Minden pillanatra jut már egy emlék, minden pillanatban feldereng valami, valami ami táplálja a hitet, táplálja ezt a kihunyni már nem tudó szíverősítő, valami közös mozzanat, valami abból az elmúlt sok-sok évből, amikor egy életben szerepeltek, amikor ugyanott fájt, ugyanazt ebédelték, ugyanazzal pöröltek. Egy ideje csak egy forgatókönyv van. Két főszereplő, egy darab. Az öregség nem a fiatalkori gyönyörök folytatása, hanem hosszú alászállás, amelyben az élet örömei, végül a legegyszerűbbek és legkisebbek is, hátramaradnak az úton. Persze: mindnyájan harcolunk a kétségbeesés ellen, de a végén mégiscsak az győz. Márai Sándor: Az öregség | Barátság portál. Mert győznie kell. Hogy búcsúzni tudjunk. Jeffrey Eugenides Tisztelet az éveknek Tisztelet az elszállt hosszú éveknek, Becsületes, sok-sok dolgos kezeknek. Hosszú éveken át szorgalmasan éltünk, Évek múlásával nyugdíjasok lettünk. Anyák, Apák családot neveltünk, Szeretetben, békességben együtt éldegélünk. Egy év ugyan elszállt felettünk, A jó istennek ezt szívből köszönjük. Öregség, ez is egy múló állapot, Út mit fáradt lábunk koptatott.
A fiatalok egyszerűen csak mások, mint az idősek, más kihívásokkal szembesülnek, más világban élnek, más az ízlésük. De ez inkább érdekes, mint elítélendő. Ahelyett, hogy valaki lemondóan sóhajtozik a mai fiatalokon, inkább próbáljon kapcsolatot teremteni velük. Várnai Zseni: Gondolatok az öregségről - Divatikon.hu. A rosszallás megöli a valódi kapcsolódás lehetőségét. Érdemes inkább beszélgetni velük, meghallgatni a zenéiket, elolvasni a könyveiket, kérdezni őket. Dintino szerint béna az, ha valaki úgy harcol az öregedés ellen, hogy fiatalnak tetteti magát. A megöregedés legjobb módja, ha az ember tisztában van a korával, de megőrzi a kapcsolatát a fiatalokkal, és hagyja, hogy pozitív módon hassanak rá az új generáció tagjai. A múlt fontosabb, mint a jövő Ha ezt gondoljuk, akkor önelégülten hátradőlhetünk, ihatunk még egyet, elvághatjuk magunkat a világtól, és begubózhatunk a kanapéra. A jövő már nem fontos gondolat megrekeszti az embert.
vagy azon izgassam magam, mi lesz majd. És minden áldott nap eszem édességet /már ha kedvem van hozzá/. Mindig mosolyogj és a szívből fakadó igaz barátságokra nagyon vigyázz! Soha nem értettem, és most sem értem igazán, hogy mikor érzi az ember ezt a teljes és furcsa megelégedést. Hogy elég volt, mindenféle szomorúság nélkül, csak úgy. Én nem szeretnék így készülődni, hogy megülök. Az életünk egy film Néha kívülről látom magam benne. Egyszer majd beülök a moziba, és a gépész lejátssza nekem: Itt, né'! Nesze. Nézzed! S ha vontatott lesz az utolsó része, félek, unatkozni fogok, s unalmamban zajt csapok, dobolok a lábammal, s teleszemetelem az egészet pattogtatott kukoricával. …Ti szeretitek a csöndet? De nem az üres csöndet, hanem a jóleső, simogatót. Kezdőlap: Hírek / Hozzászólás / Gondolatok az öregségről. Szoktatok egyáltalán csöndben lenni, beleburkolózni? Adtok magatoknak időt? És szoktatok egészen a legmélyén lenni? Magdás Emőke Szerzőnk korábbi írásait ITT olvashatod. A napi folyadék szükségletünkhöz a leves és egyéb folyadékok is beletartoznak.
