Saját fejlesztésű akkumulátorral érkezik, és az eltelt idő azt igazolta, hogy nagyon alacsony a meghibásodási arány. " A Nissan belső statisztikái alapján nem érte meg a márkakereskedéseknek beruházni az akkumulátor javító műhelyekbe, ugyanis ezek a szerelő szobák sok esetben csak porosodnak, és kihasználatlanul állank. Fontos még azt is megjegyezni, hogy sok olyan 5-7-9 éves LEAF fut a magyar és külföldi utakon, amelyek közel karbantartás mentesek " – mondta Reizer Levente a Nissan PR managere. " Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a magyar utakon a leggyakoribb elektromos autó a Nissan LEAF, és ezúton is köszönjük minden vásárlónak, aki a LEAF-et vagy az e-NV200-at választotta. Csökkentek az elektromos autók árai az új támogatási program hatására - Infostart.hu. " – tette hozzá Levente. A töltés szempontjából is van néhány olyan tény, ami objektíven nézve is előnyössé teszi a LEAF-et. A Nissan és a MOL együttműködésének köszönhetően, a MOL autópályás villámtöltő hálózatán jelenleg 15% kedvezményben részesülnek a Nissan LEAF és e-NV200 tulajdonosok. Egy másik, kicsit szokatlanabb előny az, hogy mivel nagyon kevés olyan elektromos autó van az utakon, ami a CHAdeMO villámtöltési szabványt használja, ezért a LEAF tulajdonosoknak jó eséllyel nem kell várakozniuk a villámtöltőknél (amennyiben az adott villámtöltő tud egyszerre két autót is tölteni, ilyen például a MOL, illetve az nemzetközi NEXT-E töltőhálózat) – amelyek kevésbé foglaltak, mint a CCS Combo szabvánnyal szerelt töltők.
Június közepén elindul az elektromos autók vásárlását ösztönző állami támogatás, aminek keretében a 11 millió forint alatti árú autókra 2, 5 millió forint segítség igényelhető. A hónap első felében minden nap bemutatunk egy autót, ami befér 11 millió forint alá, hogy segítsük a kínálatban való eligazodást. Nissan leaf állami támogatás lakásfelújításra. Igyekszünk összefoglalni az egyes típusok legfőbb jellemzőit, valamint összeszedjük azokat az extrákat, amiket valószínűleg már nem lehet beválogatni az autóba. A cikksorozat további típusokat bemutató részei ide kattintva olvashatók.
A Nissan magyarországi importőre üdvözli a közelmúltban bejelentett állami elektromos autó támogatást. Ennek alkalmából összegyűjtöttük azokat az érveket, amelyekért érdemes a már sokat bizonyított LEAF-et választani 2021-ben is. Ár Tekintettel arra, hogy a LEAF már 10 éve a piacon van, az árak – a fejlesztési költségek megtérülésével – csökkentek a 2020-as árakhoz képest (változatlan euróárfolyammal számolva). Elérhető már egy Visia felszereltség is, és így az autó állami támogatással 7. 990. Nissan leaf állami támogatás used. 000 Ft -ért elvihető. Ebben az árban már nagyon sok felszereltség megtalálható, minden ami az 5 csillagos törésteszt hez kell (például vészfékasszisztens vagy közúti jelzések felismerése), ugyanakkor a népszerű e-Pedal is, ami egypedálos vezetést biztosít, akár az esetek 95%-ában, vagy a telefonról vezérelhető hűtés/fűtés, töltés és nem utolsó sorban az intelligens kulcs ( i-Key) is. Érdekesség, hogy most megéri feljebb lépni a felszereltségi szintek között, ugyanis a Nissan egyre nagyobb kedvezményt ad a magasabb felszereltségű változatokra.
Ezeken kívül több opciós felszereltség is választható az autóhoz úgy, hogy az autó ára még akkor sem lépi át a 11 milliós támogatási összeghatárt. Ilyen például az intelligens 360 fokos parkolókamera, az első és hátsó parkoló radar, valamint a fűthető bőr kormánykerék. A LEAF egyik előnye a legtöbb hasonló árkategóriájú elektromos autóhoz képest a méretéből fakad: kényelmesen elfér benne 5 felnőtt és 400 literes a csomagtere. A másik előnye pedig megbízhatóságában rejlik. Ezt igazolja, hogy már 10 éve gyártja a Nissan, és közel fél milliót értékesítettek belőle világszerte. Nissan leaf állami támogatás 2017. A statisztikák szerint a vásárlók elégedettsége kiemelkedően magas: a New Car Buyer Survey (nemzetközi autóipari piackutató cég) szerint a válaszadók 92%-a azt a választ adta, hogy nagyon elégedett az autójával – ez pedig messze az iparági átlag felett van. A modell sikerességét mi sem bizonyítja jobban mint, hogy az itthoni kezdetek óta, minden egyes évben piacvezető volt. A Nissan már hosszú ideje dolgozik az eMobilitás népszerűsítésén és üdvözli az új állami támogatást.
