Dés László, Geszti Péter és Békés Pál közös szerzeménye, A dzsungel könyve 1996. január 28-án debütált a Pesti Színházban. A két részes zenés játékot, amelyet Hegedűs D. Géza állított színpadra, tegnap 1300. alkalommal játszották. "A hosszú életű előadások titka, hogy a közönséggel való találkozások pillanatai természetes önkéntelenséggel születnek meg. Mintha a néző képzelete teremtené Maugli történetét, ahol a színpadon mindenki saját életének főszereplője lesz. 1300 alkalommal magyar színpadon, megszakítás nélkül, még soha nem játszottak egyetlen magyar művet sem. Köszönet és hála minden alkotónak! Mély főhajtás az égi társulatba költözöttek emléke előtt, és hódolat mindenkinek aki odaadó munkájával, játékával élteti előadásunkat, A dzsungel könyvét, mert hisz hivatásában, a társulatban, a közönségben, a mese, az emberség, a színház erejében. " – nyilatkozta a rendező. Érdekesség az is, hogy Borbiczki Ferenc és Méhes László a kezdetektől fogva játsszák Akela és Ká szerepét, ők ketten minden egyes előadásban színpadra léptek.
Negyed százada, a Pesti Színházban mutatták be a magyar színháztörténet egyik legsikeresebb darabját, A dzsungel könyvét. Az ugyanazon a játszóhelyen, ugyanabban a rendezésben legtöbbet játszott magyar musical szövegkönyvét Békés Pál, dalszövegeit Geszti Péter írta, zenéjét Dés László szerezte. Az ünnepi előadást január 30-án a Vígstreamház közvetítéssorozatában élőben lehet megtekinteni. A dzsungel könyvé t 1996. január 28-án mutatták be a Pesti Színházban. A darab ötletgazdája és rendezője Hegedűs D. Géza volt, aki a kilencvenes évek elején esténként a gyermekeinek felolvasta Rudyard Kipling novellagyűjteményét, és úgy gondolta: ez az a mű, amelyből egy minden generációnak szóló családi musicalt színpadra lehetne állítani. Ezután több mint három évig tartó csapatmunka kezdődött: Radnóti Zsuzsa dramaturg, Hegedűs D. Géza, Marton László, Dés László és Békés Pál rendszeresen találkozott, hogy kidolgozzák az ötletet. Fontosnak látták, hogy megtartsák az eredeti mű tartalmi mélységét, de közben humorból, játékból se legyen hiány.
Ekkor érkezik Ká, aki hipnotizálja a majmokat. (Válj kővé) Épp Mauglit akarja hipnotizálni és megenni, amikor Bagira és Balu megérkezik, és figyelmeztetik Kát, hogy Maugli nem majom. Mikor Ká elvonul a majmokkal, Balu ismét büntetést szab ki Mauglira, ám véletlenül egy verembe veri be. A verem a Kobra verme, ahol kincseket rejt az emberek elől. Megpróbálja Mauglit kísértésbe vinni, de végül Maugli csak könyörületességből fogad el egy ankust (fegyvert). Amikor a Kobra támadni készül, Bagira elkapja, de kiderül, hogy már minden méregfoga kihullt az idők folyamán. Maugli az ankust az emberek közé dobja, akik harcolni kezdenek fölötte, és mind meghalnak. Ekkor megérti, miért tartja az embereket Bagira "borzalmas szörnyetegeknek", és visszadobja az ankust a Kobra vermébe. Sir Kán próba elé állítja a megöregedett Akelát: el kell kapnia egy őzet. Akela a dicső éveit visszaidézve (Mit ér a farkas? ) elfogadja a kihívást, ám elbukik, így halott farkassá nyilvánítják. Sir Kán Akela és Maugli ellen uszítja a farkasokat, és magát jelöli új vezérnek.
Ezt az érzetet csak fokozza a darab maga, mert Kipling alapanyaggá redukált története egy kicsivel kevesebb, de a rettenetes szóvirág meg egy kicsivel több, mint amennyi szükséges. Az alkotóelemek közül Dés László eklektikus, latin-amerikai meg afrikai hangulatokat idéző zenéje a leginkább időtálló – gyanítom, nem állok távol az igazságtól, hogy a musicalhatáron inneni és túli, 30 fölötti bemutatószáma ennek köszönhető –, az előadás tekintetében ezt Imre Zoltán koreográfiájáról lehet elmondani, amit a főiskolások mellett akkor alternatívnak nevezett szcénából ismert előadók és segédszínészek, ma pedig kortárstánc-produkciók színlapjáról ismerős nevek prezentálnak. És persze Miczura Mónika változatlanul hátborzongató és csodálatos hangjáról, amit 25 éve hallhatunk ugyanúgy. Felvételről. Az előadás adatlapja a Vígszínház oldalán itt található.