Szerencsére ezek az átkozott, profit éhes gyógyszergyárak kijöttek vérnyomás csökkentő gyógyszerekkel. Ennek köszönhető, hogy "újabban" oly sok ember éri el a kilencvenes éveit. Rólam 16 éve derült ki, hogy magas vérnyomásom van. Azóta szedek rá gyógyszert és így a reggeli vérnyomásom általában 120/75. Ideális érték. Ha ezért patkolnánk el, akkor megkérdezném a vírus honnan a fenéből tudja, hogy ha nem szedném a gyógyszert, akkor (mondjuk) 180/90 lenne a vérnyomásom. Ez nem betegség, ez egy állapot. Ugyanígy állapot a kettes típusú diabéteszem is. Ugye két fajta cukorbetegség van. Az első az inzulin hiányos, mert a hasnyálmirigy nem termel inzulint, pedig a kötelessége lenne. Inzulin nélkül a glükóz, mint tápanyag, nem tud eljutni a sejtekbe. A vérben egyre csak növekszik a cukor színt, a vége a halál. Amikor rájöttek, hogy mi a baj, sertés inzulinnal kísérleteztek. Ez bevált, csak nehézkes volt az inzulin kinyerés. Ma már a gyógyszergyárak üzemeikben állítják elő. A diabétesszel, ami egy betegség, együtt lehet élni, csak nem túl kellemes.
Batman története, amit a szuperhős mesél rólunk - Képregények - Kultúra - Tagesspiegel Mobil A kutatók értetlenül állnak az eredeti kiló - WELT súlycsökkenés miatt A csúnya igazság a szépségtablettákról Az adatgyűjtés az akkumulátor kapacitásának több mint 90% -át mutatja kilométerek után is A gondolatok ereje Onetz
Járműreklám NORMÁL fóliázással: A NORMÁL fólia a jármű mindkét oldalán elhelyezkedő szegmenscsík. A Volvo típusú buszok kivételével minden járműtípusra fel lehet helyezni. A reklámfelületek mérete és darabszáma a jármű típusától függ. Járműreklám a COMBINO (4/6) villamoson: A Combino villamos reklám felülete a BKV járművek között kiemelkedő helyet foglal el. Nem közlekedik több BKV-járat az időjárás miatt. A villamos adottsága igen látványos grafikai megjelenítést tud biztosítani. Budapest egyik leghosszabb, illetve legfrekventáltabb útvonalán közlekedik, széles vásárlói célcsoportot szólít meg, ezzel egy presztízs reklám lehetőségét nyújtja. Járműreklám TELJES fóliázással: A reklámfelület a jármű felső élétől egészen a jármű alsó éléig terjed, az üveg felületek részleges fóliázásával. Nem fóliázható a jármű eleje, illetve a vezető fülke része. Ez a fóliázás a járműreklám leglátványosabb és egyik leghatékonyabb formája. Járműreklám HÁTFAL fóliázással: A HÁTFAL reklám szegmenst, busz és troli járműveken lehet igénybe venni. A jármű hátsó részén helyezkedik el, mérete függ a reklámhordozók típusától.
Időjárási okok miatt nem jár több BKK-járat csütörtök délelőtt a fővárosban - derült ki a BKK Info Facebook-oldalán olvasható bejegyzésekből. Melyik a leghosszabb budapesti BKK-járat? | 24.hu. A közösségi oldalon azt írták, a kedvezőtlen időjárás miatt a 28-as és a 28A villamos helyett pótlóbusz jár az Élessarok és a Kada utca-Maglódi út között, A 165-ös autóbusz is terelve a 65-ös autóbusz vonalán közlekedik, a Folyondár utca és a Remetehegyi út közötti megállókat nem érinti. A 75-ös trolibusz vonalán autóbusz is közlekedik, a 77-es trolibusz helyett pedig pótlóbusz jár a teljes vonalon. Korábban nem közelekdett a 37A villamos az Élessarok és a Sörgyár között, illetve az 50-es villamos a Villanytelep és a Szarvas csárda tér között. Ezeken a vonalakon már helyreállt a forgalom, és a 85-ös, 185-ös buszok is az eredeti útvonalán járnak.
Szerdán a kora esti órákban bántalmazták a 73-as trolibusz vezetőjét a járat VII. kerületi, Király utcai megállójában. Szerda este fél 7-kor a Keleti pályaudvar felé közlekedő 73-as trolibuszra a Király utcai megállóban egy ismeretlen férfi szállt fel gyermekével. Munkatársunk az első ajtós felszállási rendnek megfelelően kérte az utast, hogy mutassa fel jegyét vagy bérletét. A férfi szeretett volna jegyet venni, azonban - mivel csak egy rövid szakaszon kívánt utazni - sokallta a 450 forintos árat, ezért szakaszjegyet szeretett volna vásárolni. Miután a vezető jelezte, hogy erre nincs lehetősége, továbbá arra sem, hogy ingyen utazzon, a férfi először verbálisan, majd később többször - a vezető fülkében, utána pedig a járműről leszálló sofőrt a megállóban - fizikailag is bántalmazta. Bkv troli járatok 1. A járművezető nem tudja biztosítani a teljes jegykínálatot, tőle csak vonaljegyet lehet vásárolni; akinek más típusú jegyre volna szüksége, a BKK jegy- és bérletpénztáraiban érheti el a teljes kínálatot. A járművezető az eset következtében könnyebb sérüléseket szenvedett.
