Musso Grand váltója A két már-már fotel szerű ülés között, a szokott helyen található az automataváltó, amely nem a Rextonban található 7 sebességes, hanem egy 6 sebességes, amely kiválóan tette a dolgát. Nem pörgette feleslegesen a motort és nem is gondolkodott a gázreakciók alkalmával. A módválasztó gomb érdekes helyen található és elsőre nagyon fura volt számomra.
A vezeték nélküli Apple CarPlay és a vezetékes Android Auto egyaránt elérhető. Ez is belülről kifelé született. SsangYong - 4x4 specialista Koreából | Most már az arca is nagy - Teszt: Ssangyong Musso Grand Premium 4WD – 2021.. Maximális belső tér és komfort újragondolt kijelzőkkel és kezelőszervekkel – fotók: A variálható csomagtér az eddigi típusok praktikuma, külön töltőkábeltartó rekesszel – fotó: Biztonsági funkciók és vezetőtámogatás A Nissan Ariya a legújabb biztonsági és vezetőtámogató technológiákkal lett felszerelve, beleértve a ProPILOT-ot Navi-linkkel, amely az európai piacon eddig a leginnovatívabb kombináció. A Nissan Safety Shield 360 biztonsági "pajzzsal" felszerelt jármű, vagyis nemcsak panoráma-kameraképet kapunk, de intelligens ütközésre figyelmeztető rendszerrel, vészfékasszisztenssel, sávtartóval, valamint kitolatáshoz keresztirányú vészfékkel is rendelkezik. Főbb műszaki adatok Ariya 2WD Ariya AWD-e-4FORCE akkuteljesítmény/névleges 66 kWh / 91 kWh 91 kWh akkuteljesítmény/hasznos 63 kWh / 87 kWh 87 kWh motorteljesítmény 160 kW / 187 kW (218/254 LE) 225 kW (306 LE) forgatónyomaték 300 Nm 600 Nm max.
Ha eddig is vették, sőt, szerették az emberek a Ssangyongokat a belső értékeik miatt, mi lesz most, hogy már vonzó külsőt is sikerült rittyenteni nekik? A legnagyobb a kategóriában Egy platósból nehéz dizájnterméket csinálni, de amit lehet, kihoztak belőle Fotó: Kern Viktor Ezúttal a Musso Grand Pick-upot kaptuk meg tesztelésre, ami tulajdonképpen nem más, mint az alvázas Rexton terepjáró platós változata. Szemből nem is lehet megkülönböztetni őket, a kellemes formájú orr-rész tökéletesen egyezik a két autónál. A távolsági fényszóró asszisztenssel ellátott (azaz a menetfény-tompított-reflektor között magától váltó) xenon fényszórók jóságos, kicsit álmos arcot adnak neki, a lökhárító fényezetlenül hagyott alsó része nemcsak terepezéskor jön jól, de dizájn szempontból is, ugyanis a magas orr-részt alacsonyabbnak láttatja. Szemből nem lehet megkülönböztetni a Rextontól Fotó: Kern Viktor A tükrök nélkül is majd kétméteres (1, 95 m) szélesség azt jelenti, hogy szűk utcákban és sávokban nagyon kell figyelni, hogy merre tartunk a Mussóval, de a több mint 12 méter átmérőjű fordulókör sem könnyíti meg a manőverezést.
Ez utóbbi összkerék-meghajtású. A legnagyobb, 87 kilowattórás és akár 533 km hatótávolságot kínáló akkucsomaggal minden bizonnyal megfelel a legkülönfélébb vásárlói elvárásoknak is. Természetesen az elektromos rendszerből igyekeztek kihozni a maximumot fékenergia-visszatáplálás terén. A gépkocsi egy teljesen új, CMF-EV-platformra épül, amelyet kimondottan elektromos hajtáslánchoz terveztek, akár kettő-, akár négykerékmeghajtáshoz, kellő merevséggel és stabilitással, valamint menetkészen 50/50 százalék legyen az önsúly megosztása, de a 4x4-es változaté is alig tér el az ideálistól. A legnagyobb akkucsomag esetében is már 30 perc alatt CCS gyorstöltővel akár 350 kilométerre elegendő energiával tölthető fel. Bár elektromos gépkocsiról van szó, nagy figyelmet fordítottak a hátsó ülések mögötti rész és csomagtér zajszigetelésére, mert a szinte hangtalan villanymotorok miatt erőteljesebben hallhatók a gördülési zajok. Ugyanakkor a menetdinamikával és stabilitással, a gépkocsi kezelhetőségével kapcsolatos európai piacos elvárásokra is nagy figyelmet fordítottak, mint például a jól érzékelhető, de könnyed kormányzás, kormányerő-visszajelzés, iránytartás, stabilitás dinamikus sávváltásoknál vagy lendületes előzéskor.
