Musk ezt a gyártó első negyedévi eladási statisztikáiról tartott sajtótájékoztatóján mondta. Ahhoz, hogy megvalósuljon, komolyan meg kell nőnie a Model Y keresletének. A Toyota tavaly kb. 1, 1 millió Corollát adott el, így ez volt a legnépszerűbb könnyű személyautó. ráadásul a koronavírus-járvány miatt ez az átlagnál rosszabb év volt. Tesla Model Y teszt. A Tesla Model 3-ból és Model Y-ból adott el tavaly összesen 442 ezer darabot, külön a Model Y adatait nem tették közzé. Miután ezeket a számokat felhozták neki Twitteren, Musk gyorsan pontosított, ugyanis ő "a bevételre gondolt, nem darabszámra". (Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. ) Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el. A Tesla évente 50%-os növekedéssel számol eladások terén, ami a Model 3 és a Model Y esetében 2021-ben 663 ezer, 2022-ben 994500 darabot jelentene. Az első negyedévben a gyártó 438 millió dolláros profitot termelt, 518 millió jött be az eladásokból és szabályozási kreditekből, 101 millió pedig Bitcoin-kereskedelemből.
A kihívás során az autót összesen négyszer töltötték fel útközben, ami kevesebb a szokásosnál (5-6 a jellemző megállások száma a kihívás során). A kezdeti 361 km megtétele után a töltési megállások közötti átlagos távolság 160 km volt. Az 1000 km-es kihívás egyedülálló teszt, amely bővíti az elektromos autókkal kapcsolatos empirikus ismereteinket, és bepillantást enged abba, hogy egy tapasztalt sofőr fizikailag mit tud megtenni egy sűrű egyenáramú gyorstöltő infrastruktúrával rendelkező országban. Az autó számítógépe szerint az átlagos energiafogyasztás 212 Wh/km volt. Nagyot ment az 1000 km-es kihíváson a német gyártású Tesla Model Y. Összességében a Tesla Model 3 érezhetően gyorsabb, mint egy átlagos elektromos autó, és sokkal kevesebb energiát is fogyaszt. Bjørn Nyland megjegyezte, hogy más villanyautók átlagosan 274 Wh/km-t igényeltek. A brit rendőröket először kérdezték meg a flottába került villanyautókról és a véleményük nem pozitív. Itt írtunk róla, hogy miért. További Tesla-hírek
Az autók kiszállítása a napokban kezdődik, és ha ilyen ütemben bővül a Model Y gyártása Amerikában, Európában és Kínában is, akkor több, mint valószínű, hogy a típus a Model 3-at megelőzve a világ legnépszerűbb elektromos autója lesz idén. A címlapkép Tobias Lindh videójából származik. Brutálisan megdrágultak a Teslák idehaza – e-cars.hu. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A próbát követően visszamentünk a kiindulási pontra és betolattunk a parkolóhelyre. Szinte biztosra mondható, hogy a Model Y lesz a Tesla hazai és európai sláger modellje. Ez az autó méretéből és praktikusságából következik, ez a kettős, hátul például hatalmas láberet eredményez. Az egész tetőt beborító üvegtető ellenére elég jó a fejtér, még a magasabb utasoknak is. A rakterek méretéről nincs pontos adat, csak az első, a hátsó tároló és az eldöntött hátsó ülésekkel mért össztérfogatot adták meg: ez 1926 liter. Benedek Attila Fotó: Magyar Autóklub, szerző
Az autó számítógépe szerint az átlagos energiafogyasztás mindössze 228 Wh/km (367 Wh/mérföld) volt, ami a meglehetősen jó gyorstöltési jellemzőkkel együtt döntő fontosságú volt ahhoz, hogy 10 óra alatt maradjon a tesztelő. Mindeközben eladásra kínálták az egyetlen olyan Enzo Ferrarit, amely fehér színben gurult ki a maranellói gyárból. Képekért és részletekért kattints ide! További Tesla-hírek
Az EPA számai a valóságos hatótávot nagyon jól megközelítő értékek, ami igen megnyugtató. A menetpróba miatt nem kell annyira irigyelni a cikkírót, mert a vezetés sajnos csak nyúlfarknyi volt. Az Autóklub újpesti központjában lévő tesztpályán mentünk egy nagyobb kört... Egy Teslounge alkalmazottal a jobb első ülésen. A próba a parkolóból történő kiállással indult, amit egy emelkedőre történő felmenéssel folytattunk. A másik oldalon lévő lejtőn történő ereszkedés érdekessége az volt, hogy a motorfék hatására megállt az autó a lejtő közepén. Közben semmi fékezés nem történt, csak a menetpedál lett elengedve. Ezt követően a tanpályára mentünk, ahol megálltunk. Itt egy álló rajtot vettünk, a száguldás kb. 40 méteren át tartott, majd következett egy satufék. Ez a pár tíz méter arra volt elég, hogy a két motoros Model Y felgyorsuljon 60-62 km/órára…. A megállás szintén villámgyorsan történt. A kipróbált modell 4, 5 másodperces százra gyorsulása, 60 km/óráig is igen meggyőző és intenzív. Ami nyilvánvaló vált, hogy a hajtásrendszernek a vezérlése és a kipörgés-gátlás is nagyon jól programozott.
A passzív eszközök csak alacsony frekvenciájú reprodukciót használnak. Az effektív működésük nem fog sikerülni a sorozatkapcsolt külső erősítő nélkül, ahol az audiojel kezdetben megérkezik. Úgy ítélik meg, hogy a magas hangminőség megszerzésére kerül sor, mivel az autó tulajdonosa az aktív mélynyomó csatlakoztatását a rádiós magnóhoz. A mélysugárzó és az erősítő bekötési rajza a rádióhoz. Ebben az esetben a hang hangereje nagyobb lesz, és a különböző frekvenciák tartománya jelentősen bővül. Ugyanakkor a telepítéssel kapcsolatos független munkák meglehetősen fáradságos feladatot jelentenek, és a figyelemre méltóak. Az aktív mélysugárzó telepítése Először is, a hangrögzítő le van szedve az üléséről, hogy ellenőrizze a lineáris kimeneteket. Az ilyen csatlakozók jelenléte jelentősen leegyszerűsíti a mélysugárzó telepítését, miközben kedvező kombinációt biztosít a rendszer hangszóróinak többi részével. A gépkocsi hangegységében lévő vonali kimenetek hiánya, hogy a vezetékeket a csomagtartóból lehessen elhelyezni, valamint a telepítési időt többet költik.
Jobb lehetőségek a fizetési mód kiválasztására Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
kipróbáltam, hogy mi van ha a mélynyomóba csak a jobb vagy bal csatornát használom..... először 1 durranás az anyagi sí szólt a mélynyomóután 1 durranás az asztrál síkon (az idegszálaim)... :)), mert itt sikerült jól ''belőni''..... KÖSZÖNÖM MINDENKINEK AZ ÉPÍTŐ JELLEGŰ HOZZÁSZÓLÁST! Psn ID: sefter_hun