A 28-as, a 6-os, a 3-as, a 2-es és az 1-es villamosok vonalán a szerelvények nagyobb követési idővel közlekednek. Elindult a forgalom az 58-as, a 63-as, a 128-as, a 166-os, a 150-es, a 170-s és a 173-as autóbuszvonalakon is. A hétfői közleménnyel ellentétben a 85-ös busz a teljes vonalon jár - közölte a BKV a Napi Gazdasággal. A reggel 8 órás helyzetről a BKV azt közölte, hogy a metró- és trolibusz járatai minden vonalon menetrend szerint elindultak és normál hétköznapi menetrend szerint közlekednek. Bkv troli járatok ferihegy. A Csepeli és a Gödöllői HÉV menetrend szerint, a Ráckevei hétvégi menetrend szerint, a Szentendrei HÉV pedig Békásmegyerre 10, Szentendrére 30 percenként közlekedik. A 6-os villamosok mintegy 15-20 perces követési idővel járnak. A 41-es villamos a Bocskai út és Kamaraerdő közötti szakaszon, az 1-es a Bécsi út és Stadionok között, a 2-es, a 3-as és a 28-as villamosok pedig a teljes vonalon, de ritkábban követik egymást. Ugyanakkor a BKV alvállalkozóinak a buszai több helyen műszakba álltak.
A udio-Videorendszer: VIDEOBUS rendszer, 2 monitor (normál méretű 15"-os), utaskísérő mikrofon és egy gépkocsivezető mikrofon, Blaupunkt rádiós CD lejátszó, DVD lejátszó, DVD/CD tár, TV vevő, antenna, telefon antenna, GPRS.
Vannak arra utaló jelek is (lásd a keretest), hogy ez csak a tervezett harmada. A közlekedési cég járatritkítási terveit a gazdaságosabb működés vezérli: éves szinten több milliárd forintot kell megspórolnia ugyanis a cégnek. Demszky: 6 milliárdot kell spórolni a járatokon A 2008-as nullszaldó eléréséhez még 6 milliárd forintot kell spórolnia a járatritkítással a tömegközlekedési cégnek, mondta Demszky Gábor az Infó rádióban. Demszky kijelentette, a BKV-s javaslat nem lehet diktátum, a BKV javaslatait a tarifaemelésről és a járatátszervezésről a főváros illetékesei és más szakértők is, így a műszaki egyetem, és a civilek (VEKE) számára is elfogadhatónak kell lennie. Bkv troli járatok repülő. A főpolgármester szavaiból (párhuzamosságok megszűntetésének emlegetése, a kötöttpályás közlekedés méltatása, a mérsékelt jegyáremelés) egyébként úgy tűnt, mérsékelt jegyáremelés mellett jelentős járatritkítás lehet jövőre. A terveket látva azonban felmerül a kérdés, a vonalanként, éves szinten jelentkező néhány tízmillió forintos megtakarításért cserébe érdemes-e fizető utasokat elveszteni (vagyis autóba ültetni), illetve a budapesti tömegközlekedést még kényelmetlenebbé tenni: az úgynevezett párhuzamosságok erőltetett megszüntetése ugyanis a legtöbb esetben plusz egy átszállással hosszabbítja meg a menetidőt.
Erőteljes forgalomra kell számítani: Budapest szinte minden főútján nagy a forgalom, a bevezető utakon egymást érik az autók - közölte a Fővinform ügyeletese az MTI-vel. Az ügyeletes szerint sokan "elővették" az autójukat a BKV-sztrájk miatt, így a közutakon jóval több a jármű, mint más hétköznapokon. Az erősebb forgalom jobban érezhető a hidak környékén - tette hozzá. Trolibuszok - Budapesti tömegközlekedési járatok. Mint elmondta: jelenleg szinte nincs olyan főútvonal, ahol ne lenne nagy a forgalom. Balesetről egyelőre nincs hír.