Oroszország visszavonul Kijev alól, tanult hibáiból, és erőit a Donyec-medence elfoglalására koncentrálja. Aztán nyugati katonai források megerősítették – például az Economistnak is –, hogy Alekszander Dvornyikov tábornok, az orosz déli katonai körzet parancsnoka irányítja mostantól az Ukrajna elleni offenzívát. De ki is ez a tábornok? Dvornyikov 1961-ben született a kínai határ mentén egy kisvárosban, az orosz Távol-Keleten. Tanulmányait a helyi katonai középiskolában végezte, majd végigjárta a ranglétrát az orosz távol-keleti katonai körzetben, amelynek feladata egy esetleges kínai támadás megállítása volt. Hasonlóan Vlagyimir Putyinhoz, ő is szolgált az NDK-ban, és 1994-ben az utolsó szovjet egységekkel távozott onnan, majd az ezredforduló környékén harcolt a roppant kegyetlen csecsen háborúkban is. Szíriai háború friss hirek. Egy róla szóló jellemzés szerint világ életében mindenért keményen megdolgozott, soha senki nem protezsálta, ezért csak lassan haladt előre a katonai ranglétrán. Később kinevezték a keleti katonai körzet parancsnokhelyettesévé, majd pedig a központi körzet vezérkari főnöke lett, ez felelős Oroszország közép-ázsiai területeinek védelméért.
"Most már mindannyian láthatjuk, hogy a világunk nem a stabilitás felé halad, hanem ellenkezőleg. Háborúk dúlnak és a destabilizáció irányába halad minden a látható közeli jövőben. A mai események részletei talán nem érdekesek számunkra, de ami inkább érdekel az az, hogy mi az eseményeket össze tudjuk kötni egymással. Tudnunk kell összekötni a mai eseményeket a múlt eseményeivel és történéseivel. Ha sikerül összekötnünk a dolgokat egymással, akkor képesek leszünk rá, hogy olvassunk a jövőben. Ezeket a nemzetközi eseményeket a szíriai állásponttal is össze kell tudnunk kötni, a háború előtti, a háború utáni, de még a régi szíriai politikai álláspontokat is. Szíriai háború frisson. Ma már ki tudjuk nyilvánítani, hogy a szíriai nézetek helyesek, illetve realisztikusak voltak-e, vagy esetleg távol álltak a valóságtól? Ma, ha beszélnem kell az eseményekről, akkor meg kell állapítanom, hogy lényegében akár a jelenben vagy a múltban, mindig is a Nyugatról volt szó. A Nyugat negatív módon próbál hatni mindenhol a világon.
Egy olyan országban, ahol a katonák havi 13 és 32 euró között keresnek, Oroszország 1100 dolláros (1000 eurós) fizetést ígér nekik az ukrajnai harcért – állítja a szíriai aktivistahálózat. Ugyanezen forrás szerint megsérülésük esetén 7700 dolláros kártérítésre is jogosultak, míg családjuk 16, 5 ezer dollárt kap, ha harc közben halnak meg. Legalább további tizennyolcezer embert a sejtelmes Wagner-csoport, a Kremlhez kötődő orosz félkatonai magáncég irányítása alá helyeznek – állítja az OSDH. A hálózat azonban még nem észlelte, hogy akár egyetlen szíriai harcos ukrajnai harcra utazott volna el. Egy szíriai kormánytisztviselő tagadta, hogy létezne ilyen toborzási kampány. Omar Rahmun, a szíriai nemzeti megbékélési bizottság képviseletében az AFP francia hírügynökségnek azt mondta, "Eddig egyetlen nevet, egyetlen katonát sem regisztráltak, és senki sem ment Oroszországba, hogy Ukrajnában harcoljon". Arab mestereik is voltak az ukránoknak - Napi.hu. Szíriai zsoldosok harcoltak már Líbiában és a kaukázusi Karabah-hegyvidék enklávéban. Az Oroszország által Ukrajnában alkalmazott háborús taktika hasonlít azokra, amelyeket Moszkva évek óta próbál alkalmazni Szíriában, ahol az oroszok a legtöbb fegyverüket tesztelték – idézi a beszámolót az MTI.