A szélzaj és a gördülési zaj sem sokkal kirívóbb, mint egy hasonló méretű hobbidömperben és igazából vezetni sem rossz, bár a kormányra semmi visszajelzés nem érkezik az útról. Gázra meglódul, a rövid első fokozatok miatt talán még villog is a kipörgésgátló, de egy másodpercre sem érezzük, hogy instabil lenne az autó. Robusztusan tolja maga előtt a szelet és nem billen ki, egyedül autópályán éreztem, hogy többet kell korrigálni. A Musso Grand létravázas felépítésű, ahogy a kategóriában majdnem mindenki, emiatt rosszul bánik a kátyúkkal, egy kisebb ütés is végigfut a karosszéria minden pontján. Ezen egy kicsit a platóra feldobott cementes zsákokkal lehet javítani, mert alapvetően a futóművet terhelt állapotra tervezték, úgy tényleg jobban mozog. Erdőben és terepen szépen lehet vele haladni, a nagy tengelytáv ellenére nem sikerült sehol felakasztani, még a meredekebb kaptatófalak tetején sem kellett megállni és újratervezni. A Musso Grand meglepően jól fordul, nem okoztak neki gondot a szűkebb parkolók sem, legfeljebb a méretei miatt.
Gyermek jelmez 2. Felnőtt jelmez 3. Lego 4. Légpuska 5. Festmény 6. Matchbox 7. Herendi 8. Réz 9. Hibás 10. Kard Személyes ajánlataink LISTING_SAVE_SAVE_THIS_SETTINGS_NOW_NEW Megnevezés: E-mail értesítőt is kérek: Mikor küldjön e-mailt? Újraindított aukciók is: Értesítés vége: Hucul (5 db)
Magyar Hucul Ménes A Hucul egy Kárpátokban őshonos hegyi kis ló fajta, mely az ott élő egyik népcsoportról kapta nevét. Jellemzői a nagy szervezeti szilárdság, kedvező temperamentum és könnyű használhatóság. Eredetileg málhás feladatokra használták őket, de a zord hegyi körülmények között bármilyen feladatot elláthatott, legyen szó szántásról, kocsizásról, vagy nyereg alatti munkáról. Jelenlegi hasznosítása elsősorban a szabadidős lovaglás, melyre kiegyensúlyozottsága teszi alkalmassá. Dr. Magyar Gábor az elsők között kezdett ezzel a fajtával foglalkozni a 90-es évek végén, mely akkor őshonossága ellenére kevéssé ismert fajta volt. 2010-re az állomány már 60 tenyészkancából állt, az évjárati csikókkal a ménes létszáma megközelítette a százat. Hucul ló eladó. A tudatos szelekcióval, ill. ménhasználattal sikerült egy minden fajtajellegében megfelelő, de méreteiben, használatában kissé egyedülálló állományt létrehozni, a Magyar Hucul Ménesben jelenleg 40 tenyészkancával folyik a tenyésztés. Ménesünket rideg tartásban tartjuk és gyakran nyeregből őrizve legeltetjük, hajtjuk.
A weboldal sütiket (cookie) használ az alapvető működés, valamint a jobb felhasználói élmény eléréséhez. Az oldal használatával elfogadja az Általános Szerződési Feltételeket, valamint az Adatvédelmi tájékoztatót. A süti beállítások igény esetén bármikor megváltoztathatók a böngésző beállításaiban.