Prédikációit példákkal illusztrálta és egészséges, nemes humorral fűszerezte. Spurgeon 40 éven át megalkuvás nélkül, szenvedélyesen szolgálta Megváltóját. Igehirdetéseit, könyveit sok nyelvre lefordították, keresztények között az egész világon ismerik és szeretik. (Evangéliumi kiadó) 384 old. Charles Haddon Spurgeon élete és munkássága nagy hatással volt és van a világ keresztényeire. Angol baptista prédikátor volt, 1834-ben született. Isten ígéreteinek tárháza (9786155189005): Charles Haddon Spurgeon (Író): CLC Keresztyén Könyvesbolt. 38 éven át tanított és prédikált a New Park Street-i gyülekezetben melynek taglétszáma rövid időn belül 1200 főről 5000 főre növekedett. Spurgeon összes műve, a 63 kötetből áll, mely megtalálható a Baptista Teológiai Akadémia könyvtárában is. Az Isten ígéreteinek tárháza napi támogatást nyújt a hitéletben. 365 ígéret olvasható ebben a gyűjteményben, amelyet a mindenható Isten ígért népének. Spurgeon egy-egy rövid igeszakaszt bont ki lapról lapra. Íme néhány belőlük: Mindvégig szeret Felel az őszinte bűnvallásra Ő visszajön Isten örömmel ad stb. Ezek az ígéretek Isten iránti bizalmunkat növelik.
Nyugodtan az Úrra bízhatjuk a "hogyan"-t és örvendezhetünk, hogy Õ így vagy úgy, de hatalmas jobbjával dicsõségesen átsegíti népét e földi életben a veszélyeken, próbákon és kísértéseken. Ne kutassak tehát ma sem az Úr titkai között, hanem várjam türelmesen a szabadulás idejét, bízva abban, hogy noha én nem látok kiutat, mennyei Atyám már készíti a szabadulás útját számomra.
Ezt a létrát látjuk, amikor az Urat látjuk. Ő a tündöklő létra, amelyen szabad az út a Magasságos trónjához. Használjuk ezt a létrát és küldjük fel rajta imáinkat, mint követeket. Mi is részt kapunk az angyalok szolgálatából, ha közbenjáró imádságainkkal felszállunk a mennybe, megragadjuk a szövetségi áldást, azután ismét leszállunk, hogy szétosszuk ezt az emberek között. Alapos vizsgálat kiderítette, hogy az csak az esthajnalcsillag volt, de azért hitem szerint nem tévedtek nagyot. A legjobb, ha űgy látjuk Krisztust, mint napot. Ha még nem tudjuk Őt így látni, jó úgy látnunk Őt, mint a napfelkeltét jelző csillagot, amely az örök világosság közelségét mutatja. Ha ma nem tudok olyan lenni, mint reméltem, de látom az Úr Jézust, akkor bizonyos lehetek abban, hogy egy napon olyan leszek, mint Ő. Ha hitben szemlélem Krisztust, ez záloga annak, hogy egykor átváltoztat majd az Ő képére. Ha most nincs is meg bennem az a fény és öröm, amit szeretnék, de tudom, hogy egykor meglesz. Isten Ígéretének Tárháza. Mert amilyen biztos, hogy látom a hajnalcsillagot, olyan biztos, hogy meg fogom látni a napot is.
Ne kutassak tehát ma sem az Úr titkai között, hanem várjam türelmesen a szabadulás idejét, bízva abban, hogy noha én nem látok kiutat, mennyei Atyám már készíti a szabadulás útját számomra. A kiadványhoz kapcsolódó jogok tulajdonosa az Evangéliumi Kiadó és Iratmisszió. Nincsenek prédikációk 2Pt 2 alapján.
Ha ezt meglátod, akkor hittel megragadod, és ezt kiáltod: "Hallelúja, megvan az állás, amire szükségem van. " De mi történik ezzel a hittel, ha holnap délelőtt elmész három interjúra, és mindegyik alkalommal elutasítanak? Csak az igazak magasztalják nevedet, a becsületesek maradnak meg színed előtt Én szívem, járj igazságban, hogy szüntelenül áldhassam az Úr nevét. Ő olyan jó az igazakhoz, hogy én is vágyakozom közéjük tartozni, és hálaadással dicsérni az Úr nevét mindennap. Az igaz is meginog talán egy pillanatra, ha becsületessége miatt szenvednie kell, de biztosan eljön az idő, amikor majd áldani tudja Istent, hogy nem hallgatott a gonosz indítására és nem tévelyedett el a hamis útra. Hosszú távon az igaz csak hálát tud adni az igazság Istenének, hogy igaz úton vezette őt. Bárcsak én is ilyen lehetnék! Milyen nagyszer? ígéret rejlik a második mondatban: "a becsületesek maradnak meg színed előtt". Kegyelembe fogadtatnak, míg mások elítéltetnek. A Nagy Király trónjánál állhatnak, és bármikor meghallgatást nyerhetnek.
