Mint mondta, a járvány miatt sokan váltottak kerékpárra Magyarországon, ezért az alkalmazást a térségben az elsők között teszik itt elérhetővé. Várakozása szerint a biciklizés mostantól még biztonságosabbá válik, ennek érdekében várják az útvonaltervező felhasználóinak visszajelzéseit is. Erre többek között lehetőség van a Kerékpárú e-mailcímen keresztül. Google úutvonaltervezoő budapest facebook. A kerékpáros útvonalak a Google útvonaltervező megszokott felületén, a gyalogos és közösségi közlekedés lehetőségei mellett jelennek meg. Az alkalmazás minden útvonalat megmutat, figyelembe veszi a biciklizést nehezítő körülményeket, és a könnyebb utakat részesíti előnyben. (MTI)
Többéves előkészületet követően, Magyarországra is kiterjesztette a Google az útvonaltervező kerékpáros alkalmazását - jelentette be keddi sajtótájékoztatóján Budapesten az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos Révész Máriusz azt reméli, hogy még többen ülnek majd biciklire az alkalmazás birtokában, amelynek bevezetését széleskörű, csaknem 3 éves együttműködés előzte meg, a Külgazdasági és Külügyminisztérium segítségével. Az előkészületekbe a kerékpáros civil szervezetek is bekapcsolódtak, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a Budapest Közút Zrt. pedig rendelkezésre bocsátotta ehhez az útvonal-adatbázisait - ismertette. Bíró Pál, a Google magyarországi vezetője közölte, hogy az útvonaltervező az összes fővárosi kerékpárutat, míg a vidékieknek körülbelül a 80 százalékát tartalmazza, de várhatóan heteken belül ez is teljessé válik. BAMA - Mától van kerékpáros útvonaltervező a Google Térképben. Mint mondta, a járvány miatt sokan váltottak kerékpárra Magyarországon, ezért az alkalmazást a térségben az elsők között teszik itt elérhetővé. A szomszédos államok közül csak Ausztriában vehető igénybe, és a tágabb régióban is csak Lengyelországra terjed ki - tette hozzá.
2021-11-02 14:15 Többéves előkészületet követően, Magyarországra is kiterjesztette a Google az útvonaltervező kerékpáros alkalmazását – jelentette be keddi sajtótájékoztatóján Budapesten az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos. Révész Máriusz azt reméli, hogy még többen ülnek majd biciklire az alkalmazás birtokában, amelynek bevezetését széleskörű, csaknem 3 éves együttműködés előzte meg, a Külgazdasági és Külügyminisztérium segítségével. Az előkészületekbe a kerékpáros civil szervezetek is bekapcsolódtak, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a Budapest Közút Zrt. Google úutvonaltervezoő budapest 2022. pedig rendelkezésre bocsátotta ehhez az útvonal-adatbázisait – ismertette. Bíró Pál, a Google magyarországi vezetője közölte, hogy az útvonaltervező az összes fővárosi kerékpárutat, míg a vidékieknek körülbelül a 80 százalékát tartalmazza, de várhatóan heteken belül ez is teljessé válik. Mint mondta, a járvány miatt sokan váltottak kerékpárra Magyarországon, ezért az alkalmazást a térségben az elsők között teszik itt elérhetővé.
Ezekkel a kihívásokkal csak az öntözőrendszerek és a víztakarékos agrotechnikai eljárások fejlesztésével nézhet szembe a magyar mezőgazdaság. Az OTP Agrár szakértői szerint az elmúlt 30-40 évben kialakult helyzeten túllépve, konkrét és gyakorlati lépéseket kell tenni az öntözés alá vonható megöntözhető területek bővítésére. Végre Magyarországon is elérhető a Google kerékpáros útvonaltervezője - VIP. Fenntartható és rugalmas beszállítói láncokra törekednek a vállalatvezetők Hetedik alkalommal készítette el a Szolgáltató Szervezetek Kockázatkezeléséről (Third Party Risk Management/TPRM) szóló felmérését a Deloitte. A Deloitte szakértői szerint ez a terület komoly átalakuláson megy keresztül, hiszen a koronavírus-járvány és a jelenleg is zajló háború rávilágított a beszállítói láncok és a környezeti-társadalmi-vállalatirányítási (ESG) tényezőknek való megfelelés gyengeségeire. Melyek a terület fő kihívásai és prioritásai? Sérthetik a versenyt a Magyar Könyvvizsgálói Kamara "ajánlott" árai Magyarországon számos szakmai érdekképviselet működik, melyek gyakran jogszabályi felhatalmazással rendelkeznek arra, hogy ajánlásokat tegyenek a tagjaik által alkalmazott díjak mértékére.
