Az Internet Fiesta rendezvénysorozat keretében az ELTE Egyetemi Könyvtár 2013. március 27-én 15. 00-18. 00 óra között Nyílt napot tart hallássérülteknek, amelyen a siketek és nagyothallók valamint családtagjaik és a civil szervezetek munkatársai megismerkedhetnek a könyvtár szolgáltatásaival, dokumentumállományával, jelnyelven vezetett túra keretében bejárhatják a műemlék épületet, beiratkozhatnak és kipróbálhatják a könyvtár szolgáltatásait. Az esemény kommunikációs akadálymentesítése jelnyelvi tolmács részvételével történik. A Nyílt napon vezetjük be a hallássérülteknek nyújtott új szolgáltatásunkat, a jelnyelvi tolmács segítségének igénybe vételét a könyvtárhasználathoz A Nyílt nap programja: 15. 00–15. 50: Köszöntő és az Egyetemi Könyvtár szolgáltatásainak bemutatása (szolgáltatás-ismertető prezentáció jelnyelvi tolmácsolással) 15. 50–16. 00 Kávészünet 16. Velünk élő múlt – Régészeti nyílt nap Sében | ELTE Online. 00–17. 00: Épülettúra jelnyelvi tolmácsolással 17. 10–18. 00: Könyvtárhasználat igény szerint A Nyílt napon a részvétel ingyenes, de regisztrációhoz kötött.
A pedagógusképzések általános bemutatását követően röviden bemutatkoztak az egyes tanszékek képviselői is. Ezekben közös volt, hogy mindannyian hangsúlyozták a campus legfontosabb jellemzőit: a családias környezetet, a kis létszámú csoportokban zajló, gyakorlatorientált oktatást, a személyes tanár-diák kapcsolatot, a tehetséggondozás fontosságát, a tudományos munkába való bekapcsolódás lehetőségét és a kiemelt ösztöndíjakat. Többen is kiemelték: bármelyik nyugat-dunántúli iskolába ellátogatva találunk olyan Szombathelyen végzett tanárt, aki büszke arra, hol szerezte meg tanári képesítését, ugyanakkor más intézményekben is szép számmal találunk olyanokat, akik az ELTE SEK-en vagy annak jogelőd intézményeiben folytatták felsőoktatási tanulmányaikat, hiszen bárhol jól megállják a helyüket. Elte savaria nyílt nap elektronni uslugi. A bemutatkozott tanszékek nem csupán a tanító- és a tanárképzésért felelősek: a diákok számos alapképzés közül is választhatnak. A teljesség igénye nélkül: jelentkezhetnek anglisztikára, germanisztikára, szlavisztikára, de várja őket a történelem vagy a képi ábrázolás BA-szak is.
12/08 2017. december 08. 09:00 - 14:00 Szombathely, Károlyi Gáspár tér 4. 2017. 09:00 - 14:00 Az ELTE szombathelyi képzéseiről Nyílt Napot tart a Savaria Egyetemi Központban (9700 Szombathely, Károlyi Gáspár tér 4. ) DECEMBER 8-ÁN, péntek, 9:00 órakor az A-épület I. em. DÍSZTEREM Program: 09. 00 KÖZPONTI ELŐADÁSOK A-épület, I. emelet, DÍSZTEREM (Szombathely, Károlyi Gáspár tér 4. ) Köszöntő. Dr. Németh István, az ELTE szombathelyi koordinációs rektorhelyettese Felvételi szabályok 2018, változások. Nyílt napok az Eötvös-kiállításon | ELTE Egyetemi Könyvtár és Levéltár. Előadó: Németh Péter, a SEK Tanulmányi Hivatal vezetője A felsőoktatás pénzügyi aspektusai. Előadó: Márkus Attila a Diákhitel Központ munkatársa 10. 00 UNIV GUIDE TOUR Több csoportban bemutatjuk a látogatóknak a Savaria Egyetemi Központot. A túra alatt érintjük a Sportcsarnokot, a Könyvtárat, a kollégiumokat, a laborokat stb. A túravezetők az egyetemünk hallgatói! (Bátran lehet kérdezni…) kb. 11. 00-tól KARI PROGRAMOK, TÖBB HELYSZÍNEN: A nyílt napon tájékoztatást adunk az egyetemi központról, a meghirdetett képzésekről és a következő évi felvételi eljárásról.
