Magyar Nemzeti Múzeum – Elmeséli mindannyiunk múltját! 1000 év magyar történelme, 3 500 000 műtárgy őrzője, több mint 400 000 év lelete, Magyarország első múzeuma Széchényi Ferenc alapításában – ez a Magyar Nemzeti Múzeum. A Kárpát-medence és a magyarság történetét egy régészeti- és két történeti tárlaton, valamint számos további időszakos kiállításon keresztül ismerheti meg a látogató. Megnézheti régészeti kincseinket, a római kori kőtárt, az 1000 éves magyar koronázási palástot, a bizánci Monomakhosz-koronát, Erzsébet királyné – Sissi – utolsó napi viseletét, a 20. század diktatúráinak emblematikus tárgyait vagy akár a Varsói Szerződés megszűnéséről szóló dokumentumot. 2019. évi XVIII. törvény a kulturális örökség védelméről szóló 2001. évi LXIV. törvény módosításáról - Törvények és országgyűlési határozatok. A Magyar Nemzeti Múzeum több mint 200 éves klasszicista épületében minden korosztály elmélyülhet Európa és a magyarok történelmében tárlatvezetéseinken keresztül. A Magyar Nemzeti Múzeum mind épületével, gyűjteménye gazdagságával, és annak prezentálási színvonalával büszke megőrzője és ismertetője az európai kultúrának, amivel méltóképpen emelkedik a többi nagy európai múzeum közé.
35 Zenél: Győri 2019-09-24 25 26 2019-09-26 27 Kőhalmi Zoltán - új önálló est OKSZÍK Jegyek elővételben a helyszínen és a oldalon kaphatók. Emőke előadása Bagdy Emőke mindig fontosnak tartotta a társadalommal folytatott párbeszédet, a lélektani ismeretek terjesztését, a szakmai közvélemény formálását. 2019-09-27 28 Jubileumi 20. Kulturális Örökség Napjai 2019. Mihály-napi Lovas- és Pásztortalálkozó Csákváron Csákvár, Berényi út - "Csikóakol" "Szent Mihály napja az egész magyar nyelvterületen a gazdasági év nevezetes fordulópontjának számított. Őszi évnegyedelő nap, s egész Európa-szerte ismert pásztorünnep. Ezen a 2019-09-28 29 Családi vasárnap Bokodon Bokod, Művelődési ház 2019-09-29 30
25. Előrendezvény szeptember 14–15-én: szombaton nyitva 15. 00–18. 00, vasárnap 15. 00 Barokk táncház ifj. Cserta Gáborral és a Stringers vonósnégyessel 15. 00 Épületlátogatás Szent István Király Múzeum A rendezvény ideje alatt a Szent István Király Múzeum székesfehérvári kiállítóhelyei, valamint Gorsium ingyenesen látogathatók. Kulturális örökség napja 2019 1. Kézikönyvtár Verstár - ötven költő összes verse Arany János 1847-1852 VÁLASZ PETŐFINEK Teljes szövegű keresés Zavarva lelkem, mint a bomlott cimbalom; Örűl a szívem és mégis sajog belé, Hányja veti a hab: mért e nagy jutalom? Petőfit barátul mégsem érdemelé. Hiszen pályadíjul ez nem volt kitűzve... Szerencse, isteni jó szerencse nékem! Máskép szerény művem vetém vala tűzbe, Mert hogyan lett volna nyerni reménységem? És mily sokat nyerék! Pusztán a pályabér Majd elhomályosít, midőn felém ragyog: De hát a ráadás!... Lelkem lelkéig ér. Hogy drága jobbkezed osztályosa vagyok. S mi vagyok én kérded. Egy népi sarjadék, Ki törzsömnek élek, érette, általa; Sorsa az én sorsom s ha dalra olvadék, Otthon leli magát ajakimon dala.
