Arról is beszélt, hogy a baleset idején jól működött a biztosítóberendezés a MÁV-csoport, a MÁV Zrt. felelősségét semmilyen tekintetben nem állapította meg a vizsgálat - jelentette ki. A balesetben személyi sérülés nem történt, a kár - a jelenlegi becslések szerint - meghaladja a 100 millió forintot. Biber Anett hozzátette: a baleset következtében az egyik vágány 40 centiméterrel, a másik 15 centiméterrel mozdult el eredeti helyéről. Megsérültek a betonaljak, ezek közül ötvenet cserélni kell, és a sínszálak cseréjére is szükség lesz. Index - Belföld - A Budapest–Győr-vasútvonalon még hétfőn reggel is korlátozások lesznek. A szóvivő elmondta, hogy az ütemterv szerint az egyik vágányt hétfőn visszaadhatják a vonatforgalomnak 40 kilométer/órás sebességkorlátozással. Amennyiben az utasok szeretnék a menetjegyüket visszaváltani, kártérítési igényt benyújtani, azt megtehetik a MÁV ügyfélszolgálatán - tette hozzá Biber Anett. mti/para
Biatorbágy és Herceghalom között jelenleg nem lehetséges a közlekedés. A Mávinform hétfőn azt közölte at MTI-vel: a vasárnap hajnali balesetben kisiklott teherkocsik beemelésével és az egyik pályatest helyreállításával várhatóan hétfő estére végeznek. Ezt követően kezdődik a másik pályarész helyreállítása. Győr budapest vonat hu. Biatorbágy és Herceghalom között előreláthatólag csak hétfő este indulhat meg egy vágányon, sebesség- és menetrendi korlátozásokkal a vonatközlekedés. A másik pálya helyreállítása és a forgalomnak való visszadása kedden reggel várható – írták. A bevezetett forgalmi változásokról közölték: az S10-es vonatok megosztva, a Déli pályaudvar és Biatorbágy, valamint Herceghalom és Győr között közlekednek, a G10-es vonatok nem közlekednek, kivéve a Budapest-Kelenföldről 16. 17-kor Győrbe induló járatot (9314), mely Herceghalom és Győr között közlekedik, az S12-es vonatok megosztva, a Déli pályaudvar és Biatorbágy, valamint Tatabánya és Oroszlány között közlekednek, a soproni InterCity vonatok és a szombathelyi Savaria InterCity-k csak Győr-Sopron, illetve Győr-Szombathely között közlekednek, a Ljubljanába közlekedő Dráva (IC 310, IC311) és a Grazba közlekedő Mura nemzetközi InterCity (IC 312, IC 313) csak Győrig, illetve Győrtől közlekednek, a bécsi EuroCity-k, a müncheni, zürichi railjet-ek csak Bicskéig közlekednek, illetve onnan is indulnak vissza.
Vonatpótló buszok közlekednek a belföldi vonatok helyett Biatorbágy és Herceghalom, a nemzetközi vonatok helyett Biatorbágy és Bicske között. Elfogadják a vasúti jegyeket és bérleteket a Biatorbágyot, Herceghalmot és Bicskét érintő menetrendszerinti Volánbusz járatokon, valamint az M4-es metrón. Székesfehérvár felé kerülő útvonalon, hosszabb menetidővel közlekedik a Münchenből érkező Kálmán Imre EuroNight (EN 463), a Berlinből, Prágából, Varsóból érkező Metropol EuroNight (EN 477), valamennyi Budapest és Prága között közlekedő RegioJet (RJ 1031, RJ 1032, RJ 1035, RJ 1036). A Budapest-Győr-Hegyeshalom vonalon továbbra is jelentős korlátozások vannak érvényben - Ugytudjuk.hu. Szólj hozzá!
Újraindul a nemzetközi közlekedés a Budapest-Hegyeshalom vasútvonalon A Budapest–Győr–Hegyeshalom vonalon Biatorbágy és Herceghalom között a vasárnap hajnali balesetben kisiklott teherkocsikat beemelték, az egyik pályatestet helyreállították, átadták a vonatforgalom számára. Ennek eredményeként hétfő este újraindulhat egyelőre csak egy vágányon, sebesség- és menetrendi korlátozásokkal a… Korlátozásokkal, de újraindult a vasúti forgalom A Máv vasárnapi kálváriájáról részletesen beszámoltunk mi is: Hétfőn estétől egyelőre csak a nemzetközi vonatok Hegyeshalom, illetve Rajka felé és onnan a fővárosba tartó railjet, regiojet, EuroCity, EuroNight vonatok ismét az eredeti útvonalon, teljes viszonylaton közlekednek. A Keleti pályaudvarról Bécsen át Münchenbe 20:40-kor induló Kálmán…
Az ütemterv szerint az egyik vágányt hétfőn visszaadhatják a vonatforgalomnak 40 kilométer/órás sebességkorlátozással. Amennyiben az utasok szeretnék a menetjegyüket visszaváltani, vagy kártérítési igényt benyújtani, azt megtehetik a MÁV ügyfélszolgálatán. A Budapest – Győr – Hegyeshalom-vonalon Biatorbágy és Herceghalom között a vasárnap hajnali baleset következtében kisiklott teherkocsik beemelése hétfő reggelig is eltart – közölte a Mávinform az MTI-vel vasárnap késő este. Hétfőn a megsérült pályarész helyreállítását végzik el. Így a vonatok továbbra is a vasárnap bevezetett korlátozásokkal közlekedhetnek. A tervek szerint Biatorbágy és Herceghalom között hétfőn dél körül egy vágányon sebességkorlátozással és még korlátozásokkal, de megindulhat a vonatközlekedés. Győr budapest vonat hotel. A másik pálya helyreállítása és a forgalomnak való visszaadása hétfőn az esti órákban várható. Kétezer tonnás tehervonat futott bele a másikba Biber Anett, a MÁV szóvivője sajtótájékoztatón ismertette, hogy a Biatorbágy felől Herceghalom irányába közlekedő tehervonat utolérte, majd nekiütközött az előtte haladó másik tehervonatnak.
