Közben vidéken sem állt meg az élet, a NABI Siriusa és a győri Kravtex Kft. Credo Econellje is végighaknizta a nagyobb városokat. 2012-ben a Credo Econell 12 elővárosi buszt (az EN 12 utódját) is megmutatták Budapest és környéke utazóközönségének. Egy rövid tesztidőszak erejéig a 628 (Tatárszentgyörgy), 628 (Budapest–Ladánybene), 607 (Inárcs) és 608 (Újhartyán) viszonylatokon lehetett kipróbálni, és mielőtt visszatért volna a jármű Győrbe, lehetőségünk volt nekünk is megnézni, hol tart a magyar buszgyártás. Nos, egész jól áll, mint sejtettük is: nem kell szégyenkeznünk. Külsőleg nem különösebben tűnt ki a népligeti buszpályaudvar forgatagában, nem egy E-Bone. Credo busz motor 1. Szokásos kocka forma, amit csak a tetején szakít meg a klíma domborulata, illetve a csigacsápként kilógó jobb oldali tükörkonzol. járműfelújításban szerzett tapasztalatait és a mosonmagyaróvári Kühne Mezőgazdasági Gépgyár Zrt. kiemelkedően sokoldalú fémipari kompetenciáit. Az első Credobus autóbuszok húsz éve álltak forgalomba, és tervezett élettartamukat jóval túllépve máig üzemelnek.
2019 elején már több mint 1 800 Credobus üzemel országszerte, a helyközi közforgalmú autóbuszparkban pedig minden harmadik busz Credobus. Jump to Press alt + / to open this menu Recent Post by Page Közel 18. 000 embert hívtak meg a négy egyetem részvételével zajló ko... ronavírus-szűrőprogramba. A mintavételezés többek között a # Credobus # Econell_Medic szűrőbuszokon zajlik. Köszönjük az egészségügyi dolgozók erőfeszítéseit! 🇭🇺 # vigyázzunkegymásra 🇭🇺 Fotó: MTI/Sóki Tamás See More Amikor már alig bírjuk buszozás nélkül: Econell CiTY avantgárd hangulatban. Kravtex Credo IC 11 alkatrészenként, 2003, Siófok, Magyarország - Használt városi busz - Mascus Magyarország. 🎨 Köszönjük, Dani! 🎨 Pedig főképp a BKV buszparkjára férne rá a vérfrissítés, de a Volánnál se zokognának, ha le kéne váltani a régi kocsikat. És persze egy ilyen nagy és stabil hosszú távú megrendeléssel a magyar gyártók és beszállítóik is új munkahelyeket teremthetnének, így tulajdonképpen mindenkinek jó lenne az üzlet. Aki lemaradt az Econellről, ne keseredjen el, még biztos találkozhat vele az ország útjain. Viszont március 15. és 18. között a legújabb, sárga színű, FPT motorral szerelt Credo Citadell 19 Győrben lesz kipróbálható, a Városháza és a Mobilis Interaktív Kiállítási Központ közötti ingyenes járaton.
Partnereink Főkategória > BUSZOK, BOVA, CREDO, IKARUS, KAROSA, MAN, MERCEDES, NEOPLAN, SETRA, VOLVO Kedves Érdeklődő! Műszaki és szállítással kapcsolatos kérdéseivel 9-16 óra között keressen a 30/9454-635 telefonon. Hétvégi ügyelet, sürgőségi árukiadás!!!! Jó böngészést, sikeres vásárlást kívánok!!! Tanúsítvány
Az alacsonypadlós részen az ülések felett alumínium csomagpolcokat találunk, kivitelük és elhelyezésük jó. A dobogók magassága minimális, az erre szerelt ülésekhez sem kell nagyot lépni. A kapaszkodók száma elegendő, elhelyezésük megfelelő. Egyedül a vezetőfülke hátfaláról hiányzik egy függőleges kapaszkodó. Az ajtók bolygórendszerűek, a mozgatómechanizmus körülfogását nehezítő lemez mellett,, nem kapaszkodó″ feliratot is kapott. Az utastérben is LED-ek szolgáltatják a fényt, a fényerő megfelelő. Credo Busz Motor. Az integrált légcsatorna és a sínes kapaszkodórendszer a mai elvárásoknak megfelelően kialakított. Az előd ormótlan farostlemez térelválasztóit füstüveg váltotta, a rögzítésük jól megoldott. Figyelemre méltó a magaspadlós részbe vezető lépcsők kialakítása, amely a második ajtó mögött kezdődik. Az üléseket egy lépéssel mindenhonnan el lehet érni, és egyik ülésről sem tudunk lépcsőaknába lépni. A lépcsők sárga figyelemfelhívó burkolatot kaptak, ez talán egyenértékű a hiányzó lépcsővilágítással. Az összeszerelési minőség első ránézésre jó, az itt-ott megbúvó hanyagul eldolgozott részletek száma hazai viszonylatban csekély.