De közel van hozzá a realitás. Nekem általában 330-350 km-es távokat írt az autó, vagy ennek a felét 50%-os töltöttségnél, negyedét negyed töltöttségnél, és így tovább. És nem volt átverős az előrejelzés, mindig nagyjából annyi kilométer "fogyott" a hatótávból, mint amennyit mentem. Főleg városban használtam a tesztautót, illetve kisebb országúti szakaszokon. Az autópályázás viszont más téma, 130-cal haladva nem 3-assal, hanem 2-essel kezdődik a hatótáv, és a 200 km-hez van közelebb. Tehát a szép nagy érték nem jelenti azt, hogy bátran vállalhatunk vele egy 300 km-es utat. NISSAN LEAF 4 300 000 FT NISSAN KEDVEZMÉNNYEL ÉS ÁLLAMI TÁMOGATÁSSAL. Na persze, ha ráérünk 70-nel poroszkálni országúton, úgy talán igen, de lássuk be, ez nem túl praktikus megoldás – meg az sem jó, ha úton-útfélen ledudálnak. De ma már lehet tölteni útközben is, ha kell, több alkalommal is. Így akár a horvát tengerpartra is eljuthatunk egy Leaffel, hiszen a NEXT-E hálózat lemegy odáig. De akkor minimum 30-40 perces megszakításokkal kell számolni cirka 200 kilométerenként, és ez a legjobb eset, hiszen a töltőpontokon várható sorban állási idő kiszámíthatatlan.
első és hátsó parkoló radar, fűthető első és hátsó ülések, valamint bőrkormány, vagy akár 360 fokos parkolókamera) úgy, hogy a kocsi ára ne lépje át a 11 milliós támogatási összeghatárt. A magasabb felszereltségű Leafek, valamint a már 62 kWh-s Leaf e+-ra az extra ajánlat nem érvényes, azoknál a változatoknál ráadásul maximum 500 ezer forintos állami támogatás igényelhető a magasabb alapár miatt. Hogy még kevesebben aggódjanak az elektromos autók hatótávja miatt, a Nissan részt vesz egy NEXT-E nevű Európai Uniós nagyprojektben, melynek köszönhetően a régió 6 országában a fő autópálya szakaszok le lesznek fedve villámtöltőkkel. Reizer Levente, a Nissan magyarországi Elektromosautó Termékmenedzsere elmondta: "Korábban is támogatta a Nissan az elektromos autó infrastruktúra fejlesztést, viszont a NEXT-E, többek között a MOL és az köszönhetően áttörő eredményeket hoz majd, az ország és a régió átjárhatóságában. " 2020 végére a tervezett 250 db villám és ultra-gyors töltőoszlopok nagy része már működőképes lesz.
Hozzávalók: Piskótához: 5 db tojás 150 g cukor 130 g liszt 20 g kakaópor (cukrozatlan! ) 2 evőkanál olaj Krémhez: 250 g Mascarpone 50 g cukor (ízlés szerint lehet több-kevesebb) 1 csomag instant zselatin 2, 5 dl tejszín 1 csomag habfixáló 1 csomag vaníliás cukor kb. 200 g málna Tetejére: porcukor 50 g málna csokiforgács Elkészítés: Az egész tojásokat mixerrel habosra keverjük a cukorral addig, amíg egy könnyű lágy tészta lesz belőle. Ez kb. 12-15 perc. A lisztet elkeverjük a kakaóval egy másik edényben, majd a tojásos masszához szitáljuk és óvatosan belekeverjük. Málnás mascarpone krémes tortas. Végül az edény oldaláról belecsorgatva adjuk hozzá az olajat és azt is finoman belekeverjük a masszába. Egy sütőlemezt kibélelünk sütőpapírral, beleöntjük a masszát és egyenletesen elsimítjuk. 180 fokosra előmelegített sütőben sütjük 8 percig. Ha kész, egy kiterített konyharuhát bespriccelünk egy kevés vízzel, és ráborítjuk a megsült tésztát és óvatosan lehúzzuk róla a papírt. Még forrón föltekerjük a konyharuha segítségével és így hagyjuk teljesen kihűlni.
Pár órára hűtőbe tesszük, majd a félretett krémet csillagcsővel ellátott habzsákba töltjük és ízlés szerint díszítjük a tortát. A tetejére tehetünk még málnaszameket, csokit, cukorgyöngyöt.