A Jánszky Béla és Szivessy Tibor számos jelentős alkotással (pl. katolikus egyház II. bérháza; művésztelepi épületegyüttes) kötődik Kecskeméthez. Kulturális Örökség Napjai 2019 » Közel és távol utazás. Az 1910-es évek elején a város legfoglalkoztatottabb építészei voltak, így őket bízták meg a Városi Kaszinó tervezői feladataival is. Az 1911 decemberében lakhatási engedélyt kapott épület nem csupán a kaszinó székháza volt, hanem egyben bérház – s Kecskemét új, modern "sugárútjához" igazodva – a földszintjére üzleteket és egy kávéházat is terveztek. A Kaszinó gyakorlatilag egyszerre és egybekapcsolódva épült fel a Gazdasági Egyesület szomszédos épületével. A Városi Kaszinó épülete a szecesszió ideáinak megfelelő, valódi Gesamtkunstwerk csúcsteljesítmény volt, melynek létrehozatalában jelentős szerepe volt a Kecskeméti Művésztelep tagjainak. Kisfaludi Strobl Zsigmond a külső plasztikai díszítéssel, Iványi Grünwald Béla kívül is (a főhomlokzat hármas oromzatára festett és az azóta elpusztult allegorikus kompozícióival) és belül is (a díszterem órás kandallója fölött elhelyezett pannójával) gazdagította az épületet, míg a színes üvegablakokat minden bizonnyal Jánszky Béla tervei alapján kivitelezhették.
Budapest hajóvonal-hálózata Adatok Ország Magyarország Működés kezdete 2012. július 1. Hálózat hajó Vonalak száma Nappali 4 Megállók száma 17 db Üzemeltetés Üzemeltető BKV Zrt. Elhelyezkedése Budapest hajóvonal-hálózata Pozíció Magyarország térképén é. sz. 47° 29′ 54″, k. h. 19° 02′ 27″ Koordináták: é. 19° 02′ 27″ A BKV honlapja 2012. július 1-jén a BKK elindította első három hajójáratát: a hétköznapi D11-est és D12-est, illetve a hétvégén ezeket pótló D13-ast. A járatok déli végállomása a Kopaszi-gát volt, míg északon Újpest, Árpád út (D11) és a Rómaifürdő (D12 és D13). 2013. május 7-étől a hajójáratok útvonalát lerövidítették, déli végállomásuk a Haller utca lett. Budapest hajóvonal-hálózata – Wikipédia. [1] 2014 márciusától a BKK átvette a soroksári rév üzemeltetését, a járat jelzése D14-es lett. [2] Története [ szerkesztés] Járatok [ szerkesztés] A 2020-as koronavírus-járvány miatt 2020. április 1-jén életbe lépett menetrend szerint: Vonal Útvonal Bevezetés időpontja Kikötők száma Megjegyzés Közlekedése visszavonásig szünetel.
A magenta vonal az Árpád hídig azonos útvonalon közlekedne, viszont a Meder utca érintése nélkül, illetve Újpest helyett a Pünkösdfürdőig járna a Rómaifürdő érintésével. A két gyorsjárat elővárosi vonalként közlekedne: a zöld vonal délen Dunafüredig járna Nagytétény, Érd-Ófalu, és Százhalombatta érintésével, viszont a budapesti útvonala a városival azonos lenne. A narancssárga útvonala északon Nagymarosig hosszabbodna, Szentendre, Leányfalu, Tahitótfalu, Dunabogdány, Kisoroszi és Visegrád érintésével. Nagymaros Visegrád Kisoroszi Dunabogdány Tahitótfalu Leányfalu Szentendre-Művésztelep Szentendre-dél Csepel, Rózsa utca Nagytétény-Kastélypark Érd-Ófalu Batta Dunafüred A 2016-os járatátalakítás [ szerkesztés] A BKK társadalmi egyeztetésre bocsátotta a BKK-Duna hajójárataival kapcsolatos hálózatfejlesztést, melyet 2016 júliusában vezetett be. Visegrád-Budapest-Visegrád szárnyashajójárat. [8] [9] Bevezetésre került fejlesztések Viszonylat Végállomások Újpest, Árpád út ◄► Boráros tér H (Petőfi híd) 2016. július 18. A Boráros téri kikötő után az "Egyetemváros – A38" → "Haller utca" → "Boráros tér H (Petőfi híd)" kikötők érintésével közlekedik.