Credo EC 12 Gyártási adatok Gyártó Kravtex Gyártásban 2005 – 2012 Típus elővárosi autóbusz Utasparaméterek Szállítható személyek száma 81 fő Méretek Hosszúság 11 820 mm Szélesség 2525 mm Magasság 3200 mm Tengelytáv A-B 6190 mm Tömeg 16 500 kg Műszaki adatok Motor Iveco Tector Működési elv AdBlue Dízel Összlökettérfogat 5900 cm³ Teljesítmény 194 kW Max. forgatónyomaték 1000 Nm Sebességváltó ZF 6S 1200 BO Gyári abroncs 285/70 R19, 5 Kormánymű RBL C 500V Fék Wabco A Wikimédia Commons tartalmaz Credo EC 12 témájú médiaállományokat. A Credo EC 12 autóbusz a győri Kravtex Kft. elővárosi rendeltetésű, normálpadlós, 11, 8 m hosszú autóbusza. A típus megtalálható a hazai Volán -vállalatnál. Az EC 12 sokáig a legsikeresebb Credo autóbusz volt. Kiszorul a várból - próbaúton a BKV által tesztelt midibusszal. 2005 -ben kezdték el gyártani, 2008 -ban ráncfelvarráson esett át a típus. Az elterjedéséhez nagyban hozzájárult, hogy a 2006 -ban, 2007 -ben és 2008-ban is az ÁPV Zrt. illetve jogutódja, az MNV Zrt. megbízásából a hazai Volán-vállalatok autóbusz-rekonstrukciójára kiírt pályázatot a kategóriájában megnyerte, így a cég a három év alatt összesen 382 ilyen autóbuszt értékesíthetett.
2007-ben a már elterjedt típusok mellett tovább folyt a hamar népszerűvé vált alacsonypadlós 12 m-es városi szóló és szintén alacsonypadlós 18 m-es városi csuklós autóbusz fejlesztés. 2008 januárjában átadásra kerül a Kühne Rt. területén felépített 10600 m2 alapterületű autóbuszgyártó csarnok, amelyben többek között új, 6 állásos korszerű festőüzem is helyet kap. Ekkor kerül átadásra a cégcsoport által gyártott 500. autóbusz. A győri egységből stílusosan egy előző nap elkészült busszal vittek át minket a mosonmagyaróvári üzembe, így aki még nem utazott Credo busszal, az is megismerkedhetett vele. Óváron a buszváz és a különböző mezőgazdasági gépek építésével ismerkedhettünk meg. Végigvezettek minket szinte az összes csarnokon, ahol a fémmunkálás számos módját megismerhettük. (Hajlítást, a sajtolást, és a legmodernebb lézervágókat is. Credo busz motor na. ) Az egység ezt követően megmutatták az újonnan átadott csarnokot is, ahol csakis kizárólag buszok vázszerkezetével foglalkoznak. A méretre vágott elemekből itt készítik el a buszok vázait, amit ugyan ebben a csarnokban a legmodernebb eszközökkel szigetelnek és festenek le, majd előkészítik a szállításra.
2015-05-22 16:45:00 Visszatért közénk Ríviai Geralt, hogy a The Witcher 3 Wild Hunt keretein belül egy minden eddiginél monumentálisabb kalandban követhessük nyomon történetét. Az alábbiakban minden részletet megtudhatsz a játékról! A The Witcher 3 Wild Hunt mind a grafika, mind a játékmenet terén egy igazi újgenerációs videojáték, amelyben az egészen elképesztő látványvilág társaságában egy hatalmas, szabadon bejárható világ tárul elénk saját ökoszisztémával, valódi egyéniségekkel és természetesen megoldandó problémák tucatjaival. Geralt oldalán ezúttal azt a feladatot kapjuk, hogy a vidék felfedezése mellett abban segítsünk az embereknek, amiben csak tudunk, így bár fő mesterségünk a szörnyvadászat lesz, gyakran nyomozásokban, ármánykodásokban és egészen elképesztő kalandokban is részt vállalhatunk a fő- és mellékküldetések során. Keményvonalas akció-szerepjátékként a The Witcher 3 Wild Huntban kiemelkedően fontos szerepet kap a szerteágazó történet, amelybe nemcsak belefolyhatunk, hanem döntéseinkkel irányíthatjuk is az alakulását.
