1/1 oldal Rendezés: Relevánsak elöl Relevánsak elöl A-Z rendezés Z-A rendezés Találat: Oldalanként 20 50 100 Gyorsszerviz, Autóalkatrész, Karosszéria javítás, Biztosítási ügyintézés Varga Miklós Autóalkatrészek, gyorsszerviz, kipufogó javítás, karosszéria javítás, vizsgára felkészítés. 2030 Érd Botond u. 1. Megnézem +36 (20) 9573189 Megnézem Megnézem Autóalkatrész, autófelszerelés - Biztosítási ügyitézés Biztosítási ügyintézés helyben Vizsgára való felkészítés Autóüveg Bárdi Autó Magyarország Zrt. MobilGO - Bárdi Autó - Balassagyarmat. 1089 Budapest Orczy út 44-46 Megnézem (1) 3030920 Megnézem Autóalkatrész, autófelszerelés - Bárdi Autó Zugló Mintabolt Gépjármű alkatrészek és tartozékok üzlete - A telefonszámot csak az előfizető engedélye alapján tehetjük közzé 1141 Budapest Szugló utca 88 Megnézem Autóalkatrész, autófelszerelés - Varga Miklós 2030 Érd Botond utca 1. Megnézem (70) 5353272 Megnézem Autóalkatrész, autófelszerelés - Műszaki vizsga Varga miklós Vizsgára való felkészítés Bárdi autó Hirdetés Bárdi-Autó Százhalombatta Gépjármű alkatrészek és tartozékok üzlete - A telefonszámot csak az előfizető engedélye alapján tehetjük közzé 2440 Százhalombatta Erkel Ferenc körút 25 Megnézem Autóalkatrész, autófelszerelés -
Józsefné Bárány Kedvesek és tapasztaltak az eladók. Bárdi autóalkatrész balassagyarmat mozi. istván Tar Nagyon jó a kiszolgálás Lajos Tarjáni Ákos és Barna a legnagyobbak!!!!! Péter Furák Ok Tamás Bihari Segítő készek. Kiril minden is kapható Ádám Balogh Udvarias gyors kiszolgálás TMT AUTO KFT László Juhász József Damien Olivér Kretovics Henrietta Bacskó József Bacsa Imre Lember Lászlóné Miklós Dénes Telek Anita B Valyi Ferenc Kitti Erdős Krisztián Falusi Zoltán Hári Gábor Dobsonyi Bálint Gyenes Dávid Lőcse Fotók
Frissítve: június 17, 2022 Nyitvatartás A legközelebbi nyitásig: 3 óra 59 perc Vélemény írása Cylexen Regisztrálja Vállalkozását Ingyenesen! Regisztráljon most és növelje bevételeit a Firmania és a Cylex segítségével! Autóalkatrész, autófelszerelés Balassagyarmat környékén - Jófogás 2.oldal. Ehhez hasonlóak a közelben A legközelebbi nyitásig: 4 óra 29 perc Tanács út 2, Salgótarján, Nógrád, 3100 Bajcsy-Zsilinszky út 49, Salgótarján, Nógrád, 3100 Bajcsy - Zsilinszky út 49-51, Salgótarján, Nógrád, 3100 Rákóczi Út 135/A, Salgótarján, Nógrád, 3100 Rákóczi Út 131., Salgótarján, Nógrád, 3100 Rákóczi Út 176, Salgótarján, Nógrád, 3100 Fülek Út 49, Salgótarján, Nógrád, 3100 A legközelebbi nyitásig: 5 óra 29 perc Haris köz 4, Salgótarján, Nógrád, 3100 Patakpart utca 1., Salgótarján, Nógrád, 3104 Kürtgyarmat u. 2., Salgótarján, Nógrád, 3104 Ipari Park Park út 10, Salgótarján, Nógrád, 3104
Kóvári út, 8 2660 Balassagyarmat Szabadidő és Sport Futball - 675m - Kecskeliget sport fitness - 913m - Ady Endre út Evés és ivás Kocsma - 758m Pince Borozó Daróczi Gusztáv utca, 16/a 2660 Balassagyarmat Idegenforgalom Múzeum - 749m Pannónia Motorkerékpár Múzeum Hétvezér utca, 26 2660 Balassagyarmat egyéb shop-electrical - 1246m Pásztor József Szerviz és Villamossági Szaküzlet - Pásztor József Benczúr Gyula utca, 13 2660 Balassagyarmat
