Az elmúlt négy évben egyre több olyan videófelvétel készült a világ különböző pontjain Kijevtől Nyíregyházáig, melyeken az ég felől érkező, rémisztő hangok hallhatók. Számos elmélet született már a hangok eredetéről. Többen UFO jelenségnek tulajdonítják, vannak akik, azt állítják itt a vég, az apokalipszis. A búgáshoz, olykor hajókürthöz hasonlító hangok az ég felől hallatszanak, hosszú percekig, néha órákig szólnak és a nap bármely szakában előfordulnak. Számtalan videófelvétel kering a világhálón ezekről a hangokról. Vannak közöttük nappali és késő esti, éjszakai felvételek, egy részük verőfényes napsütésben készült, másik részük vihar előtt. Rémisztő hangok az égből - Balatoni Napok. Tehát még csak általánosítani sem lehet, hogy ezek a hangok például egy vihar előtti jelenség részei, mert a tiszta égbolt mellett is jól kivehetők a felvételeken. Persze a mai világban, a rohamosan fejlődő technika mellett már nem lehet mindegyikről kijelenteni, hogy teljesen valódi és manipulációtól mentes. De a felvételek jó része hitelesnek tűnik, és ahogy hallgatja az ember, valóban feláll a hátán a szőr.
Magyarul: Ha csúnyán beszélsz, rágalmazol, sértegetsz bárkit vagy médiákat, közösségi médiákat, a Google és/vagy a Facebook, Twitter letilt x időre, de olyat is hallottunk már, hogy kitilt örökre. Ezektől óvakodj, viszont ha van véleményed, és az más, mint a többi olvasói vélemény, nyugodtan mondd el, írd le, mi örülünk minden véleménynek. Hangok az égből pottyant mesék. Ettől (is) sajtó a sajtó. Nekünk fontos a Te véleményed, mert fontos vagy nekünk Te magad is! Köszönjük, további jó olvasást, informálódást és kellemes időtöltést kívánunk: Online Média szerkesztősége
Angliában a Telegraph is kiküldött egy "csapatot" kivizsgálni az esetet, de nem sikerült az okot megtalálni. Esetek videói:
Gps hangok letöltése ingyen Furcsa 2019 • Misztika- Hátborzongató Rejtélyes Pszichológia magazin: A gyerekek szeme se rebben, ha lekváros trombiták potyognak az égből | Namibia az KÜLFÖLD Mi lehet ez? Ismeretlen természeti jelenség? A végítélet fanfárai? Titkos időjárás-befolyásoló kísérlet? Senki sem tudja, de aki hallotta már a világ számos pontján észlelt kísérteties hangorkánt, kivétel nélkül beleborzongott! Hangok az égből tv. Legutóbb itt a szomszédban észlelték! 2016-10-30 10:24:00 Szerző: Ripost Függetlenül a népszerű összeesküvés-, és világvége elméletektől, melyek szerint leáll a Föld magja, felcserélődnek a mágneses pólusok, rejtélyes HAARP rendszerrel teszik tönkre az ionoszférát, vagy Chemtaillel bolondítják meg az időjárást, a furcsa hangokat már hosszú évek óta észlelnek a világ számos pontján. Ellenben a fenti teóriákkal, ezeket rögzíteni, mérni és elemezni is lehet... 2016 október 15-én Szlovákiában támadt különös hangorkán a semmiből. Ráadásul a felhők is különös mintázatba rendeződtek... A szomszédban már 2011-ben is rögzített valaki szokatlan hangokat az égből, de ez a mostani egészen más jellegű.
Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amely az akkumulátorokban tárolódik. Mivel villanymotort nem tartalmaz, így nem képes tisztán elektromosan közlekedni, a fékezéskor termelődött energiát leginkább a stop/start rendszer selymesebb működésénél és az autó dinamikájában figyelhetjük meg. Az indítógenerátor 10 kW-ot és 53 Nm nyomatékot tud. Így, a már említett lóerőhöz 235 Nm nyomaték társul, ami már elég jól mozgatja az 1300 kg körüli kasztnit. A korábbi hibrid Suzuki tesztautókban, az Ignisben és a Swiftben a kisebb, 12V-os rendszer található, amelynél ez a nagyobb sokkal életképesebb és valóban látom értelmét. A Suzuki SX4 S-CROSS AllGrip Hybrid GLX vezetési élménye Az egy hetes tesztidőszak alatt nagyon jól összebarátkoztam a technikával, mondjuk nem volt nehéz… Először meglepett, hogy Sport módban mennyire dinamikusan reagál a gázadásra. Mivel azonban kíváncsi voltam, hogy mennyire tudom levinni a fogyasztást így inkább a gazdaságos Auto módot választottam a városi és autópályás közlekedésre is.