Ha siettek, még ti is elcsíphetitek az 576 Kbyte különleges programját, amit a Witcher 3: Wild Hunt megjelenése kapcsán szerveztek, de azt már most megmutathatjuk, hogyan sikerült a sokak által várt rajt délelőtt. GAMING 2022. július 15., 21:30, péntek A cég feltett szándéka, hogy minél több emléktárgyat és videójátékot tudjon az archívum részévé tenni. GAMING 2022. július 15., 20:30, péntek Kimondottan találó nevet adtak a fiatalabb generációra fókuszáló mellékágnak. GAMING 2022. július 15., 20:00, péntek A jelek szerint "valódi" élményt nyújtó Aliens-játékot is kapunk. GAMING 2022. július 15., 19:00, péntek Ami amellett, hogy eléggé példanélküli, még kimondottan bosszantó is. GAMING 2022. július 15., 18:00, péntek Tipikus bolondos, önkritikus francia vígjáték érkezik a mozikba, ám ezúttal a műfaj kiemelkedő darabjával van dolgunk. GAMING 2022. július 15., 17:00, péntek Az Alaloth: Champions of the Four Kingdoms először 2015-ben tűnt fel, de kipróbálható játék csak mára vált belőle. GAMING 2022. július 15., 15:30, péntek A Jotnar Edition aztán nem sokkal később már fel is tűnt más oldalakon - természetesen nem az eredeti áron.
Here's a sneak peek of our updated cover art. Spoiler alert: we also prepared some free DLCs inspired by @witchernetflix 🤭 More info coming soon! — The Witcher (@witchergame) July 9, 2021 Nem kell azonban nagy dologra gondolni, csupán néhány ingyenes DLC-ként hozzáadott tárgyról van szó, amelyeket a Netflixen futó Vaják sorozat ihletett. Élek a gyanúperrel, hogy elsődlegesen nem ezek szolgáltatnak majd indokot arra, hogy újra nekifussunk a kalandnak. Nem akarsz lemaradni semmiről? Rengeteg hír és cikk vár rád, lehet, hogy éppen nem jön szembe GSO-n vagy a social médiában. Segítünk, hogy naprakész maradj, kiválogatjuk neked a legjobbakat, iratkozz fel hírlevelünkre! Még van mit mesélnünk neked, minden érdekességet megtalálsz itt! Tudni szeretné, hogy tudja-e futtatni a számítógépe The Witcher 3: Wild Hunt a minimális gépigény mellett? Tesztelje le a Gamespecial! Kérem, adja meg lent a processzor modelljének a nevét, és válassza ki a listáról, hogy megnézze, hogy a számítógépe tudja-e futtatni ezt a játékot a minimális gépigény mellett, anélkül, hogy bármilyen technikai probléma merülne fel!
Én először alig akartam hinni a szememnek, annyira rusnya dolgok tárultak elém. Az hagyján, hogy a textúrák nem töltődnek be rendesen, pedig egészen sokat vártam. Viszont emiatt leginkább valami vízfestményre emlékeztet a cucc. Aztán ott van a képfrissítés. Vesemir, a magánszféráról hallottál már? Amikor egy erdőben vagy mezőben lovaglunk, plusz harcolunk három-négy ellenféllel, akkor még stabilnak mondható a dolog. Amint megjelennek az első, nagyobb települések, sajnos többször is átfordult diavetítésbe az egész. Ha beérsz mondjuk a báró kastélyába, akkor csak imádkozni tudsz, hogy minél hamarabb kikeveredj onnan. Úgy foglalnám össze, hogy a komolyabb erőforrást igénylő dolgokkal durván küzd szegény Switch. Igazán játszhatatlanná azért sosem válik, de a bunyó hevében sokszor a legkisebb szaggatás is végzetes lehet. Aztán jönnek azok a pillanatok, amikor kis túlzással elsírod magad és ezerszer megbánod, hogy megvetted a játékot. Néha képes annyira szétesni az egész, hogy a külcsín minősége leginkább a PS2 éra legszebb ékköveit juttatja eszedbe.