Eközben nem látunk tankcsatákat, ami arra utal, hogy a 21. században másként vívják a háborúkat, mint a 20. -ban. Nem hadseregek harcolnak hadseregek ellen, hanem katonák high-tech eszközökkel, akik kézi rakétával kilövik a célpontjukat, majd gyorsan továbbállnak, és keresik a következőt. Az Ukrajnával kapcsolatos legfontosabb híreket ezen a linken olvashatja.
9 személyes kisbusz vezetése, de mikor? Számos olyan alkalom adódhat, amikor valóban hatékonyabb lenne egy busz, mint a meglévő autók sora. Már csak a benzinköltség miatt is érdemes elgondolkozni egy ideiglenes kilencszemélyes beszerzésén, bérlésén. Ilyenek például a családi kirándulások, összejövetelek, mivel ahelyett, hogy nyolc személy kettő, vagy három autóban, alakzatban követi egymást a helyszínre, egy bérelt kisbusszal együtt érhetnek célt, a bérlés összege pedig jóval olcsóbb, mint az út üzemanyagigényének összköltsége. S ha már a konvojról beszélünk, hatékonyabb lehet a vendégek szállítása egy esküvő/lagzi helyszínére is, hiszen nem mindenkinek van kocsija, emellett a négy kerék felelőssége a jó kedélyű, "alkohollal stimulált" mulatozásnak is gátat szabhat. 9 személyes kisbusz vezetése – egy teljes családnyi előny | Green Autókölcsönző Budapest. Ugyanez a helyzet a céges összejövetelekkel, csapatépítőkkel is. Egy bérelt kilencszemélyes ezt a problémát könnyen feloldhatja, mivel a lízingben utazó vállalkozások a legtöbb esetben sofőrt is tudnak biztosítani a buszokhoz, amelyek az alkalomhoz illően akár fel is díszíthetők (ez az opció természetesen attól a cégtől függ, amelyiktől béreljük).
A legnagyobbak közül egyedül a Renault Master fért bele a hatévesek négymillió forintos keretébe A fenti márkáknak többnyire létezik az eddig említett típusoknál is nagyobb kisbuszuk, ám ezek ára ennyi idősen többnyire négymillió forint felett kezdődik. Kivéve a Renault Master t, amelynek egy példánya most tízezer forinttal négymillió alatt megcsíphető. Tehát, ahogy látható, igencsak jelentős szórást, ugyanakkor nem is szerény árakat mutat a hazai kisbusz-piac, ár és állapot tekintetében, a nagyjából egyidős példányok esetében is. Ráadásul csak azoknak éri meg ekkora, fokozott fenntartási költségekkel járó jármű fenntartása, aki valóban ki tudja használni adottságait. Eladó 9 személyes Autó - Jófogás Autó. Azaz gyakran utazik legalább hatfős családjával vagy baráti társasággal és sok csomaggal. Ám akik ilyen kiruccanást évente csak egyszer, netán kétszer terveznek, azoknak a vásárlás helyett jobb ajánlat lehet a kisbuszt csupán bérelni a nyaralás, telelés idejére.
A Fiat Scudo a Ducatónál kisebb, talán valamelyest személyautósabb jellegű, és persze most is feltűnik a kínálatban, 2, 7 millió forinttól. A Fiat Scudo ikertestvérei a Citroën Jumpy, a Peugeot Expert és az utóbbi években a Toyota Proace is. 9 személyes használt autó. 2, 85 millió forinttól lép be a választható típusok körébe a kategória nagy öregje, a Ford Transit. A Ford Transit érdekessége, hogy elsőkerék-hajtás helyett hátsókerék-hajtással is készült Átlépi a hárommillió forintos lélektani határt a Hyundai H1, ugyanis a legolcsóbb 2010-es példányért is 3, 29 millió forintot kérnek. Ezen árszint felett kezdődnek az eddig említett típusok különleges modelljei, magasabb tetővel, nyújtott tengelytávval és hasonló adottságokkal. Ahogy legutóbb a haszonjármű-alapú egyterűek esetében elmondtuk, úgy itt is igaz, hogy külön érdemes odafigyelni a tolóajtók darabszámára, mert korántsem számít alapfelszereltségnek a kétoldali tolóajtó ezeknél az autóknál. Akkor sem, ha Volkswagen embléma virít az autón, azaz a 3, 6 millió forinttól belépő Transporter en.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.