Viszont pár hete az ezüst kezdte megmakacsolni magát. Észrevettem, hogy a kipufogóvége kissé kiégett/kilyukadt. Áttettem a pirosról a kipufogót. Érdekes, hogy azzal az ezüst sem volt képes 8000 fölé pörögni. Gyenge lett. Mentem még vele, aztán kicsit elhalkult a kipufogó és utána megállás után alig bírtam elindulni. Félgáztól felfelé megfulladt. Belenéztem a kipufogó végébe, és valami kormos izé belülről elzárta a kipufogó véget. Nem tudtam mit tenni, levágtam a kipufogó végét és kiderült, hogy azok a katalizátor maradványai. Azt is láttam, hogy a kipufogó labirintus rendszerű. Kipufogóvég vissza. Ment de ugyanúgy nem pörgött 8000 fölé. Sport- és gyári kipufogók fojtástalanítása - Egümotors. Előkaptam az eredeti kipufogóját, levettem róla a küső "dísz/hővédő" lemezt és azt láttam, hogy azt már valaki körbehegesztette. Gondoltam, hogy valamit módosítottak rajta. Az volt a tervem, hogy az sejthető volt, hogy a két kipufogó belül különbözik és, mivel az eredetileg rajta lévővel jobban pörgött, de szétment a vége, így gondoltam, hogy a piros kipufogó végét levágom és áthegesztem erre a szétégett helyére.
A gyártók azonban általában gyári fojtással látják el őket, melynek célja, hogy csökkentség az adott gép teljesítményét. Hogy miért? Ennek természetesen megvan az oka. Különböző normákhoz kell igazodniuk, ennek értelmében pedig a fojtás elhelyezésének több célja is lehet. Ezek közé tartozik például a biztonságos városi közlekedéshez való alkalmazkodás, valamint a környezetbarátabb működés megteremtése is. A fojtás gyári és sportkipufogókban egyaránt megtalálható, és többféle formája lehet. Találkozhatsz vele a kipufogó csövének végén látható csőcsonk, az úgynevezett féregnyúlvány formájában, de általános dolognak számít a kipufogó könyökcsövébe épített szűkítő betét formájában is. Robogó cdi fojtás eltávolítása ecettel. Hogyan szabadulhatsz meg a fojtás visszatartó erejétől? A különböző fojtási módok megszüntetése különböző megoldásokat kíván. A maximális teljesítmény elérése érdekében azonban egy biztos: egyaránt könnyes búcsút kell intened a féregnyúlványnak, valamint a kipufogó csövébe épített szűkítésnek is. A szűkítés egy kör alakú lemez, általában 8-10 mm-es furattal, mely rögtön a henger csatlakozásánál található.
A NARAKU ma már kiterjeszti kínálatát, és számos európai és japán robogó gyártó számára kínál alkatrészeket. A pótalkatrészek, valamint a hangolókészülékek szigorú szabályok szerint készülnek, és egyre népszerűbbek a robogópiacon. Robogó elektronika, CDI gyújtás - Egümotors. A termékeket nagyon jó ár-érték arány jellemzi. A termék vadonatúj, nem használt. Az ár a szállítás díját nem tartalmazza, nem alkuképes! Személyesen is átvehető nagykőrösi üzletünkben. A szállítási díjakkal kapcsolatos információkat az oldal alján az Információk oszlopban találsz, vagy kattints IDE!
A gyűrű leszűkíti a beáramló gázok útját, vagyis nem képes a motor arra az "anyagcserére" amire a normális kipufogó, ezáltal gyengítik a motort. A féregnyúlványnak kb ugyanez a szerepe, csak itt a rezonátor munkájának tesznek keresztbe, mivel a plusz cső megváltoztatja a kipufogó belső aerodinamikáját. CDI egység Naraku fojtás nélküli - CPI, Keeway, Generic Moric CDI Fordulatszám fojtás eltávolítása? AM6 Babylon pizzéria miskolc city Robogó tuning, átalakítás – Tábori Tuning, 50 év tapasztalattal! Robogó Cdi Fojtás Eltávolítása. Magyarország szeretlek email address Republic — Ima A Gyermekekért download full version here Dunaújváros magyar út 36 12 CDI gyújtáselektronika kínai 50 4T GY6 Deviza euro árfolyam A dinamikusan megnövelt teljesítményt, hosszabb végáttétel beszerelésével közvetíthetjük a hátsó kerékhez. Precíz munka esetén, a fenti tuningon átesett robogónk gyorsulása és végsebessége jelentősen, 50-60%-al is megnövekedhet. A még jobb gyorsulás érdekében tuning-variátort és tuning-kuplungot is lehet beszerelni a primer hajtásba.
