A Semmiért Egészen 1931-ben keletkezett, és a Te meg a világ című kötetben jelent meg 1932-ben. Szabó Lőrinc egyik legtöbbet szavalt verse. Költészetének kezdettől fogva egyik vezérmotívuma volt a szerelmi szenvedély, az erotikus vágy. Sajátos rögeszme volt ez nála: mindenről a közösülés jutott az eszébe és minden szép nőt megkívánt. Olykor maga is megriadt saját pánerotizmusától, attól a lehetőségtől, hogy talán ez nem egészséges. A szerelem fogalmát is másként kezelte, mint költőelődei: nála szó sincs olyan emelkedett, ünnepi érzelemről, mint amilyenről mondjuk Petőfi vallott verseiben. Szabó Lőrinc csak és kizárólag az érzékek kapcsolatát ismerte el őszinte kapcsolatnak férfi és nő között. Tehát ezen a téren is sajátosan öntörvényű volt, és zavarta, hogy szerelemfelfogása negatív társadalmi megítélés alá esik. Szabó lőrinc a semmiért egészen. Az Egy álmai című versében is vall arról, hogy mennyire korlátozva érzi magát a külvilág által. Valójában a két versnek a világképe, értékrendszere rokonságban áll egymással (a világ mindkettőben börtön stb.
Utóbbi vers csodálatos kontraszt, amelyben megnyilvánul, mi is a valódi szerelem, amelyben egyik fél sem retteg attól, hogy ha nem ő van fölül, akkor a nyakára lép a másik Ettől csak az fél, aki felülkerekedvén ezt lerombolná a neki kiszolgáltatottat. Szabó Lőrinc: Semmiért Egészen Hogy rettenetes, elhiszem, de így igaz. Ha szeretsz, életed legyen öngyilkosság, vagy majdnem az. Mit bánom én, hogy a modernek vagy a törvény mit követelnek; bent maga ura, aki rab volt odakint, és nem tudok örülni, csak a magam törvénye szerint. Nem vagy enyém, míg magadé vagy: még nem szeretsz. Míg cserébe a magadénak szeretnél, teher is lehetsz. Alku, ha szent is, alku; nékem más kell már: Semmiért Egészen! Szabó Lőrinc: Semmiért egészen | Vers videók. Két önzés titkos párbaja minden egyéb; én többet kérek: azt, hogy a sorsomnak alkatrésze légy. Félek mindenkitől, beteg s fáradt vagyok; kivánlak így is, meglehet, de a hitem rég elhagyott. Hogy minden irtózó gyanakvást elcsittithass, már nem tudok mást: Mutasd meg a teljes alázat és áldozat örömét és hogy a világnak kedvemért ellentéte vagy.
28 videó A legfőbb boldogság NEMES LEVENTE -Az erdő bírkózik velem....... NEMES LEVENTE - Föld, Erdő, Isten,..............
2021. október 29. 18:22 Múlt-kor Az orosz-japán háború alatt a cári hadvezetés igen kényelmetlen helyzetbe került, a távol-keleti hadszíntéren zajló háború megvívásához ugyanis rengeteg ellátmányra volt szükség. Az utánpótlás szempontjából fontos szerepet játszó transzszibériai vasútvonalon már a Bajkál-tónál akadozott a szállítás, a vasúti kocsikat itt kompokkal kellett átszállítani a tavon. A háborút az oroszok ugyan elvesztették, de annak lezárása után, 1905. október 29-én átadták a transzszibériai vasútvonal Bajkál-tavat megkerülő szakaszát. A transzszibériai vasútvonal építése a végtelen tajgán keresztül 1898-ban (Kép forrása: Wikipédia/ I. R. Tomaskiewicz) A "nagy szibériai út" gondolata már a 19. század közepén felvetődött, de a transzszibériai vasútvonal építését csak 1891-ben kezdték el Európában és a cári Oroszország távol-keleti központjában, Vlagyivosztokban. Az esemény jelentőségét jól mutatta, hogy a vlagyivosztoki építkezés ünnepélyes megnyitása a trónörökös, Miklós cárevics megtisztelő jelenléte mellett zajlott.
A vasúti kocsikat szállító komp a Bajkál-tavon Az új vonalszakasz megnyitása után azonban újabb problémák merültek fel. Az orosz-japán háborúban elszenvedett vereség miatt a cár elvesztette Port Arthurt, a transzszibériai vasútvonal eredeti végállomását, és a vonal Mandzsúriát átszelő kínai szakaszát is. A munkásoknak 1907-ben újra csákányt kellett ragadniuk, hogy megépítsék a vasútvonal kínai területeket elkerülő, több mint 2100 km-es amuri szakaszát. A vonalon 20-50 ezer ember dolgozott. Az első világháború visszavetette az építkezés tempóját, a munkások helyébe nagyszámú hadifogoly és bűnöző lépett. 1916 októberében a nehézségek ellenére megnyitották a vonalat, amely kisebb változtatásokkal, de a mai napig az akkor kialakított nyomvonalon halad. Az amuri szakasz ékköve az Amur folyón átívelő 2568 méter hosszú híd volt, amely abban az időszakban a leghosszabb volt Eurázsiában. 1917-ben egy újabb fontos változás történt: a vonal európai végállomása Szentpétervár helyett Moszkva lett. A transzszibériai vasút a második világháború folyamán felbecsülhetetlen stratégiai értékkel bírt a Szovjetunió számára.