2016 novemberében a szerződés felbontását kérte. A dél-erdélyi és az észak-erdélyi pályát Szászsebes és Torda között összekötő gyorsforgalmi úton várható a leghamarabb egyes szakaszok átadása. A 70 kilométeres pálya négy szakaszát más-más cég építi. Amint a CNAIR közölte, a Nagyenyed és Marosdécse közötti 12 kilométeres szakaszt már 2018 januárjában megnyitják a forgalom előtt, és várhatóan még az első félévben elkészül a Torda és Marosdécse közötti szakasz is. A legfontosabb romániai autópálya lehetséges nyomvonala | LOGISZTIKA.COM - Az ellátási láncról döntéshozóknak. Ezen a munkálatok 94 százalékával készült el decemberig az építő. A társaság előrejelzése szerint a 2018-as év végéig Tordától Gyulafehérvárig lehet majd ezen az autópályán haladni. Felix Stroe román szállításügyi miniszter a folyamatban lévő útépítésekre hivatkozva jelentette be októberi beiktatásakor, hogy 2018-ban legkevesebb 150 kilométer autópályát adnak át Romániában. Hivatali elődje, Razvan Cuc 90 kilométer pálya átadását ígérte 2017-re. Jelenleg 748 kilométer gyorsforgalmi utat vehetnek igénybe a Romániában utazók. Gazda Árpád / MTI
Ekkor kell ugyanis átadni egy 21 kilométeres szakaszt, melyen mostanig a munkálatok 79 százalékát végezte el a kivitelező, és egy 22 kilométeres másik szakaszt, melyen 70 százalékig jutott az építő. A kimaradó problémás 14 kilométer átadását csak 2020 márciusára tervezi a CNAIR. A Nagyvárad és Brassó közé tervezett észak-erdélyi autópályának továbbra is csak a Kolozsvár mellett elhaladó 52 kilométeres Gyalu-Aranyosgyéres szakasza vehető igénybe. A CNAIR ugyan közölte, hogy novemberben megtörtént a Gyalu és Magyarnádas közötti 8, 7 kilométeres szakasz műszaki átvétele, de ezt várhatóan csak 2018 augusztusában nyitják meg a forgalom előtt. Ekkorra készül el ugyanis az a Szamos-híd, amely összeköti az új pályaszakaszt a meglévővel. Több kivitelező szerződést bontott Az észak-erdélyi pályán a meglévő szakasztól keletre, Aranyosgyérestől Marosvásárhelyig folynak még építési munkálatok. OPH - Csúszik a román autópálya építése. Az 52 kilométeres távot a CNAIR öt szakaszra osztotta és mindegyik megépítésére más-más céget keresett. A kivitelezési szerződéseket 2015 márciusában írták alá, de az állam csak 2017 novemberében elhárította el a bürokratikus akadályokat az építés útjából.
Újabb drónfelvételt tett közzé a Pro Infrastructura Egyesület (API) az észak-erdélyi autópálya Gyalut Magyarnádassal összekötő szakaszának munkálatairól. "Ez Románia legszebb autópálya-múzeuma" – írta Facebook-oldalán a videót kísérő posztjában az API. Az egyesület arra utalt, hogy a 8, 7 kilométeres sztrádaszakasz várhatóan már szeptemberben elkészül, de mégsem lehet majd átadni a forgalomnak, mert ehhez meg kellene építeni a Szamoson átívelő hidat. Ezek a munkálatok azonban még a ködbe vésznek, mert a közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) még mindig nem írta alá a kivitelezési szerződést. "Ez az autópálya-szakasz remekül illusztrálja a román hatóságok inkompetenciáját" – állapítja meg az egyesület, emlékeztetve arra, hogy a CNAIR-nek korábban négy éve volt versenytárgyalást hirdetni a viadukt megépítésére, de ezt – egy korábbi sikertelen próbálkozás után – csak tavaly októberben tette meg. Alig haladt az autópályák építése 2017-ben Romániában | Autoszektor. A társaság február 9-ig várta a cégek ajánlatait, azóta négy hónap telt el, de nyertest még mindig nem hirdettek.
A kimaradó problémás 14 kilométer átadását csak 2020 márciusára tervezi a CNAIR. A Nagyvárad és Brassó közé tervezett észak-erdélyi autópályának továbbra is csak a Kolozsvár mellett elhaladó 52 kilométeres Gyalu-Aranyosgyéres szakasza vehető igénybe. A CNAIR ugyan közölte, hogy novemberben megtörtént a Gyalu és Magyarnádas közötti 8, 7 kilométeres szakasz műszaki átvétele, de ezt várhatóan csak 2018 augusztusában nyitják meg a forgalom előtt. Románia autópálya 2017 2016 64 bit. Ekkorra készül el ugyanis az a Szamos-híd, amely összeköti az új pályaszakaszt a meglévővel. Az észak-erdélyi pályán a meglévő szakasztól keletre, Aranyosgyérestől Marosvásárhelyig folynak még építési munkálatok. Az 52 kilométeres távot a CNAIR öt szakaszra osztotta és mindegyik megépítésére más-más céget keresett. A kivitelezési szerződéseket 2015 márciusában írták alá, de az állam csak 2017 novemberében elhárította el a bürokratikus akadályokat az építés útjából. Ekkorra sikerült ugyanis pótolni az idő közben lejárt környezetvédelmi engedélyt, és kiállítani az építési engedélyt a teljes szakaszra.
A miniszter elmondta, a jelenlegi költségvetési ciklusban Románia 5, 1 milliárd euró értékben hívhat le infrastruktúrafejlesztésre szánt összegeket az EU-tól. Megjegyezte: eddig még a korábbi költségvetési ciklus infrastruktúrafejlesztési operatív programja keretében finanszírozhatták a dél-erdélyi pályaépítéseket. Hozzátette: a régi program keretében be nem fejezett munkálatokat az új programba csoportosították át. Románia 2003-ban kötött szerződést az amerikai Bechtel társasággal a Nagyvárad-Kolozsvár-Marosvásárhely-Brassó nyomvonalra tervezett, 415 kilométer hosszú észak-erdélyi sztráda megépítésére. A Nastase-kormány nemzetbiztonsági okokra hivatkozva kivonta a pályaépítést a közbeszerzési eljárás szabályai alól, és versenytárgyalás nélkül kötött szerződést a Bechtellel. Emiatt az Európai Unió kizárta a pályaépítés finanszírozását. A román állam 2013-ban bontotta fel a szerződést a Bechtellel. Románia autópálya 2010 relatif. Eddig a pályának a Kolozsvár mellett elhaladó 52 kilométeres Gyalu-Aranyosgyéres szakasza épült meg, és a magyar-román államhatár és Berettyószéplak közötti 64 kilométeres szakaszon végezték el a munkálatok mintegy felét.