A Rolls-Royce Boat Tail annyiba kerül, mint 55 Phantom. Egyetlen megrendelő számára készítették, aki nem járult hozzá ahhoz, hogy kiderüljön a személye. Új rekorder vezeti a világ legdrágább autóinak listáját: a napokban bemutatott Rolls-Royce Boat Tailt 20 millió fontért (mintegy nyolcmilliárd forintért) készítették egy titokzatos multimilliomos számára. Az előző rekordert, a tízmillió fontért épített üvegtetős Rolls-Royce Sweptailt 2017-ben adták át, így nem sok időt tölthetett a luxusautók trónján. A gyártónak nem szokása konkrét összeget mondani, de az egyedi és kézzel épített Boat Tail árából nagyjából 55 Rolls-Rocye Phantomra vagy 86 Ghostra futná. A megrendelő hozzájárult a jármű bemutatásához, de nevét teljes titoktartás övezi. Annyit tudni mindössze, hogy a szerencsések a Côte d'Azur útjain láthatják élőben közlekedni. Az autót természetesen nem extra listából állították össze, hanem minden részletében a tulajdonos kívánságainak megfelelően tervezték. Az utastérben például a megrendelő és felesége külön kivehető svájci órát kapott.
A közelmúltban az ötös lottó rekordközeli fődíja tartotta lázban Magyarországot. A 4, 171 milliárd forintos összeget végül április végén vitte el egy – nagyon – szerencsés játékos. A szelvényt feladók közül bizonyára sokan eljátszanak ilyenkor a gondolattal, mire költenének ennyi, a hétköznapi ember számára szinte felfoghatatlan mennyiségű pénzt. Az új autó vásárlása bizonyára többeknél ott van a lista első helyein, ám van egy rossz hírünk számukra: akad olyan kocsi, amelyet még egy ilyen nyereményből sem lehetne megvenni. A világ legdrágább autóját éppen a napokban adták el, nem is akárkinek. A mindössze egyetlen példányban készülő Bugatti La Voiture Noire ("A Fekete Autó") hamarosan a sztárfutballista Cristiano Ronaldo gyűjteményét gazdagítja majd. A portugál klasszis a hírek szerint 16 millió eurót, azaz átszámítva kicsivel több, mint 5 milliárd forintot szurkolt le a francia luxusautógyár egyedi gyöngyszeméért. Az ötszörös aranylabdás focista aligha kér majd részletfizetést, és spórolásba sem kell kezdenie, amint átutalta a tetemes összeget, hiszen a Forbes gazdasági magazin évi 96 millió euróra becsüli a bevételeit, vagyis a csúcsjárgány úgy 2 havi pénzét emészti fel.
A férfi órája mutatja a szülőhely felett épp uralkodó csillagképet. Az órák alatt egy külön titánfiókocska található, ami azért különösen fontos, mert a tulajdonos szokása, hogy vezetés közben leveszi a karóráját, viszont nem szereti, ha az órája nincs szem előtt. A kormányt szintén egyéni kívánságra készítették vékonyra és könnyen forgathatóra. 8 Galéria: Nyolcmilliárdba kerül a világ jelenleg legdrágább autója Galéria: Nyolcmilliárdba kerül a világ jelenlegi legdrágább autója (Fotó: Jeff Spicer / Getty Images Hungary) Amitől igazán különleges az autó, az szinte mindig rejtve marad. A csomagtartó helyén található pillangószárnyas ajtók alatt egy masszív piknikszett bújik meg, egyedi étkészlettel, kaviárhűtővel és dupla pezsgőhűtővel. Mindezeket úgy oldották meg, hogy különböző éghajlati viszonyok között és nagy sebességnél is zaj nélkül és biztonságban mozognak a járművel. Az uzsonnarészleg csúcsa a kocsi hátuljára rögzíthető, szénszálas konstrukciójú napernyő, amelynek megfelelő működését szélcsatornában is ellenőrizték.
Mindegyik darab nagyjából 4, 5 millió dollárba (1, 01 milliárd forintba) került, ezzel a legdrágább Lamborghini. A CCXR Trevita egy limitált kiadású Koenigsegg, amiből csak 3-at gyártottak. Teljesítménye 1004 lóerő, nyomatéka pedig 1080 Nm, amit egy 4, 8 literes V8-os motor ad le. 2009-ben mutatták be, és 4, 8 millió dollárt, azaz 1, 13 milliárd forintot kértek érte. A Huayra Imolát 2019 szeptemberében mutatták be, 827 lóerős teljesítményével a legerősebb Pagani. Csupán 5 darabot készítettek belőle, és 5, 4 millió dollárba kerültek (1, 79 milliárd forint). A Bugattinál igyekeztek, hogy a Divo ne hasonlítson a Chironhoz, de ez annyira nem volt könnyű. Mindenestre 35 kilogrammal könnyebb. Ebből is 40 darabot gyártottak, mindegyik 5, 8 millió dollárba került, azaz 1, 6 milliárd forintba (2018-ban). Fotó: Matti Blume A lista legrégebbi darabja egy hellyel csúszott le a dobogóról. A Mercedes-Maybach Exelerot 2004-ben mutatták be, és ez az egy van belőle. A tanulmányautó teljesítménye 690 lóerő és a nyomatéka 1020 Nm.
Az alapból olyan diákokon segítenek, akik másként nem jutnának elegendő forráshoz tanulmányaikhoz – közölték. (MTI)