A heves esőzések miatt összeomlott pénteken egy vasúti híd a transzszibériai vasút vonalán, Oroszország Bajkálon túli határterületén. A forgalom így szünetel. Az orosz vasúttársaság közölte: az eset a Kuenga-Ukurej átkelőnél, Nyizsnyaja Kuenga település közelében történt. A vonatforgalom mindkét irányban leállt. A helyszínre vezényeltek mentővonatokat, valamint a szretyenszki tűzoltó- és mentőőrs különleges egységét, de a moszkvai rendkívüli helyzetek minisztériuma szerint személyi sérülés nem történt. A transzszibériai vasút a világ leghosszabb vasútvonala. Építése százharminc éve, 1891. május 31-én kezdődött, és 1916 októberére fejeződött be. Jelenlegi hossza 9289 kilométer, két kontinensen fut keresztül, Európában 1777, Ázsiában 7512 kilométeren. A 87 megállója között öt olyan nagyváros is van (Moszkva, Perm, Jekatyerinburg, Omszk és Novoszibirszk), amelyek lélekszáma meghaladja az egymilliót. ( TE)
Az 1941-es júniusi német támadást követően, a katonai összeomlás szélén állva, a szovjet vezetés a vasútvonalra támaszkodva több mint 1500, iparilag fontos gyárat telepített ki a fenyegetett európai területekről a biztonságosabb eurázsiai régiókba, ahonnan hadianyagot és katonákat szállítottak vissza az európai hadszíntérre. A Bajkál-tavat megkerülő szakasz (Kép forrása: Wikipédia/ Sorovas/ CC BY-SA 3. 0) A vasút két kontinensen fut keresztül: Európában 1777, Ázsiában 7512 kilométert tesz meg. A vasútvonalhoz tartozik a világ egyetlen, márványból épült vasútállomása is, amely a Bajkál-tó melletti Szlugyanka városkában található. A transzszibériai vasút összesen 15 alagúton halad keresztül, ebből a leghosszabb 7, 2 kilométer hosszú; 16 nagyobb folyót keresztez, így a Volgát, a Kámát, az Obot és az Amurt is. Az utasoknak, ha nem akarják elveszíteni időérzékelésüket, oda kell figyelni az óráik átállítására, ugyanis Moszkvától Vlagyivosztokig nyolc időzónán haladnak át. Forrás: Tovább a cikkre »
Az 1941-es júniusi német támadást követően, a katonai összeomlás szélén állva, a szovjet vezetés a vasútvonalra támaszkodva több mint 1500, iparilag fontos gyárat telepített ki a fenyegetett európai területekről a biztonságosabb eurázsiai régiókba, ahonnan hadianyagot és katonákat szállítottak vissza az európai hadszíntérre. A Bajkál-tavat megkerülő szakasz (Kép forrása: Wikipédia/ Sorovas/ CC BY-SA 3. 0) A vasút két kontinensen fut keresztül: Európában 1777, Ázsiában 7512 kilométert tesz meg. A vasútvonalhoz tartozik a világ egyetlen, márványból épült vasútállomása is, amely a Bajkál-tó melletti Szlugyanka városkában található. A transzszibériai vasút összesen 15 alagúton halad keresztül, ebből a leghosszabb 7, 2 kilométer hosszú; 16 nagyobb folyót keresztez, így a Volgát, a Kámát, az Obot és az Amurt is. Az utasoknak, ha nem akarják elveszíteni időérzékelésüket, oda kell figyelni az óráik átállítására, ugyanis Moszkvától Vlagyivosztokig nyolc időzónán haladnak át. Olvasta már a Múlt-kor történelmi magazin legújabb számát?
Az Index környékéről is Totalcar, Totalbike, Velvet, Dívány, Comment:Com, Könyvesblog, Tékozló Homár
Mo Die Mi Do Fr Sa So 27 Online-Auktion (az Axioart oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 238. árverés, festmény,... | Fair Partner ✔ 42. Plakátaukció | Fair Partner ✔ 17. WOP Galéria Budapest online... 28 Online-Auktion (az Axioart oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 238. WOP Galéria Budapest online... 29 Online-Auktion (az Axioart oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 238. WOP Galéria Budapest online... Externe Online-Auktion (partner oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 421. Gyorsárverés 30 Online-Auktion (az Axioart oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 238. Gyorsárverés 1 Online-Auktion (az Axioart oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 238. Gyorsárverés 2 Online-Auktion (az Axioart oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 238. Gyorsárverés 3 Online-Auktion (az Axioart oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 238. Gyorsárverés 4 Online-Auktion (az Axioart oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 238. | Fair Partner ✔ A Kisvilágok Antikvárium... | Fair Partner ✔ 31. árverés – Könyv Externe Online-Auktion (partner oldalán folyamatosan) | Fair Partner ✔ 421.