A vasárnap éjjel történt vonatbaleset miatt még mindig nincs egyszerű dolguk azoknak, akik a a Győr-Budapest vonalon szeretnének eljutni a fővárosba. Korábban erről írtunk: Ahogyan arról korábban már beszámoltunk, hétfőn reggel a Mávinform Facebook-oldalán arról tájékoztatták az utasokat, hogy a Budapest–Győr–Hegyeshalom vonalon hétfőn is jelentős korlátozások vannak, Biatorbágy és Herceghalom között továbbra sem járnak a vonatok. A vasárnap hajnali balesetben kisiklott teherkocsik beemelésével és az egyik pályatest helyreállításával várhatóan hétfőn már végeznek, ezt követően kezdődik a másik pályarész helyreállítása. Biatorbágy és Herceghalom között előreláthatólag hétfő este indulhat meg a vonatközlekedés egy vágányon, sebesség- és menetrendi korlátozásokkal. A bevezetett forgalmi változásokról a MÁV honlapján lehet részletesen olvasni. Az S10-es személyvonatok például megosztva, a Déli pályaudvar és Biatorbágy, valamint Herceghalom és Győr között közlekednek. A G10-es, azaz a gyorsított személyvonat sem jár, kivéve a Budapest-Kelenföldről 16 óra 17 perckor Győrbe indult járatot, mely Herceghalom és Győr között közlekedik.
Mert akkor már megérheti kerülni. Viszont már nem először játszotta el velem, hogy elvitt mindenféle kanyargós hülye úton a célállomásig, míg a hazafelé vezető úton egy sokkal egyszerűbb utat jelölt ki, én meg értetlenül álltam/ültem a kocsiban, hogy miért nem lehetett ezen jönni is?! Egyirányú út nem volt a szakaszon, se semmi egyéb akadály a szembejövő forgalomnál, ami indokolta volna, hogy elkerülje az egyszerűbb utat.
Frawly addikt Ezt egy kicsit zavarosan írtad. Értem, hogy a 850 Pro 1 PB felett lesz, de mennyivel? Mert ha a TLC-s 850 EVO bír 1, 5 PB-ot, akkor a Prónak többet kéne bírnia MLC-vel. Milyen SSD-t vegyek? - Mobilarena Hozzászólások. Meg azt se felejtsd el, hogy azokban a stressztesztekben, ahol 1, 5 PB-os írásokat mértek, ott folytonos írással mentek fel az adatok, Így nem lehetett kimutatni, hogy a meghajtók mekkora írásmennyiség után kezdenek felejteni, az a pont hamarabb eljön, mint a teljes cellaelfáradás. Persze aki nem nagyipari torrenthuszár, vagy nem szerkeszt 100 gigás nagyságrendben videót minden nap, annak a TLC is megteszi, az adatcellák normál, nem kímélő felhasználásnál simán bírnak 10 év fölött, addigra úgyis a vezérlő megy tönkre vagy az SSD avul el. Azt is sokan elfelejtik, hogy a HDD-nél az írások száma nincs korlátozva, de az üzemóra igen, és kellően sok futásidővel a vezérlő azokban is jeleskedik a dögledezésben, tehát semmivel nem tartósabbak, mint az SSD-k, sőt. 5 évente a HDD-ket is javallott lecserélni az adatok biztonsága miatt, akkor is, ha a hibátlanul működnek és a SMART sem jelez hibát.
Sziasztok! Ki milyen HDD-t ajánlana 2-3 TB méretben? Kb. napi 5-6 óra működés (ami nem feltétlenül azt jelenti, hogy dolgozik, csak bekapcsolva van az összes többi hardverrel együtt. ) Túlnyomó többségben adat tárolás (pl. sample libraryk, audio fájlok, képek stb. ) Viszont amikor dolgoznia kell, akkor nem árt, ha azt gyorsan teszi. Milyen ssd-t vegyek? - PC Fórum. Gondolok itt arra, hogy az olvasási sebesség relatív gyors legyen (tudom SSD, de ekkora méretben nekem nem megfizethető). Megbízhatóság nem ártana, jó pár évig (5-6 év) működjön, és ha egy évben egyszer előfordul egy áramszünet, akkor ne menjen tönkre azonnal. WD 500 Gb Blue szériánál több áramszünet sem okozott problémát kb. ennyi idős, és 100/100-as hibátlan. WD GREEN-t kilőném, mert az intelli power, 5400 RPM WD Blue széria régebben 7200 RPM volt, de mostanában olvastam olyat is, hogy már az is csak 5400 RPM. Sőt ugyanarra a típusra más oldal más RPM-et ír. Nem tudom, miért van ez.. WD Black széria úgy tudom megbízható, 7200 RPM, de többi társához képest drága.