Az olasz márka is elektromos lesz 2030-ra és hamarosan bemutatkoznak azok a modellek, amelyekkel ezt a célt majd elérnék. A tervek szerint tavasszal bemutatkozik az új Fiat Panda, amely a Stellantis-csoport olasz márkájának belépő szintű elektromos modellje lesz. A hírek szerint a jelenlegi elektromos Fiat 500e-nél is olcsóbban fogják kínálni. A márka elnöke, Oliver Francois az angol az AutoExpress oldalnak azt mondta, hogy "fel kell ébreszteni az alvó óriást", azaz a Fiatot. Ennek leginkább lehetséges módjai a nagy tömegben, 18 ezer euró (6, 5 millió forint) körüli áron árusítható városi elektromos autók lennének. A hamarosan megjelenő Fiat Panda a feltételezések szerint nagymértékben a Fiat 2019-es koncepciójára, a díjnyertes Centoventire épül. A kocsi számtalan eredeti ötletet tartalmazott, amelyeknek az volt a célja, csökkenthetők legyenek az autók gyártási költségei: egyszerű dizájn, korlátozott színpaletta és olyan trükkök, minthogy a mobiltelefonunk a kijelző a kocsiban is. © Fiat Összességében a Fiat maradna a korábbi évtizedei sikerreceptjénél, vagyis a kicsi és megfizethető autók gyártásánál.
A 3, 7 méter alatti kisautó annak ellenére marad gyártásban, hogy a kategória, amelyhez tartozik, 2020 óta lényegében kiürült, mivel a jelenlegi szén-dioxid-kibocsátási szabályok miatt az ilyen méretű modelleket egyre nehezebb nyereséggel gyártani. 10 Galéria: Fiat Panda 2020 új változatok A jelenlegi Panda viszont, talán épp a konkurencia hiánya miatt, a drága hibrid hajtásrendszer bevezetése ellenére is kifejezetten népszerű maradt. Tavaly úgy 130 ezer példányt adtak el belőle, és úgy néz ki, szükség van a típusra Pomiglianóban, hogy megérje fenntartani a dél-olasz üzemet, ahol a kis Fiat mellett épp csak elkezdték az Alfa Romeo Tonale előállítását. A Fiat korábbi vezetése még arról beszélt, hogy igyekeznek minél hamarabb átállítani a termelést nagyobb, 4 méter körüli, és így drágábban eladható modellekre, de nem látszik, hogy a Stellantis sietne a terv megvalósításával. Az biztos, hogy a Peugeot, a Citroën és az Opel 4 méter feletti belépőmodelljei mellé nem igazán hiányzik még egy, azonos méretű és használati értékű klón.
Komplett motorok, motoralkatrészek, váltók, csavaros elemek, váznyúlványok, ülések, stb. Ford • Opel • Fiat • Renault • Citroen • Peugeot Listázva: 2022. 30. Cikkszám: 55187374 Fiat Panda 899 Young Használt 1955 km Listázva: 2022. 29. Cikkszám: 188A8000 Fiat Panda 1. 3 Multijet 16V Használt 1876 km Listázva: 2022. 28. Fiat, Alfa, Lancia bontott alkatrészek Fiat, Alfa Romeo, Lancia alkatrészek garanciával Komplett motortól a legkisebb kapcsolóig minden Minden alkatrészünkre 30 nap garanciát vállalunk Fiat • Alfa Romeo • Lancia • Szekszárd Listázva: 2022. 27. Kisteherautó Szerviz és Alkatrészbolt Ducato, Boxer, Jumper bontott és új alkatrészek Kisteherautók szakszerű javítása, szervizelése Fiat Ducato • Peugeot Boxer • Citroen Jumper Cikkszám: 46801565 1882 km Listázva: 2022. 23. 1872 km Listázva: 2022. 22. Alfa Romeo, Rover és Fiat alkatrészek Rover 200, 400, 600, 75, stb. bontott alkatrészek Alfa Romeo bontott és új alkatrészek Listázva: 2022. 21. 1750 km Listázva: 2022. 20. Fiat Panda 1.