(Fotó: A Miskolci Közlekedési Vállalat dolgozói 1967-ben egy leselejtezett, 1955-ben gyártott Ikarus 601 alapjaira építettek egy panorámaablakos autóbuszt. A jármű 1966 szeptemberében történt leállításáig 804 ezer km-t futott Miskolcon. Átépítését követően még 9 évig különjárati kocsiként 170 ezer km-t teljesített és 1976 februárjában 977 195 km-el, 21 évesen került selejtezésre. (Fotó: Dióslaki Lajos / Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Archívum, Történeti Fényképek Gyűjteménye) A hatvanas évek elején hatalmas vita zajlott Magyarországon arról, hogy horizontálisan vagy vertikálisan növeljék-e a buszokban a férőhelyet, egyszerűbben: csuklós vagy emeletes buszokat gyártsanak? A végeredményt ismerjük, de azért van kakukktojás. Take the busz jelentése magyarul » DictZone Angol-Magyar szótár. A MÁVAUT 1968-ban két Ikarus 556 egymásra helyezésével alakította azt az egyedi emeletes buszt, ami 1976-ig Pécsen közlekedett, mi több, városképi jelentőséggel bírt. (Fotó: A szekszárdi 11. számú Autóközlekedési Vállalat dolgozói az 1960-as évek közepén készítette ezt a városnéző Ikarus 30 autóbuszt.
Az Unter den Linden 2005-2006-os felújítása során az úttest alatti alagútfödém szigetelését felújították, ám akkor megállapították, hogy az építmény szerkezetében komoly károsodások vannak. Az U5-ös metró építése miatt felmerült az alagút részleges elbontása is, erre azonban még nem került sor. 2021-ben a már említett szerkezeti károsodások miatt felmérték az egész alagút állapotát és kiderült, hogy a szerkezet nem igazán teherbíró a mostani állapotában. Emiatt az Unter den Linden érintett szakaszán korlátozni kellett a 18 tonnánál nehezebb járművek közlekedését. Emeletes csuklós busz cut. A 100-as induló megállója a Karl-Liebknecht-Straße, itt az S+U Alexanderplatz/Memhardstraße megállóhelyet használják a buszok, míg a magán városnézők általában az Alexanderstraße mentén találhatóak. A képen látható, 195-ös gyártási számon a NEOMAN pilstingi üzemében készült 3310-es (DL07 sorozat) 2007-től tartozott az Indira-Gandhi-Straße garázshoz. 2015-ben a kipufogógázokat utólagos SCR-szűrőn is átvezették, de a 2016-ban megkezdett Laufzeitsicherungsprogrammban (gyakorlatilag gyári technológia szerinti komplett főjavítás) nem vett részt és 2019 októberében kivonták forgalomból.
Mai fejjel nehéz elhinni, hogy annak idején emeletes buszok is szállították a pécsi utasokat. Nem lehetett vele gyorsan eljutni egyik megállóból a másikba, a fel- és leszállás is nehézkes volt, és a felső szinten csak ülni lehetett, de hibái ellenére nagy látványosságnak számított a 60-as, 70-es években az emeletes busz. Sok volt az utas, kellett egy megoldás Lehmann Ferenc, a Biokom NKft. munkatársa elmondta, hogy az 1960-ban kifejlesztett csuklós autóbusz 1962-ben jelent meg Pécsett. A tömegközlekedési igények magasabb színvonalú kiszolgálása miatt a 60-as évek második felében pedig megépítették az első hazai emeletes autóbuszt. MTVA Archívum | Magyar emeletes busz. A 60-as évek közepére a csuklós járművek nem csak a pécsi, hanem a többi hazai nagyváros utcaképének természetes részét képezték, amely az egyik leghatékonyabb módja volt a tömeges személyszállításnak. A csuklósok hátrányát – nagyobb helyigény, lomha gyorsulás – kiküszöbölendő kezdtek kísérletezni a kétszintes buszokkal, hogy jobb járművet tudjanak létrehozni.