Április 24-én újraindítja a Visegrád-Nagymaros-Zebegény-Dömös-Nagymaros-Visegrád útvonalon a hajós körjáratot a Mahart PassNave Kft. Ezt júniusban három további körjárat követi majd, amelyek közé idén újdonságként Szobot és Verőcét is bekapcsolják. Újraindulnak a Dunakanyarban a hop-on hop-off hajójáratok - Turizmus.com. A Mahart PassNave Kft. tavaly nyáron indította el a hop on-hop off jellegű hajójáratot a Dunakanyarban, először a Visegrád-Nagymaros-Zebegény-Dömös-Nagymaros-Visegrád útvonalon, majd ennek kiegészítésére két újabb járatot Esztergom és Zebegény között, illetve a Szentendre-Leányfalu-Tahitótfalu-Visegrád vonalon. A kirándulók körében gyorsan népszerűvé vált hajós körjáratot idén először április 24-én, szombaton indítják újra, a Visegrád-Nagymaros-Zebegény-Dömös-Nagymaros-Visegrád útvonalon. A járatra az utasok napijegyet válthatnak, amellyel az adott napon bármelyik kikötőben ki- és beszállhatnak a hajóra, tetszőlegesen megszakítva az utazást. A napi jegyár egységesen 1000 forintba kerül az útvonalon, amennyiben kutyát vagy kerékpárt is vinnénk magunkkal, értük további 500-500 forintot kell fizetni.
A zöld vonal Budafok-belvárostól indulna, majd Csepel-Gyártelep érintésével érkezne a Nemzeti Színházhoz. Innen indulna a narancssárga is, mellyel a Batthyány térig azonos megállási renddel közlekedne. Itt a két vonal elágazna: a zöld a Kolosy tér érintésével érkezne az Árpád hídi végállomásához, míg a narancssárga a Jászai Mari teret érintve közlekedne az Árpád híd felé, majd onnan tovább a Rómaifürdő érintésével a Pünkösdfürdőig járna.
Ráadásul oda-vissza, ha úgy tetszik… Ide kattintva elérhető a menetrend és a valamennyi kapcsolódó részlet a Visegrád-Budapest-Visegrád szárnyashajójárat kapcsán. Természetesen egy útra is lehetséges a jegyváltás, tehát aki a menetrend szerinti időpontokban szeretne eljutni az említett rendhagyó módon Visegrádról Budapestre, esetleg a fővárosból indulna hozzánk Visegrádra egy tökéletes reggeli (09:30), vagy délutáni (16:15) budapesti indulással, immáron rendelkezésére áll a szárnyashajó is. És még nincs vége! Budapest – Visegrád – Esztergom – Komárom szárnyashajó járat? Igen! Ugyanezen a két napon (augusztus 15., szeptember 19. ) Visegrádról Komáromba is eljuthatunk mindössze másfél óra alatt szintén vízen, szintén szárnyashajóval. Ide kattintva elérhető a menetrend és a valamennyi kapcsolódó részlet a Budapest-Visegrád-Esztergom-Komárom szárnyashajójárat kapcsán. Még van pár nap, hogy eldöntsétek Visegrádról melyik irányban szeretnétek elindulni. A Duna folyásával megegyező, vagy ellenkező irányba!
Visegrád Hajótípus folyami motoros személyhajó Névadó Visegrád Tulajdonos MAHART–PassNave Üzemeltető MAHART–PassNave Hajóosztály Moszkva Illetőségi kikötő Budapest Pályafutása Építő Moszkvai Hajóépítő és Hajójavító Üzem Vízre bocsátás 1977 Szolgálatba állítás 1977 Sorsa aktív Általános jellemzők Hossz 38, 2 m Szélesség 5, 3 m Merülés 1, 2 m Hajtómű 2 db Rába D10TLL típusú dízelmotor Teljesítmény 2×210 LE Férőhelyek száma 300 fő A Wikimédia Commons tartalmaz Visegrád témájú médiaállományokat. A Visegrád Moszkva típusú folyami motoros személyhajó, amely a Dunán üzemel kirándulóhajóként. Története [ szerkesztés] A Moszkva típusú (R–51E) hajót 1977-ben építették a Moszkvai Hajóépítő és Hajójavító Üzemben. Még abban az évben a Maharthoz került, azóta a Dunán üzemel Visegrád néven. Eredeti főgépeit Rába dízelmotorokra cserélték. Napjainkban a MAHART–PassNave tulajdonában van. Kapcsolódó szócikkek [ szerkesztés] Moszkva (folyami személyhajó) Források [ szerkesztés] A Visegrád a Hajó A Visegrád a (oroszul)