Téli gumit keresel? Mutatjuk az ADAC idei tesztjét - Autónavigá Adac téli gumi teszt 2018 3 Adac téligumi teszt Így is maradt 16 szett, amit kipróbáltak. Itt már három szett is "jó" minősítést szerzett. Azonos végeredménnyel szerepelt a kisebb méretben is első Continental WinterContact TS860 és az ott csak középmezőnyös Goodyear UltraGrip 9 is, ami érdekes, de nem egyedülálló eredmény, korábban is volt rá példa, hogy más-más méretben másként viselkedik egy-egy azonos gumimodell, ahogyan a gyártási helyek és idők is okozhatnak különböző eredményeket. Vizesen minimális lemaradással harmadik lett a Dunlop Winter Sport 5, s e méretosztály legjobb, már "tűrhető" minősítésű, egyben olcsóbb, nem prémium abroncsa a Kleber Krisalp HP 3. A Michelin Alpin 5 az ADAC tesztjén is csak ötödik lett (ahogyan tavalyi saját tesztünkön is), ám fontos tudni, hogy idén már érkezik az új, Alpin 6-os széria, saját tesztünkön már azt kívánjuk szerepeltetni. Az Alpin 5 után sorban a Nexen, a Fulda, a Vredestein, a Bridgestone, a Nokian, a Yokohama, a Kumho, a Giti és a Pirelli abroncsa is "tűrhető" eredményt ért el, ám ezen kategória második feléből kevéssé érdemes választani.
Autonavigator téligumi teszt 2015 cpanel Autonavigator téligumi teszt 2014 edition Teljesen elhasalt viszont a teszten a Bridgestone A001-ese, amely szárazon és havon is gyengén szerepelt, valamint a nedves úton rosszul teljesítő Hankook Kinergy 4S H740 XL is. Utóbbi ugyanakkor nagyon kedvező fogyasztást produkált. De akkor melyik a jó? Az ADAC tesztje segítséget nyújthat azoknak, akik éppen téligumi-vásárlás előtt állnak, de nehezen igazodnak el a kínálatban. A tesztek eredményeit érdemes összevetni a gumicímkékkel, akadhatnak ugyanis eltérések. Jó példa erre 185/65 R15-ös méretben a Nokian WR D4-es mintázata, amelynek tapadása vizes úton "A" jelzésű a matricán, ugyanakkor a 2, 7-es osztályzat szerint valójában csak közepesnek mondható. Ellentmondás persze ellenkező irányban is előfordulhat: a Viking SnowTech II-ese "F" kategóriás fogyasztást ígér, a teszten viszont simán hozott egy erős közepest. Téligumi-teszt – Autó-Motor Expedíció magyar szinkronnal UJHELYI-AUTÓ II. KFT. - Debrecen Testvérlövészek teljes film magyarul Janklovics péter showder klub youtube Külföldi munkák Jobb minta tv Horgász adok veszek Mi lehet az oka az állkapocs fájdalmának?
A Dunlop Winter Sport 5 abroncsokat ITT tekintheti meg! A Goodyear Ultra Grip 9+ abroncsokat ITT nézheti meg! A Goodyear Ultragrip Performance abroncsokat pedig ITT találja! A Michelin Alpin 6 téli abroncsokat ITT tekintheti meg! A Continental WinterContact TS870 választékot ITT érheti el! A Bridgestone Blizzak LM005 téligumi választékot ITT találja! A Vredestein Wintrac téligumikat ITT találja!
A mezőny végén a Semperit Speed Grip, a King Meiler Winter Tact WT81 és a Tristar Snowpower HP végzett. A 235/55 R17 viszonylag nagyobb autókra szánt méret. Ebben a kategóriában az ADAC 13 tél gumiabroncsot tesztelt. Ezek közül csupán egy kapott kiemelten ajánlott eredményt, 11 kielégítő minősítést és egy kapott elégséges eredményt. A teszt győztese a Michelin Pilot Alpin 5 lett, ami minden szempontot figyelembe véve jól vizsgázott. Meglepően jól viselkedett száraz úton, könnyen kezelhető volt nedves, havas és jeges útfelületen is. Zaj és üzemanyag-fogyasztás szempontjából szintén a legjobbak közé tartozott. A középmezőnyben 11 gumiabroncs kapott helyett. A Goodyear UltraGrip Performance +, Kleber Krisalp HP3 és a Bridgestone LM005 jól teljesítettek nedves úton, de a száraz aszfalton már gyengébb eredményt mutattak. A Dunlop WinterSport 5 SUV és a Vredestein Wintrac Pro száraz és nedves úton jó eredményt értek el, azonban havas úton már csak kielégítően szerepeltek. A Nokian WR Snowproof kielégítően viselkedett nedves útfelületen és jégen, a Continental WinterContact TS 850 P pedig száraz és havas úton nyújtott kielégítő eredményt.
A 15" abroncsok versenyét a Goodyear UltraGrip 9+ és a Dunlop Winter Response 2 együtt nyerte meg A 17" abroncsok tesztjei során a Goodyear az elsők között volt A Goodyear abroncsok az első hét hely közül négyet szereztek meg Németországban az ADAC, Svájcban a TCS, Ausztriában pedig az ÖAMTC adja ki a téli abroncsok éves értékelésének eredményeit. 16 abroncsmárka tesztelése nyomán mindhárom autós szervezet a Goodyeart és a Dunlopot hozta ki nyertesnek, a két vállalatnak ítélve oda a megosztott első helyezést. A tesztek során az abroncsoknak tizenhét szigorú szempontnak kellett megfelelniük. Idén a vizsgálat a népszerű 195/65R15 méretre helyezte a hangsúlyt. Számos piacvezető családi autó, így például a Volkswagen Golf is ilyen abroncsokon fut. A rendkívül kiegyensúlyozott teljesítményű Goodyear UltraGrip 9+ a tesztelők kedvence lett. Száraz és nedves utakon, illetve hóban egyaránt megbízhatóan hozta a formáját, ráadásul a kopási és fogyasztási mutatói is kiválónak bizonyultak. Az abroncs a jeges úton végzett tesztekben is első helyezést ért el.