Az adottságokhoz képest az alacsonyabb súlypontot egyébként úgy érték el, hogy az emeleti részen legfeljebb 28 fő és csak ülő utas tartózkodhatott. Az ülőhelyfoglaltságot pedig a felső szinten az üléseken elhelyezett elektromos kapcsolók működése jelezte az alsó szinten posztoló jegykezelő számára. Külön érdekesség, hogy az autóbusz-vezetőnek egy periszkópot is beszereltek, melynek segítségével a felső szint eseményeiről közvetlenül értesülhetett. Egyébként az alsó szinten 36 ülő utas mellett 30 állónak volt elegendő férőhely. A hanyatlás: egyre romló teljesítmény, reményteli tervek, majd a bontó Lehmann Ferenc szerint a kedvezőtlen tapasztalatok miatt – a két ajtó miatti lassú utascsere, a 180 lóerős gyenge motorból fakadó rossz gyorsulási értékek és az imbolygó mozgás a magas súlypont okán – az illetékes minisztérium három év után letett a további kísérletezési szándékáról és törölték a napirendről az "emeletes programot". Emeletes csuklós busz multimap. Ettől függetlenül a kocsi Pécsett 1976 júniusáig még szállította az utasokat a 28-as és a 10-es vonalakon, majd egyéves állás után, 1977. június 29-én törölték a 12. sz.
A képen már egy hazai forgalomba került 250 SL látható a Közlekedési Múzeum előtt, 1980 nyarán. (Fotó: 31061, 31063 / Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum, Archívum, Negatívtár) Jobbkormányos, kísérleti Csepel-Ikarus 559 típusú autóbusz a szigetszentmiklósi Csepel Autógyár udvarán, 1977-ben. (Fotó: Csepel Autó Gyártmány Múzeum/Békés György / FORTEPAN) 1982-ben a Budapesti Nemzetközi Vásáron mutatták be az Ikarus 692 prototípust, amelyet a PALT (Passenger and Luggage Together azaz Utasok és Csomagok Együtt) rendszer szerint építettek. Az Autóipari Kutató és Fejlesztő Intézet (AUTOKUT) a Csepel Autógyárral és az Ikarussal közösen dolgozta ki a PALT rendszert. A 173 utas csomagját a busz aljában helyezték el. Bár papíron jól mutatott a koncepció, a valóság keresztülhúzta a számításokat. Sárga, piros, emeletes, csuklós, faros: legendás Ikarusok a Volánbusz hatvani retrónapján – Agria Tv Bt. – A hírügynökség. A képeken látható Ikarus 692. 01 prototípus 17, 72 tonna tömegű volt, emellett 2, 86 méteres szélessége és 4, 14 méteres magassága miatt csak külön engedéllyel közlekedhetett volna az utcán. Később készült még két Ikarus-PALT, de mivel az útlevél-ellenőrzés, vámolás és más repülőtéri rendszerek sem tudtak volna megbirkózni a szerkezettel, végül felhagytak a meddő próbálkozással.
A gigantikus autóbusz túl hosszú, túl magas (5, 5 méter), és túl széles (3, 2 méter) volt ahhoz, hogy forgalomban valaha is közlekedhessen. Az óriásbusz két, egyenként 17 méter hosszú kocsirészből állt, amelyek két darab International teherautóalvázra épültek. A két részt külön-külön is lehetett vezetni, összekapcsolva pedig a hátsó rész tandemként viselkedett. A két egység összekapcsolása 45 percet vett igénybe, de vészhelyzetben azonnal szét lehetett őket oldani. A járművet a forgatás végeztével elbontották Mire elkészült a jármű, az első rész esetében szinte semmi sem maradt az eredeti teherautó alvázból, mivel kicserélték az alváz egyes elemeit, a motort, a sebességváltót és a futóműveket is. Az autóbusz pilótafülkéjét két gépkocsivezető számára tervezték. Emeletes csuklós busz velence. A buszt mindkét vezetőállásból lehetett irányítani, de sebességet választani csak a bal oldali pozícióból lehetett. A buszba Ford erőforrás és Allison automataváltó került. A mellső tengely helyére egy kormányozható, ikerkerekes tandem tengely került.
Kapcsolatfelvétel az eladóval 47 000 EUR HUF ≈ 18 920 000 Ft Euró Euro 3 Felfüggesztés pneumatikus/pneumatikus Ülések 78+1+1 Év 08/2005 Futásteljesítmény 1225979 km Teljesítmény Magyarország, Veszprémvarsány Euro 5 64+1+1 Ajtók száma 3 Csomagtartó rekesz 11. 3 m³ 06/2011 960000 km Spanyolország, Valdemoro (Madrid) Iratkozzon fel ha szeretne új hirdetéseket kapni ebből a rovatból.