EZ TÖK JÓ! Suzuki SX4 S-Cross teszt - SportVerda - YouTube
Sport módban nem csak élénkebben reagál a gázadásra az autó, de több nyomatékot enged a rendszer a hátsó kerekekre. Ilyenkor kicsit játszós lesz az autó, persze ésszerű határokon belül. A Snow opció nagyobb tapadást biztosít havas, poros vagy lefagyott úton. A Lock feliratú gombot megnyomva zár az összkerék egészen 60 km/óráig, utána átvált a rendszer Snow módba, mivel csak abban alkalmazható. A hátul utazók is viszonylag kényelmesen érezhetik magukat van kellő fej- illetve lábtér és az ülések is kényelmesek, bár nem fűthetők. Ami a csomagteret illeti, alapból 430 literrel gazdálkodhat a család, a két részletben dönthető hátsó üléssornak köszönhetően 1269 literre bővíthető a tárolókapacitás. A Suzuki SX4 S-CROSS AllGrip Hybrid GLX 48V hajtáslánca A motortérben egy 1, 4 literes turbós benzinmotor található, amely ugyan 10 lóerővel gyengébb a korábbi modellekhez képest, így csak 130 lóerőt tud. Viszont kapott egy 8 amperórás, 48 voltos rendszert, ami egy Integrált Indítógenerátorból (ISG) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból, valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll.
Az alsó, ködlámpáknál található kicsi króm betét még elegánsabbá teszi. Inkább csak jobban kiemeli azt a bizonyos X alakot, ami megfigyelhető az orr részen. Oldalról szemlélve látszik igazán, hogy a fehér fényezés mennyire kiemeli a szokásos crossoveres műanyag kerékjárati íveket, a küszöb alján található fémes színű elem tovább erősíti a terepjárós hangulatot. Az első lámpatest végétől a hátsóig húzódó él a visszapillantó vonalában törik meg, és követi a kilincsek vonalát. A hátsó ablakok sötétítése már az alap GL+ felszereltségen is jár. A hátulján lévő Hybrid feliraton kívül más nem utal arra, hogy ebben nem csak egy benzinmotor dolgozik. A méretes lámpatestek mellet hangsúlyos a fekete és a fehér elemek kontrasztja. A Suzuki SX4 S-CROSS AllGrip Hybrid GLX belseje Az ajtót kinyitva jó értelemben vett átgondolt puritánság tárul elénk, nincs színház, helyette viszont van egy 7 colos infotainment rendszer, ami nem rendelkezik saját navigációval, viszont tudja vezetékesen a Carplay-t így nagy gond nem lehet.
Az előző modellekben tapasztaltakhoz képest gyorsabb és használhatóbb a Hybrid S-CROSS-ban. A klíma kezelőpanelje átlátható, és szinte mindennek van dedikált gombja, ami néha felüdülés a tapizós rendszerek után. A manuálisan állítható ülések, kényelmesek és két állású ülésfűtés is található az első üléssorban. A magas, SUV-os üléspozíciónak köszönhetően remek kilátás nyílik az autóból hasonlóan az első generációshoz modellhez hasonlóan. A multikormányon pont annyi gomb van amennyi kell, jobb oldalon a tempomat, míg baloldalon a média szabályozói találhatók. Az óracsoporton csak a legszükségesebb információkat, a fordulatszámot és a sebességet látjuk. A középső fekete-fehér kijelzőn megjeleníthetjük többek között a fogyasztást és piktogram formájában a hajtáslánc működését. A hatsebességes manuális váltó mögött található a módválasztó tárcsa, amelyen az Auto, a Sport és a Snow opciók találhatók. Ezek közül az Auto mód a legtakarékosabb mivel, ilyenkor az első tengelyt hajtja a motor, és csak abban az esetben kapcsol összkerékhajtásra, ha csúszást érzékel.
Kövess minket Te is YouTube: csatorna Facebook: Instagram: Teszt/fotók: Háfra Zsolt A tesztlehetőségért köszönet a Magyar Suzuki Zrt. -nek. A tesztünket a Duna Autó Zrt. támogatta! A tesztautókat LotusCleaning termékekkel takarítjuk és ápoljuk!
Suzuki S-Cross 1. 4 Hybrid 48V teszt - Veszélyben a Vitara? - YouTube