Hogyan foglalkozunk a Suzuki Ignis távirányítós kulcsaival? Ismerős a helyzet, amikor rohannál reggel munkába, és tudod, hogy ha akár 5 perccel is később indulsz, akkor tuti bele fogsz futni a legnagyobb dugókba? Viszont mikor épp szállnál be az autódba kutyafuttában, akkor jössz rá, hogy elvesztetted a slusszkulcsot… Meglehetősen bonyolult sürgősen új autókulcsot szerezni, de ha minket választasz, akkor a lehető legexpresszebb megoldásban lesz részed! Olvass tovább és elmeséljük a Suzuki Ignis távirányítós kulcs pótlásának részleteit. A kávéd a kezedben, a reggelit még alig nyelted le (már ha egyáltalán volt időd reggelizni…), a gyerekek ott toporognak a kocsi mellett, várja őket a suli, téged a munka, a kulcs meg sehol. Most minden perc számít, nincs időd végighívni a szakikat, hogy mit kell tenni ilyen helyzetben. Vészmegoldásokon töröd a fejed, de fogalmad sincs, hogyan tudnád megoldani a Suzuki Ignis távirányítós kulcs eltűnésének rejtélyét. 5 perc alatt mi sem tudjuk megoldani a problémát: de ha tovább olvasol, elmondjuk, mit kell tenned!
Hozzászólások (1 db) 2016. július 15. 13:05 IGNIS Sport távirányító gomb cseréje Megkeresett egy IGNIS Sport -nak a tulajdonosa, hogy nem igazán működik az IGNIS -hez kapott kulcs távirányítója. A gombok megnyomását csak minden negyedik-ötödik megnyomásra érzékeli és hát valljuk be őszintén nem ez a rendes működése a távirányítónak. Nem is lehet a gomb megnyomásakor hallani azt a kis kattanó hangot, amit maga a kis gomb ad ki. Hozzászólások (2 db) 2016. július 13. 00:51 Kombinált szivargyújtó a csomagtartóban A következő kapcsolást Mikley CARtárs, szegedi klubtagunk küldte be nekünk, hogy osszuk meg veletek! Igaz, a kapcsolás egy Suzuki IGNIS -ben született meg, de bármely Suzukiban reprodukálható! A kapcsolás célja, hogy olyan szivargyújtó csatlakozót szereljünk, ami 3 -féle lehetőséggel szolgál. A kapcsoló lehetséges állásai: 0 - ki van kapcsolva 1 - gyújtásról veszi a vezérlő jelet és csak akkor van +12V= feszültség a szivargyújtó csatlakozóban, ha gyújtáson van a kulcs 2 - direktbe, mindig megy, állandó +12V= feszültség van a szivargyújtó csatlakozóban 2016. július 10.
Tudtam! Hozzászólások (3 db) 2016. június 24. 12:23 SWIFT_II távirányító gomb cseréje NeGa74, pártoló klubtagunk, megkért, hogy nézzek már rá egy SWIFT_II távirányítóra, mert a gombok kicsit összekuszálódtak benne, de hátha meg lehetne menteni és nem kellene neki huszonegynehányezer forintért egy újat vennie. Kértem, küldje el a távirányítót, hogy meg tudjam nézni, mit tudok tenni az ügy érdekében! Azt mondtam neki azonban, hogy csak abban az esetben tudok segíteni, ha maga az áramkör működőképes! A gombok cseréjének leírását osztanám meg veletek, képekkel gazdagítva! Kérdés volt minap, hogy hol található a kulcsokban az Immobiliser chip? Lássuk, hogy hol is lapul! Elöször is szét kell szedni a kulcsot! A leírás és a képek megtekintéséhez nyomd meg a Bővebben>> gombot! Ha a kicsi csavar ki lett csavarva, el kell távolítani a burkolatot, majd ki kell csedni a távirányítót a keretből. Ezután el kell távolítani a másik oldali fedlapot. Három fülecske tartja (Sárga nyilacskákkal jelölve. ), ezeket kell kiakasztani és a fedlapot kitolni a keretből.