Leírás 1834-1892 a prédikátorok fejedelme. Charles Haddon Spurgeon az angliai Kelvedon/Essex faluban született, elsőként egy 17 gyermekes családban. Prédikátor apja istenfélelemre nevelte. 16 éves korában Jézus Krisztusban új életre jutott, elnyerve bűnei bocsánatá élete egész hevével, odaszánásával lépten-nyomon bizonyságot tett Isten megváltó, hívogató szeretetről; két évvel később már egy kis gyülekezet lelkésze lett. Önszorgalomból megtanulta az ógörög és héber nyelvet, bibliamagyarázatokat tanulmányozott, mindenekelőtt Kálvin írásait. 20 évesen egy londoni gyülekezet lelkipásztorának hívták meg. Igehirdetései annyira hatással voltak egyre növekvő hallgatóságára, hogy Londonban a legnagyobb csarnok sem volt elegendő a tömeg befogadására. Felépítették a 7000 férőhelyes "Metropolitan Tabernacle" imaházat, ahol Spurgeon 30 éven át mindig telt ház előtt hirdette a Szentírás titkait. A Biblia volt életének és mondanivalójának középpontja és egyedüli mércéje. Térden állva kérte el és kapta Istentől, amit mély átéléssel adott tovább hallgatóinak.
Ha elfogy a villany, akkor a másodhegedűs dolgozik, s hibridhajtással közlekedhetünk. Az előző 2. 0 literes benzinmotor helyett ebben már 2. 4-es dolgozik, ami 121 helyett már 135 lóerős és 190 helyett 211 Nm nyomatékú. A korábbi két darab 82 lovas elektromotor közül a hátsó már 95 lóerőt tud, a generátor teljesítménye pedig tíz százalékot nőtt, de az akkucsomag teljesítménye sem maradt a régi, ez 12-ről 13, 8 kWh-ra emelkedett. A Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV összteljesítmény így már 230 lóerő, igaz, ez csak nagy sebességnél jön össze. Mindenesetre, akinek ez nem elég, az gyűjtsön még egy darabig, s vegyen Porschét. Az Outlander PHEV fogyasztása hibrid módban a gyári adatok szerint 2 liter, ami ugyan nálunk kicsit több, 2. 4 liter volt, de ez is hihetetlenül jó érték. Összességében a kocsi vezetése roppant kényelmes és egyszerű, de ami még az erényei közé tartozik, hogy terepre is bátrabban mehetünk vele, ugyanis egy igazán ügyesen működő 4×4 hajtás is van benne. Mitsubishi Outlander PHEV teszt - A sokoldalúság mintapéldánya. 4 PHEV teszt során próbált modell kétségkívül nem olcsó autó, ám tudásához, technikai arzenáljához mérten mégsem drága.
Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 2179 cm 3. Furat/löket: 85/96 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 115 kW (156 LE)/4000. Nyomaték: 380 Nm/2000. Sebességváltó: duplakuplungos automata. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4665/1800/1680 mm. Tengelytáv: 2670 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1540/1540 mm. Tömeg: 1755 kg. Terhelhetőség: 655 kg. Csomagtartó térfogata: 220/774/1691 l. Üzemanyagtartály térfogata: 60 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Autóteszt » Bejegyzés » Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D. Gyorsulás (0-100 km/óra): 11, 7 mp. Végsebesség: 198 km/óra. Átlagfogyasztás: 7, 3 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 8, 5 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 192 g/km.
A futómű kiröhögi a budapesti kátyúkat és nem büntet minket sem az utastérben, sem a kormányon. A bőrözött kormány amúgy kellően vastag, jó fogású, és kitűnően irányítható vele az autó. Alapesetben elsőkerék meghajtású(2WD) az autó, de a középen található csavarható gombbal könnyedén kapcsolhatunk összekerékhajtást(4WD), akár menet közben is. A LOCK funkciót csak összekerékhajtásban használhatjuk, elsősorban sárban, télen lehet hasznunkra, amikor az összes kerekünk kipörög és már-már azt gondolnánk, hogy nincs kiút. Csak átállítjuk a gombot LOCK állásba és meglepő módon az autó kimászik a "bajból". Mitsubishi Outlander PHEV teszt: mit esznek rajta? - JÁRMŰIPAR.HU. A csomagtér 541 L, kedvünk szerint bővíthetjük még egy üléssorral. Okos ötlet, hogy a csomagtartó fedele alatti karosszériaelem (hasonlóan az L200-as hátsó platójának a fedeléhez) lehajtható, ezzel megkönnyítve a rakodást. Szerkesztve: Marhaságot írtam az Outlander motorjával kapcsolatban, ezért visszaszívom azon kijelentésemet, hogy az autóban egy Citroen szív dobog és, hogy szétpergős, mert valójában egy Volkswagen TDi van benne, ami ugyan nem pereg, viszont továbbra is hangos.
Állítólag ha lenne is ilyenjük, elbocsátanák.
A hat órás töltéssel úgy 40 kilométert sikerült megtenni, a rövidebbel pedig 20-25 kilométert. Ezen felül – a fokozottabb motorfék üzemnek köszönhetően – a hegyekben termelődött kb. 10-15 kilométeres távolságra elegendő elektromos energia. A műszerfal egy részlete, a lényeg középen található: a hatótávolság alig töltött akkuval és teljesen tele üzemanyagtartállyal 561 km. A B betű mutatja a "motorfék" erejét, ami a most az egészen enyhe állásban található, ez az utasokat nagy bólintásokra késztető erősségig is elmehet. A tölthető hibrid terepes képességeivel itt ismerkedhet meg az olvasó, az általános ismertetőt itt, az utastér képeit pedig ide kattintva érheti el. Fotó: Autoblogger, Mitsubishi