Ez az első olyan Fiat hibrid hajtáslánc, ahol a villanymotor teljesen leválasztható a benzinmotorról, így az utóbbi a WLTP ciklus szerint mért menetidő akár 47 százalékában egyáltalán nem üzemel. Városi forgalomban ez az arány 62%-ra nő. Az új 48 voltos, 1, 5 literes, soros négyhengeres turbómotorra épülő hibrid hajtáslánc előnyei még a korábbi 1, 3 literes, négyhengeres turbómotorénál is jelentősebbek: az 500X esetében az új verzió üzemanyag-fogyasztása és ezáltal CO2-kibocsátása akár 11%-kal kedvezőbb (WLTP ciklus szerint. ) A teljesítmény terén sem kell kompromisszumot kötni, az autó rendkívül komfortosan vezethető, hiszen a rendszer szinte észrevétlenül váltogatja a belső égésű és a villanymotor használatát. A hibrid modellek ráadásul a kínálat legdinamikusabb tagjai: a Tipo 9, az 500X pedig 9, 4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, köszönhetően a villanymotor késlekedés nélküli nyomatékleadásának. A rendszer tehát a belső égésű motor újraindításakor gyorsan kiegészíti annak teljesítményét, optimalizálva a rendszerteljesítményt.
Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
2023-ban egy új, kisméretű modellel indítja a kínálatának jelentős megújulását az olasz cég. A Fiat jelenlegi portfóliója elöregedőben van. Alapvetően csak az elektromos 500e írható le friss modellként. A belső égésű motorral szerelt "500-as" 2007 óta, a Panda 2011 óta van forgalomban, az 500L-es családot 2014-től, az 500X-ből származó crossovert pedig már 2016-tól árulják. Most, hogy az olasz márka a hatalmas Stellantis-csoport tagja lett, nagy kínálati változás következik, amelyet Olivier François márkafőnök vázolta fel a brit Autocar nak. Az olasz márka maximálisan tíz alapmodellből álló portfólióval rendelkezik majd globálisan, köztük négy kishaszon-járművel, amelyek közt lesz olyan, amelyet csak Dél-Amerikában forgalmaznak majd. Számunkra a Fiat 500-as, egy B-szegmensű új modell és három crossover lesznek a Fiat kínálatának legfontosabb elemei. A négy teljesen új modell dizájnnyelve már elfogadott a vezetőség által – közölte François, megjegyezve, hogy az autók közül kettő az igen nagy sikert aratott 2019-es Centoventi koncepción alapul.
2019. október 28. Melyek a legfontosabb szempontok a tetőcserép kiválasztásánál? A kiemelkedő vízelvezetés és az ellenállóság minden időjárási körülménnyel szemben? Hogyan válasszon tetőcserepet?. Vagy a tartósság és a hosszú távú, több évtizedes garancia? Igen, ezek ma már szinte alapelvárások, de amikor álmaink otthonára gondolunk, nem ezek fogalmazódnak meg bennünk elsőként. Azt szeretnénk, hogy a cserép tökéletes harmóniában legyen az épülettel, a tető pedig koronázza meg házunk szépségét. Hiszen a tető amellett, hogy megvédi otthonunkat a külső elemekkel szemben, stílusával és kialakításával meghatározza az épület egészének megjelenését. Nem véletlen, hogy a védelmi képességek és az esztétikum általában megosztva szerepelnek az első helyen a tulajdonosok prioritásainak listáján, amikor a nagy döntés előtt állnak. Esztétika és/vagy ellenállóság? Sokszor úgy tűnhet, hogy a praktikum és a szépség szempontjai ellentmondanak egymásnak – ahogy egy ragyogó estélyiben nem megyünk kirándulni, úgy túrabakancsban sem készülünk bálozni.